CN205921020U - 一种用于起停系统蓄电池的排气栓 - Google Patents

Abstract

一种用于起停系统蓄电池的排气栓，包括栓帽和栓体，栓帽套装在栓体外，二者固定连接，所述栓体为空心结构，栓体上部设有弹性材质的排气阀，排气阀设有阀帽，阀帽的下端面触压在栓体顶部，栓体上部还设有与其连接的压盖，压盖上设有压盖排气孔，压盖触压排气阀。本实用新型增设压盖，压盖对排气阀的压紧状态不受装配误差的影响，避免了栓体、栓帽组装时的配合误差导致排气阀受力不均，引起开闭阀压力随之改变的不良现象。本实用新型具有结构简单、安装使用方便，排气、防爆效果好等特点。

Description

一种用于起停系统蓄电池的排气栓

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池配件，特别是用于停系统AGM蓄电池的排气栓，属蓄电池技术领域。

背景技术

AGM蓄电池是指隔板采用超细玻璃棉材料的蓄电池。起停用系统使用的AGM蓄电池是铅酸蓄电池领域的一种新技术，它满足了微混动力车辆对蓄电池能量增长的要求。起停系统用AGM蓄电池是一种免维护阀控铅酸蓄电池，这种电池在充放电过程中会产生氢气、氧气、水蒸气以及酸雾等混合气体，当电池内部压强达到一定值时，排气阀就会开启，使气体逸出，防止因压力过高产生蓄电池变形甚至破裂、爆炸等现象。而当蓄电池内部压力恢复到一定值时，排气阀要自动关闭，防止酸液溢出，同时避免外界空气进入蓄电池内部造成的不良影响。行业内普遍认为，当开阀压力过小时，会导致阀开启频繁，增大耗水，而开阀压力较大，则会增大电池内压，引起壳体变形。因此，如何控制开闭阀压力的准确度，尤其对AGM阀控电池，这个问题尤显突出。

现有的蓄电池排气塞构造较为复杂，制造时对零部件的尺寸精度要求很高，而且往往涉及复杂的装配工序，装配尺寸必须控制在严格的公差范围内，因此导致产品的生产成本较高。CN201220187651.2专利文件公开了一种蓄电池排气塞，该排气塞包括有塞体以及排气内芯，在排气内芯顶端有封住其排气通道的弹性阀盖，该结构与现有同类产品相比，结构较为简单，但是由于该排气塞塞体与内芯组装稍有偏差时，就有可能造成内芯顶端的弹性阀盖发生偏斜、下压程度过大或过小，从而使得开闭阀压力超出正常值范围，所以该排气塞组装时必须保证足够的精确度，由此造成生产成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装使用方便，排气、防爆效 果好的用于起停系统蓄电池的排气栓。

本实用新型所述问题是以下述技术方案解决的：

一种用于起停系统蓄电池的排气栓，包括栓帽和栓体，栓帽套装在栓体外，二者固定连接，所述栓体为空心结构，栓体上部设有弹性材质的排气阀，排气阀设有阀帽，阀帽的下端面触压在栓体顶部，栓体上部还设有与其连接的压盖，压盖上设有压盖排气孔，压盖触压排气阀。

上述用于起停系统蓄电池的排气栓，所述压盖下部与栓体上部为卡接结构。

上述用于起停系统蓄电池的排气栓，所述压盖下部与栓体上部为焊合结构。

上述用于起停系统蓄电池的排气栓，所述压盖中部设有压头，压头表面为内凹的弧面，所述排气阀顶部设有凸台，凸台顶面为球面。

上述用于起停系统蓄电池的排气栓，所述排气阀的一侧设有排气凹槽。

上述用于起停系统蓄电池的排气栓，所述压盖上部与栓帽之间设有气室，栓帽侧壁设有连通气室的栓帽排气孔。

本实用新型针对现有蓄电池排气栓产品中存在的构造复杂、对零部件尺寸精度要求偏高、组装难度大等问题，而提供了一种结构简单、安装使用方便，排气、防爆效果好的电池排气栓。所述排气栓包括栓帽、栓体、压盖和排气阀，弹性材质的排气阀安装在栓体上部，压盖触压在排气阀上部，栓体和压盖之间连接为一体，栓体与栓帽装配固定为一体。采用该结构，压盖对排气阀的压紧状态不受装配误差的影响，避免了栓体、栓帽组装时的配合误差导致排气阀受力不均，引起开闭阀压力随之改变的不良现象。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是排气阀的结构示意图；

图3是图2的左视图；

图4是图2的仰视图。

图中各标号清单为：1、栓帽，1-1、栓帽排气孔，2、压盖，2-1、压盖排气孔，2-2、压头，3、排气阀，3-1、凸台，3-2、阀帽，3-3、排气凹槽，4、 栓体，5、气室。

具体实施方式

参看图1，本实用新型包括栓帽1和栓体4，栓帽套装在栓体外，二者固定连接。所述栓帽的下部设有旋入螺纹，栓帽的外围注塑有两条密封橡胶圈。栓体为空心结构，栓体上部设有采用硅、氟橡胶等弹性材质制成的排气阀3，排气阀设有阀帽3-2，阀帽的下端面触压在栓体顶部，排气阀下部的阀体嵌装在栓体的孔内。为解决栓体、栓帽组装时的配合误差会导致排气阀受力不均的问题，本实用新型设置了压盖2，压盖安装在在栓体上部，压盖与栓体的连接方式可以采用焊合，或如图1所示的卡接。压盖上分布2～4个压盖排气孔2-1。压盖上部与栓帽之间设有气室5，栓帽侧壁设有连通气室的栓帽排气孔1-1。

参看图1-图4，压盖中部设有压头2-2，压头表面为内凹的弧面，排气阀顶部设有凸台3-1，凸台顶面为压头内凹的弧面匹配贴合的球面。压盖与栓体组装后，压头压在凸台上。该结构，压盖对排气阀的压紧状态不受装配误差的影响，避免了栓体、栓帽组装时的配合误差导致排气阀受力不均，引起开闭阀压力随之改变的不良现象。排气阀的一侧设有排气凹槽3-3。排气凹槽作为蓄电池内部压力大时的逸气通道。

本实用新型使用时，当蓄电池内部压力值在适当范围时，排气阀的端面与栓体紧密贴合，起到密封的作用；而当蓄电池内部压力过高时，气体就会通过栓体到达排气阀的排气凹槽处，在气体压力作用下排气阀带有排气凹槽一端的阀帽发生微小形变，气体穿过排气阀和压盖排气孔进入气室，最终气体通过栓帽排气孔从蓄电池槽内部排出，达到排气减压的目的，避免了蓄电池因内部气压过高而产生变形、破裂等现象。

Claims (6)

1.一种用于起停系统蓄电池的排气栓，包括栓帽(1)和栓体(4)，栓帽套装在栓体外，二者固定连接，其特征在于：所述栓体为空心结构，栓体上部设有弹性材质的排气阀(3)，排气阀设有阀帽(3-2)，阀帽的下端面触压在栓体顶部，栓体上部还设有与其连接的压盖(2)，压盖上设有压盖排气孔(2-1)，压盖触压排气阀。

2.根据权利要求1所述的用于起停系统蓄电池的排气栓，其特征在于：所述压盖下部与栓体上部为卡接结构。

3.根据权利要求1所述的用于起停系统蓄电池的排气栓，其特征在于：所述压盖下部与栓体上部为焊合结构。

4.根据权利要求2或3所述的用于起停系统蓄电池的排气栓，其特征在于：所述压盖中部设有压头(2-2)，压头表面为内凹的弧面，所述排气阀顶部设有凸台(3-1)，凸台顶面为球面。

5.根据权利要求4所述的用于起停系统蓄电池的排气栓，其特征在于：所述排气阀的一侧设有排气凹槽(3-3)。

6.根据权利要求5所述的用于起停系统蓄电池的排气栓，其特征在于：所述压盖上部与栓帽之间设有气室(5)，栓帽侧壁设有连通气室的栓帽排气孔(1-1)。