CN205918498U - 一种新型的汽车散热器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型的汽车散热器总成，进水室上设有进水管、加水口，进水管上装配有过滤件，过滤件的两端分别通过螺纹连接的方式设置在进水管上；出水室上设有排污口、出水管，进水室、出水室之间并列设有若干将两者连通的扁形的冷却管，冷却管上均匀分布有散热翅，进水室、出水室、冷却管的内壁上设有搪瓷层；进水室、出水室的两侧均设有C型碳纤维固定件，左右两侧的侧板通过固定螺栓固定在C型碳纤维固定件上，侧板的外侧设有固定板，固定板上设有固定螺栓。本实用新型的有益效果是减震效果好，具有防堵，防腐蚀的优点。

Description

一种新型的汽车散热器总成

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，尤其是涉及一种新型的汽车散热器总成。

背景技术

汽车散热器是对冷却液进行散热的装置，主要有进水室、出水室和冷却管、散热翅构成，现有的散热器大都没有过滤装置，带有固定颗粒杂志的冷却液进入到冷却管内很容易造成堵塞，造成散热效果差的问题，同时用于固定的侧板大都通过焊接等硬性连接的方式固定在进水室、出水室上，抗震性能差，发动机工作时产生的震动会对冷却管发生损坏，造成容易出现裂纹、漏液的现象，一种可以解决这些问题的新型的汽车散热器总成还有待于进一步的研究和开发。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作简单、生产效率高的新型的汽车散热器总成。

本实用新型的技术方案是：本实用新型的一种新型的汽车散热器总成，包括进水室、进水管、加水口、出水室、排污口、出水管、冷却管、散热翅、搪瓷层、C型碳纤维固定件、侧板、固定板、固定螺孔、固定螺栓、过滤件；

所述进水室上设有进水管、加水口，所述进水管上装配有过滤件，所述过滤件的两端分别通过螺纹连接的方式设置在进水管上；

所述出水室上设有排污口、出水管，所述进水室、出水室之间并列设有若干将两者连通的扁形的冷却管，所述冷却管上均匀分布有散热翅，所述进水室、出水室、冷却管的内壁上设有搪瓷层；

所述进水室、出水室的两侧均设有C型碳纤维固定件，左右两侧的侧板通过固定螺栓固定在C型碳纤维固定件上，所述侧板的外侧设有固定板，所述固定板上设有固定螺栓。

所述过滤件与进水管之间装配有密封橡胶垫。

所述过滤件包括依次连接、一体成型的上螺纹连接部、过滤部、下螺纹连接部，所述过滤部包括第一过滤网、第二过滤网，所述第一过滤网的孔径大于第二过滤网的孔径。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1、由于采用上述技术方案，冷却液经过过滤进入到进水室、冷却管内，防止冷却管发生堵塞，造成散热不畅的问题；具有结构简单，操作简单等优点。

2、C型碳纤维固定件可吸收多方向的振动波，抗震性能好，具有防裂的作用。

3、搪瓷层的设置，具有防腐蚀，防漏液的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是过滤件的结构示意图。

图中：

1-进水室，2-进水管，3-加水口，4-出水室，5-排污口，6-出水管，7-冷却管，8-散热翅，9-搪瓷层，10- C型碳纤维固定件，11-侧板，12-固定板，13-固定螺孔，14-固定螺栓，15-过滤件，16-上螺纹连接部，17-下螺纹连接部， 18-密封橡胶垫， 19-第一过滤网， 20-第二过滤网。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明。

如图1所示，本实用新型的一种新型的汽车散热器总成，包括进水室1、进水管2、加水口3、出水室4、排污口5、出水管6、冷却管7、散热翅8、搪瓷层9、C型碳纤维固定件10、侧板11、固定板12、固定螺孔13、固定螺栓14、过滤件15；

进水室1上设有进水管2、加水口3，进水管2上装配有过滤件15，过滤件15的两端分别通过螺纹连接的方式设置在进水管2上；

出水室4上设有排污口5、出水管6，进水室1、出水室4之间并列设有若干将两者连通的扁形的冷却管7，冷却管7上均匀分布有散热翅8，进水室1、出水室4、冷却管7的内壁上设有搪瓷层9；

进水室1、出水室4的两侧均设有C型碳纤维固定件10，左右两侧的侧板11通过固定螺栓14固定在C型碳纤维固定件10，侧板11的外侧设有固定板12，固定板12上设有固定螺栓14。

过滤件15与进水管2之间装配有密封橡胶垫18。

如图2所示，过滤件15包括依次连接、一体成型的上螺纹连接部16、过滤部、下螺纹连接部17，所述过滤部包括第一过滤网19、第二过滤网20，所述第一过滤网19的孔径大于第二过滤网20的孔径。

本实例的工作过程：

冷却液通过进水管2进入到进水室1内，在经过过滤件15时，冷却液中的杂志被过滤出来，过滤件15通过螺纹装配在进水管2上，便于定时拆卸清理，经过过滤后的冷却液通过冷却管7进入到出水室4内，具有防止杂志堵塞冷却管7的作用，冷却液流经冷却管7时，通过散热翅8进行散热。

侧板11通过可拆卸的方式固定在进水室1、出水室4上，并且C型碳纤维固定件10具有良好的弹性，可起到减震的作用，相对于焊接的固定方式，本设计可防止发动机的震动导致冷却管7发生裂纹漏液的问题，C型碳纤维固定件10可同时吸收上下、左右两种方向的振动波，缓震性能好。

搪瓷层9具有良好的防腐作用，防止进水室1、出水室4、冷却管7受到腐蚀造成漏液的现象。

第一过滤网19的孔径大于第二过滤网20的孔径，多级过滤的方式，可起到防堵的作用。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (3)

1.一种新型的汽车散热器总成，其特征在于：包括进水室、进水管、加水口、出水室、排污口、出水管、冷却管、散热翅、搪瓷层、C型碳纤维固定件、侧板、固定板、固定螺孔、固定螺栓、过滤件；所述进水室上设有进水管、加水口，所述进水管上装配有过滤件，所述过滤件的两端分别通过螺纹连接的方式设置在进水管上；所述出水室上设有排污口、出水管，所述进水室、出水室之间并列设有若干将两者连通的扁形的冷却管，所述冷却管上均匀分布有散热翅，所述进水室、出水室、冷却管的内壁上设有搪瓷层；所述进水室、出水室的两侧均设有C型碳纤维固定件，左右两侧的侧板通过固定螺栓固定在C型碳纤维固定件上，所述侧板的外侧设有固定板，所述固定板上设有固定螺栓。

2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车散热器总成，其特征在于：所述过滤件与进水管之间装配有密封橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车散热器总成，其特征在于：所述过滤件包括依次连接、一体成型的上螺纹连接部、过滤部、下螺纹连接部，所述过滤部包括第一过滤网、第二过滤网，所述第一过滤网的孔径大于第二过滤网的孔径。