CN205914710U - 船用涡轮增压机燃排壳模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用涡轮增压机燃排壳模具，包括基座和筒体，基座表面设有多个方形孔，筒体内壁内部设有多个磁铁，磁铁环绕筒体内部一周设置，每个磁铁均吸附一个冷铁并将冷铁固定在筒体内壁上，每个冷铁之间的距离为一个冷铁的长度，本实用新型具有以下优点：功能实用，使得成品质量好，结构简单，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用涡轮增压机燃排壳模具。
背景技术
现有的船用涡轮增压机燃排壳模具并未设置冷铁，这样会导致浇筑后的铸件内部疏松的缺陷，影响成品质量。
实用新型内容
本实用新型的目的，在于克服上述局限，从而提供一种使得成品质量好，结构简单，成本低的船用涡轮增压机燃排壳模具。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种船用涡轮增压机燃排壳模具，包括基座和筒体，基座表面设有多个方形孔，筒体内壁内部设有多个磁铁，磁铁环绕筒体内部一周设置，每个磁铁均吸附一个冷铁并将冷铁固定在筒体内壁上，每个冷铁之间的距离为一个冷铁的长度。
优选的是，冷铁长度为30mm，宽度为40mm，厚度为40mm。
优选的是，筒体上沿设有加厚唇部。
综上所述，本实用新型具有以下优点：功能实用，使得成品质量好，结构简单，成本低。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图；
图中标号：1-基座、2-筒体、3-方形孔、4-磁铁、5-冷铁、6-加厚唇部。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示的一种船用涡轮增压机燃排壳模具，包括基座1和筒体2，基座1表面设有多个方形孔3，筒体1内壁内部设有多个磁铁4，磁铁4环绕筒体1内部一周设置，每个磁铁4均吸附一个冷铁5并将冷铁5固定在筒体1内壁上，每个冷铁5之间的距离为一个冷铁5的长度，冷铁5长度为30mm，宽度为40mm，厚度为40mm，筒体1上沿设有加厚唇部6，冷铁5在铁水浇筑后可能会出现粘结在筒体1内壁上的现象，只需将冷铁5敲下脱落即可，每个冷铁5的使用寿命为四次左右。
Claims (3)
1.一种船用涡轮增压机燃排壳模具，其特征在于：包括基座（1）和筒体（2），所述基座（1）表面设有多个方形孔（3），所述筒体（1）内壁内部设有多个磁铁（4），所述磁铁（4）环绕筒体（1）内部一周设置，每个磁铁（4）均吸附一个冷铁（5）并将冷铁（5）固定在筒体（1）内壁上，所述每个冷铁（5）之间的距离为一个冷铁（5）的长度。
2.根据权利要求1所述的船用涡轮增压机燃排壳模具，其特征在于：所述冷铁（5）长度为30mm，宽度为40mm，厚度为40mm。
3.根据权利要求1所述的船用涡轮增压机燃排壳模具，其特征在于：所述筒体（1）上沿设有加厚唇部（6）。
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| CN110026531A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-07-19 | 上海华新合金有限公司 | 一种燃排壳铸件制芯的插芯头结构及其制芯工艺 |
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2016
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Cited By (2)
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| CN110026531B (zh) * | 2019-04-12 | 2020-11-10 | 上海华新合金有限公司 | 一种燃排壳铸件制芯的插芯头结构及其制芯工艺 |
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