CN205913039U - 个人移动助手 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种个人移动助手，包括箱体，所述箱体的底部安装有滑轮，所述箱体的一侧还安装有可收纳的踏板，所述踏板末端安装有滚轮，在所述踏板处于收纳状态下，所述滚轮位于所述踏板的下侧，在所述踏板处于展开状态下，所述滚轮位于所述踏板的后侧。可收纳的踏板的设置，当使用者在移动过程中，可将踏板打开，使用者便可粘在踏板上，此时本实用新型就变身为滑板车，进而可在地面滑行，减轻使用者在长途旅行中的体力消耗。

Description

个人移动助手

技术领域

本实用新型涉及一种个人移动助手，主要方便使用者的出行，兼具移动办公和移动娱乐的功能。

背景技术

在日常生活中，人们出行时，通常会携带旅行箱，但现有的旅行箱的功能较为单一，其只具备存储物品的功能，而当人们需要在候车室内需要进行办公时，使用者只能将电脑放在自己的腿上进行操作，使用极其不便；此外，使用者在移动过程中，需要手拉旅行箱，尤其是对于长途旅行，使用者的身体极其疲惫，而拉旅行箱，是对其体力的极大考验。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种个人移动助手，通过设置踏板，使得箱包具备踏板车的功能。

本实用新型所采用的技术方案：

一种个人移动助手，包括箱体，所述箱体的底部安装有滑轮，所述箱体的一侧还安装有可收纳的踏板，所述踏板末端安装有滚轮，在所述踏板处于收纳状态下，所述滚轮位于所述踏板的下侧，在所述踏板处于展开状态下，所述滚轮位于所述踏板的后侧。

本实用新型的有益效果：

可收纳的踏板的设置，当使用者在移动过程中，可将踏板打开，使用者便可粘在踏板上，此时本实用新型就变身为滑板车，进而可在地面滑行，减轻使用者在长途旅行中的体力消耗。

附图说明

图1是本实用新型处于收纳状态时的示意图；

图2是踏板处于展开状态的示意图；

图3是面板处于撑起状态下的示意图；

图4是面板的示意图；

图5面板打开过程中的状态图；

图6是面板打开后的状态图；

图7是连接架的结构示意图；

图8是踏板的背面的示意图；

图9是踏板处于收纳状态下的踏板与连接架的示意图；

图10是踏板处于展开状态下的踏板与连接架的示意图。

其中：1、箱体；2、踏板；11、滑轮；12、扶手；13、面板；13.1、主板；13.2、分桌板；13.3、分面板；13.4平板槽；14、气压伸缩杆；15、插板；21、滚轮；22、支撑杆槽；23、支撑杆；24、车座槽；25、车座；26、连接架；26.1、连杆；27、踏板滑道；27.1、连杆槽。

具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型提供了一种个人移动助手，包括箱体1，所述箱体1的底部安装有滑轮11，所述箱体1的一侧还安装有可收纳的踏板2，所述踏板2末端安装有滚轮21，在所述踏板2处于收纳状态下，所述滚轮21位于所述踏板2的下侧，在所述踏板2处于展开状态下，所述滚轮21位于所述踏板2的后侧。

在踏板2处于收纳状态下，踏板2的上侧面(使用者脚踏的一面，下同！)与箱体1的一侧贴合，而踏板2上的滚轮21与地面接触，因而整体上看，此时本实用新型与一个旅行箱相当(通过滑轮11和滚轮21在地面上滑动)，人们可整体拉动或推动本实用新型移动。

在踏板2处于展看的状态下，踏板2处于水平状态，整个踏板2利用滚轮21和箱体1将其支撑起来，而踏板2与地面之间的距离仅为滚轮21的直径(滚轮21的直径通常为5-15cm)，因而使用者可很方便的站在踏板2上，并推动本实用新型前行。

需要强调的是，箱体1上是带有一个可上下伸缩的扶手12，在滑行的过程中，可将该扶手12拉出，使用者的手可把住该扶手12，方便使用，防止在滑行的过程中本实用新型的倾倒。

要实现以上收纳和折叠过程(在所述踏板2处于收纳状态下，所述滚轮21位于所述踏板2的下侧，在所述踏板2处于展开状态下，所述滚轮21位于所述踏板2的后侧)，需对踏板2的折叠方式做特殊设计，发明人经过长期的实验，设计出以下三种折叠方式。

第一种折叠方式(图中未示出)：

踏板2与箱体1为分体设计，在箱体1的下侧开设有插口，而踏板2的前侧设有突出的凸块，凸块与插口相配合，这样通过凸块与插口的配合的方式，便实现了踏板2与箱体1的连接，进而组装成了“滑板车”，在需将踏板2收纳时，将踏板2从插口处拔出，此时踏板2与箱体1处于分体状态，将踏板2竖起，并保证踏板2的上侧面与箱体1的侧面贴合，而箱体1的侧面上设有卡夹，通过卡夹将踏板2固定在箱体1上便可。

第一种方式，虽说解决了之前的问题，但踏板2的收纳和展开之间的转换，需要插拔，等步骤，较为复杂，使用较为不便。

第二种折叠方式(图中未示出)：

所述踏板2位于所述箱体1的后侧，所述箱体1后侧的侧壁上开设有竖直的箱体1滑道，所述踏板2的首端铰接有滑动块，所述滑动块与所述箱体1滑道相配合。

在踏板2处于收纳状态时，要将踏板2展开，由于滑动块可沿着箱体1滑道上下滑动，而滑动块又铰接在踏板2上，对踏板2向下施力，滑动块向下移动，进而带动着踏板2(踏板2的首端)向下移动，而踏板2的末端与地面接触，踏板2的末端无法继续向下移动(收到地面的限位)，而踏板2的末端可在前后方向上滑动，而踏板2的前侧为箱体1，因而踏板2的末端只能向后移动，考虑到滑动块铰接在踏板2上，踏板2可相对滑动块转动，从而能够实现踏板2的首端向下移动，而踏板2的末端向后移动的方式，在踏板2的首端到达箱体1滑道的最下端时(滑动块到达箱体1滑道的最下端)，踏板2便处于水平状态，这样便实现了踏板2从收纳状态变化到展开状态的过程，反之，可实现踏板2从展开状态变化到收纳状态，在此就不再赘述。

需要强调的是，踏板2处于收纳状态下，踏板2与箱体1之间自锁固定，其自锁方式可采用现有的自锁方式中的任意一种，在此就不再赘述。

至于踏板2处于展开状态时，使用者会站在踏板2上，因而踏板2正常情况下是不会向上移动(滑动块不会向上移动)，因而此时无需进行自锁。

第三种折叠方式：

参见图7、图8、图9和图10，所述踏板2位于所述箱体1的后侧，且所述踏板2通过连接架26与所述箱体1连接，所述连接架26的一端与所述箱体1的后侧的下端铰接，所述踏板2的背面上开设有沿所述踏板2长度方向的踏板滑道27，所述连接架26的另一端与所述踏板滑道27滑动配合。

连接架26的一端与箱体1的后侧的下端铰接，说明连接架26可在箱体1的后侧自由的转动，其转动幅度为水平状态到竖直状态(与箱体1的后侧平行)，而连接架26的另一端与踏板滑道27滑动配合，此外连接架26还可相对踏板滑道27转动。

在踏板2处于收纳状态时，要将踏板2展开，转动连接架26，连接架26向后侧转动，连接架26的另一端相对向后侧移动，进而使得踏板2向后侧移动同时踏板2向箱体1的一侧倾倒，直至连接架26和踏板2均处于水平状态。

所述踏板滑道27的长度≥所述连接架26的长度，且所述踏板滑道27的一端与所述踏板2的首端齐平，且所述连接架26与所述踏板滑道27相配合。

由于在踏板2处于水平状态时(踏板2展开状态)，连接架26也处于水平状态，而连接架26的两端分别与踏板2和箱体1连接，因而此时连接架26的两端之间的连线处于水平状态，而连接架26的另一端与踏板滑道27配合，因而连接架26的另一端处于踏板滑道27内，此时踏板滑道27也处于水平状态，因而连接架26整体的位于踏板滑道27内，进而需保证踏板滑道27能够与连接架26相配合，才能保证踏板2处于水平状态。

需要说明的是，在踏板2处于展开状态下，由于连接架26与踏板滑道27配合，而踏板2基本架设在连接架26上，因而当使用者站在踏板2上时，其力量全部作用在连接架26上，而连接架26整体与踏板2面接触(两者均处于水平状态)，固可有效降低压强，从而提高本实用新型的使用寿命。

需要强调的是，当连接架26的长度为踏板2的长度的一半时，连接架26的另一端可直接与踏板2的中间位置铰接即可，而无需开设踏板滑道27。

通常情况下连接架26的长度是大于踏板2长度的一半，在踏板2处于收纳状态时，踏板2的另一端与踏板滑道27的第一点接触(图9中A点)，第一点距离踏板2的首端的距离为：踏板2的长度-连接架26的长度，而当踏板2处于展开状态时，踏板2的另一端与踏板滑道27的第二点接触(图10中B点)，第二点距离踏板2的首端的距离为：连接架26的长度，因而踏板2的另一端在踏板滑道27上的第一点和第二点之间来回滑动。

需要强调的是，在踏板2处于水平状态时，踏板2很有可能在前后方向上滑动，而此时需踏板2在前后方向上处于一个稳定的状态，因而连接架26包括水平的连杆26.1，相应的踏板2的背面上还开设有水平的连杆槽27.1，连杆槽27.1与连杆26.1相配合，在踏板2处于展开状态时，连杆26.1与连杆槽27.1相配合，进而可防止踏板2在前后方向的窜动。

所述踏板2上还安装有支撑座，所述支撑座包括支撑杆23和车座25，所述踏板2上开设有支撑杆槽22和车座槽24，所述支撑杆23与所述支撑杆槽22相配合，所述车座25与所述车座槽24相配合，所述支撑杆23的底端铰接在所述支撑杆槽22的一端内，所述车座25铰接在所述支撑杆23的顶端上，所述车座槽24与所述支撑杆槽22的另一端连接。

支撑座可埋在支撑杆槽22内和车座槽24内，在将踏板2展开时，可将支撑座从支撑杆槽22内拉出，并固定住即可，使用者便可坐在车座25上，由于支撑杆23的底端铰接在支撑杆槽22上，因而要将支撑杆23从支撑杆槽22上取出时，只需将支撑杆23绕着支撑杆23的底端转出即可，而车座25铰接在支撑杆23上，在支撑杆23转出时，车座25也会跟着转出，将支撑杆23转到竖直状态，再将车座25转平即可，支撑杆23处于竖直状态时，其可相对自锁住，同理，车座25也可相对自锁在支撑杆23上。

支撑座的设置，滑行的过程中，使用者可坐在支撑座上，便于使用者的休息。

当然，支撑座上的滚轮21可以通过电机驱动前进，这样就无需人工驱动本实用新型前进，实现电动前进，节约使用者的体力。

本实用新型所要解决的另一个问题是，如何进行移动办公。

参见图3，所述箱体1的另一侧还开设有用于存取物品的物品口，所述物品口上盖设有面板13，所述面板13的上端铰接在所述物品口的上侧，所述箱体1的内部还安装有气压伸缩杆14，所述气压伸缩杆14的另一端铰接在所述面板13的背面上，以带动面板13展开和收纳，其中在所述面板13展开时，面板13处于水平状态，在所述面板13处于收纳时，面板13与所述物品口相配合。

当使用者在旅行的过程中需要进行办公时，简单的说使用者此时需要一个桌子，此时便可将面板13撑起，面板13处于水平状态，此时箱体1处于站立状态，使用者可将笔记本等放到该面板13上进行办公。

需要强调的是，在以上实施方式中，面板13盖设在物品口上，从而代替直接在箱体1上铰接面板13，通过这样的设计，有效的将面板13与箱体1统一起来，而不是两个单独的物品各自工作，使得本实用新型更具科技感。

参见图4、图5和图6，所述面板13包括梯形的主板13.1、两个分桌板13.2和一个分面板13.3，两个所述分桌板13.2设置于所述主板13.1的一侧，且两个所述分桌板13.2的两侧分别铰接在所述主板13.1的左、右两侧，所述分面板13.3位于所述主板13.1的另一侧，且所述分面板13.3的前侧与所述主板13.1的前侧铰接，所述分面板的下侧开设有用于镶嵌平板电脑的平板槽13.4。

简单的说，在将面板13撑开时，分桌板13.2位于主板13.1的下侧，分面板13.3位于主板13.1的上侧，再将两个分桌板13.2从主板13.1的下侧分别向左右两侧转动180°，这样两个分桌板13.2就会位于主板13.1的左右两侧，且位于同一平面上，并锁定，此时就相当于增加了主板13.1的宽度，方便人们在主板13.1上工作，将分面板13.3转动(打开)，便会露出平板(平板槽上镶嵌有平板)。

在将面板13撑开时，需保证本实用新型本体的稳定性，防止面板13上的物品过重而造成本实用新型的倾倒。

因而针对于第三种折叠方式还作以下改进。

所述踏板滑道27上还设有卡槽，所述卡槽与所述踏板2的首端之间的距离＝所述连接架26的长度；所述箱体1的一侧上还开设有卡接槽，所述卡接槽位于所述箱体1的上侧，所述踏板2的下侧还固定有卡块，所述卡块位于所述踏板2的首端，且所述卡块与所述卡接槽相配合。

具体的讲，在连接架26的另一端也与该卡槽相配合，当连接架26的另一端与卡槽配合时，卡槽相对就锁住了连接架26的另一端，此时连接架26的另一端无法在踏板滑道27上移动，踏板2的首端向箱体1一侧倾斜，使得踏板2的首端与箱体1上侧接触，进而保证卡块和卡接槽相配合，从而使得踏板2与箱体1相对固定，此时踏板2相当于箱体1的支架，从而方便面板13的打开，以及在面板13上放置物品，提高整个个人移动助手的稳定性(利用三角形最稳定的原理)。

需要强调的是，在上面这个状态下，箱体1略向踏板2一侧倾斜，从而保证箱体1的整个重心向踏板2一侧移动，进而保证箱体1的重心位于踏板2上的两个滚轮21和箱体1上的滑轮11所围成的区域内，确保稳定。

由于踏板2上的滚轮21一直都与地面接触，在正常情况下，滚轮21可以设计两个，而滑轮11只需一个即可。

关于箱体1的内部空间：

所述箱体1内的侧壁上设有若干个插槽，其中上壁上的插槽与下壁上的插槽的数量相等且上下一一对应，左壁上的插槽与右壁上的插槽的数量相等且左右一一对应，

还包括多个插板15，所述插板15与插槽相配合，多个所述插板15将所述箱体1内划分为若干个独立空间。

简单的说，就是在箱体1内的空间分割为多个小空间，从而适应不同尺寸的物品的存放。

具体的就是通过在箱体1体内插入多个隔板，进而对箱体1内的空间进行分割，由于插板15是插在插槽内的，在需要在箱体1内存放大件物品时，可将插板15拔出，从而使得箱体1内的各个小空间互相连通，进而能够存放尺寸较大的物品。

具体的讲，箱体1的左、右侧壁的中间位置分别开设有左中插槽和右中插槽，箱体1的上、下侧壁的中间位置分别开设上插槽和下插槽，左中插槽和右中插槽之间通过左右插板15(左右插板15的长度与左侧壁与右侧壁之间的距离相等)进行连接，左右插板15的上下两个侧面的中间位置分别开设主插板15插槽，左右插板15上侧的主插板15插槽与上插槽之间通过第一上下插板15连接，左右插板15下侧的主插板15插槽与下插槽之间通过第二上下插板15连接。这样就可将整个箱体1内的空间划分为等大的4个小空间，同理，还可对4个小空间继续划分，在此就不再赘述。

其他设置：在箱体1的前侧还可以安装电灯，为使用者夜间前行时提供照明，踏板2的后侧(踏板2处于展开状态)安装有尾灯。

箱体1内可置有微型音箱，显示器，键盘，微型投影仪，方便人们的娱乐。当然，具体物品的设置可根据个人需求进行设置。

Claims (10)

1.一种个人移动助手，包括箱体，所述箱体的底部安装有滑轮，其特征在于：所述箱体的一侧还安装有可收纳的踏板，所述踏板末端安装有滚轮，在所述踏板处于收纳状态下，所述滚轮位于所述踏板的下侧，在所述踏板处于展开状态下，所述滚轮位于所述踏板的后侧。

2.根据权利要求1所述的个人移动助手，其特征在于：所述踏板与所述箱体的连接方式可采用以下两种方式中的任意一种：

第一种：所述踏板位于所述箱体的后侧，且所述踏板通过连接架与所述箱体连接，所述连接架的一端与所述箱体的后侧的下端铰接，所述踏板的背面上开设有沿所述踏板长度方向的踏板滑道，所述连接架的另一端与所述踏板滑道滑动配合；

第二种：所述踏板位于所述箱体的后侧，所述箱体后侧的侧壁上开设有竖直的箱体滑道，所述踏板的首端铰接有滑动块，所述滑动块与所述箱体滑道相配合。

3.根据权利要求2所述的个人移动助手，其特征在于：第一种情况下，所述踏板的长度与所述箱体的高度相等，所述连接架的长度大于所述踏板长度的一半且小于整个踏板的长度。

4.根据权利要求3所述的个人移动助手，其特征在于：所述踏板滑道的长度≥所述连接架的长度，且所述踏板滑道的一端与所述踏板的首端齐平，且所述连接架与所述踏板滑道相配合。

5.根据权利要求1所述的个人移动助手，其特征在于：所述踏板上还安装有支撑座，所述支撑座包括支撑杆和车座，所述踏板上开设有支撑杆槽和车座槽，所述支撑杆与所述支撑杆槽相配合，所述车座与所述车座槽相配合，所述支撑杆的底端铰接在所述支撑杆槽的一端内，所述车座铰接在所述支撑杆的顶端上，所述车座槽与所述支撑杆槽的另一端连接。

6.根据权利要求4所述的个人移动助手，其特征在于：所述箱体的另一侧还开设有用于存取物品的物品口，所述物品口上盖设有面板，所述面板的上端铰接在所述物品口的上侧，所述箱体的内部还安装有气压伸缩杆，所述气压伸缩杆的另一端铰接在所述面板的背面上，以带动面板展开和收纳，其中在所述面板展开时，面板处于水平状态，在所述面板处于收纳时，面板与所述物品口相配合。

7.根据权利要求6所述的个人移动助手，其特征在于：所述面板包括梯形的主板、两个分桌板和一个分面板，两个所述分桌板设置于所述主板的一侧，且两个所述分桌板的两侧分别铰接在所述主板的左、右两侧，所述分面板位于所述主板的另一侧，且所述分面板的前侧与所述主板的前侧铰接，所述分面板的下侧开设有用于镶嵌平板电脑的平板槽。

8.根据权利要求6所述的个人移动助手，其特征在于：所述踏板滑道上还设有卡槽，所述卡槽与所述踏板的首端之间的距离＝所述连接架的长度；

所述箱体的一侧上还开设有卡接槽，所述卡接槽位于所述箱体的上侧，所述踏板的下侧还固定有卡块，所述卡块位于所述踏板的首端，且所述卡块与所述卡接槽相配合。

9.根据权利要求1所述的个人移动助手，其特征在于：所述箱体内的侧壁上设有若干个插槽，其中上壁上的插槽与下壁上的插槽的数量相等且上下一一对应，左壁上的插槽与右壁上的插槽的数量相等且左右一一对应，

还包括多个插板，所述插板与插槽相配合，多个所述插板将所述箱体内划分为若干个独立空间。

10.根据权利要求1所述的个人移动助手，其特征在于：所述滚轮通过电机驱动前进。