CN205906187U - 双燃料动力推进耙吸挖泥船的lng储气罐的供气系统 - Google Patents

Abstract

双燃料动力推进耙吸挖泥船的LNG储气罐的供气系统包括：主甲板、LNG液罐、加注站、双壁管抽风机、双壁管通风进口主机和燃气进口主机，LNG液罐固定在主甲板上，LNG液罐与加注站和双壁管通风进口主机连接，双壁管抽风机与双壁管通风进口主机连接，双壁管通风进口主机与LNG液罐和燃气进口主机连接。本实用新型针对耙吸挖泥船的需求，在结合双燃料动力推进的同时，对其LNG储气罐的供气系统进行改进，采用双壁管连接，同时重新设计通风系统，保证整体的安全性。

Description

双燃料动力推进耙吸挖泥船的LNG储气罐的供气系统

技术领域

本实用新型涉及一种耙吸挖泥船的结构，具体涉及双燃料动力推进耙吸挖泥船的LNG储气罐的供气系统。

背景技术

随着社会经济的快速发展，全球气候不断恶化，大气污染问题越来越突出，成为危害人类健康及制约人类文明发展的一个重要因素。目前传统化石燃料的大规模使用是造成大气污染及气候恶化的主要原因之一，因此寻找及推广更环保的替代能源迫在眉睫。

耙吸挖泥船作为在港口、沿海航道甚至城市周边河道疏浚作业的船舶，其排放对城市大气环境影响巨大。围绕绿色港口、航道建设需要，开发使用LNG清洁能源的港口、航道疏浚建设节能减排综合技术和绿色耙吸挖泥船，已成为建设绿色环保可持续发展城市的趋势。

而在此之前，LNG清洁能源从未在耙吸挖泥船使用过，因此在设计过程中，由于两者的特性关系，导致供气系统的安全问题成为一个核心问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供双燃料动力推进耙吸挖泥船的LNG储气罐的供气系统，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

双燃料动力推进耙吸挖泥船的LNG储气罐的供气系统，其特征在于，包括：主甲板、LNG液罐、加注站、双壁管抽风机、双壁管通风进口主机和燃气进口主机，所述LNG液罐固定在主甲板上，所述LNG液罐与加注站和双壁管通风进口主机连接，所述双壁管抽风机与双壁管通风进口主机连接，所述双壁管通风进口主机与LNG液罐和燃气进口主机连接。

进一步，所述LNG液罐对称设于主甲板上，所述LNG液罐与冷箱抽风机连接。

进一步，所述加注站对称设于主甲板上，所述加注站通过双壁管互相连接，所述加注站通过双壁管与LNG液罐连接，所述加注站通过通气管道与双壁管抽风机连接。

进一步，所述加注站与双壁管抽风机连接的通风管道上设有双壁管通风头，所述加注站之间的双壁管连接段设有中间隔断层，所述加注站的通风管设有加注站通风头。

进一步，所述冷箱抽风机上设有冷箱通风头。

进一步，所述燃气进口主机通过通气管与主甲板连接，所述燃气进口主机的通气管与主甲板的连接处设有燃气进口主机通风头。

本实用新型的有益效果：

本实用新型针对耙吸挖泥船的需求，在结合双燃料动力推进的同时，对其LNG储气罐的供气系统进行改进，采用双壁管连接，同时重新设计通风系统，保证整体的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

附图标记：

主甲板100、LNG液罐200、冷箱抽风机210和冷箱通风头211。

加注站300、加注站通风头310和隔断层320。

双壁管抽风机400、双壁管通风头410、双壁管通风进口主机500、燃气进口主机600和燃气进口主机通风头610。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的结构图。

如图1所示，双燃料动力推进耙吸挖泥船的LNG储气罐的供气系统，其特征在于，包括：主甲板100、LNG液罐200、加注站300、双壁管抽风机400、双壁管通风进口主机500和燃气进口主机600，LNG液罐200固定在主甲板100上，LNG液罐200与加注站300和双壁管通风进口主机500连接，双壁管抽风机400与双壁管通风进口主机500连接，双壁管通风进口主机500与LNG液罐200和燃气进口主机600连接。

LNG液罐200对称设于主甲板100上，LNG液罐200与冷箱抽风机210连接。

加注站300对称设于主甲板100上，加注站300通过双壁管互相连接，加注站300通过双壁管与LNG液罐200连接，加注站300通过通气管道与双壁管抽风机400连接。

加注站300与双壁管抽风机400连接的通风管道上设有双壁管通风头410，加注站300之间的双壁管连接段设有中间隔断层320，加注站300的通风管设有加注站通风头310。

冷箱抽风机210上设有冷箱通风头211。

燃气进口主机600通过通气管与主甲板100连接，燃气进口主机600的通气管与主甲板100的连接处设有燃气进口主机通风头610。

本实用新型针对耙吸挖泥船本身的安全隐患和LNG的供气系统的安全隐患的基础上，通过针对通风系统来进行的安全性的改进。

本实用新型主要针对以下几点：LNG液罐200的冷却处理，通过为了LNG液罐200增加冷箱抽风机210，同时配合冷箱通风头211，控制可燃气体扩散和围堵泄露的LNG的威胁。

另一方面，加注站300之间增加中间隔断层320，避免出现火灾时因距离太近造成的更进一步的火势变化。

在通风头的设计上，我们主要针对加注站300与双壁管抽风机400连接的通风管道，增加了双壁管通风头410。加注站300的通风管也设有加注站通风头310。燃气进口主机600的通气管与主甲板100的连接处同样设计了燃气进口主机通风头610。通过这种方式加强机器处所通风、增加可燃气体探测覆盖、机器处所内供气管路采用全焊透对接焊等措施增强机器处所的安全水平。

以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。

Claims (6)

1.双燃料动力推进耙吸挖泥船的LNG储气罐的供气系统，其特征在于，包括：主甲板(100)、LNG液罐(200)、加注站(300)、双壁管抽风机(400)、双壁管通风进口主机(500)和燃气进口主机(600)，所述LNG液罐(200)固定在主甲板(100)上，所述LNG液罐(200)与加注站(300)和双壁管通风进口主机(500)连接，所述双壁管抽风机(400)与双壁管通风进口主机(500)连接，所述双壁管通风进口主机(500)与LNG液罐(200)和燃气进口主机(600)连接。

2.根据权利要求1所述的双燃料动力推进耙吸挖泥船的LNG储气罐的供气系统，其特征在于：所述LNG液罐(200)对称设于主甲板(100)上，所述LNG液罐(200)与冷箱抽风机(210)连接。

3.根据权利要求1所述的双燃料动力推进耙吸挖泥船的LNG储气罐的供气系统，其特征在于：所述加注站(300)对称设于主甲板(100)上，所述加注站(300)通过双壁管互相连接，所述加注站(300)通过双壁管与LNG液罐(200)连接，所述加注站(300)通过通气管道与双壁管抽风机(400)连接。

4.根据权利要求1所述的双燃料动力推进耙吸挖泥船的LNG储气罐的供气系统，其特征在于：所述加注站(300)与双壁管抽风机(400)连接的通风管道上设有双壁管通风头(410)，所述加注站(300)之间的双壁管连接段设有中间隔断层(320)，所述加注站(300)的通风管设有加注站通风头(310)。

5.根据权利要求2所述的双燃料动力推进耙吸挖泥船的LNG储气罐的供气系统，其特征在于：所述冷箱抽风机(210)上设有冷箱通风头(211)。

6.根据权利要求1所述的双燃料动力推进耙吸挖泥船的LNG储气罐的供气系统，其特征在于：所述燃气进口主机(600)通过通气管与主甲板(100)连接，所述燃气进口主机(600)的通气管与主甲板(100)的连接处设有燃气进口主机通风头(610)。