CN205906176U - 一种甲板货控监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种甲板货控监测装置，该甲板货控监测装置包括：设置在液货舱上的货控监测装置，与所述货控监测装置连接的电缆，还包括：与所述货控监测装置连接的防潮装置；所述电缆穿过所述防潮装置与所述货控监测装置连接，其中，所述防潮装置包括：本体，以及与所述本体连接的密封端盖，其中，所述本体内灌装有液态防水硅胶。本实用新型的有益效果是：本装置是应用在化学品液货运输船上，保护货控监测装置避免遭受海水及水蒸气侵蚀损坏。该防水装置本质上相当于一个挡板，防水装置安装位置要尽量靠近检查单元，这样可减少检查单元与密封装置之间电缆管长度，通过经常性的检查、油漆保养，确保该段电缆不受海水腐蚀损坏破损，保证水密。
Description
技术领域
本实用新型涉及到船舶的技术领域，尤其涉及到一种甲板货控监测装置。
背景技术
公司船队所有船舶均为化学品/油类运输液货船，每艘船有10-14个液货舱不等，而每一个液货舱均装有货控监测装置布置在主甲板上，其监测信号通过信号电缆传输到货物控制室的监测系统。由于海上风浪大，海水易腐蚀损坏电缆管使其破损，同时颠簸使得船体变形引起电缆管法兰处松动产生缝隙，海水或带有盐分的潮湿空气易通过破损的电缆管及松动的法兰进入液货舱货控监测装置，产生腐蚀从而损坏测量单元或因受潮使监测的数据不准确，虽然监测单元内的电缆通道口是用密封胶填料封堵密封，但因船舶震动及密封胶硬化，在通道口周边会产生缝隙使密封失效，而监测单元上盖是用一圈螺丝紧固并水密处理，平时不打开，因此不能及时检查发现密封失效，甚至发生过化学品货物蒸气沿电缆管泄漏到货控室，这一潜在风险是致命的，因此在生产实践中需要一种能有效隔离潮湿且含盐分的空气或海水进入货控监测装置 。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种甲板货控监测装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
本实用新型提供了一种甲板货控监测装置，该甲板货控监测装置包括：设置在液货舱上的货控监测装置，与所述货控监测装置连接的电缆，还包括：与所述货控监测装置连接的防潮装置；所述电缆穿过所述防潮装置与所述货控监测装置连接，其中，所述防潮装置包括：本体，以及与所述本体连接的密封端盖，其中，所述本体内灌装有液态防水硅胶。
优选的，还包括电缆导管，所述电缆穿设在所述电缆导管内。
优选的，所述电缆导管的个数为多个，且多个电缆导管通过法兰连接。
优选的，所述防潮装置设置在所述货控监测装置与所述电缆导管之间。
本实用新型的有益效果是：本装置是应用在化学品液货运输船上，保护货控监测装置避免遭受海水及水蒸气侵蚀损坏。该防水装置本质上相当于一个挡板，防水装置安装位置要尽量靠近检查单元，这样可减少检查单元与密封装置之间电缆管长度，通过经常性的检查、油漆保养，确保该段电缆不受海水腐蚀损坏破损，保证水密。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的甲板货控监测装置的电加热系统的电路图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1是本实用新型实施例提供的甲板货控监测装置2的电加热系统的电路图。
本实用新型提供了一种甲板货控监测装置2，该甲板货控监测装置2包括：设置在液货舱1上的货控监测装置2，与所述货控监测装置2连接的电缆6，还包括：与所述货控监测装置2连接的防潮装置3；所述电缆6穿过所述防潮装置3与所述货控监测装置2连接，其中，所述防潮装置3包括：本体，以及与所述本体连接的密封端盖，其中，所述本体内灌装有液态防水硅胶。
在上述实施例中，本装置是应用在化学品液货运输船上，保护货控监测装置2避免遭受海水及水蒸气侵蚀损坏。该防水装置本质上相当于一个挡板，防水装置安装位置要尽量靠近检查单元，这样可减少检查单元与密封装置之间电缆6管长度，通过经常性的检查、油漆保养，确保该段电缆6不受海水腐蚀损坏破损，保证水密。
为了方便理解本实施例的监控装置，下面结合具体的附图对其进行详细的说明。
继续参考图1，如图1所示，每艘船有10-14个液货舱1不等，而每一个液货舱1均装有货控监测装置2布置在主甲板上，其监测信号通过信号电缆6传输到货物控制室的监测系统，而信号电缆6是由布置在甲板上并带有法兰5的电缆6导管4进行保护。该电缆6导管4的个数为多个，且多个电缆6导管4通过法兰5连接。
该防潮装置3设置在所述货控监测装置2与所述电缆6导管4之间。其形状为圆柱形，中空，不锈钢材质，分为二部分，下部为本体，上部是水密端盖。信号电缆6穿过其本体，本体内部用无腐蚀性液态防水硅胶灌注，该胶24小时后凝固，使得防水装置内部成为无气体空间的实心体，同时通过安装位置的合理布局，阻断了水汽进入液货船货舱甲板货控监测装置2里，从而有效保护测量装置使用寿命，并且防止货物蒸汽泄漏沿电缆6管进入大气。
在具体设置时，防潮装置3安装尽量靠近液位测量装置，灌注液体防水硅胶之前，先将防水装置内的电缆6通道口用固态密封泥填塞封死以防止液态密封胶流失。该防潮装置3是应用在化学品液货运输船上，保护货控监测装置2避免遭受海水及水蒸气侵蚀损坏。该防水装置本质上相当于一个挡板，防水装置安装位置要尽量靠近检查单元，这样可减少检查单元与密封装置之间电缆6管长度，通过经常性的检查、油漆保养，确保该段电缆6不受海水腐蚀损坏破损，保证水密。
通过上述描述可以看出，本装置是应用在化学品液货运输船上，保护货控监测装置2避免遭受海水及水蒸气侵蚀损坏。该防水装置本质上相当于一个挡板，防水装置安装位置要尽量靠近检查单元，这样可减少检查单元与密封装置之间电缆6管长度，通过经常性的检查、油漆保养，确保该段电缆6不受海水腐蚀损坏破损，保证水密。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种甲板货控监测装置，其特征在于，包括：设置在液货舱上的货控监测装置，与所述货控监测装置连接的电缆，还包括：与所述货控监测装置连接的防潮装置；所述电缆穿过所述防潮装置与所述货控监测装置连接，其中，所述防潮装置包括：本体，以及与所述本体连接的密封端盖，其中，所述本体内灌装有液态防水硅胶。
2.根据权利要求1所述的甲板货控监测装置，其特征在于，还包括电缆导管，所述电缆穿设在所述电缆导管内。
3.根据权利要求2所述的甲板货控监测装置，其特征在于，所述电缆导管的个数为多个，且多个电缆导管通过法兰连接。
4.根据权利要求3所述的甲板货控监测装置，其特征在于，所述防潮装置设置在所述货控监测装置与所述电缆导管之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620651856.XU CN205906176U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种甲板货控监测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620651856.XU CN205906176U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种甲板货控监测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205906176U true CN205906176U (zh) | 2017-01-25 |
Family
ID=57812717
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201620651856.XU Active CN205906176U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种甲板货控监测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN205906176U (zh) |
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2016
- 2016-06-28 CN CN201620651856.XU patent/CN205906176U/zh active Active
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