CN205905943U - 带有电子锁芯的转向管柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有电子锁芯的转向管柱，包括下护管、上护管以及穿设在上护管和下护管中的方向盘转轴，在方向盘转轴上套设有电子锁芯，在电子锁芯和方向盘转轴之间过盈压装有弹性锁套，在上护管上设有与电子锁芯相适应的锁舌插入口；在电子锁芯的外表面上设有多个沿周向均匀分布的条状的限位凸起，每两个相邻限位凸起之间形成插槽；弹性锁套包括圆筒形的衬套本体以及设置在衬套本体外表面上并与其一体成型的多个弹性凸起，弹性凸起与电子锁芯的内表面过盈配合。不仅使电子锁舌能够轻松插入电子锁芯上的插槽，稳固可靠地锁止电子锁芯以及方向盘转轴，而且弹性锁套的设计能够有效地起到车辆防盗的作用，提高了车辆的安全性。

Description

带有电子锁芯的转向管柱

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种带有电子锁芯的转向管柱。

背景技术

随着车辆电子系统的不断进步，无钥匙启动系统越来越多地用在国内的家用汽车上，因此，电子锁已成为当今发展的趋势。为了防止车辆被盗窃，车辆方向盘必须在驾驶员离开车辆后被锁住，以起到防盗的作用。人们在方向盘转轴上安装了锁芯，锁芯的外表面上具有可供锁舌插入的插槽，当汽车熄火后，锁舌就会自动移动并插入锁芯的插槽里，进而限制汽车转向管柱内的方向盘转轴的转动。

传统的电子锁芯和方向盘转轴之间没有安装弹性锁套，电子锁芯只有硬碰硬式的锁止功能，造成锁芯和锁舌会在过于猛烈的转动作用力下被破坏，使方向盘转轴可随意转动，从而失去防盗功能；并且市场上常见的电子锁芯的插槽设计结构不合理，造成插槽宽度过大，使插槽对锁舌的限位效果不足，抑或锁舌难以准确插入插槽。解决以上问题成为当务之急。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种结构合理，使用可靠，具有弹性锁套的带有电子锁芯的转向管柱。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种带有电子锁芯的转向管柱，其要点在于：包括下护管、套设在该下护管一端上护管以及穿设在上护管和下护管中的方向盘转轴，在该方向盘转轴上套设有电子锁芯，在该电子锁芯和方向盘转轴之间过盈压装有弹性锁套，在所述上护管上设有与所述电子锁芯相适应的锁舌插入口；在所述电子锁芯的外表面上设有多个沿周向均匀分布的条状的限位凸起，每两个相邻限位凸起之间形成插槽，该插槽的中轴线均与所述电子锁芯的中轴线平行；所述弹性锁套包括圆筒形的衬套本体以及设置在该衬套本体外表面上并与其一体成型的多个弹性凸起，该弹性凸起与所述电子锁芯的内表面过盈配合。

采用以上结构，电子锁舌插入电子锁芯上的插槽即可锁止方向盘转轴，使对方向盘转轴的作用力小于设定值时不会发生转动，起到防止车辆被盗的作用；当对方向盘转轴的作用力大于设定值后，方向盘转轴可在弹性锁套和电子锁芯产生的阻尼作用下相对电子锁芯转动，此时阻尼作用极大，常人不可能持续地转动方向盘，仍然有效地起到了防盗的作用，并且，这一设计还避免了在方向盘转轴锁止情况下因作用力过大而造成电子锁舌和电子锁芯的损坏，使方向盘转轴可被轻松转动，进而失去防盗功能，同时还需要修复电子锁舌和电子锁芯，费钱费时还费力；而且电子锁芯的外表面的插槽设计合理，多个不同位置的插槽设计使电子锁舌能够轻松插入，稳固可靠地锁止电子锁芯以及方向盘转轴。

作为优选：所述弹性凸起为长条形，其中轴线与所述衬套本体的中轴线平行，所述弹性凸起共有两组，分别沿周向均匀排布在所述衬套本体的两端。采用以上结构，通过两组弹性凸起，使弹性锁套可靠地压装在电子锁芯和方向盘转轴之间，防止电子锁芯和方向盘转轴轻易地出现相对滑动。

作为优选：在所述衬套本体的内表面上设有多个与所述弹性凸起相对应的凹腔。采用以上结构，使弹性凸起的形变能力和形变恢复能力更强。

作为优选：在所述弹性锁套上沿轴向设有使其断开的安装缺口。采用以上结构，便于将弹性锁套安装在方向盘转轴上。

作为优选：所述弹性锁套采用弹性金属材质。采用以上结构，相较于使用橡胶材质，具有更好的耐磨能力，使用寿命更长。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的带有电子锁芯的转向管柱，结构新颖，易于实现，不仅使电子锁舌能够轻松插入电子锁芯上的插槽，稳固可靠地锁止电子锁芯以及方向盘转轴，而且弹性锁套的设计能够有效地起到车辆防盗的作用，提高了车辆的安全性，同时保证电子锁芯和电子锁套不遭破坏，提高了使用可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1沿A-A处的剖视图；

图3为图2中B处的放大图；

图4为电子锁芯的结构示意图；

图5为弹性锁套的结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1～图4所示，一种带有电子锁芯的转向管柱，包括方向盘转轴1、上护管3和下护管2，其中上护管3套设在下护管2的一端，方向盘转轴1穿设在上护管3和下护管2上，且三者的中轴线重合。在方向盘转轴1上套设有电子锁芯4，在该电子锁芯4和方向盘转轴1之间过盈压装有弹性锁套5，在所述上护管3上设有与所述电子锁芯4相适应的锁舌插入口31，使电子锁舌能够从锁舌插入口31中插入，锁止电子锁芯4。

请参见图4，在电子锁芯4的外表面上设有多个沿周向均匀分布的条状的限位凸起42，每两个相邻限位凸起42之间形成插槽41，该插槽41的中轴线均与所述电子锁芯4的中轴线平行，使方向盘转轴1停止转动后，电子锁舌能够轻松地插入电子锁芯4的插槽41中，锁止电子锁芯4和方向盘转轴1。

请参见图5，所述弹性锁套5采用弹性金属材质，其包括圆筒形的衬套本体51，在该衬套本体51外表面上设置有多个弹性凸起52，该弹性凸起52与衬套本体51一体成型，所述弹性凸起52均为长条形，其中轴线与所述衬套本体51的中轴线平行，所述弹性凸起52共有两组，分别沿周向均匀排布在所述衬套本体51的两端，并且，在所述衬套本体51的内表面上设有多个与所述弹性凸起52相对应的凹腔53，以增强弹性凸起52的形变能力和形变恢复能力。该弹性凸起52与所述电子锁芯4的内表面过盈配合，使衬套本体51的内表面与方向盘转轴1抵接。在所述弹性锁套5上沿轴向设有使其断开的安装缺口54，便于将弹性锁套5安装在方向盘转轴1上。

本实用新型的工作过程如下：

当汽车熄火后，电子锁舌从上护管3上的锁舌插入口31进入，插入电子锁芯4的插槽41，锁止电子锁芯4和方向盘转轴1；当方向盘转轴1对弹性锁套5的作用力的力矩小于100N·m时，方向盘转轴1不会发生相对电子锁芯4的滑动，即方向盘始终被锁止；当方向盘转轴1对弹性锁套5的作用力的力矩大于100N·m时，方向盘转轴1会发生相对电子锁芯4的滑动，但在如此大的转动力矩下，人是无法持续转动方向盘的，从而既有效起到防盗作用，同时保护电子锁芯和电子锁舌不易被破坏，免于维修。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种带有电子锁芯的转向管柱，其特征在于：包括下护管(2)、套设在该下护管(2)一端上护管(3)以及穿设在上护管(3)和下护管(2)中的方向盘转轴(1)，在该方向盘转轴(1)上套设有电子锁芯(4)，在该电子锁芯(4)和方向盘转轴(1)之间过盈压装有弹性锁套(5)，在所述上护管(3)上设有与所述电子锁芯(4)相适应的锁舌插入口(31)；

在所述电子锁芯(4)的外表面上设有多个沿周向均匀分布的条状的限位凸起(42)，每两个相邻限位凸起(42)之间形成插槽(41)，该插槽(41)的中轴线均与所述电子锁芯(4)的中轴线平行；

所述弹性锁套(5)包括圆筒形的衬套本体(51)以及设置在该衬套本体(51)外表面上并与其一体成型的多个弹性凸起(52)，该弹性凸起(52)与所述电子锁芯(4)的内表面过盈配合。

2.根据权利要求1所述的带有电子锁芯的转向管柱，其特征在于：所述弹性凸起(52)为长条形，其中轴线与所述衬套本体(51)的中轴线平行，所述弹性凸起(52)共有两组，分别沿周向均匀排布在所述衬套本体(51)的两端。

3.根据权利要求2所述的带有电子锁芯的转向管柱，其特征在于：在所述衬套本体(51)的内表面上设有多个与所述弹性凸起(52)相对应的凹腔(53)。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的带有电子锁芯的转向管柱，其特征在于：在所述弹性锁套(5)上沿轴向设有使其断开的安装缺口(54)。

5.根据权利要求1所述的带有电子锁芯的转向管柱，其特征在于：所述弹性锁套(5)采用弹性金属材质。