CN205905678U - 一种军用货车进入火场和爆炸场所使用的保护装置 - Google Patents

Abstract

一种军用货车进入火场和爆炸场所使用的保护装置，由套身、金属保护网罩、外固定金属板、内固定金属板、收紧圈和收紧设备构成，套身套在第一套金属保护网罩上，第二套金属保护网罩套在套身上，通过十四组外固定金属板将套身侧端部分固定在第一套金属保护网罩侧端和第二套金属保护网罩侧端之间，通过四组内固定金属板将套身后端部分固定在第一套金属保护网罩后端和第二套金属保护网罩后端之间，收紧圈由若干只金属圈组成，金属圈间隔一定距离分别焊接在第二套金属保护网罩前侧端外沿，收紧设备由一条钢丝绳和固定机构组成，钢丝绳穿入收紧圈内，钢丝绳首尾两端安装在固定机构上。本实用新型对军用货车进入火场和爆炸场所能起到保护作用。

Description

一种军用货车进入火场和爆炸场所使用的保护装置

技术领域

本发明涉及车辆使用的保护设施领域，特别是军用货车在执行任务进入火场或爆炸场所前，将套身套在货车的轮胎和油箱上，通过收紧设备使套身能紧贴货车的轮胎外侧和油箱外侧，在货车进入火场或爆炸场所后，石棉材质的套身能阻断火场火焰对货车轮胎、油箱造成的影响，防止火场火焰高温造成轮胎受热爆炸，或橡胶材质的轮胎被点燃爆炸，以及高温造成油箱受热爆炸或燃油被点燃，并且还能通过套身内外侧的金属保护网罩，防止外界爆炸物碎片对轮胎和油箱造成损坏的一种军用货车进入火场和爆炸场所使用的保护装置。

背景技术

目前，公知的技术，没有一种在军用货车执行任务进入火场或爆炸场所时，能对货车油箱和轮胎起到保护作用的设备，货车进入火场后，火场火焰产生的高温容易使轮胎受热膨胀爆炸或轮胎被点燃后爆炸，还容易使货车油箱受热爆炸或燃油被点燃，再者，货车进入爆炸场所后，爆炸物产生的碎片容易对油箱和轮胎造成损坏，从而导致轮胎漏气、油箱漏油，使货车不能继续行驶。

发明内容

为了克服现有的技术，没有一种在军用货车执行任务进入火场或爆炸场所时，能对货车油箱和轮胎起到保护作用的设备，货车进入火场后，火场火焰产生的高温容易使轮胎受热膨胀爆炸或轮胎被点燃后爆炸，容易使货车油箱受热爆炸或燃油被点燃，货车进入爆炸场所后，爆炸物产生的碎片容易对油箱和轮胎造成损坏，从而导致轮胎漏气、油箱漏油，使货车不能继续行驶的弊端，本发明提供了军用货车在执行任务进入火场或爆炸场所前，将套身套在货车的轮胎和油箱上，通过收紧设备使套身能紧贴货车的轮胎外侧和油箱外侧，在货车进入火场或爆炸场所后，石棉材质的套身能阻断火场火焰对货车轮胎、油箱造成的影响，防止火场火焰高温造成轮胎受热爆炸，或橡胶材质的轮胎被点燃爆炸，以及高温造成油箱受热爆炸或燃油被点燃，并且还能通过套身内外侧的金属保护网罩，防止外界爆炸物碎片对轮胎和油箱造成损坏的一种军用货车进入火场和爆炸场所使用的保护装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种军用货车进入火场和爆炸场所使用的保护装置，其特征在于由套身、金属保护网罩、外固定金属板、内固定金属板、收紧圈和收紧设备构成，金属保护网罩有两套，套身、金属保护网罩形状和货车轮胎、油箱外型一致，套身、金属保护网罩前端为开放式结构，套身后端为封闭式结构，套身套在第一套金属保护网罩上，第一套金属保护网罩体积比套身体积小，第一套金属保护网罩体积比货车的轮胎、油箱体积大，第二套金属保护网罩套在套身上，第二套金属保护网罩体积比套身大，外固定金属板有二十八只，内固定金属板有八只，每只外固定金属板上各有两个开孔，每支内固定金属板上各有四个开孔，套身侧端间隔一定距离平行有两排开孔，每排开孔有十四个，套身后端由上至下有四排开孔，每排开孔有四个，二十八只外固定金属板分为十四组，每两支螺杆丝部分别穿过一只外固定金属板的两个开孔、第一套金属保护网罩侧端上的孔隙、套身侧端两排开孔的其中两个开孔，第二套金属保护网罩侧端上的孔隙，每两只螺杆丝部前端分别穿过另一只外固定金属板的两个开孔，两只螺母内螺纹分别旋入两只螺杆丝部，两只螺杆丝部最前端和两只螺母最上端高度一致，通过十四组外固定金属板将套身侧端部分固定在第一套金属保护网罩侧端和第二套金属保护网罩侧端之间，八只内固定金属板分为四组，每四支螺杆丝部分别穿过一只内固定金属板的四个开孔、第一套金属保护网罩后端上的孔隙、套身后端由上至下四排开孔的其中四个开孔、第二套金属保护网罩后端上的孔隙，每四只螺杆丝部前端分别穿过另一只内固定金属板的四个开孔，四只螺母内螺纹分别旋入四只螺杆丝部，通过四组内固定金属板将套身后端部分固定在第一套金属保护网罩后端和第二套金属保护网罩后端之间，收紧圈由若干只金属圈组成，若干只金属圈间隔一定距离分别焊接在第二套金属保护网罩前侧端外沿，收紧设备由一条钢丝绳和固定机构组成，钢丝绳穿入收紧圈内，钢丝绳首尾两端安装在固定机构上。

所述套身由多层石棉布交织而成。

所述金属保护网罩由钢丝绳编制而成。

所述收紧设备的固定机构由操作圆片、外壳、内圆片和弹簧组成，操作圆片、外壳、内圆片和弹簧为钢制材料，外壳上端中部有一个开孔，外壳的左部和右部由前至后有两个开孔，弹簧安装在外壳内底部，在内圆片的上端中部有一只金属材质连接杆，连接杆上端从外壳上端中部开孔穿出，操作圆片的下端中部焊接在连接杆上端，当用手指把操作圆片向下压时，内圆片会克服弹簧的弹性作用力向下运动，内圆片上部左右两端会和外壳内上部拉开距离。

所述收紧设备的钢丝绳首尾两端安装在固定机构上时，钢丝绳的首尾两端分别穿过固定机构外壳的左部和右部由前至后两个开孔，钢丝绳一段位于固定机构内圆片上部左右两端和外壳内上部之间，在固定机构的弹簧弹性作用力下，固定机构内圆片会向上运动，将钢丝绳压紧在固定机构内圆片上部和外壳内上部之间。

所述收紧设备固定机构的操作圆片向下运动时，固定机构内圆片上部和外壳内上部之间距离拉大，钢丝绳可在固定机构外壳左部和右部的两个开孔内前后移动。

本发明有益效果是：本发明使用时，多套配合使用；车辆运输军事设备前，通过千斤顶将货车车身顶起，使货车轮胎离地，然后把多套本发明套身前端分别套在货车轮胎上和油箱上，套好后，位于套身前端、第二套金属保护网罩前侧端外沿的收紧圈，此时处于轮胎和油箱后侧端，然后，驾驶员用手把收紧设备固定机构的操作圆片向下按，接着把收紧设备固定机构的外壳沿收紧设备的钢丝绳向内推动、把收紧设备的钢丝绳向外拉动，当收紧设备的钢丝绳不能再被拉动时，也就是收紧圈被收紧后，驾驶员把按动收紧设备固定机构的操作圆片手松开，于是，在收紧设备固定机构的弹簧弹性作用力下，固定机构内圆片会向上运动，将钢丝绳压紧在固定机构内圆片上部和外壳内上部之间，这样在无外力的作用下，被收紧的收紧圈不会自动松开。套身安装好后，在货车进入火场或爆炸场所后，石棉材质的套身能阻断火场火焰对货车轮胎、油箱造成的影响，防止火场火焰高温造成轮胎受热爆炸，或橡胶材质的轮胎被点燃爆炸，以及高温造成油箱受热爆炸或燃油被点燃，并且还能通过套身外侧和内侧的金属保护网罩，防止外界爆炸物碎片对轮胎和油箱造成的损坏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明收紧设备固定机构的结构示意图。

具体实施方式

由图1、图2中所示，一种军用货车进入火场和爆炸场所使用的保护装置，由套身101，金属保护网罩102、103，外固定金属板104，内固定金属板105，收紧圈106和收紧设备构成，金属保护网罩有两套，套身101，金属保护网罩102、103形状和货车轮胎、油箱外型一致，套身101，金属保护网罩102、103前端为开放式结构，套身101后端为封闭式结构，套身101套在第一套金属保护网罩103上，第一套金属保护网罩103体积比套身101体积小，第一套金属保护网罩103体积比货车的轮胎、油箱体积大，第二套金属保护网罩102套在套身101上，第二套金属保护网罩102体积比套身101大，外固定金属板104有二十八只，内固定金属板105有八只，每只外固定金属板104上各有两个开孔，每支内固定金属板105上各有四个开孔，套身101侧端间隔一定距离平行有两排开孔，每排开孔有十四个，套身101后端由上至下有四排开孔，每排开孔有四个，二十八只外固定金属板104分为十四组，每两支螺杆丝部分别穿过一只外固定金属板104的两个开孔、第一套金属保护网罩103侧端上的孔隙、套身101侧端两排开孔的其中两个开孔，第二套金属保护网罩102侧端上的孔隙，每两只螺杆丝部前端分别穿过另一只外固定金属板104的两个开孔，两只螺母内螺纹分别旋入两只螺杆丝部，两只螺杆丝部最前端和两只螺母最上端高度一致，通过十四组外固定金属板104将套身101侧端部分固定在第一套金属保护网罩103侧端和第二套金属保护网罩102侧端之间，八只内固定金属板105分为四组，每四支螺杆丝部分别穿过一只内固定金属板105的四个开孔、第一套金属保护网罩103后端上的孔隙、套身101后端由上至下四排开孔的其中四个开孔、第二套金属保护网罩102后端上的孔隙，每四只螺杆丝部前端分别穿过另一只内固定金属板105的四个开孔，四只螺母内螺纹分别旋入四只螺杆丝部，通过四组内固定金属板105将套身101后端部分固定在第一套金属保护网罩103后端和第二套金属保护网罩102后端之间，收紧圈106由若干只金属圈组成，若干只金属圈间隔一定距离分别焊接在第二套金属保护网罩102前侧端外沿，收紧设备由一条钢丝绳107和固定机构组成，钢丝绳107穿入收紧圈106内，钢丝绳107首尾两端安装在固定机构108上。套身101由多层石棉布交织而成。金属保护网罩102、103由钢丝绳编制而成。收紧设备的固定机构由操作圆片108-1、外壳108-2、内圆片108-3和弹簧108-4组成，操作圆片108-1、外壳108-2、内圆片108-3和弹簧108-4为钢制材料，外壳108-2上端中部有一个开孔，外壳108-2的左部和右部由前至后有两个开孔，弹簧108-4安装在外壳108-2内底部，在内圆片108-3的上端中部有一只金属材质连接杆，连接杆上端从外壳108-3上端中部开孔穿出，操作圆片108-1的下端中部焊接在连接杆上端，当用手指把操作圆片108-1向下压时，内圆片108-3会克服弹簧108-4的弹性作用力向下运动，内圆片108-3上部左右两端会和外壳108-2内上部拉开距离。收紧设备的钢丝绳107首尾两端安装在固定机构上时，钢丝绳107的首尾两端分别穿过固定机构外壳108-2的左部和右部由前至后两个开孔，钢丝绳107一段位于固定机构内圆片108-3上部左右两端和外壳108-2内上部之间，在固定机构的弹簧108-4弹性作用力下，固定机构内圆片108-3会向上运动，将钢丝绳107压紧在固定机构内圆片108-3上部和外壳108-2内上部之间。收紧设备固定机构的操作圆片108-1向下运动时，固定机构内圆片108-3上部和外壳108-2内上部之间距离拉大，钢丝绳107可在固定机构外壳108-2左部和右部的两个开孔内前后移动。

图1和图2中，本发明使用时，多套配合使用。军用车辆进入火场或爆炸场所前，通过千斤顶将货车车身顶起，使货车轮胎离地，然后把多套本发明套身101前端分别套在货车轮胎上和油箱上，套好后，位于套身101前端、第二套金属保护网罩102前侧端外沿的收紧圈106，此时处于轮胎和油箱后侧端，然后，驾驶员用手把收紧设备固定机构的操作圆片108-1向下按，接着把收紧设备固定机构的外壳108-2沿收紧设备的钢丝绳107向内推动、把收紧设备的钢丝绳107向外拉动，当收紧设备的钢丝绳107不能再被拉动时，也就是收紧圈106被收紧后，驾驶员把按动收紧设备固定机构的操作圆片108-1手松开，于是，在收紧设备固定机构的弹簧108-4弹性作用力下，固定机构内圆片108-3会向上运动，将钢丝绳107压紧在固定机构内圆片108-3上部和外壳108-2内上部之间，这样在无外力的作用下，被收紧的收紧圈106不会自动松开。套身101安装在货车轮胎和油箱上后，在军用车辆进入火场或爆炸场所后，石棉材质的套身101能阻断火场火焰对货车轮胎、油箱造成的影响，防止火场火焰高温造成轮胎受热爆炸，或橡胶材质的轮胎被点燃爆炸，以及高温造成油箱受热爆炸或燃油被点燃，并且还能通过套身101外侧和内侧的金属保护网罩，防止外界爆炸物碎片对轮胎和油箱造成的损坏。实际使用中，由于套身101被安装在第一套金属保护网罩103和第二套金属保护网罩102之间，所以，两套金属保护网罩能使套身101保持一定的强度；由于，每两只螺杆丝部前端分别穿过另一只外固定金属板104的两个开孔，两只螺母内螺纹分别旋入两只螺杆丝部后，两只螺杆丝部最前端和两只螺母最上端高度一致，所以，货车行驶时，不会因为露出在螺母前端的丝杆过长，造成丝杆前部弯曲。

Claims (6)

1.一种军用货车进入火场和爆炸场所使用的保护装置，其特征在于由套身、金属保护网罩、外固定金属板、内固定金属板、收紧圈和收紧设备构成，金属保护网罩有两套，套身、金属保护网罩形状和货车轮胎、油箱外型一致，套身、金属保护网罩前端为开放式结构，套身后端为封闭式结构，套身套在第一套金属保护网罩上，第一套金属保护网罩体积比套身体积小，第一套金属保护网罩体积比货车的轮胎、油箱体积大，第二套金属保护网罩套在套身上，第二套金属保护网罩体积比套身大，外固定金属板有二十八只，内固定金属板有八只，每只外固定金属板上各有两个开孔，每支内固定金属板上各有四个开孔，套身侧端间隔一定距离平行有两排开孔，每排开孔有十四个，套身后端由上至下有四排开孔，每排开孔有四个，二十八只外固定金属板分为十四组，每两支螺杆丝部分别穿过一只外固定金属板的两个开孔、第一套金属保护网罩侧端上的孔隙、套身侧端两排开孔的其中两个开孔，第二套金属保护网罩侧端上的孔隙，每两只螺杆丝部前端分别穿过另一只外固定金属板的两个开孔，两只螺母内螺纹分别旋入两只螺杆丝部，两只螺杆丝部最前端和两只螺母最上端高度一致，通过十四组外固定金属板将套身侧端部分固定在第一套金属保护网罩侧端和第二套金属保护网罩侧端之间，八只内固定金属板分为四组，每四支螺杆丝部分别穿过一只内固定金属板的四个开孔、第一套金属保护网罩后端上的孔隙、套身后端由上至下四排开孔的其中四个开孔、第二套金属保护网罩后端上的孔隙，每四只螺杆丝部前端分别穿过另一只内固定金属板的四个开孔，四只螺母内螺纹分别旋入四只螺杆丝部，通过四组内固定金属板将套身后端部分固定在第一套金属保护网罩后端和第二套金属保护网罩后端之间，收紧圈由若干只金属圈组成，若干只金属圈间隔一定距离分别焊接在第二套金属保护网罩前侧端外沿，收紧设备由一条钢丝绳和固定机构组成，钢丝绳穿入收紧圈内，钢丝绳首尾两端安装在固定机构上。

2.根据权利要求1所述的一种军用货车进入火场和爆炸场所使用的保护装置，其特征在于套身由多层石棉布交织而成。

3.根据权利要求1所述的一种军用货车进入火场和爆炸场所使用的保护装置，其特征在于金属保护网罩由钢丝绳编制而成。

4.根据权利要求1所述的一种军用货车进入火场和爆炸场所使用的保护装置，其特征在于收紧设备的固定机构由操作圆片、外壳、内圆片和弹簧组成，操作圆片、外壳、内圆片和弹簧为钢制材料，外壳上端中部有一个开孔，外壳的左部和右部由前至后有两个开孔，弹簧安装在外壳内底部，在内圆片的上端中部有一只金属材质连接杆，连接杆上端从外壳上端中部开孔穿出，操作圆片的下端中部焊接在连接杆上端，当用手指把操作圆片向下压时，内圆片会克服弹簧的弹性作用力向下运动，内圆片上部左右两端会和外壳内上部拉开距离。

5.根据权利要求4所述的一种军用货车进入火场和爆炸场所使用的保护装置，其特征在于收紧设备的钢丝绳首尾两端安装在固定机构上时，钢丝绳的首尾两端分别穿过固定机构外壳的左部和右部由前至后两个开孔，钢丝绳一段位于固定机构内圆片上部左右两端和外壳内上部之间，在固定机构的弹簧弹性作用力下，固定机构内圆片会向上运动，将钢丝绳压紧在固定机构内圆片上部和外壳内上部之间。

6.根据权利要求4所述的一种军用货车进入火场和爆炸场所使用的保护装置，其特征在于收紧设备固定机构的操作圆片向下运动时，固定机构内圆片上部和外壳内上部之间距离拉大，钢丝绳可在固定机构外壳左部和右部的两个开孔内前后移动。