CN205901327U - 电动汽车充电系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车充电系统，包括充电桩及车辆电池管理模块，所述充电桩包括第一无线通信模块，所述车辆电池管理模块包括第二无线通信模块，所述第一无线通信模块与所述第二无线通信模块通过相互发送标识信息进行握手，所述车辆电池管理模块在握手成功后向所述充电桩发送电池充电状态信息，所述充电桩根据电池充电状态信息来调整充电电压和充电电流，所述车辆电池管理模块还在判断所述电池充电完成向所述充电桩发送终止充电信号，以结束充电。上述电动汽车充电系统在充电桩与车辆电池管理模块建立握手通信后，使得充电桩可实时得到电池状态信息，自动调整充电的电压、电流，提高充电效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电技术领域，更具体地说，涉及一种电动汽车充电系统。
背景技术
电动汽车充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。因此，电动汽车充电设施试点建设，符合国家创建环境友好型、资源节约型的和谐社会需求，并且能有效的为促进新能源电动汽车的快速发展提供最根本的基础设施的保障，为推动整个社会的新能源产业发展起到极大的促进作用。
然而现有技术中的电动汽车充电系统缺乏完善的监控手段，电动汽车充电系统中的充电桩与车辆电池管理模块在充电过程中的通信可靠性和稳定性不佳，不利于充电过程的稳定进行。
综上所述，如何有效地实现电动汽车可靠、稳定性充电，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电动汽车充电系统，该电动汽车充电系统的可以实现通过无线连接建立数据通信。
为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电动汽车充电系统，包括充电桩及车辆电池管理模块，所述充电桩包括第一无线通信模块，所述车辆电池管理模块包括第二无线通信模块，所述第一无线通信模块与所述第二无线通信模块通过相互发送标识信息进行握手，所述车辆电池管理模块在握手成功后向所述充电桩发送电池充电状态信息，所述充电桩根据电池充电状态信息来调整充电电压和充电电流，所述车 辆电池管理模块还在判断所述电池充电完成向所述充电桩发送终止充电信号，以结束充电。
优选地，所述充电桩还用于检测充电枪是否拔出，并在充电枪拔出后输出第一唤醒信号，所述第一无线通信模块接收所述第一唤醒信号进行唤醒。
优选地，所述车辆电池管理模块还用于搜索是否存在所述充电桩的标识信息，并在搜索到所述充电桩的标识信息后唤醒所述第二无线通信模块，以与所述第一无线通信模块进行握手。
优选地，所述车辆电池管理模块还用于在搜索到多个充电桩的标识信息时，选择与距离最近的充电桩的第一无线通信模块进行握手。
优选地，所述车辆电池管理模块还用于在搜索到多个充电桩的标识信息时，从所述多个充电桩的标识信息中识别出空闲的充电桩，选择与距离最近的空闲的充电桩的第一无线通信模块进行握手。
优选地，所述电池充电状态信息包括电池电量信号、温度信息、电流信息、电压信息。
优选地，所述充电桩上设置有无线通信启动开关，用于唤醒或者关闭所述第一无线通信模块。
优选地，所述第一无线通信模块、所述第二无线通信模块为433M无线模块。
应用本实用新型提供的电动汽车充电系统在充电桩与车辆电池管理模块建立握手通信后，使得充电桩可实时得到电池状态信息，自动调整充电的电压、电流，提高充电效率。
由上可知，使用本申请提供的电动汽车充电系统，可以使得电动汽车智能搜寻距离其最近的充电桩并与其建立无线通信连接，在进行充电时，充电桩可实时获取电池状态信息，自动调整充电的电压、电流，提高充电效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的电动汽车充电系统的模块示意图。
具体实施方式
本实用新型的第一个目的在于提供一种运载工具的转向系统，该转向系统的结构设计可以实现运载工具横向行驶和原地转圈功能，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述转向系统的运载工具。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例提供的电动汽车充电系统100，包括充电桩10及车辆电池管理模块20，车辆电池管理模块20设置于电动汽车内部。充电桩10包括第一无线通信模块1，车辆电池管理模块20包括第二无线通信模块2。充电桩10在给电动汽车进行充电之前需要进行身份握手验证，具体地可以通过以下方式来实现，第一无线通信模块1与第二无线通信模块2通过相互发送标识信息进行握手，车辆电池管理模块20在握手成功后向充电桩10发送电池充电状态信息，电池充电状态信息可以是电池的当前电量、温度数据及电池的电流信息、电压信息，充电桩10根据电池充电状态信息来实时调整充电电压和充电电流，从而实现智能充电，避免过充，电池温度过高等不良现象。当电池充电已满需要停止充电，车辆电池管理模块20还在判断电池充电完成通过第二无线通信模块2向充电桩10发送终止充电信号，以结束充电。
作为对本实用新型的进一步改进，为了实现节约能源的目的，当充电桩10及电动汽车未进行充电时，充电桩10的第一无线通信模块1和电动汽车的第 二无线通信模块2处于休眠状态，当需要进行充电时，才进行唤醒第一无线通信模块1和第二无线通信模块2，从而在不需要用到第一无线通信模块1和第二无线通信模块2的时间段，避免其浪费电力。具体地，充电桩10检测其自身的充电枪是否拔出，充电桩10在检测到充电枪拔出后内部产生第一唤醒信号，第一无线通信模块1接收该第一唤醒信号进行唤醒。例如，可以在充电桩10的充电枪插座上设置感应开关，当充电枪从充电桩10拔出，充电桩10将第一无线通信模块1唤醒，当充电枪处在充电桩的插座上，第一无线通信模块1处于关闭状态。也可以在充电桩上设置无线通信启动开关，可以是一个按钮，当按钮按下时唤醒第一无线通信模块1，当按钮不按下时，关闭第一无线通信模块1。
在本实用新型一实施方式中，车辆电池管理模块20还用于搜索电动汽车周围环境中是否存在充电桩10的标识信息，并在搜索到充电桩10的标识信息后唤醒第二无线通信模块2，以与第一无线通信模块1进行握手。需要说明的是，车辆电池管理模块20优选搜索空闲的充电桩10，具体地可以定义充电桩10的标识信息为两种情形，一种是正在充电的标识信息(已经给其他电动汽车充电)，一种是空闲的标识信息(空闲即可以给电动汽车充电)，在其他实施方式中，也可以在搜索到附近存在充电桩10的标识信息后唤醒第二无线通信模块2，不考虑充电桩10是否空闲。在实际运用中，搜索的距离可以设定为一预设值，此预设值的设定可以根据充电桩10发射的标识信息强度等设定，在此不在详述。
在本实用新型一实施方式中，如果电动汽车周围搜索到多个充电桩的标识信息时，车辆电池管理模块20还用于在搜索到多个充电桩的标识信息时，选择与电动汽车距离最近的充电桩10的第一无线通信模块1进行握手。需要说明的是，选择与电动汽车距离最近的充电桩10是指最近的空闲的充电桩，如果搜索的充电桩均不处于空闲，则可以输出提示信息至电动汽车驾照员，以人为判断是否等待。
在本实用新型的一实施方式中，第一无线通信模块1、第二无线通信模块2可以是433M无线模块，在本实用新型的其他实施方式中，第一无线通信模块 1、第二无线通信模块2也可以为其他频率的无线通信模块，实现充电桩与电动汽车的数据通信。
上述实施例提供的电动汽车充电系统，可以使得电动汽车智能搜寻距离其最近的充电桩并与其建立无线通信连接，在进行充电时，充电桩可实时获取电池状态信息，自动调整充电的电压、电流，提高充电效率。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种电动汽车充电系统，包括充电桩及车辆电池管理模块，其特征在于，所述充电桩包括第一无线通信模块，所述车辆电池管理模块包括第二无线通信模块，所述第一无线通信模块与所述第二无线通信模块通过相互发送标识信息进行握手，所述车辆电池管理模块在握手成功后向所述充电桩发送电池充电状态信息，所述充电桩根据电池充电状态信息来调整充电电压和充电电流，所述车辆电池管理模块还在判断所述电池充电完成向所述充电桩发送终止充电信号，以结束充电。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述充电桩还用于检测充电枪是否拔出，并在充电枪拔出后输出第一唤醒信号，所述第一无线通信模块接收所述第一唤醒信号进行唤醒。
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述车辆电池管理模块还用于搜索是否存在所述充电桩的标识信息，并在搜索到所述充电桩的标识信息后唤醒所述第二无线通信模块，以与所述第一无线通信模块进行握手。
4.根据权利要求3所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述车辆电池管理模块还用于在搜索到多个充电桩的标识信息时，选择与距离最近的充电桩的第一无线通信模块进行握手。
5.根据权利要求4所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述车辆电池管理模块还用于在搜索到多个充电桩的标识信息时，从所述多个充电桩的标识信息中识别出空闲的充电桩，选择与距离最近的空闲的充电桩的第一无线通信模块进行握手。
6.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述电池充电状态信息包括电池的电量信号、温度信息、电流信息、电压信息。
7.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述充电桩上设置有无线通信启动开关，用于唤醒或者关闭所述第一无线通信模块。
8.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述第一无线通信模块、所述第二无线通信模块为433M无线模块。
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