CN205898134U - 一种全站仪辅助调平装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及用于调平的装置的技术领域，特别是涉及一种全站仪辅助调平装置，本实用新型的全站仪辅助调平装置提高使用效率，并且调平工作更为可靠，同时拆装效率非常高；包括放置板，放置板的顶端左侧和右侧分别设置有左固定板和右固定板，并在左固定板右端设置有左弹簧，右固定板左端设置有右弹簧；还包括支撑板和转轴，支撑板的顶端设置有上放置槽，并在上放置槽内设置有上滚珠轴承；还包括四组螺纹管、四组螺纹杆和四组底架，四组螺纹杆的底端分别安装在四组螺纹管的顶端内部，底架的顶端设置有下放置槽，并在下放置槽内设置有下滚珠轴承，螺纹管的底端插入至下滚珠轴承内。
Description
技术领域
本实用新型涉及用于调平的装置的技术领域，特别是涉及一种全站仪辅助调平装置。
背景技术
众所周知，公路线路设计中有时需要进行实地测量，在进行测量时，必须要求仪器处于水平状态，通常调平是通过支撑仪器的三脚架、仪器自身底座的调整来实现，有时候因仪器自身底座的调整范围有限，当底座的调整高度到达极限时，只能重新调整三脚架的高度了，这样使得调平非常繁琐；而且其使用中发现，其无法对放置的仪器进行快速拆装，从而导致其拆装效率降低，使用非常繁琐。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高使用效率，并且调平工作更为可靠，同时拆装效率非常高的全站仪辅助调平装置。
本实用新型的一种全站仪辅助调平装置，包括放置板，所述放置板的顶端左侧和右侧分别设置有左固定板和右固定板，并在左固定板右端设置有左弹簧，右固定板左端设置有右弹簧；还包括支撑板和转轴，所述支撑板的顶端设置有上放置槽，并在上放置槽内设置有上滚珠轴承，所述转轴的底端插入至上滚珠轴承内，转轴的顶端与放置板的底端连接；还包括四组螺纹管、四组螺纹杆和四组底架，所述四组螺纹杆顶端分别与支撑板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧通过旋轴连接，四组螺纹杆的底端分别安装在四组螺纹管的顶端内部，底架的顶端设置有下放置槽，并在下放置槽内设置有下滚珠轴承，所述螺纹管的底端插入至所述下滚珠轴承内。
本实用新型的一种全站仪辅助调平装置，还包括左支架和右支架，所述左支架和右支架均安装在放置板的底端，并且所述左支架和右支架分别位于转轴的左侧和右侧，所述左支架和右支架的底端均设置有滑轮，并且所述滑轮的底端与支撑板的顶端接触。
本实用新型的一种全站仪辅助调平装置，还包括四组左插柱和四组右插柱，并且每组左插柱顶端均与一组底架底端左侧连接，每组右插柱顶端均与一组底架底端右侧连接。
本实用新型的一种全站仪辅助调平装置，还包括左卡板和右卡板，所述左卡板安装在左弹簧右端，右卡板安装在右弹簧左端。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过四组螺纹管的旋转进行各角度的高度调节，从而完成调平工作，同时通过左弹簧和右弹簧的卡装固定可以更方便对放置的仪器进行快速拆装，非常方便实用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型的一种全站仪辅助调平装置，包括放置板1，放置板的顶端左侧和右侧分别设置有左固定板2和右固定板，并在左固定板右端设置有左弹簧3，右固定板左端设置有右弹簧；还包括支撑板4和转轴5，支撑板的顶端设置有上放置槽，并在上放置槽内设置有上滚珠轴承6，转轴的底端插入至上滚珠轴承内，转轴的顶端与放置板的底端连接；还包括四组螺纹管7、四组螺纹杆8和四组底架9，四组螺纹杆顶端分别与支撑板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧通过旋轴连接，四组螺纹杆的底端分别安装在四组螺纹管的顶端内部，底架的顶端设置有下放置槽，并在下放置槽内设置有下滚珠轴承10，螺纹管的底端插入至下滚珠轴承内；通过上述设置，可以通过四组螺纹管的旋转进行各角度的高度调节，从而完成调平工作，同时通过左弹簧和右弹簧的卡装固定可以更方便对放置的仪器进行快速拆装，非常方便实用。
本实用新型的一种全站仪辅助调平装置，还包括左支架和右支架11，左支架和右支架均安装在放置板的底端，并且左支架和右支架分别位于转轴的左侧和右侧，左支架和右支架的底端均设置有滑轮12，并且滑轮的底端与支撑板的顶端接触，通过上述设置，可更好的进行旋转支撑，提高可靠性。
本实用新型的一种全站仪辅助调平装置，还包括四组左插柱和四组右插柱13，并且每组左插柱顶端均与一组底架底端左侧连接，每组右插柱顶端均与一组底架底端右侧连接，通过上述设置，可将插柱插装入地面进行整体装置更好的固定。
本实用新型的一种全站仪辅助调平装置，还包括左卡板和右卡板14，左卡板安装在左弹簧右端，右卡板安装在右弹簧左端。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种全站仪辅助调平装置，包括放置板，其特征在于，所述放置板的顶端左侧和右侧分别设置有左固定板和右固定板，并在左固定板右端设置有左弹簧，右固定板左端设置有右弹簧；还包括支撑板和转轴，所述支撑板的顶端设置有上放置槽，并在上放置槽内设置有上滚珠轴承，所述转轴的底端插入至上滚珠轴承内，转轴的顶端与放置板的底端连接；还包括四组螺纹管、四组螺纹杆和四组底架，所述四组螺纹杆顶端分别与支撑板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧通过旋轴连接，四组螺纹杆的底端分别安装在四组螺纹管的顶端内部，底架的顶端设置有下放置槽，并在下放置槽内设置有下滚珠轴承，所述螺纹管的底端插入至所述下滚珠轴承内。
2.如权利要求1所述的一种全站仪辅助调平装置，其特征在于，还包括左支架和右支架，所述左支架和右支架均安装在放置板的底端，并且所述左支架和右支架分别位于转轴的左侧和右侧，所述左支架和右支架的底端均设置有滑轮，并且所述滑轮的底端与支撑板的顶端接触。
3.如权利要求2所述的一种全站仪辅助调平装置，其特征在于，还包括四组左插柱和四组右插柱，并且每组左插柱顶端均与一组底架底端左侧连接，每组右插柱顶端均与一组底架底端右侧连接。
4.如权利要求3所述的一种全站仪辅助调平装置，其特征在于，还包括左卡板和右卡板，所述左卡板安装在左弹簧右端，右卡板安装在右弹簧左端。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107175615A (zh) * | 2017-07-15 | 2017-09-19 | 爱驰威汽车零部件（盐城）有限公司 | 一种汽车消声器用辅助安装装置 |
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