CN205896150U - 单向活塞及带有单向活塞的气缸 - Google Patents
单向活塞及带有单向活塞的气缸 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及活塞，公开了单向活塞及带有单向活塞的气缸，其包括活塞本体(1)，活塞本体(1)上设有安装槽(2)，安装槽(2)内安装有密封圈(3)，密封圈(3)上设有密封唇口(4)，安装槽(2)的侧壁和槽底与密封唇口(4)形成活塞空腔(5)，密封唇口(4)在受到压力时弯曲并与安装槽(2)的侧壁产生间隙，活塞本体(1)一侧的外壁上设有孔(6)，气缸本体内设有腔体(7)，腔体(7)内安装单向活塞。本实用新型通过密封唇片形成活塞空腔，孔的设置使活塞空腔能与活塞本体外的腔体连通，有效增加活塞的通气量，从而加快活塞的移动速度，密封唇片的设计保证了活塞的气密性。
Description
技术领域
本实用新型涉及活塞，尤其涉及了单向活塞及带有单向活塞的气缸。
背景技术
目前大部分气缸用的单向功能的密封圈大多采用Y型圈结构，Y型圈结构存在单向通气慢、磨损快、寿命不高等问题。因此需要一种密封可靠、使用寿命长的单向密封结构，满足单向功能气缸的寿命要求，提高可靠性。
发明内容
本实用新型针对现有技术中通气慢、磨损快、寿命不高的缺点，提供了单向活塞及带有单向活塞的气缸。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
单向活塞，包括活塞本体，活塞本体上设有安装槽，安装槽内安装有密封圈，安装槽的内壁与密封圈之间具有间隙，密封圈上设有与安装槽的侧壁贴合的密封唇口，安装槽的侧壁和槽底与密封唇口形成活塞空腔，密封唇口具有弹性且只能向活塞空腔内弯曲，密封唇口在受到压力时弯曲并与安装槽的侧壁产生间隙，活塞本体一侧的外壁上设有多个与活塞空腔连通的孔。通过密封唇片形成活塞空腔，孔的设置使活塞空腔能与活塞本体外的腔体连通，有效增加活塞的通气量，从而加快活塞的移动速度，密封唇片的设计使活塞在收到反向气压时，密封唇片向外顶出密封圈，使密封圈与腔体内壁更加紧密地贴合，保证了活塞的气密性。
作为优选，密封唇口与安装槽的侧壁具有倾斜角，密封唇口向安装槽的槽底倾斜。密封唇口与安装槽的侧壁的倾斜角保证了密封唇口的弯曲方向，有效 防止活塞双向通气，此外增强了气密性。
作为优选，密封唇口包括第一密封唇口和第二密封唇口，第一密封唇口和第二密封唇口分别与安装槽的两侧内壁贴合，第一唇口和第二唇口形成角度为60°-170°的开口，第一唇口和第二唇口的开口方向指向安装槽的槽底。第一密封唇口和第二密封唇口的设计能与安装槽的两侧内壁均紧密贴合，增加了气密性。
作为优选，第一唇口和第二唇口对称设置。第一唇口和第二唇口的对称设计使结构更加稳定。
带有单向活塞的气缸，包括气缸本体，气缸本体内设有腔体，腔体内安装有单向活塞，活塞本体与腔体的内壁之间有间隙，密封圈与腔体的内表面贴合并进行密封。
作为优选，密封圈的外环面上设有外唇口，外唇口与活腔体的内壁贴合
本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过密封唇片形成活塞空腔，孔的设置使活塞空腔能与活塞本体外的腔体连通，有效增加活塞的通气量，从而加快活塞的移动速度，密封唇片的设计使活塞在收到反向气压时，密封唇片向外顶出密封圈，使密封圈与腔体内壁更加紧密地贴合，保证了活塞的气密性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—活塞本体、2—安装槽、3—密封圈、4—密封唇口、5—活塞空腔、6—孔、7—腔体、8—外唇口、41—第一密封唇口、42—第二密封唇口。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
单向活塞，如图所示，包括活塞本体1，活塞本体1上设有安装槽2，安装槽2内安装有密封圈3，安装槽2的内壁与密封圈3之间具有间隙，即密封圈3的厚度小于安装槽2的宽度，密封圈3上设有与安装槽2的侧壁贴合的密封唇口4，安装槽2的侧壁和槽底与密封唇口4形成活塞空腔5，密封唇口4具有弹性且只能向活塞空腔5内弯曲，密封唇口4在受到压力时弯曲并与安装槽2的侧壁产生间隙，活塞本体1一侧的外壁上设有十个与活塞空腔5连通的孔6。
密封唇口4与安装槽2的侧壁具有倾斜角，密封唇口4向安装槽3的槽底倾斜。
密封唇口4包括第一密封唇口41和第二密封唇口42，第一密封唇口41和第二密封唇口42分别与安装槽2的两侧内壁贴合，第一唇口41和第二唇口42形成角度为130°的开口，第一唇口41和第二唇口42的开口方向指向安装槽2的槽底。
第一唇口41和第二唇口42对称设置。
带有单向活塞的气缸，包括气缸本体，气缸本体内设有腔体7，腔体7内安装单向活塞，单向活塞包括活塞本体1，活塞本体1上设有安装槽2，安装槽2内安装有密封圈3，安装槽2的内壁与密封圈3之间具有间隙，密封圈3上设有与安装槽2的侧壁贴合的密封唇口4，安装槽2的侧壁和槽底与密封唇口4形成活塞空腔5，密封唇口4具有弹性且只能向活塞空腔5内弯曲，密封唇口4在受到压力时弯曲并与安装槽2的侧壁产生间隙，活塞本体1一侧的外壁上设有十个与活塞空腔5连通的孔6，活塞本体1与腔体7的内壁之间有间隙，密封圈3与腔体7的内表面贴合并进行密封。
密封圈3的外环面上设有外唇口8，外唇口8与活腔体7的内壁贴合。
活塞本体1将腔体7分为左腔和右腔，当右充气时，气体通过孔6进入活塞空腔5中，密封唇口4张开唇口并贴合在安装槽的侧壁上，其中第一密封唇口41和第二密封唇口42分别于安装槽2的侧壁贴合，受气压作用外唇口8与气缸的腔体7内壁贴合，此时右腔与活塞空腔5联通，气压存在于右腔与活塞空腔5内，气体无法进入左腔，活塞在压力作用下向左腔移动；当左腔充气，密封圈3收到向下的压力与腔体7内部分离并产生间隙，同时，密封唇口4在气压作用向下收合，气体可通过外唇口8与腔体7内壁之间的缝隙进入右腔，也可通过密封唇口4与安装槽2侧壁之间的缝隙进入右腔，再经由孔6最终进入右腔，此时左腔内无法形成气压，因此，无法推动活塞向右腔移动。
当左腔和右腔同时充气，若右腔压力足以使密封唇口4张开并贴合在安装槽2内壁上，同时右腔压力大于左腔压力，则活塞本体1向左腔移动；若右腔压力足以使密封唇口4张开并贴合在安装槽2内壁上，但右腔压力小于左腔压力，则活塞本体1向右腔移动。
当右腔压力增加时，密封唇口4与安装槽2内壁之间压力增加，从而保证密封性；当右腔压力降低时，密封唇口4与安装槽2内壁之间压力降低，从而减小摩擦力，降低能量消耗。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (6)
1.单向活塞，包括活塞本体(1)，其特征在于：活塞本体(1)上设有安装槽(2)，安装槽(2)内安装有密封圈(3)，安装槽(2)的内壁与密封圈(3)之间具有间隙，密封圈(3)上设有与安装槽(2)的侧壁贴合的密封唇口(4)，安装槽(2)的侧壁和槽底与密封唇口(4)形成活塞空腔(5)，密封唇口(4)具有弹性且只能向活塞空腔(5)内弯曲，密封唇口(4)在受到压力时弯曲并与安装槽(2)的侧壁产生间隙，活塞本体(1)一侧的外壁上设有多个与活塞空腔(5)连通的孔(6)。
2.根据权利要求1所述的单向活塞，其特征在于：密封唇口(4)与安装槽(2)的侧壁具有倾斜角，密封唇口(4)向安装槽(2)的槽底倾斜。
3.根据权利要求1或2所述的单向活塞，其特征在于：密封唇口(4)包括第一密封唇口(41)和第二密封唇口(42)，第一密封唇口(41)和第二密封唇口(42)分别与安装槽(2)的两侧内壁贴合，第一唇口(41)和第二唇口(42)形成角度为60°-170°的开口，第一唇口(41)和第二唇口(42)的开口方向指向安装槽(2)的槽底。
4.根据权利要求3所述的单向活塞，其特征在于：第一唇口(41)和第二唇口(42)对称设置。
5.带有单向活塞的气缸，包括气缸本体，其特征在于：气缸本体内设有腔体(7)，腔体(7)内安装有权利要求1-4所述的任意一种单向活塞，活塞本体(1)与腔体(7)的内壁之间有间隙，密封圈(3)与腔体(7)的内表面贴合并进行密封。
6.根据权利要求5所述的带有单向活塞的气缸，其特征在于：密封圈(3)的外环面上设有外唇口(8)，外唇口(8)与活腔体(7)的内壁贴合。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106949183A (zh) * | 2017-05-04 | 2017-07-14 | 徐家权 | 一种车用前叉避震系统 |
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2016
- 2016-06-29 CN CN201620698689.4U patent/CN205896150U/zh active Active
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