CN205895559U - 多功能汽车电子燃油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了多功能汽车电子燃油泵，其特征在于：滤网自由置于泵盖的上端面，滤网外设有透明上盖，透明上盖的顶部设有锁紧旋钮，锁紧旋钮连接于翻转架的顶端，翻转架可翻转设置，滤网的顶部设有压簧，压簧将滤网压紧；电磁线圈由电路板控制通电，电路板具有触点电路和振荡电路的双电路通电模式，触点电路的上触点上下活动设置由芯轴进行推动，触点电路的下触点连接在电路板上，电路板、上下触点设在下壳体内，下壳体在泵壳的底部固定安装。本实用新型可方便监测油泵工作时的供油状态和滤网清洁度，滤网清洗更换方便，能够360度调整进出油嘴的方向和角度，通用性强，具有节油优点，同时可方便更换电路板，以快速恢复车辆的正常行驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种将油箱油料供给汽车发动机化油器的电子燃油泵。
背景技术
目前，汽车大多已经采用电喷燃油泵为汽车发动机供油，电喷燃油泵可将油料直接送至汽车发动机内，但是在国外，目前还是有很多汽车用到电子燃油泵，电子燃油泵需要将油料先送至汽车化油器然后再送至汽车发动机，电子燃油泵存在诸多缺点。
发明内容
鉴于现有技术的不足，本实用新型提供了一种可方便监测油泵工作时的供油状态和滤网清洁度，滤网清洗更换方便，能够360度调整进出油嘴的方向和角度，通用性强，具有节油优点，同时可方便更换电路板，以快速恢复车辆正常行驶的多功能汽车电子燃油泵。
为解决上述技术问题，本实用新型是采取如下技术方案来完成的：
多功能汽车电子燃油泵，其特征在于：包括泵壳、电磁线圈、芯轴和动静铁芯，电磁线圈、静铁芯在泵壳内固定设置，动铁芯在泵壳内上下活动设置，动铁芯向上活动后由复位弹簧进行复位，动铁芯与芯轴固定连接，芯轴的顶端连接膜片，泵壳具有上开口，上开口由膜片盖住，膜片由泵盖压紧，泵盖与泵壳固定连接，泵盖由中间隔板隔出进油上腔、进油下腔、出油上腔和出油下腔，泵盖的两侧连接进油嘴和出油嘴，进油嘴与进油下腔相通，进油下腔与进油上腔相通并由进油单向阀进行阻断，进油单向阀位于进油上腔内，进油上腔与滤网的进油相通，出油嘴与出油下腔相通，出油下腔与出油上腔相通并由出油单向阀进行阻断，出油单向阀位于出油下腔内，出油上腔与滤网的出油相通，滤网自由置于泵盖的上端面，滤网外设有透明上盖，透明上盖的顶部设有锁紧旋钮，锁紧旋钮连接于翻转架的顶端，翻转架可翻转设置，滤网的顶部设有压簧，压簧将滤网压紧。
电磁线圈由电路板控制通电，电路板具有触点电路和振荡电路的双电路通电模式，触点电路的上触点上下活动设置由芯轴进行推动，触点电路的下触点连接在电路板上，电路板、上下触点设在下壳体内，下壳体在泵壳的底部固定安装。
触点电路的下触点通过触点安装板与电路板连接，电路板的外接导线设在触点安装板上，触点安装板与电路板分体设计，电路板在触点安装板的下方通过蝶形螺钉固紧在触点安装板上，下壳体具有下开口，下开口由油泵下盖进行盖住，油泵下盖与下壳体扣接连接。
进出油嘴可360度调整方向，进出油嘴由油嘴压紧螺钉固紧在泵盖的侧面，进出油嘴的油嘴内孔与油嘴压紧螺钉的外圆转动配合，油嘴内孔的孔壁设有环形槽，环形槽与进出油嘴的进出油相通，与环形槽对应，油嘴压紧螺钉的外圆设有导油孔，油嘴压紧螺钉设有中心油孔，导油孔与中心油孔相通，中心油孔与进油下腔和出油下腔相通。
上述技术方案的多功能汽车电子燃油泵，工作原理是：利用汽车上的直流电源，供给电子振荡电路和机械触点电路，闭合或开启电磁线圈，带动芯轴和膜片往复运动，把油箱里的油料通过油泵中的进出阀门，输送到汽车化油器供发动机工作之用。上述技术方案的多功能汽车电子燃油泵，具有以下优点：1. 透明上盖采用全透明聚炭酸脂材料设计，油泵工作时的供油状态和滤网的清洁度一目了然，非常方便监测。2. 松开锁紧旋钮，再使翻转架进行翻转后即可打开透明上盖，滤网的清洁或更换非常方便和快捷。3. 松开油嘴压紧螺钉，即可360度的调整泵盖两侧的进出油嘴的方向和角度，最大程度的适应各种车型油箱的设计位置，通用性强。4. 考虑汽车有怠速和高速工作状态，有大小排量的发动机所需的流量和压力不同，该产品设计成了双方案电路驱动模式，在低压或怠速的情况下，此时汽车化油器油室的三角针基本上是闭合的，供油量小，联通触点电路模式工作，化油器三角针开一点，触点动作一次，三角针闭合，触点不工作，大大节约了油料的消耗，当发动机高速运转时，自动转换成振荡电路模式，以一个稳定的工作频律来保证汽车发动机所需的供油量和工作压力。5. 电路板采用活动装拆设计，因燃油泵好比汽车的心脏，油泵不工作，车就走不了，就整个油泵的结构，机械部分寿命是很长的，相对来讲电子原器件在高温的环境中工作是个薄弱环节，电路板容易损坏，上述技术方案中，我们可以在不用任何工具的情况下用手把油泵下盖打开，拧下两边蝶形螺钉，换上一块备用电路板就可以使油泵重新工作，以快速恢复车辆的正常行驶。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型的多功能汽车电子燃油泵，包括泵壳14、电磁线圈31、芯轴15和动静铁芯，电磁线圈31、静铁芯32在泵壳内固定设置，动铁芯33在泵壳14内上下活动设置，动铁芯33向上活动后由复位弹簧30进行复位，动铁芯33与芯轴15固定连接，芯轴15的顶端连接膜片29，泵壳14具有上开口，上开口由膜片29盖住，膜片29由泵盖28压紧，泵盖28与泵壳14固定连接，泵盖28由中间隔板隔出进油上腔8、进油下腔9、出油上腔25和出油下腔27，泵盖28的两侧连接进油嘴6和出油嘴24，进油嘴6与进油下腔9相通，进油下腔9与进油上腔8相通并由进油单向阀7进行阻断，进油单向阀7位于进油上腔8内，进油上腔8与滤网1的进油相通，出油嘴24与出油下腔27相通，出油下腔27与出油上腔25相通并由出油单向阀26进行阻断，出油单向阀26位于出油下腔27内，出油上腔25与滤网1的出油相通，滤网1自由置于泵盖28的上端面，滤网1外设有透明上盖2，透明上盖2的顶部设有锁紧旋钮5，锁紧旋钮5连接于翻转架4的顶端，翻转架4的下端可翻转连接于泵盖28上，滤网1的顶部设有压簧3，压簧3将滤网1压紧；进油嘴6和出油嘴24均可360度调整方向，进出油嘴由油嘴压紧螺钉11固紧在泵盖28的侧面，进出油嘴的油嘴内孔与油嘴压紧螺钉11的外圆转动配合，油嘴内孔的孔壁设有环形槽13，环形槽13与进出油嘴的进出油相通，与环形槽对应，油嘴压紧螺钉11的外圆设有导油孔10，油嘴压紧螺钉11设有中心油孔12，导油孔10与中心油孔12相通，中心油孔12与进油下腔9和出油下腔27相通。
电磁线圈31由电路板19控制通电，电路板19具有触点电路和振荡电路的双电路通电模式，触点电路的上触点22上下活动设置由芯轴15进行推动，触点电路的下触点21通过触点安装板20连接在电路板19上，电路板19、上下触点设在下壳体17内，下壳体17在泵壳14的底部固定安装，电路板的外接导线16设在触点安装板20上，触点安装板20与电路板19分体设计，触点安装板20在下壳体17内固定安装，电路板19在触点安装板20的下方通过蝶形螺钉23固紧在触点安装板20上，下壳体17具有下开口，下开口由油泵下盖18进行盖住，油泵下盖18与下壳体17扣接连接。
Claims (4)
1.多功能汽车电子燃油泵，其特征在于：包括泵壳、电磁线圈、芯轴和动静铁芯，电磁线圈、静铁芯在泵壳内固定设置，动铁芯在泵壳内上下活动设置，动铁芯向上活动后由复位弹簧进行复位，动铁芯与芯轴固定连接，芯轴的顶端连接膜片，泵壳具有上开口，上开口由膜片盖住，膜片由泵盖压紧，泵盖与泵壳固定连接，泵盖由中间隔板隔出进油上腔、进油下腔、出油上腔和出油下腔，泵盖的两侧连接进油嘴和出油嘴，进油嘴与进油下腔相通，进油下腔与进油上腔相通并由进油单向阀进行阻断，进油单向阀位于进油上腔内，进油上腔与滤网的进油相通，出油嘴与出油下腔相通，出油下腔与出油上腔相通并由出油单向阀进行阻断，出油单向阀位于出油下腔内，出油上腔与滤网的出油相通，滤网自由置于泵盖的上端面，滤网外设有透明上盖，透明上盖的顶部设有锁紧旋钮，锁紧旋钮连接于翻转架的顶端，翻转架可翻转设置，滤网的顶部设有压簧，压簧将滤网压紧。
2.如权利要求1所述的多功能汽车电子燃油泵，其特征在于：电磁线圈由电路板控制通电，电路板具有触点电路和振荡电路的双电路通电模式，触点电路的上触点上下活动设置由芯轴进行推动，触点电路的下触点连接在电路板上，电路板、上下触点设在下壳体内，下壳体在泵壳的底部固定安装。
3.如权利要求2所述的多功能汽车电子燃油泵，其特征在于：触点电路的下触点通过触点安装板与电路板连接，电路板的外接导线设在触点安装板上，触点安装板与电路板分体设计，电路板在触点安装板的下方通过蝶形螺钉固紧在触点安装板上，下壳体具有下开口，下开口由油泵下盖进行盖住，油泵下盖与下壳体扣接连接。
4.如权利要求1所述的多功能汽车电子燃油泵，其特征在于：进出油嘴可360度调整方向，进出油嘴由油嘴压紧螺钉固紧在泵盖的侧面，进出油嘴的油嘴内孔与油嘴压紧螺钉的外圆转动配合，油嘴内孔的孔壁设有环形槽，环形槽与进出油嘴的进出油相通，与环形槽对应，油嘴压紧螺钉的外圆设有导油孔，油嘴压紧螺钉设有中心油孔，导油孔与中心油孔相通，中心油孔与进油下腔和出油下腔相通。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106438302A (zh) * | 2016-07-21 | 2017-02-22 | 瑞安市凡韦机件有限公司 | 多功能汽车电子燃油泵 |
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2016
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