CN205894528U - 一种实现台阶与坡道相互变换的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种实现台阶与坡道相互变换的装置，它包括梯形底块与三角形底块，所述三角形底块设置在梯形底块上端，所述梯形底块与三角形底块之间通过旋转轴相连接，所述梯形底块上设置有连接轴，所述连接轴上端设置有连接卡扣，所述三角形底块上设置有连接卡槽，所述连接卡扣配合连接卡槽将梯形底块与三角形底块连接在一起，所述梯形底块与三角形底块接触面设置有摩擦增强纹路，可以使得户外大型阶梯转换成坡道，使得各种车辆通行，适用于消防车、急救车与大型运输车，也可适用于家用轿车、残障人士车辆、自行车、风景区旅游车与风景区管理车辆等，使得台阶与斜坡之间可以很好的变换适应于不同的使用情况，值得推广。

Description

一种实现台阶与坡道相互变换的装置

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，具体为一种实现台阶与坡道相互变换的装置。

背景技术

室外台阶与坡道是设在建筑物出入口的辅助配件，用来解决建筑物室内外的高差问题。一般建筑物多采用台阶，当有车辆通行或室内外底面高差较小时，可采用坡道。室外台阶由平台和踏步组成，平台面应比门洞口每边宽出500mm左右，并比室内地坪低20-50mm，向外做出约1％的排水坡度。台阶踏步所形成的坡度应比楼梯平缓，一般踏步的宽度不小于300mm，高度不大于150mm。当室内外高差超过700mm并侧面临空，应在台阶临空一侧设置围护栏杆或栏板。在北方地区，室外台阶应考虑抗冻要求，面层选择抗冻、防滑的材料，并在垫层下设置非冻胀层或采用钢筋混泥土架空台阶。随着社会的飞快发展，现在越来越多的会展中心、博物馆、大型图书馆广场前台阶，大型景区中的户外台阶，以及其他户外公共空间的大型台阶在使用的时候，都非常的不方便，不能让车辆通过，而且残疾人在通过的时候也带来了许多的不便，因此设计了一种实现台阶与坡道相互变换的装置。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种实现台阶与坡道相互变换的装置，可以使得户外大型阶梯转换成坡道，使得各种车辆通行，适用于消防车、急救车与大型运输车，也可适用于家用轿车、残障人士车辆、自行车、风景区旅游车与风景区管理车辆等，使得台阶与斜坡之间可以很好的变换适应于不同的使用情况，值得推广。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种实现台阶与坡道相互变换的装置，它包括梯形底块与三角形底块，所述三角形底块设置在梯形底块上端，所述梯形底块与三角形底块之间通过旋转轴相连接，所述梯形底块上设置有连接轴，所述连接轴上端设置有连接卡扣，所述三角形底块上设置有连接卡槽，所述连接卡扣配合连接卡槽将梯形底块与三角形底块连接在一起，所述梯形底块与三角形底块接触面设置有摩擦增强纹路。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述旋转轴上设置有旋转轴承。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述摩擦增强纹路横截面为三角形结构。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述梯形底块下端设置有非冻胀层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型可以使得户外大型阶梯转换成坡道，使得各种车辆通行，适用于消防车、急救车与大型运输车，也可适用于家用轿车、残障人士车辆、自行车、风景区旅游车与风景区管理车辆等，使得台阶与斜坡之间可以很好的变换适应于不同的使用情况，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型展开结构示意图。

图中：1-梯形底块，2-三角形底块，3-旋转轴，4-连接轴，5-连接卡扣，6-连接卡槽，7-摩擦增强纹路，8-旋转轴承，9-非冻胀层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种实现台阶与坡道相互变换的装置，它包括梯形底块1与三角形底块2，三角形底块2设置在梯形底块1上端，梯形底块1与三角形底块2之间通过旋转轴3相连接，梯形底块1上设置有连接轴4，连接轴4上端设置有连接卡扣5，三角形底块2上设置有连接卡槽6，连接卡扣5配合连接卡槽6将梯形底块1与三角形底块2连接在一起，梯形底块1与三角形底块2接触面设置有摩擦增强纹路7，旋转轴3上设置有旋转轴承8，摩擦增强纹路7横截面为三角形结构，梯形底块1下端设置有非冻胀层9。

通过梯形底块与三角形底块配合，可以将台阶结构利用旋转轴转动三角形底块，变换成坡道结构，通过连接轴连接的连接卡扣卡住连接卡槽，可以很好的将梯形底块与三角形底块固定住，形成结实的台阶结构，利用摩擦增强纹路大大提高了坡道的摩擦力，使得车辆能在上面平稳前进，利用旋转轴承增大了旋转的灵活性，通过非冻胀层使得台阶具有更好的耐低温性能，可以使得户外大型阶梯转换成坡道，使得各种车辆通行，适用于消防车、急救车与大型运输车，也可适用于家用轿车、残障人士车辆、自行车、风景区旅游车与风景区管理车辆等，使得台阶与斜坡之间可以很好的变换适应于不同的使用情况，值得推广。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种实现台阶与坡道相互变换的装置，它包括梯形底块(1)与三角形底块(2)，所述三角形底块(2)设置在梯形底块(1)上端，其特征在于：所述梯形底块(1)与三角形底块(2)之间通过旋转轴(3)相连接，所述梯形底块(1)上设置有连接轴(4)，所述连接轴(4)上端设置有连接卡扣(5)，所述三角形底块(2)上设置有连接卡槽(6)，所述连接卡扣(5)配合连接卡槽(6)将梯形底块(1)与三角形底块(2)连接在一起，所述梯形底块(1)与三角形底块(2)接触面设置有摩擦增强纹路(7)。

2.根据权利要求1所述的一种实现台阶与坡道相互变换的装置，其特征在于：所述旋转轴(3)上设置有旋转轴承(8)。

3.根据权利要求1所述的一种实现台阶与坡道相互变换的装置，其特征在于：所述摩擦增强纹路(7)横截面为三角形结构。

4.根据权利要求1所述的一种实现台阶与坡道相互变换的装置，其特征在于：所述梯形底块(1)下端设置有非冻胀层(9)。