CN205888737U - 汽车转向节冒口切割工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车转向节冒口切割工装，包括并排平行成对设置的两个夹固机构，所述夹固机构包括竖直固定的夹固框和位于所述夹固框一侧的快夹机构，所述夹固框中央设有开孔，所述快夹机构的伸缩杆的头部正对所述夹固框。本实用新型能够一次两件对成套的转向节铸件进行浇冒口切割去除，避免了偏只现象的发生。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件加工制造技术领域，尤其涉及一种汽车转向节的冒口切割工装。
背景技术
汽车转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节在汽车上一般为对称设置，传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。
转向节在制造过程中一般采用铸造工艺，铸造完成后紧接着就是浇冒口的去除，现有工件都是在去除浇冒口时均为单独进行切割，而在两件成套使用时，容易因两件工件切割时不同步而造成偏只现象。
发明内容
本实用新型为解决现有技术中的问题，提供了一种汽车转向节冒口切割工装，能够一次两件对成套的转向节铸件进行浇冒口切割去除，避免了偏只现象的发生。
本实用新型提供的汽车转向节冒口切割工装，包括并排平行成对设置的两个夹固机构，所述夹固机构包括竖直固定的夹固框和位于所述夹固框一侧的快夹机构，所述夹固框中央设有开孔，所述快夹机构的伸缩杆的头部正对所述夹固框。
其中，所述快夹机构的底座上设有滑槽，所述滑槽内设有与之匹配的滑块，所述滑块与一弧状滑柄的一端通过第一铰接轴铰接，所述弧状滑柄的另一端与一手柄的下部铰接，所述手柄的底部与所述底座铰接且铰接部位位于所述滑槽的一端，所述伸缩杆的尾部与所述弧状滑柄也通过所述第一铰接轴铰接。
其中，所述快夹机构的底座上还设有定位套，所述伸缩杆的至少一部分套装于所述定位套内。
其中，所述快夹机构通过底座固定于一支撑台上。
其中，所述夹固框的两个侧面上设有角型肋。
其中，所述夹固框一体连接有夹固座，所述夹固座与所述夹固框呈L型一体连接，所述角型肋固定于所述夹固座与所述夹固框之间的L型连接部位，所述夹固座与所述底座通过紧固螺栓连接。
本实用新型能够有效解决汽车转向节冒口切割过程中，由于切割不同步造成的偏只现象，快夹机构加固可靠、操作方便，能够有效提高切割工作效率，提高切割可靠性。
附图说明
图1是本实用新型一种实施方式的整体结构示意图；
图2是图1的局部放大图；
图3是图2部分在另一方向的结构示意图。
其中，1-夹固机构；11-夹固框；111-开孔；112-角型肋；113-夹固座；12-快夹机构；121-伸缩杆；122-底座；123-滑槽；124-滑块；125-弧状滑柄；126-手柄；127-第一铰接轴；128-定位套；13-支撑台。
具体实施方式
下面通过结合附图对本实用新型进行进一步说明。
本实用新型结构一种实施方案如图1-3所示，包括并排平行成对设置的两个夹固机构1，所述夹固机构1包括竖直固定的夹固框11和位于所述夹固框11一侧的快夹机构12，所述夹固框11中央设有开孔111，用于供固定于其一侧的待加工铸造件(转向节的铸造工件)的浇冒口部位由该开孔111向所述夹固框11的另一侧伸出，所述快夹机构12的伸缩杆121的头部正对所述夹固框11，用于通过伸缩位置的调整实现将待加工铸造件固定于所述夹固框11与伸缩杆121之间。
其中，所述快夹机构12的底座122上设有滑槽123，所述滑槽123内设有与之匹配的滑块124，所述滑块124与一弧状滑柄125的一端通过第一铰接轴127铰接，所述弧状滑柄125的另一端与一手柄126的下部铰接，所述手柄126的底部与所述底座122铰接且铰接部位位于所述滑槽123的一端，所述伸缩杆121的尾部与所述弧状滑柄125也通过所述第一铰接轴127铰接。通过外力带动所述手柄126绕其与所述底座122的铰接部位旋转，能够带动所述弧状滑柄125运动，进而通过所述弧状滑柄125带动伸缩杆121进行伸缩运动，在此过程中，所述弧状滑柄125同时带动所述滑块124在所述滑槽123内滑动，起到稳定和限位作用。
其中，所述快夹机构12的底座122上还设有定位套128，所述伸缩杆121的至少一部分套装于所述定位套128内，使所述伸缩杆121在伸缩过程中不会发生位置的偏移，实现准确定位。
其中，所述快夹机构12通过底座122固定于一支撑台13上，使快夹机构12的夹紧部位位于合适的高度。
其中，所述夹固框11的两个侧面上设有角型肋112，所述角型肋112一方面起到对夹固框11的的稳定支撑作用，另一方面还用于对待加工铸造件起到定位作用。
其中，所述夹固框11一体连接有夹固座113，所述夹固座113与所述夹固框11呈L型一体连接，所述角型肋112固定于所述夹固座113与所述夹固框11之间的L型连接部位，所述夹固座113与所述底座122通过紧固螺栓连接。
本实用新型的简要使用方式为，将待加工铸造件放置于所述夹固框11与伸缩杆121之间，使待加工铸造件的待切割的浇冒口部位通过开孔111由所述夹固框11的另一侧伸出，用快夹机构12将待加工铸造件夹紧于夹固框11一侧，由于夹固机构1为两个，因此固定于本装置上的待加工铸造件为两件，平行放置。切割工装从伸出有浇冒口待切割部位的夹固框11一侧的立面切下，同时对两件待加工铸造件进行切割，切割速度相同，避免了切割不同步造成的偏只现象。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车转向节冒口切割工装，其特征在于，包括并排平行成对设置的两个夹固机构，所述夹固机构包括竖直固定的夹固框和位于所述夹固框一侧的快夹机构，所述夹固框中央设有开孔，所述快夹机构的伸缩杆的头部正对所述夹固框。
2.根据权利要求1所述的汽车转向节冒口切割工装，其特征在于，所述快夹机构的底座上设有滑槽，所述滑槽内设有与之匹配的滑块，所述滑块与一弧状滑柄的一端通过第一铰接轴铰接，所述弧状滑柄的另一端与一手柄的下部铰接，所述手柄的底部与所述底座铰接且铰接部位位于所述滑槽的一端，所述伸缩杆的尾部与所述弧状滑柄也通过所述第一铰接轴铰接。
3.根据权利要求1所述的汽车转向节冒口切割工装，其特征在于，所述快夹机构的底座上还设有定位套，所述伸缩杆的至少一部分套装于所述定位套内。
4.根据权利要求1所述的汽车转向节冒口切割工装，其特征在于，所述快夹机构通过底座固定于一支撑台上。
5.根据权利要求2所述的汽车转向节冒口切割工装，其特征在于，所述夹固框的两个侧面上设有角型肋。
6.根据权利要求5所述的汽车转向节冒口切割工装，其特征在于，所述夹固框一体连接有夹固座，所述夹固座与所述夹固框呈L型一体连接，所述角型肋固定于所述夹固座与所述夹固框之间的L型连接部位，所述夹固座与所述底座通过紧固螺栓连接。
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| CN201620716122.5U CN205888737U (zh) | 2016-07-08 | 2016-07-08 | 汽车转向节冒口切割工装 |
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| CN201620716122.5U CN205888737U (zh) | 2016-07-08 | 2016-07-08 | 汽车转向节冒口切割工装 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108942340A (zh) * | 2018-09-10 | 2018-12-07 | 江苏天宏自动化科技有限公司 | 一种铝转向节自动切冒机定位夹具 |
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2016
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: 301800 East Industrial Zone, Baodi District, Tianjin Patentee after: Zhonglian Seiko (Tianjin) Co., Ltd. Address before: 301800 East Industrial Zone, Baodi District, Tianjin Patentee before: Tianjin Zhonglian Precision Casting Co., Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170118 Termination date: 20200708 |
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