CN205882836U - 平衡车双电池系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及平衡车电源技术领域，尤其涉及一种平衡车双电池系统，包括主电源、副电源、用于检测电池使用情况以及根据电池不同使用情况发出不同信号的监测电路、用于处理信号的信号处理电路和用于控制切换电路的控制电路，所述监测电路分别与主电源和副电源电连接，所述信号处理电路分别与监测电路和控制电路电连接，所述控制电路还与主电源和副电源电连接，控制电路控制主电源和副电源的断开或接通。本实用新型通过主电源和副电源实现双电源供电，在主电源电量不足或出现故障，副电源与驱动机构电连接，防止在行驶过程中的突然断电对驾驶者造成损伤，同时也增加了电源的续航能力，提高平衡车的驾驶路程。

Description

平衡车双电池系统

技术领域

本实用新型涉及平衡车电源技术领域，尤其涉及平衡车双电池系统。

背景技术

动平衡车运动是一项新兴的运动项目，它集运动、娱乐、健身于一体，世界上许多国家的企业的目光都逐渐向这一新型的项目转移，市场上的动平衡车包括独轮的和两轮的，独轮的动平衡车，使用者把脚分别放在轮子两侧的折叠式踏板上以后，通过身体的倾斜操控方向和移动的速度。

现在越来越多的上班族上班或者学生上学采用平衡车的方式，平衡车的安全问题也显得尤为重要，现有技术中的平衡车一般采用单个可充电电源的方式为其提供电能，但若是单个电源损坏或电量不足时有很大的可能让驾驶者在驾驶的过程中受到伤害，单个电源的电量存储也较低，不能满足平衡车日益广泛使用所带来的更长续航的需求，且电池不可拆卸，增加了维修成本，废旧电池的处理对环境造成了影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供降低电源损坏或电力不足多带来的安全隐患，且提高平衡车续航能力的平衡车双电池系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

平衡车双电池系统，包括主电源、副电源、用于检测电池使用情况以及根据电池不同使用情况发出不同信号的监测电路、用于处理信号的信号处理电路和用于控制切换电路的控制电路，所述监测电路分别与主电源和副电源电连接，所述信号处理电路分别与监测电路和控制电路电连接，所述控制电路还与主电源和副电源电连接，控制电路控制主电源和副电源的断开或接通。

本技术方案的进一步改进为，所述主电源和副电源均包括两个或两个以上的电池，所述电池电连接有电池平衡电路。

本技术方案的进一步改进为，所述主电源和副电源均设有输出接头和充电接头，所述输出接头、充电接头与控制电路电连接。

本技术方案的进一步改进为，还包括电源箱，所述电源箱包括箱体和盖板，所述箱体的一侧开口，所述盖板密封盖设于箱体的开口。

本技术方案的进一步改进为，所述监测电路设有用于电源异常的情况下发出警报的警报器。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过主电源和副电源实现双电源供电，在主电源或副电源电量不足或出现故障时，即切换成另一电源与驱动机构电连接，防止在行驶过程中的突然断电对驾驶者造成损伤，同时也增加了电源的续航能力，提高平衡车的驾驶路程。

2、电池电连接有电池平衡电路，平衡各个电池的电压输出，提 高电池工作的稳定性，且各个电池独立工作，某一个电池损坏，对其它电池不产生影响，可拆卸电池也能单独进行更换，无需整个电源更换，可以更好的对电池进行有效利用和回收，有利于环保要求。

3、多接口，某一个接口损坏，可通过另一个接口实现电池给电动平衡车供电，保证电池的有效供电，避免断电。

4、封闭式电源箱，有效抵抗外界环境对电源系统工作的影响，提高电源系统的使用寿命和安全性。

5、增加警报器提醒，当主电源会副电源出现故障断电时，另一电源及时正常工作，同时可以通过控制电路及时提醒系统异常，进一步提高系统工作的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的原理框图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1～2所示，平衡车双电池系统，包括主电源1、副电源2、用于检测电池使用情况以及根据电池不同使用情况发出不同信号的监测电路3、用于处理信号的信号处理电路4和用于控制切换电路的控制电路5，监测电路3分别与主电源1和副电源2电连接，信号处理电路4分别与监测电路3和控制电路5电连接，控制电路5还与 主电源1和副电源2电连接，控制电路5控制主电源1和副电源2的断开或接通。本实用新型通过主电源1和副电源2实现双电源供电，在主电源1电量不足或出现故障，副电源2与驱动机构电连接，防止在行驶过程中的突然断电对驾驶者造成损伤，同时也增加了电源的续航能力，提高平衡车的驾驶路程。

主电源1和副电源2均包括两个或两个以上的可拆卸电池9，各个电池9独立工作，某一个电池9损坏，对其它电池9不产生影响，且可拆卸电池9也能单独进行更换，无需整个电源更换，可以更好的对电池9进行有效利用和回收，有利于环保要求，进一步提高系统的安全性，电池9电连接有电池平衡电路6，用于平衡各个电池9的输出电压均衡，提高系统的稳定性。

主电源1和副电源2均设有输出接头和充电接头，输出接头、充电接头与控制电路5电连接，多接口，某一个接口损坏，可通过另一个接口实现电池9给电动平衡车供电，保证电池9的有效供电，避免断电。

还包括电源箱，电源箱包括箱体7和盖板8，箱体7的一侧开口，盖板8密封盖设于箱体7的开口，封闭的电源箱使平衡车在各种行驶环境以及存放环境中，不受外界空气的侵蚀和影响，进一步提高系统工作的稳定性。

监测电路3设有用于电源异常的情况下发出警报的警报器31，当主电源会副电源出现故障断电时，另一电源及时正常工作，同时可以通过控制电路提醒驾驶者电源故障，行驶注意安全，进一步加 强系统的安全性。

本实用新型的工作原理为：

由主电源1给平衡车的驱动机构供电，监测电路3监测主电源1或副电源2的工作情况，若主电源1和副电源2正常工作，监测电路3继续监测，若主电源1或副电源2出现电量不足时，监测电路3发送信号给信号处理电路4，信号处理电路4处理信号发送到控制电路5，控制电路5控制主电源1或副电源2与驱动机构之间的连接切断，同时使另一正常的电源与驱动机构连接，平衡车继续工作，电池平衡电路6保证各个电池输出的电压稳定；当监测电路3监测到主电源1或副电源2任一电源出现故障时，监测电路3将发送故障信号到信号处理电路4，信号处理电路4处理信号发送到控制电路5，控制电路5控制警报器31发出警报。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的其中一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.平衡车双电池系统，其特征在于，包括主电源(1)、副电源(2)、监测电路(3)、用于处理信号的信号处理电路(4)和用于控制切换电路的控制电路(5)，所述监测电路(3)分别与主电源(1)和副电源电连接，所述信号处理电路(4)分别与监测电路(3)和控制电路(5)电连接，所述控制电路(5)还与主电源(1)和副电源(2)电连接，控制电路(5)控制主电源(1)和副电源(2)的断开或接通。

2.根据权利要求1所述平衡车双电池系统，其特征在于，所述主电源(1)和副电源(2)均包括两个或两个以上的可拆卸电池(9)，所述电池(9)电连接有电池平衡电路(6)。

3.根据权利要求1所述平衡车双电池系统，其特征在于，所述主电源(1)和副电源(2)均设有输出接头和充电接头，所述输出接头、充电接头与控制电路(5)电连接。

4.根据权利要求1所述平衡车双电池系统，其特征在于，还包括电源箱，所述电源箱包括箱体(7)和盖板(8)，所述箱体的一侧开口，所述盖板(8)密封盖设于箱体(7)的开口。

5.根据权利要求1所述平衡车双电池系统，其特征在于，所述监测电路(3)设有用于发出警报的警报器(31)。