CN201947042U

CN201947042U - 车载应急电源装置

Info

Publication number: CN201947042U
Application number: CN2010206457287U
Authority: CN
Inventors: 陈章盛
Original assignee: SHENZHEN SIBEISHENG ELECTRONICS TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: SHENZHEN SIBEISHENG ELECTRONICS TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2010-12-07
Filing date: 2010-12-07
Publication date: 2011-08-24
Anticipated expiration: 2020-12-07

Abstract

本实用新型提供了一种车载应急电源装置，包括单片机、输出控制单元、锂电池、打火输出单元，所述输出控制单元分别与所述单片机和所述锂电池相连，所述锂电池与所述单片机相连；该车载应急电源装置还包括与所述输出控制单元相连的用电装置。本实用新型的有益效果是：由于该车载应急电源装置包括打火输出单元及与所述输出控制单元相连的用电装置，当汽车出现打不火的时候，可通过该打火输出单元进行打火，该用电装置可以为变色警示LED牌或可调光手电筒，通过锂电池对变色警示LED牌或调光手电筒进行供电，有效的解决了用电装置的电量不足而无法使用的问题。

Description

车载应急电源装置

技术领域

本实用新型涉及电源领域，尤其涉及一种车载应急电源装置。

背景技术

在现实生活中，随着科技水平的日新月异，人们生活水准的日益提高，汽车已经成为极其重要的交流工具，但汽车常常会遇到打不着火的问题，特别是在旅途中的汽车，因电瓶电量不足很难将车打着火，给使用者带来很多不便，而且汽车上的许多用电装置会因常时间使用而耗尽电量，例如USB手电筒和LED警示牌都会因电量耗尽而无法使用，这样给用户带来了很多麻烦。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型提供了一种车载应急电源装置。

本实用新型提供了一种车载应急电源装置，包括单片机、输出控制单元、锂电池、打火输出单元，所述输出控制单元分别与所述单片机和所述锂电池相连，所述锂电池与所述单片机相连；该车载应急电源装置还包括与所述输出控制单元相连的用电装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述打火输出单元包括与所述输出控制单元相连的打火输出接口、以及与所述打火输出接口相连的电压侦测唤醒单元，所述打火输出接口用于与汽车电瓶相连，所述电压侦测唤醒单元与所述单片机相连；所述电压侦测唤醒单元包括用于检查汽车电瓶电压的汽车电瓶电压检测单元，所述汽车电瓶电压检测单元根据检测到的电压控制所述打火输出接口的供电状态。

作为本实用新型的进一步改进，该车载应急电源装置还包括直流电输出模块，所述直流电输出模块与所述输出控制单元相连，所述电压侦测唤醒单元还包括唤醒单元，当汽车电瓶与所述打火输出接口相连时，所述唤醒单元通知单片机汽车电瓶已接入，单片机发出指令使打火输出接口输出电流。

作为本实用新型的进一步改进，该车载应急电源装置还包括充电输入单元和充电管理单元，所述充电输入单元与所述充电管理单元相连，所述充电管理单元分别与所述单片机和所述锂电池相连。

作为本实用新型的进一步改进，该车载应急电源装置还包括与所述锂电池相连的电池均衡保护单元，该车载应急电源装置还包括与所述单片机相连的按键及显示单元。

作为本实用新型的进一步改进，所述直流电输出模块的输出接口包括USB输出单元和DC输出单元；该USB输出单元和DC输出单元分别与输出控制单元相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述充电输入单元包括开关电源单元，所述充电管理单元包括充电电流检测单元、PWM充电电路单元和电池电量侦测单元，所述开关电源单元分别与所述单片机、所述输出控制单元及PWM充电电路单元相连，所述PWM充电电路单元分别与所述单片机和所述充电电流检测单元相连，所述充电电流检测单元分别与所述锂电池和所述单片机相连，所述电池电量侦测单元分别与所述锂电池和所述单片机相连。

作为本实用新型的进一步改进，该车载应急电源装置包括负载检测单元，所述唤醒单元包括三极管Q6以及用于取样的分压电阻R59和R60，所述用电设备电压检测单元包括检测电阻R38和R41。

作为本实用新型的进一步改进，所述用电装置为变色警示LED牌，所述变色警示LED牌与磁铁相连，所述磁铁外表面包裹有硅胶套。

作为本实用新型的进一步改进，所述用电装置为可调光手电筒。

本实用新型的有益效果是：由于该车载应急电源装置包括打火输出单元及与所述输出控制单元相连的用电装置，当汽车出现打不火的时候，可通过该打火输出单元进行打火，该用电装置可以为变色警示LED牌或可调光手电筒，通过锂电池对变色警示LED牌或调光手电筒进行供电，有效的解决了用电装置的电量不足而无法使用的问题。

附图说明

图1是本实用新型的原理框图。

图2是本实用新型的一个实施例框图。

图3是本实用新型的PWM充电电路单元图。

图4是本实用新型的打火输出单元电路图。

图5是本实用新型的DC降压输出控制电路。

图6是本实用新型的DC升压输出控制和电流检测电路。

图7是本实用新型的USB降压输出和电流检测电路。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型公开了一种车载应急电源装置，该车载应急电源装置包括直流电输出模块和打火输出单元23，该车载应急电源装置实现了直流电输出模块和打火输出单元23的管理。

该车载应急电源装置包括单片机1、输出控制单元5、锂电池4、打火输出单元23，所述输出控制单元5分别与所述单片机1和锂电池4相连，所述打火输出单元23包括与所述输出控制单元5相连的打火输出接口111、以及与打火输出接口111相连的电压侦测唤醒单元12，打火输出接口111与汽车电瓶相连，所述电压侦测唤醒单元12与所述单片机1相连；所述电压侦测唤醒单元12包括用于检查汽车电瓶电压的汽车电瓶电压检测单元121，所述汽车电瓶电压检测单元121根据检测到的电压控制所述打火输出接口111的供电状态。所述的供电状态是指使打火输出接口111继续供电或者断电。

如图4所示，该车载应急电源装置还包括直流电输出模块，所述直流电输出模块与所述输出控制单元5相连，所述电压侦测唤醒单元12还包括唤醒单元122，当电瓶与打火输出接口111相连时，所述唤醒单元122通知单片机1电瓶已接入，单片机1发出指令使打火输出接口111输出电流。所述唤醒单元122包括三极管Q7以及用于取样的分压电阻R73和R74，所述用电设备电压检测单元121包括检测电阻R75和R76。

在本实施例中，当该汽车电瓶与打火输出接口111相连时，唤醒单元122通知单片机1汽车电瓶已经接入，单片机1控制打火输出接口111瞬间输出大电流进行打火，然后再通过用电设备电压检测单元121对电瓶电压进行检测，如电瓶电压恢复正常，那么关闭打火输出单元23。即当该车载应急电源装置接入汽车电瓶，通过唤醒单元122的分压电阻R73和R74取样，控制三极管Q7导通，通知单片机1汽车电瓶已经接入，单片机1让继电器K1吸合，汽车打火时，经过大电流控制元件NTC1~NTC6瞬间大电流输出完成打火，汽车启动通过检测电阻R75和R76分压检测汽车电瓶电压，当电瓶电压恢复正常，自动关闭继电器K1，防止长时间大电流输出损坏锂电池4。该打火输出单元23用于汽车打火时，实现了大电流输出保护，防输出短路控制，接入汽车自动识别，打火完成自动关机。打火输出接口111瞬间输出电流为200A，满足大多数家用小汽车。

如图7所示，该直流电输出模块的输出接口包括USB输出单元10和DC输出单元11；该USB输出单元10和DC输出单元11分别与输出控制单元5相连。该DC输出单元11为多档位电压输出单元，图5为DC降压输出控制电路，该电路完成5V、8.4V、9.5V的降压输出，图6为DC升压输出控制和电流检测电路，该电路完成12V、16V、19V、24V 的升压输出，通过该两电路完成DC5V、8.4V、9.5V、12V、16V、19V、24V多档位电压输出。

该打火输出接口111输出电流工作时，所述单片机1切断所述锂电池4对所述直流电输出模块的供电，从而保证了对打火输出单元23的电流供给。

如图1至图3所示，为了提高锂电池4的寿命，需对锂电池4进行管理，以防止过充过放现象的发生，所以该车载应急电源装置还包括充电输入单元22和充电管理单元33，所述充电输入单元22与所述充电管理单元33相连，所述充电管理单元33分别与所述单片机1和所述锂电池4相连。该充电管理单元33包括PWM充电电路单元3、充电电流检测单元13和电池电量侦测单元14；所述充电输入单元22包括开关电源单元2。所述开关电源单元2分别与所述单片机1、所述输出控制单元5及PWM充电电路单元3相连，所述PWM充电电路单元3分别与所述单片机1和所述充电电流检测单元13相连，所述充电电流检测单元13分别与所述锂电池4和所述单片机1相连，所述电池电量侦测单元14分别与所述锂电池4和所述单片机1相连。

该车载应急电源装置还包括与所述锂电池4相连的电池均衡保护单元15，该车载应急电源装置还包括与所述单片机1相连的按键及显示单元6,该按键及显示单元6包括按键20及LCD显示器18。通过按键20完成所有功能的切换，例如在直流电输出模块状态下默认USB输出单元10处于工作状态，按一下按键20，从USB输出单元10切换至DC输出单元11，再按一下按键20，又从DC输出单元11切换至打火输出单元23，即通过按键20完成了各功能的循环切换。而且各模块的工作状态均通过LCD显示器18显示出来，以供用户观看。

该车载应急电源装置还包括负载检测单元7，该负载检测单元7为分别与所述输出控制电路5和所述单片机1相连的输出电流检测单元17。输出电流检测单元17是用来检测输出电流大小，其作用是完成DC最大输出功率限制。

所述用电装置为变色警示LED牌9，所述变色警示LED牌9与磁铁相连，所述磁铁外表面包裹有硅胶套。当变色警示LED牌9没电或电量不足时，通过锂电池4为变色警示LED牌9提供电源，因为磁铁外表面包裹有硅胶套，所以当将变色警示LED牌9放置在车顶时不会刮伤车体，而且还会通过磁铁将LED警示牌定位在车体上。

该用电装置还可以是可调光手电筒8，可调光手电筒8可以在该车载应急电源装置上进行插拔。变色警示LED牌9可以与该车载应急电源装置固定连接在一起。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种车载应急电源装置，其特征在于：包括单片机（1）、输出控制单元（5）、锂电池（4）、打火输出单元（23），所述输出控制单元（5）分别与所述单片机（1）和所述锂电池（4）相连，所述锂电池（4）与所述单片机（1）相连；该车载应急电源装置还包括与所述输出控制单元（5）相连的用电装置。

2.根据权利要求1所述的车载应急电源装置，其特征在于：所述打火输出单元（23）包括与所述输出控制单元（5）相连的打火输出接口（111）、以及与所述打火输出接口（111）相连的电压侦测唤醒单元（12），所述打火输出接口（111）用于与汽车电瓶相连，所述电压侦测唤醒单元（12）与所述单片机（1）相连；所述电压侦测唤醒单元（12）包括用于检查汽车电瓶电压的汽车电瓶电压检测单元（121），所述汽车电瓶电压检测单元（121）根据检测到的电压控制所述打火输出接口（111）的供电状态。

3.根据权利要求2所述的车载应急电源装置，其特征在于：该车载应急电源装置还包括直流电输出模块，所述直流电输出模块与所述输出控制单元（5）相连，所述电压侦测唤醒单元（12）还包括唤醒单元（122），当汽车电瓶与所述打火输出接口相连时，所述唤醒单元（122）通知单片机（1）汽车电瓶已接入，单片机（1）发出指令使打火输出接口（111）输出电流。

4.根据权利要求3所述的车载应急电源装置，其特征在于：该车载应急电源装置还包括充电输入单元（22）和充电管理单元（33），所述充电输入单元（22）与所述充电管理单元（33）相连，所述充电管理单元（33）分别与所述单片机（1）和所述锂电池（4）相连。

5.根据权利要求4所述的车载应急电源装置，其特征在于：该车载应急电源装置还包括与所述锂电池（4）相连的电池均衡保护单元（15），该车载应急电源装置还包括与所述单片机（1）相连的按键及显示单元（6）。

6.根据权利要求5所述的车载应急电源装置，其特征在于：所述直流电输出模块的输出接口包括USB输出单元（10）和DC输出单元（11）；该USB输出单元（10）和DC输出单元（11）分别与输出控制单元（5）相连。

7.根据权利要求6所述的车载应急电源装置，其特征在于：所述充电输入单元（22）包括开关电源单元（2），所述充电管理单元（33）包括充电电流检测单元（13）、PWM充电电路单元（3）和电池电量侦测单元（14），所述开关电源单元（2）分别与所述单片机（1）、所述输出控制单元（5）及PWM充电电路单元（3）相连，所述PWM充电电路单元（3）分别与所述单片机（1）和所述充电电流检测单元（13）相连，所述充电电流检测单元（13）分别与所述锂电池（4）和所述单片机（1）相连，所述电池电量侦测单元（14）分别与所述锂电池（4）和所述单片机（1）相连。

8.根据权利要求7所述的车载应急电源装置，其特征在于：该车载应急电源装置包括负载检测单元（7），所述唤醒单元（122）包括三极管Q6以及用于取样的分压电阻R59和R60，所述用电设备电压检测单元（121）包括检测电阻R38和R41。

9.根据权利要求1至8任一项所述的车载应急电源装置，其特征在于：所述用电装置为变色警示LED牌（9），所述变色警示LED牌（9）与磁铁相连，所述磁铁外表面包裹有硅胶套。

10. 根据权利要求1至8任一项所述的车载应急电源装置，其特征在于：所述用电装置为可调光手电筒（8）。