CN205882044U - 一种新型动力电池的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型动力电池的连接结构，用于将动力电池连接成电池组，其包括汇流板、与所述汇流板连接的支架和设置在所述支架上的弹片，所述新型动力电池的连接结构还包括铜片和保险丝，所述弹片通过所述铜片连接在支架上且弹片与所述动力电池接触。本实用新型产生的有益效果是：本实用新型的新型动力电池的连接结构，通过汇流板、支架、弹片、铜片和保险丝的配合，使得动力电池连接成电池组时更加安全可靠，且也便于拆卸维修。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及动力电池连接领域，尤其涉及一种新型动力电池的连接结构。
【背景技术】
随着能源问题和环境问题日益严峻，国家对新能源的大力扶持，以及动力电池关键技术的日益成熟，动力电池现已广泛应用于电动轿车、电动摩托车、电动自行车、太阳能、移动通讯终端产品及储能等产品上。但是电池成组后的使用寿命、安全性及经济性仍是困扰动力电池发展的主要因素。目前传统的电池组的连接方式是采用螺丝连接，这种方式安全性及可操作性比较差，拆卸麻烦，不方便维修；而且连接内阻大，能量输出比较低。
【实用新型内容】
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中为电池的螺丝连接可靠性差、拆卸麻烦、不便于维修的技术问题提出一种新型动力电池的连接结构。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种新型动力电池的连接结构，用于将动力电池连接成电池组，其包括汇流板、与所述汇流板连接的支架和设置在所述支架上的弹片，所述新型动力电池的连接结构还包括铜片和保险丝，所述弹片通过所述铜片连接在支架上且弹片与所述动力电池接触。
优选的是，所述支架上对应所述弹片的位置设置第一通孔，所述汇流板上对应所述第一通孔的位置设置第二通孔；所述弹片连接在所述支架的第一通孔上，所述保险丝穿过所述第二通孔和所述第一通孔连接在所述铜片上。
优选的是，所述弹片包括本体、设置在所述本体上的通孔以及与所述本体呈角度设置的弹性悬臂，所述弹性悬臂的固定端与所述通孔的边缘连接，所述弹性悬臂的自由端相对设置。
优选的是，所述通孔为圆形，所述弹性悬臂呈圆周性均匀分布。
优选的是，所述支架的第一通孔的周边设置环形台阶，所述连接有弹片的铜片连接在所述环形台阶围设的第一通孔上。
优选的是，所述铜片通过胶水连接在所述支架上。
优选的是，所述铜片包括圆形本体和从所述圆形本体上延伸出的凸耳，所述环形台阶上对应所述凸耳的位置设置缺口，所述圆形本体对应所述环形台阶设置，所述凸耳对应所述缺口设置。
本实用新型产生的有益效果是：本实用新型的新型动力电池的连接结构，通过汇流板、支架、弹片、铜片和保险丝的配合，使得动力电池连接成电池组时更加安全可靠，且也便于拆卸维修。
【附图说明】
图1是本实用新型的新型动力电池的连接结构的一分解结构示意图；
图2是本实用新型的新型动力电池的连接结构的另一分解结构示意图；
图3是本实用新型的新型动力电池的连接结构的组装结构示意图；
图4是本实用新型的新型动力电池的连接结构的弹片的结构示意图；
图5是本实用新型的新型动力电池的连接结构的铜片的结构示意图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
参见图1至图5，本实用新型提供一种新型动力电池的连接结构，用于将动力电池连接成电池组，具体的，包括汇流板10、与所述汇流板10连接的支架20和设置在所述支架20上的弹片30，所述弹片30与所述动力电池的正负极接触。
优选的，所述支架20上对应所述弹片30的位置设置第一通孔21，所述汇流板10上对应所述第一通孔21的位置设置第二通孔11，所述新型动力电池的连接结构还包括铜片40和保险丝50，所述弹片30通过所述铜片40连接在所述支架20的第一通孔21上，所述保险丝50穿过所述第二通孔11和所述第一通孔21连接在所述铜片40上，实现与所述动力电池的连接，起到保护动力电池的作用。
本实用新型中通过设置汇流板10、支架20和所述弹片30的配合可以将所述动力电池连接成所述电池组，本实用新型中的新型动力电池的连接结构方便维修，容易拆卸，避免了现有技术中使用螺丝连接的带来的内阻增加等一系列问题。且本实用新型通过设置铜片40和保险丝50，也进一步增强了动力电池连接的安全性。
具体的，所述弹片30包括本体31、设置在所述本体31上的通孔以及与所述本体31呈角度设置的若干弹性悬臂32，所述弹性悬臂32的固定端与所述通孔的边缘连接，所述弹性悬臂32的自由端相对设置。在实际使用过程中，所述动力电池的正负极与所述弹性悬臂32的自由端接触，由于所述弹性悬臂32与所述本体31呈角度设置，即可保证所述弹性悬臂32具有一定弹性能够保证动力电池的正负极连接的可靠性，且采用弹片30的设计也可以有效的降低连接内阻。
优选的，所述通孔为圆形，所述弹性悬臂32呈圆周性均匀分布。这样设置可以保证所述弹性悬臂32的自由端受力均匀。
进一步的，所述支架20的第一通孔21的周边设置环形台阶22，所述连接有弹片30的铜片40设置在所述环形台阶22围设的第一通孔上21上。所述环形台阶22有助于定位所述弹片30，防止所述弹片30跑偏。
优选的，所述铜片40可通过胶水固定在所述支架20上。
具体的，所述铜片40包括圆形本体41和从所述圆形本体41上延伸出的凸耳42，所述环形台阶22上对应所述凸耳42设置缺口221，所述圆形本体41对应所述环形台阶22设置，所述凸耳42对应所述缺口221，这样方便将所述铜片40从所述支架20上拆卸下来。
本实用新型的新型动力电池的连接结构，并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
Claims (7)
1.一种新型动力电池的连接结构，用于将动力电池连接成电池组，其特征在于，包括汇流板、与所述汇流板连接的支架和设置在所述支架上的弹片，所述新型动力电池的连接结构还包括铜片和保险丝，所述弹片通过所述铜片连接在支架上且弹片与所述动力电池接触。
2.根据权利要求1所述的新型动力电池的连接结构，其特征在于，所述支架上对应所述弹片的位置设置第一通孔，所述汇流板上对应所述第一通孔的位置设置第二通孔；所述弹片连接在所述支架的第一通孔上，所述保险丝穿过所述第二通孔和所述第一通孔连接在所述铜片上。
3.根据权利要求2所述的新型动力电池的连接结构，其特征在于，所述弹片包括本体、设置在所述本体上的通孔以及与所述本体呈角度设置的弹性悬臂，所述弹性悬臂的固定端与所述通孔的边缘连接，所述弹性悬臂的自由端相对设置。
4.根据权利要求3所述的新型动力电池的连接结构，其特征在于，所述通孔为圆形，所述弹性悬臂呈圆周性均匀分布。
5.根据权利要求4所述的新型动力电池的连接结构，其特征在于，所述支架的第一通孔的周边设置环形台阶，所述连接有弹片的铜片连接在所述环形台阶围设的第一通孔上。
6.根据权利要求2所述的新型动力电池的连接结构，其特征在于，所述铜片通过胶水连接在所述支架上。
7.根据权利要求5所述的新型动力电池的连接结构，其特征在于，所述铜片包括圆形本体和从所述圆形本体上延伸出的凸耳，所述环形台阶上对应所述凸耳的位置设置缺口，所述圆形本体对应所述环形台阶设置，所述凸耳对应所述缺口设置。
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| CN111602262A (zh) * | 2017-11-15 | 2020-08-28 | 皮姆科技术公司 | 由多个电池电芯的免焊接组件构成的电力单元 |
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2016
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