CN205863821U - 铁路聚氨酯信号及电力电缆槽 - Google Patents

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何从周
王新江
韩庆国
杜西振
吴延炜
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Liaoning xinbaotong New Material Technology Co., Ltd
SHANDONG GUOYE NEW MATERIAL TECHNOLOGY Co.,Ltd.
SHANDONG LONGXIANG NEW MATERIALS TECHNOLOGY Co.,Ltd.
China Railway First Survey and Design Institute Group Ltd
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Shandong Ye New Mstar Technology Ltd
Tieling Harmony New Material Technology Development Co Ltd
China Railway First Survey and Design Institute Group Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，包括槽体和与所述槽体配合的槽盖；所述槽体采用聚氨酯纤维复合板；所述聚氨酯纤维复合板包括长度方向一致排布的玻璃纤维和填充于所述玻璃纤维间隙中的聚氨酯材料；构成所述槽体的聚氨酯纤维复合板中的玻璃纤维长度方向沿着所述槽体的长度方向设置。本实用新型的有益效果为：本实用新型电缆槽采用聚氨酯纤维复合板制成，具有良好的绝缘性能的，不会出现高压电弧或漏电的情况，电缆槽的长度方向与聚氨酯纤维复合板中玻璃纤维的长度方向一致，在聚氨酯的粘结作用下形成在长度方向强度足够的构造，满足铁路电缆槽的承重需求。

Description

铁路聚氨酯信号及电力电缆槽
技术领域
本实用新型涉及机械领域，具体的涉及了一种铁路聚氨酯信号及电力电缆槽。
背景技术
现有的铁路上专用的信号及电力电缆槽采用的是金属质或塑料质。其中，金属电缆槽能够保证承重，满足铁路上远远大于公路电缆槽的要求，但是，金属制，但金属一般造价比较昂贵，并且作为常用的金属钢铁容易生锈，即便在其表面设置漆面绝缘保护层，在长时间的户外使用过程中，容易锈蚀损坏。而塑料质地的电缆槽又很难满足铁路上电缆的长期户外承重的强度需求，特别是在风吹日晒雨淋的情况下，塑料质的电缆槽容易变脆容易损坏。
有鉴于此，特提出本实用新型。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，降低成本，通过结构上改进使得聚氨酯材质能够满足铁路上电缆槽的强度要求。
为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，包括槽体和与所述槽体配合的槽盖；所述槽体采用聚氨酯纤维复合板；所述聚氨酯纤维复合板包括长度方向一致排布的玻璃纤维和填充于所述玻璃纤维间隙中的聚氨酯材料；构成所述槽体的聚氨酯纤维复合板中的玻璃纤维长度方向沿着所述槽体的长度方向设置。
上述铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，所述聚氨酯纤维复合板外层包裹有紧固层。所述紧固层为粘结在聚氨酯纤维复合板外表面的无纺布。
上述铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，所述槽体外边缘设置有限位凸；所述限位凸与槽体上边缘的距离不大于所述槽盖的深度。
上述铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，所述槽体外边缘设置有第一凸起；所述槽盖的内部设置与所述第一凸起相互配合的第二凸起。
上述铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，所述槽体内设置有隔板；所述隔板也采用聚氨酯纤维复合板。
上述铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，槽体和/或槽盖内部棱角处设置为圆角。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
1、本实用新型电缆槽采用聚氨酯纤维复合板制成，具有良好的绝缘性能的，不会出现高压电弧或漏电的情况，电缆槽的长度方向与聚氨酯纤维复合板中玻璃纤维的长度方向一致，在聚氨酯的粘结作用下形成在长度方向强度足够的构造，满足铁路电缆槽的承重需求；
2、紧固层包裹在聚氨酯纤维复合板外层，能够为该复合板提供横向的支撑，加强电缆槽的横向强度，并且避免阳光和雨雪等直接作用于复合板表面，减缓复合板变性变脆，延长使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型铁路聚氨酯信号及电力电缆槽的一个实施例的结构示意图；
图2是本实用新型铁路聚氨酯信号及电力电缆槽的另一实施例的结构示意图；
图3是本实用新型铁路聚氨酯信号及电力电缆槽的第三实施例的结构示意图；
图4是本实用新型槽体的聚氨酯纤维复合板的断面结构示意图。
图5是本实用新型铁路聚氨酯信号及电力电缆槽的一个实施例的结构示意图；
图6是本实用新型铁路聚氨酯信号及电力电缆槽的另一实施例的结构示意图；
图7是本实用新型铁路聚氨酯信号及电力电缆槽的第三实施例的结构示意图；
图8是图5中A区域的结构放大图。
上述附图中：1、槽体；2、槽盖；3、限位凸；4、隔板；5、玻璃纤维；6、聚氨酯；7、紧固层；8、第二凸起；9、第一凸起。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。
如图1至图4所示，本实用新型提供了一种铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，包括槽体1和与所述槽体1配合的槽盖2；所述槽体1外边缘设置有限位凸3；所述限位凸3与槽体1上边缘的距离不大于所述槽盖2的深度，便于限位凸3抵住槽盖2边缘，易于拆装配合。所述槽体1内设置有隔板4，便于分隔不同线缆，避免混淆或相互缠绕。槽体1和/或槽盖2内部棱角处设置为圆角，增强结构强度同时减少灰尘淤泥积聚。
槽体1采用聚氨酯纤维复合板；所述聚氨酯纤维复合板包括长度方向一致排布的玻璃纤维5和填充于所述玻璃纤维5间隙中的聚氨酯6材料；构成所述槽体1的聚氨酯纤维复合板中的玻璃纤维5长度方向沿着所述槽体1的长度方向设置。槽体1采用聚氨酯纤维复合板制成，具有良好的绝缘性能的，不会出现电弧或漏电的情况，电缆槽的长度方向与聚氨酯纤维复合板中玻璃纤维5的长度方向一致，在聚氨酯6的粘结作用下形成在长度方向强度足够的构造，满足铁路电缆槽的承重需求。聚氨酯纤维复合板外层包裹有紧固层。所述紧固层为粘结在聚氨酯纤维复合板外表面的无纺布。紧固层7包裹在聚氨酯纤维复合板外层，能够为该复合板提供横向的支撑，加强电缆槽的横向强度，弥补聚氨酯纤维复合板横向强度不足的弱点，并且避免阳光和雨雪等直接作用于复合板表面，减缓复合板变性变脆，延长使用寿命。出于同样考虑，所述隔板4也采用聚氨酯纤维复合板。
图5-图8中所示的电力电缆槽结构大体与上述相同，区别在于所述槽体1外边缘设置有第一凸起9；所述槽盖2的内部设置与所述第一凸起9相互配合的第二凸起8。使用时，第二凸起8卡过第一凸起3下端，形成卡位，避免槽体槽盖过于容易开启，提高防护性能。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，其特征在于，包括槽体和与所述槽体配合的槽盖；所述槽体采用聚氨酯纤维复合板；所述聚氨酯纤维复合板包括长度方向一致排布的玻璃纤维和填充于所述玻璃纤维间隙中的聚氨酯材料；构成所述槽体的聚氨酯纤维复合板中的玻璃纤维长度方向沿着所述槽体的长度方向设置。
2.根据权利要求1所述的铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，其特征在于，所述聚氨酯纤维复合板外层包裹有紧固层。
3.根据权利要求1所述的铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，其特征在于，所述槽体外边缘设置有限位凸；所述限位凸与槽体上边缘的距离不大于所述槽盖的深度。
4.根据权利要求1所述的铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，其特征在于，所述槽体外边缘设置有第一凸起；所述槽盖的内部设置与所述第一凸起相互配合的第二凸起。
5.根据权利要求3或4所述的铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，其特征在于，所述槽体内设置有隔板；所述隔板也采用聚氨酯纤维复合板。
6.根据权利要求1-4任一所述的铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，其特征在于，槽体和/或槽盖内部棱角处设置为圆角。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110535087A (zh) * 2019-08-20 2019-12-03 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 一种纤维增强复合材料电缆槽
CN113572096A (zh) * 2021-08-18 2021-10-29 镇江腾宇电能设备有限公司 一种绝缘耐火电缆槽盒

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Co-patentee before: SHANDONG GUOYE NEW MATERIAL TECHNOLOGY Co.,Ltd.

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