CN203097200U - 一种地铁墙壁板材安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁墙壁板材安装结构，其中，包括上龙骨、下龙骨、中龙骨和角码，所述上龙骨平行于地面设置在板材组成的墙壁的顶端，所述下龙骨平行于地面设置在板材组成的墙壁的最底端，所述中龙骨设置在上下板材的连接处，所述上龙骨、下龙骨和中龙骨通过角码与墙壁连接。本实用新型结构简单合理，便于安装，并且安装完毕后不影响墙壁护板的连续性和美观性，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑结构领域，尤其涉及的是一种地铁墙壁板材安装结构。
背景技术
生活中的隧道或者地铁等场所的墙壁常常需要铺设墙壁护板，根据实际需要，工作人员会在墙壁护板和墙壁之间留一定空隙，用于布置管道等，现有技术中的墙壁板材安装结构复杂，不便于工作人员安装，而且现有技术中的墙壁板材安装结构稳定性和实用性差，安装完毕后的墙壁护板与墙壁之间的距离固定，不能调节。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁墙壁板材安装结构，旨在解决现有的墙壁板材安装结构复杂，不便于工作人员安装，稳定性和实用性差，安装完毕后的墙壁护板与墙壁之间的距离不能调节等技术问题。
本实用新型的技术方案如下：一种地铁墙壁板材安装结构，其中，包括板材、上龙骨、下龙骨、中龙骨和角码，所述上龙骨平行于地面设置在板材组成的墙壁的顶端，所述下龙骨平行于地面设置在板材组成的墙壁的底端，所述中龙骨设置在上下板材的连接处，所述上龙骨、下龙骨和中龙骨通过角码与墙壁连接，所述中龙骨包括上下设置的两个“L”型凹槽面上凹槽面和下凹槽面，上凹槽面的长边面向下延伸与下凹槽面的长边面连接，在上凹槽面的长边面和下凹槽面的的长边面之间设有与上凹槽面的长边面垂直的中部角码连接块，所述中部角码连接块与角码连接。
所述的地铁墙壁板材安装结构，其中，所述上龙骨设置成凹槽面向下的“L”型凹槽面，上龙骨的长边面处设置有与角码连接的上部角码连接块。
所述的地铁墙壁板材安装结构，其中，所述下龙骨设置成凹槽面向上的“L”型凹槽面，下龙骨的长边面处设置有与角码连接的下部角码连接块。
所述的地铁墙壁板材安装结构，其中，所述上部角码连接块、中部角码连接块和下部角码连接块与角码的连接处均设置有腰型孔，所述上部角码连接块、中部角码连接块和下部角码连接块分别通过螺栓穿过腰型孔与角码连接。
所述的地铁墙壁板材安装结构，其中，所述地铁墙壁板材安装结构还包括设置在左右两个板之间的缝隙中的竖直压条。
所述的地铁墙壁板材安装结构，其中，所述竖直压条上设置有扣条。
所述的地铁墙壁板材安装结构，其中，所述上龙骨、下龙骨和中龙骨与板材的连接处均设置有PE胶层。
所述的地铁墙壁板材安装结构，其中，所述角码设置成“L”型。
所述的地铁墙壁板材安装结构，其特征在于，所述地铁墙壁板材安装结构还包括设置在板材拐角处的“L”型阳角。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置上龙骨、下龙骨和中龙骨，把板子安装在上龙骨、下龙骨和中龙骨之间，实现安装方便，提高稳定性的技术效果；本实用新型通过在上部角码连接块、中部角码连接块和下部角码连接块与角码的连接处均设置有腰型孔，上部角码连接块、中部角码连接块和下部角码连接块分别通过螺栓穿过腰型孔与角码连接，实现了安装之后的板子与墙体之间的距离可调，便于工作人员安装放置管道等；本实用新型通过在左右两个板子的缝隙中设置竖直压条，有利于增加板材安装的稳定性；本实用新型通过在竖直压条上设置扣条，有利于增加板材安装完毕后的美观性；本实用新型通过在板材拐角处设置“L”型阳角，一方面有利于保护板材，另一方面起到美观效果。
附图说明
图1是本实用新型中地铁墙壁板材安装结构的中龙骨固定板材结构示意图。
图2是本实用新型中地铁墙壁板材安装结构的中龙骨的结构示意图。
图3是本实用新型中地铁墙壁板材安装结构的上龙骨固定板材结构示意图。
图4是本实用新型中地铁墙壁板材安装结构的上龙骨的结构示意图。
图5是本实用新型中地铁墙壁板材安装结构的下龙骨固定板材结构示意图。
图6是本实用新型中地铁墙壁板材安装结构的下龙骨的结构示意图。
图7是本实用新型中地铁墙壁板材安装结构的压条的结构示意图。
图8是本实用新型中地铁墙壁板材安装结构的扣条的结构示意图。
图9是本实用新型中地铁墙壁板材安装结构的L型龙骨的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。
如图1所示，是本实用新型中地铁墙壁板材安装结构的中龙骨120固定板材结构示意图，包括中龙骨120、扣条220、角码300、板材500和PE（聚乙烯）胶层700。中龙骨120固定连接上下两个板材500，扣条220与中龙骨120固定连接 ，角码300一端通过膨胀螺栓与墙体600固定连接，另一端与中龙骨120固定连接，在角码300和中龙骨120的连接处，角码300和中龙骨120上均设有腰型孔。具体的，如图2所述，所述中龙骨120包括上下设置的两个“L”型凹槽面上凹槽面121和下凹槽面122，上凹槽面121的长边面向下延伸与下凹槽面122的长边面连接，在上凹槽面121的长边面和下凹槽面122的的长边面之间设有与上凹槽面121的长边面垂直的中部角码连接块123，所述中部角码连接块123与角码300连接，所述板材500置于上凹槽面121和下凹槽面122的凹槽中固定。所述上凹槽面121和下凹槽面122之间形成设置扣条220的凹槽。
如图3所述，是本实用新型中地铁墙壁板材安装结构的上龙骨110固定板材结构示意图，上龙骨110与板材安装形成的墙面顶端固定连接，角码300一端通过膨胀螺栓与墙体600固定连接，另一端与上龙骨110固定连接，在角码300和上龙骨110的连接处，角码300和上龙骨110上均设有腰型孔。如图4所述，上龙骨110设置成凹槽面向下的“L”型凹槽面111，上龙骨110的长边面处设置有与角码连接的上部角码连接块112。
如图5所述，是本实用新型中地铁墙壁板材安装结构的下龙骨130固定板材结构示意图，下龙骨130与板材安装形成的墙面顶端固定连接，角码300一端通过膨胀螺栓与墙体600固定连接，另一端与下龙骨130固定连接，在角码300和下龙骨130的连接处，角码300和下龙骨130上均设有腰型孔。如图6所述，下龙骨130设置成凹槽面向上的“L”型凹槽面131，下龙骨130的长边面处设置有与角码连接的下部角码连接块132。
具体实施时，可以在板材500的竖缝中设置压条210，如图7所述，压条210设置成“C”形凹面状211，“C”形凹面211嵌入竖缝中，在“C”形凹面211的两个侧面上设置有固定板材500的固定块212。
具体实施时，在压条210的凹槽处设置有扣条220，如图8所示，扣条220设置成与压条210的凹槽形状匹配的“C”型槽。
进一步，在所述上龙骨110、下龙骨130和中龙骨120与板材500的连接处均设置有PE胶层700，PE胶层700具有缓冲性，防止板材500受到撞击时直接与上龙骨110、下龙骨130和中龙骨120碰撞造成损坏。
进一步，如图9所述，为了增加板材的稳固性，实际应用中可以在上龙骨110、下龙骨130和中龙骨120之间设置L型龙骨，所述L型龙骨一端与板材500铆接，另一端与角码300固定连接。
进一步，为了增加板材的稳固性和美观性，可以在板材拐角处设置L型阳角，所述L型阳角可以设置在板材500表面，L型阳角的两个端面分别于两个板材铆接；或者，所述L型阳角可以设置在板材500的背面，L型阳角的两个端面分别于两个板材铆接。
应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (9)
1.一种地铁墙壁板材安装结构，其特征在于，包括板材、上龙骨、下龙骨、中龙骨和角码，所述上龙骨平行于地面设置在板材组成的墙壁的顶端，所述下龙骨平行于地面设置在板材组成的墙壁的底端，所述中龙骨设置在上下板材的连接处，所述上龙骨、下龙骨和中龙骨通过角码与墙壁连接，所述中龙骨包括上下设置的两个“L”型凹槽面上凹槽面和下凹槽面，上凹槽面的长边面向下延伸与下凹槽面的长边面连接，在上凹槽面的长边面和下凹槽面的的长边面之间设有与上凹槽面的长边面垂直的中部角码连接块，所述中部角码连接块与角码连接。
2.根据权利要求1所述的地铁墙壁板材安装结构，其特征在于，所述上龙骨设置成凹槽面向下的“L”型凹槽面，上龙骨的长边面处设置有与角码连接的上部角码连接块。
3.根据权利要求2所述的地铁墙壁板材安装结构，其特征在于，所述下龙骨设置成凹槽面向上的“L”型凹槽面，下龙骨的长边面处设置有与角码连接的下部角码连接块。
4.根据权利要求3所述的地铁墙壁板材安装结构，其特征在于，所述上部角码连接块、中部角码连接块和下部角码连接块与角码的连接处均设置有腰型孔，所述上部角码连接块、中部角码连接块和下部角码连接块分别通过螺栓穿过腰型孔与角码连接。
5.根据权利要求3所述的地铁墙壁板材安装结构，其特征在于，所述地铁墙壁板材安装结构还包括设置在左右两个板之间的缝隙中的竖直压条。
6.根据权利要求5所述的地铁墙壁板材安装结构，其特征在于，所述竖直压条上设置有扣条。
7.根据权利要求6所述的地铁墙壁板材安装结构，其特征在于，所述上龙骨、下龙骨和中龙骨与板材的连接处均设置有PE胶层。
8.根据权利要求7所述的地铁墙壁板材安装结构，其特征在于，所述角码设置成“L”型。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的地铁墙壁板材安装结构，其特征在于，所述地铁墙壁板材安装结构还包括设置在板材拐角处的“L”型阳角。
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