CN205862046U - 一种车载tft液晶屏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载TFT液晶屏,包括金属材质的上壳体和下壳体以及扣合在上壳体和下壳体之间的TFT彩屏,TFT彩屏的侧边上设置有伸入下壳体并与下壳体的内侧壁相抵的弹片,TFT彩屏的底面的四个角上设置有固定柱,固定柱上开设有固定槽,下壳体对应固定柱的位置上设置有条形孔,条形孔的一侧连接有用于连接线路板上接地线的接地引脚,接地引脚包括与条形孔相连的支撑部和与线路板地线连接且与下壳体平行的固定部,固定部上开设有与固定槽同轴的固定孔,本实用新型通过在下壳体设置与线路板的接地线相连的接地引脚,有效将上壳体和下壳体所产生的静电,经由与地线相接的接地引脚进行消除,使得仪表具有良好的抗干扰能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载TFT液晶屏。
背景技术
近年来,国内电动汽车取得了重大的发展,汽车仪表已由传统的机械式仪表转向全数字仪表,其功能不局限于现在的车速、里程、发动机转速、油量、水温、方向灯指示,还可能增添一些功能,比如电机信息、电池信息、充电指示、电池故障指示、CAN通信指示、报警指示灯、空挡、倒挡一级前进挡指示等智能化汽车仪表。TFT-LCD(Thin Film Transistor-Liquid Crystal Display)液晶显示屏是由薄膜晶体管组成的屏幕显示器,被广泛使用于电动汽车仪表。
目前车辆的液晶屏装配中,通常将液晶屏直接焊接到线路板上,抗震性能不良,装配困难,没有防静电和电磁干扰的措施,静电会对仪表的安全稳定工作造成严重的影响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种防止静电干扰的车载TFT液晶屏。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种车载TFT液晶屏,包括金属材质的上壳体和下壳体以及扣合在上壳体和下壳体之间的TFT彩屏,TFT彩屏的侧边上设置有伸入下壳体并与下壳体的内侧壁相抵的弹片,TFT彩屏的底面的四个角上设置有固定柱,固定柱上开设有固定槽,下壳体对应固定柱的位置上设置有条形孔,条形孔的一侧连接有用于连接线路板上接地线的接地引脚,接地引脚包括与条形孔相连的支撑部和与线路板地线连接且与下壳体平行的固定部,固定部上开设有与固定槽同轴的固定孔。
进一步的固定部未与支撑部相连的一端设置有倒角。
进一步的固定部与固定柱的底面相抵。
进一步的接地引脚平铺的形状与条形孔的形状相同。
进一步的固定孔的直径和固定槽的直径相同。
进一步的TFT彩屏的底面设置有定位凸起,下壳体上设置有供定位凸起穿过的定位孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、对TFT液晶屏进行装配时,将TFT彩屏放入下壳体中,固定柱的固定槽刚好与固定孔同轴,TFT彩屏上的弹片与下壳体的内侧壁相抵,防止装配完毕的TFT彩屏在下壳体内晃动,然后将上壳体扣合到下壳体上,用导线将液晶屏直接连接到线路板上,通过将螺钉穿过线路板旋入固定孔和固定槽中使得TFT液晶屏固定道线路板上,接地引脚与线路板上的接地线相连,装配完成。具有性能可靠、装配简单的特点,上、下壳体所产生的静电,经由与地线相接的接地引脚进行消除,使得仪表具有良好的抗干扰能力。
2、在加工下壳体时,将下壳体切割出供固定柱通过的条形孔,切割出的条形金属片弯折成“L”型的接地引脚,降低加工难度,充分利用材料,降低加工成本,同时“L”型的接地引脚的支撑部还有减震的功效,当通过在固定部上设置倒角,防止在将TFT液晶屏安装到线路板上时尖锐的棱角划伤装配人员,保护工作人员的生命健康安全。
与现有技术相比,本实用新型通过在下壳体设置与线路板的接地线相连的接地引脚,有效将上壳体和下壳体所产生的静电,经由与地线相接的接地引脚进行消除,使得仪表具有良好的抗干扰能力。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述:
图1为本实用新型一种车载TFT液晶屏的爆炸图;
图2为本实用新型一种车载TFT液晶屏的仰视图。
其中:1、上壳体;2、下壳体;21、条形孔;22、接地引脚;221、支撑部;222、固定部;2221、固定孔;23、定位孔;3、TFT彩屏;31、弹片;32、固定柱;321、固定槽;33、定位凸起。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型一种车载TFT液晶屏的实施例做进一步说明。
一种车载TFT液晶屏,包括金属材质的上壳体1和下壳体2以及扣合在上壳体1和下壳体2之间的TFT彩屏3,TFT彩屏3的侧边上设置有伸入下壳体2并与下壳体2的内侧壁相抵的弹片31,TFT彩屏3的底面的四个角上设置有固定柱32,固定柱32上开设有固定槽321,下壳体2对应固定柱32的位置上设置有条形孔21,条形孔21的一侧连接有用于连接线路板上接地线的接地引脚22,接地引脚22包括与条形孔21相连的支撑部221和与线路板地线连接且与下壳体2平行的固定部222,接地引脚22弯折呈“L”型,接地引脚22平铺的形状与条形孔21的形状相同,固定部222未与支撑部221相连的一端设置有倒角,固定部222上开设有与固定槽321同轴的固定孔2221,且固定孔2221的直径和固定槽321的直径相同,进一步的固定部222与固定柱32的底面相抵,TFT彩屏3的底面设置有定位凸起33,下壳体2上设置有供定位凸起33穿过的定位孔23。
对TFT液晶屏进行装配时,将TFT彩屏3放入下壳体2中,通过定位凸起33卡入定位孔23对TFT彩屏3进行定位,定位简单快捷,提高装配效率,TFT彩屏3上的弹片31与下壳体2的内侧壁相抵并受下壳体2的内侧壁的力,防止装配完毕的TFT彩屏3在下壳体2内晃动,此时固定柱32与接地引脚22的固定部222相抵,固定槽321刚好与固定孔2221重合,定位重合的固定槽321和固定孔2221便于通过螺钉将TFT液晶屏固定在线路板上,然后将上壳体1扣合到下壳体2上,用导线将液晶屏直接连接到线路板上,通过将螺钉穿过线路板旋入固定孔2221和固定槽321中使得液晶屏固定道线路板上,接地引脚22的固定部222与线路板上的接地线相连,装配完成。具有性能可靠、装配简单的特点,上下壳体2所产生的静电,经由与地线相接的接地引脚22进行消除,使得仪表具有良好的抗干扰能力。
在加工下壳体2时,将下壳体2切割出供固定柱32通过的条形孔21,切割出的条形金属片弯折成“L”型的接地引脚22,降低加工难度,充分利用材料,降低加工成本,同时“L”型的接地引脚22的支撑部221还有减震的功效,当通过在固定部222上设置倒角,防止在将TFT液晶屏安装到线路板上时尖锐的棱角划伤装配人员,保护工作人员的生命健康安全。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种车载TFT液晶屏,其特征在于:包括金属材质的上壳体和下壳体以及扣合在上壳体和下壳体之间的TFT彩屏,TFT彩屏的侧边上设置有伸入下壳体并与下壳体的内侧壁相抵的弹片,所述TFT彩屏的底面的四个角上设置有固定柱,固定柱上开设有固定槽,所述下壳体对应固定柱的位置上设置有条形孔,条形孔的一侧连接有用于连接线路板上接地线的接地引脚,接地引脚包括与条形孔相连的支撑部和与线路板地线连接且与下壳体平行的固定部,固定部上开设有与固定槽同轴的固定孔。
2.根据权利要求1所述的一种车载TFT液晶屏,其特征在于:所述固定部未与支撑部相连的一端设置有倒角。
3.根据权利要求2所述的一种车载TFT液晶屏,其特征在于:所述固定部与所述固定柱的底面相抵。
4.根据权利要求2所述的一种车载TFT液晶屏,其特征在于:所述接地引脚平铺的形状与条形孔的形状相同。
5.根据权利要求1所述的一种车载TFT液晶屏,其特征在于:所述固定孔的直径和固定槽的直径相同。
6.根据权利要求1所述的一种车载TFT液晶屏,其特征在于:所述TFT彩屏的底面设置有定位凸起,所述下壳体上设置有供定位凸起穿过的定位孔。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620865514.8U CN205862046U (zh) | 2016-08-10 | 2016-08-10 | 一种车载tft液晶屏 |
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Publications (1)
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Family
ID=57657321
Family Applications (1)
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CN201620865514.8U Active CN205862046U (zh) | 2016-08-10 | 2016-08-10 | 一种车载tft液晶屏 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN205862046U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109823172A (zh) * | 2019-03-04 | 2019-05-31 | 宿州学院 | 一种汽车多速度报警装置 |
CN113386572A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-09-14 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种主从冗余高压安全监控系统及汽车 |
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2016
- 2016-08-10 CN CN201620865514.8U patent/CN205862046U/zh active Active
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