CN205858523U - Egr阀开启力的检测装置 - Google Patents
Egr阀开启力的检测装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205858523U CN205858523U CN201620825971.4U CN201620825971U CN205858523U CN 205858523 U CN205858523 U CN 205858523U CN 201620825971 U CN201620825971 U CN 201620825971U CN 205858523 U CN205858523 U CN 205858523U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- egr valve
- opening force
- detection device
- pressure transducer
- ecu
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种检测装置，特别是EGR阀开启力的检测装置。EGR阀开启力的检测装置，包括压力传感器，压力传感器安装在T型钢板的工装上，EGR阀通过螺栓固定在工装的腰形孔上，EGR阀位于压力传感器上方。本实用新型提供的EGR阀开启力的检测装置，用于测试EGR阀的开启力，确保EGR阀与发动机的匹配得当。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测装置，特别是EGR阀开启力的检测装置。
背景技术
在发动机废气再循环（EGR）系统中，ECU根据发动机转速、油量等信号计算出当前EGR系统需求的开度，利用计算出来的信号来控制EGR阀的开度大小，从而调节废气流量，使废气与新鲜空气按一定比例混合后返回气缸进行再循环，以降低气缸内燃烧温度以及燃烧速度，进一步从而减少NOX的排放量。
废气之所以能够通过EGR阀进入是因为废气的压力要大于进气压力，发动机在不同工况时进排气的压差都会不同。EGR阀在工作时，EGR阀工作时是需要克服此压强差作用在阀片上的力才能够打开。当前排放法规要求下的柴油机由于VGT、节气门、DPF、排气背压阀等装置的引入，导致柴油机进排气两端的进排气压差在某些工况下变得非常大，如果不对此压差和EGR阀的开启力进行量化的界定，EGR阀在选用不当时就会出现EGR阀打开困难的现象，给发动机的开发进度会带来阻碍。
发明内容
针对上述技术问题，本实用新型提供了一种检测EGR阀开启力的装置，解决了EGR阀的开启力的测试问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
EGR阀开启力的检测装置，包括压力传感器，压力传感器安装在T型钢板的工装上，EGR阀通过螺栓固定在工装的腰形孔上，EGR阀位于压力传感器上方。
所述的EGR阀连接ECU，ECU还连接可调电源和电脑；压力传感器与电脑连接；
ECU用于闭环控制EGR阀的开度，并向EGR阀输出任意占空比电压；
电脑用于控制ECU输出的占空比电压大小，同时显示EGR阀的当前的开度大小以及压力传感器当前所测到的压力值。
在EGR阀与发动机匹配时，需要确保EGR阀的开启力大于进排气压差作用在阀片上的反作用力才能够确保EGR阀稳定工作。EGR阀是否能够正常开启与两个要素有关，一个是EGR阀电机提供的驱动力，另一个是EGR阀阀片的面积，阀片面积越大，其受到的进排气压差的反作用就越大。所以在给不同发动机匹配EGR阀时都都要对EGR阀的开启力和阀片面积进行权衡计算，本实用新型提供的EGR阀开启力的检测装置，能够解决了EGR阀开启力测试的技术空白，丰富了EGR阀的检测手段，为EGR阀的匹配选型提供了定量化的数据支撑。
本实用新型提供的EGR阀开启力的检测装置，用于测试EGR阀的开启力，确保EGR阀与发动机的匹配得当。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图。
其中：1—EGR阀、2—ECU，3—可调电源，4—电脑，5—压力传感器，6—工装，7—螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明：
EGR阀开启力的检测装置，包括压力传感器5，压力传感器5安装在T型钢板的工装6上， EGR阀1通过螺栓7固定在工装6的腰形孔上，使得EGR阀1可沿着阀芯开启的方向自由调整位置；EGR阀1位于压力传感器5上方。
所述的EGR阀1连接ECU 2，ECU 2还连接可调电源3和电脑4；压力传感器5与电脑4连接；
ECU 2用于闭环控制EGR阀1的开度，并向EGR阀1输出任意占空比电压；
电脑4用于控制ECU 2输出的占空比电压大小，同时显示EGR阀1的当前的开度大小以及压力传感器5当前所测到的压力值。
在实际测试时，首先通过ECU 2将EGR阀1闭环控制到指定开度，保持开度并将EGR阀1装入工装6，让EGR阀1阀片与压力传感器5自然贴合，锁紧螺栓7，然后将ECU 2调整至开环控制模式，即可以输出任意占空比电压。此时EGR阀1由于工装6和压力传感器5之间的距离的限制，不管多大的占空比电压EGR阀1开度始终都会保持在同样的指定大小。通过反复此步骤，即可测试出EGR阀1在任意开度不同占空比下的开启力。
Claims (2)
1.EGR阀开启力的检测装置，其特征在于：包括压力传感器（5），压力传感器（5）安装在T型钢板的工装（6）上， EGR阀（1）通过螺栓（7）固定在工装（6）的腰形孔上，EGR阀（1）位于压力传感器（5）上方。
2.根据权利要求1所述的EGR阀开启力的检测装置，其特征在于：所述的EGR阀（1）连接ECU（2），ECU（2）还连接可调电源（3）和电脑（4）；压力传感器（5）与电脑（4）连接；
ECU（2）用于闭环控制EGR阀（1）的开度，并向EGR阀（1）输出任意占空比电压；
电脑（4）用于控制ECU（2）输出的占空比电压大小，同时显示EGR阀（1）的当前的开度大小以及压力传感器（5）当前所测到的压力值。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620825971.4U CN205858523U (zh) | 2016-08-01 | 2016-08-01 | Egr阀开启力的检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620825971.4U CN205858523U (zh) | 2016-08-01 | 2016-08-01 | Egr阀开启力的检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205858523U true CN205858523U (zh) | 2017-01-04 |
Family
ID=57654280
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620825971.4U Active CN205858523U (zh) | 2016-08-01 | 2016-08-01 | Egr阀开启力的检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205858523U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106050486A (zh) * | 2016-08-01 | 2016-10-26 | 无锡隆盛科技股份有限公司 | Egr阀开启力的检测装置 |
-
2016
- 2016-08-01 CN CN201620825971.4U patent/CN205858523U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106050486A (zh) * | 2016-08-01 | 2016-10-26 | 无锡隆盛科技股份有限公司 | Egr阀开启力的检测装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Zamboni et al. | Hybrid EGR and turbocharging systems control for low NOX and fuel consumption in an automotive diesel engine | |
| US9551286B2 (en) | Turbocharger boost control using exhaust pressure estimated from engine cylinder pressure | |
| CN101608579B (zh) | 利用废气再循环控制柴油机瞬态工况燃烧噪声的方法与装置 | |
| CN101603468A (zh) | 用于控制内燃机中的排气再循环阀和节气门的方法 | |
| CN201747481U (zh) | 一种egr系统控制装置 | |
| EP3054133A1 (en) | System and method for model based and map based throttle position derivation and monitoring | |
| JP5282847B2 (ja) | 内燃機関におけるｅｇｒ率の特定方法及び内燃機関の制御装置 | |
| Pillai et al. | Analytical and experimental evaluation of cylinder deactivation on a diesel engine | |
| CN205858523U (zh) | Egr阀开启力的检测装置 | |
| CN106050486A (zh) | Egr阀开启力的检测装置 | |
| Goudie et al. | Development of a compression ignition heavy duty pilot-ignited natural gas fuelled engine for low NOx emissions | |
| CN102359872A (zh) | 真空电磁阀检测装置 | |
| Pfeifer et al. | A new approach to boost pressure and EGR rate control development for HD truck engines with VGT | |
| Yang et al. | Online adjustment of start of injection and fuel rail pressure based on combustion process parameters of diesel engine | |
| Saad et al. | Combustion modeling of a direct injection diesel engine using double Wiebe functions: application to HiL real-time simulations | |
| CN112329213B (zh) | 基于一维模型模式切换和ann的涡轮增压汽油机标定方法 | |
| Li | A new estimation of swirl ratio from steady flow rig testing | |
| CN103267633A (zh) | 用于确定egr阀升程的自动测试系统 | |
| Liu et al. | Investigation of the scavenging process in two-stroke uniflow scavenging marine engines by a real-time multi-stage model | |
| Maroteaux et al. | Analysis of crank angle resolved in-cylinder combustion modeling for real time diesel engine simulations | |
| CN208996839U (zh) | 一种汽油单缸机egr实现装置 | |
| CN208252214U (zh) | 一种egr双闭环控制系统 | |
| CN207318100U (zh) | 模拟活性控制压燃的光学发动机可视化系统 | |
| CN104895705A (zh) | 废气再循环系统、机动车及废气再循环系统的控制方法 | |
| Serrano et al. | Global analysis of the EGR circuit in a HSDI diesel engine in transient operation |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |