CN205853861U - 电动汽车电池箱 - Google Patents

Abstract

一种电动汽车电池箱，包括箱体、垫片、密封片、锁止片、顶盖、连接部、搭扣部以及螺钉，所述垫片设于所述箱体底部，所述密封片设于所述箱体的顶部，所述密封片设有两通孔，所述锁止片设于所述箱体上端的四个角，所述顶盖包括连接柱、凹槽以及接线柱，所述凹槽设于所述顶盖的四个角，所述连接部设于所述顶盖两侧的下端，所述搭扣部设于所述箱体两侧的上端。本实用新型电动汽车电池箱，将电池放入所述箱体底部的所述垫片上，在电池顶部盖上所述密封片，转动所述锁止片至所述密封片上方，防止所述密封片向上凸起，再将所述顶盖安装在所述箱体的上端，最后用所述螺钉将所述连接部和搭扣部连接，上述电动汽车电池箱，结构紧凑，密封性能好。

Description

电动汽车电池箱

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池领域，特别涉及电动汽车电池箱。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

现有的电动汽车电池箱，只是单纯的将电池组固定在汽车安放电池的位置，密封效果非常不好，容易造成电池漏液，影响使用寿命。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种密封性能好的电动汽车电池箱。

一种电动汽车电池箱，包括箱体、垫片、密封片、锁止片、顶盖、连接部、搭扣部以及螺钉。所述垫片设于所述箱体底部，用于支撑电池，所述密封片设于所述箱体的顶部，所述密封片设有两通孔，用于电池连接线的通过，所述锁止片设于所述箱体上端的四个角，所述锁止片可水平转动，用于锁定所述密封片，所述顶盖包括连接柱、凹槽以及接线柱，所述连接柱为中空结构，所述连接柱与所述通孔相连，所述凹槽设于所述顶盖四个角，所述凹槽用于容纳所述锁止片，所述连接部设于所述顶盖两侧的下端，所述搭扣部设于所述箱体两侧的上端，所述连接部与所述搭扣部通过所述螺钉连接。

本实用新型电动汽车电池箱，将电池放入所述箱体底部的所述垫片上，在电池顶部盖上所述密封片，转动所述锁止片至所述密封片上方，防止所述密封片向上凸起，再将所述顶盖安装在所述箱体的上端，最后用所述螺钉将所述连接部和搭扣部连接，上述电动汽车电池箱，结构紧凑，密封性能好。

进一步地，所述垫片下方设有弹力装置，用于将电池托起，便于取出电池。

进一步地，所述凹槽的形状与所述锁止片的形状一致。

进一步地，所述通孔在所述密封片前后对称或左右对称分布。

进一步地，所述连接柱的高度与所述通孔的高度相同。

附图说明

图1为本实用新型电动汽车电池箱的第一实施例的主视剖面示意图；

图2为本实用新型电动汽车电池箱的第一实施例的箱体的俯视面；

图3为本实用新型电动汽车电池箱的第一实施例的顶盖的结构示意图；

图4为本实用新型电动汽车电池箱的第二实施例的箱体的俯视面；

图5为本实用新型电动汽车电池箱的第二实施例的顶盖的结构示意图。

主要元件符号说明

箱体	1	锁止片	8
				弹力装置	2	顶盖	9，9a
垫片	3	通孔	401，401a，402，402a
				密封片	4，4a	接线柱	901
搭扣部	5	凹槽	902
				螺钉	6	连接柱	903，903a
连接部	7

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干个实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至3，为本实用新型电动汽车电池箱的第一实施例，所述电动汽车电池箱的第一实施例，包括箱体1、垫片3、密封片4、锁止片8、顶盖9、连接部7、搭扣部5以及螺钉6。

所述垫片3设于所述箱体1底部，用于支撑电池，在此实施例中，所述垫片3下方还设有一弹力装置2，所述弹力装置2用于将电池托起，便于取出电池，所述密封片4设于所述箱体1的顶部，所述密封片4设有两通孔401和402，所述通孔401和402用于电池连接线的通过，所述锁止8片设于所述箱体1上端的四个角，所述锁止片8可水平转动，用于锁定所述密封片4。

所述顶盖9包括连接柱903、凹槽902以及接线柱901，所述连接柱903为中空结构，所述连接柱901的数量与所述密封片上通孔的数量相同，安装时，所述连接柱903与所述通孔401和402相连，所述连接柱903的高度与所述通孔401和402的高度相同；所述凹槽902设于所述顶盖9四个角，所述凹槽902用于容纳所述锁止片8，所述凹槽902的形状与所述锁止片8的形状一致，所述连接部7设于所述顶盖9两侧的下端，所述搭扣部5设于所述箱体1两侧的上端，所述连接部7与所述搭扣部5通过所述螺钉6连接。

在此实施例中，所述通孔401和402在所述密封片4中左右对称分布。

本实用新型电动汽车电池箱，将电池放入所述箱体1底部的所述垫片3上，在电池顶部盖上所述密封片4，转动所述锁止8片至所述密封片4上方，防止所述密封片4向上凸起，再将所述顶盖9安装在所述箱体1的上端，最后用所述螺钉6将所述连接部7和搭扣部5连接，将所述顶盖9与箱体1固定安装在一起。

综上，本实用新型上述实施例中，提供了一种密封性能好的电动汽车电池箱。

请参阅图4至5，为本实用新型电动汽车电池箱的第二实施例，所述第二实施例与所述第一实施例大抵相同，其区别在于，所述密封片通孔401a和402a在所述密封片4a上前后对称分布；所述顶盖9a的所述连接柱903a与所述通孔401a和402对应设置。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种电动汽车电池箱，其特征在于：包括箱体、垫片、密封片、锁止片、顶盖、连接部、搭扣部以及螺钉，所述垫片设于所述箱体底部，用于支撑电池，所述密封片设于所述箱体的顶部，所述密封片设有两通孔，用于电池连接线的通过，所述锁止片设于所述箱体上端的四个角，所述锁止片可水平转动，用于锁定所述密封片，所述顶盖包括连接柱、凹槽以及接线柱，所述连接柱为中空结构，所述连接柱与所述通孔相连，所述凹槽设于所述顶盖的四个角，所述凹槽用于容纳所述锁止片，所述连接部设于所述顶盖两侧的下端，所述搭扣部设于所述箱体两侧的上端，所述连接部与所述搭扣部通过所述螺钉连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱，其特征在于，所述垫片下方设有弹力装置，用于将电池托起，便于取出电池。

3.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱，其特征在于，所述凹槽的形状与所述锁止片的形状一致。

4.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱，其特征在于，所述通孔在所述密封片前后对称或左右对称分布。

5.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱，其特征在于，所述连接柱的高度与所述通孔的高度相同。