CN205843887U - 一种扭力板手检定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种扭力板手检定装置,主要内容为:所述壳体底面上安装有可调支腿,手轮安装在壳体的正面上且手轮靠近壳体的右侧面,显示操作屏安装在壳体的正面上且显示操作屏靠近壳体的左侧面,榫头夹持装置安装在壳体的顶面上,手轮通过一级齿轮传动和蜗轮蜗杆传动带动榫头夹持装置转动,滑动支架安装在壳体的顶面上,扭力扳手右端安装在榫头夹持装置上,扭力扳手左端安装在滑动支架上,支架通过螺钉固定安装在壳体顶面上,支架上设有腰形槽,力传感器前端顶在扭力扳手上,力传感器后端安装在安装杆上,安装杆安装在支架上的腰形槽里。
Description
技术领域
本实用新型涉及扭力扳手检定技术领域,具体地说,特别涉及一种扭力板手检定装置。
背景技术
扭力扳手是一种具有显示测量值或对扭紧过程实施监控的专用工具,能比较准确的控制拧紧扭矩值。因此,保证扭矩量值传递的准确可靠对保证各类安装工作的准确性和可靠性起到了至关重要的作用。目前,常用的扭力扳手检定装置存在加荷费力、不能自动保持负荷并且操作麻烦等缺点。而且现有的扭力板手检定装置垂直放置,由于扳手自重会引起测量值的示值误差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,公开了一种扭力板手检定装置,其不仅操作简便,检定时间大为缩短,同时示值的重复性也大大提高。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种扭力板手检定装置,包括壳体、手轮、可调支腿、显示操作屏、滑动支架、力传感器、安装杆、支架、扭力扳手和榫头夹持装置;所述壳体底面上安装有可调支腿,所述手轮安装在壳体的正面上且手轮靠近壳体的右侧面,所述显示操作屏安装在壳体的正面上且显示操作屏靠近壳体的左侧面,所述榫头夹持装置安装在壳体的顶面上,所述手轮通过一级齿轮传动和蜗轮蜗杆传动带动榫头夹持装置转动,所述滑动支架安装在壳体的顶面上,所述扭力扳手右端安装在榫头夹持装置上,扭力扳手左端安装在滑动支架上,所述支架通过螺钉固定安装在壳体顶面上,所述支架上设有腰形槽,所述力传感器前端顶在扭力扳手上,力传感器后端安装在安装杆上,所述安装杆安装在支架上的腰形槽里。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述支架的腰形槽上设有定位卡槽。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述支架采用“T”形结构形式。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述壳体安装有控制电路板,力传感器和显示操作屏都与控制电路板连接。
工作原理:将扭力扳手的头部嵌入扭矩传感器接头中,手柄被可滑动的固定端固定,转动加载手轮,使扭矩传感器转动。这样,扭力扳手和扭矩传感器受到相同的扭矩,这样,检定装置指示器读数值与扭力扳手指示值的差值就是该扭力扳手的误差,从而达到检定或校准的目的。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
本实用新型公开的一种扭力板手检定装置,将现有的垂直放置状态改为水平放置,可消除扳手自重所引起的示值误差,同时,使扭力扳手受力也在水平面内,可防止检定台的翻转;加荷主要是利用齿轮传动和蜗轮蜗杆传动,将小力矩变为大力矩而作用于扭力扳手的榫头上,这样即可大大减慢加荷速度,起到加荷平稳、缓慢的作用;由于蜗轮蜗杆有自锁功能,可使该装置能自动保持负荷;四是由于力传感器采用0.05级拉压传感器,可实现双向检定。
附图说明
图1为本实用新型的一种具体实施方式的结构示意图。
附图标记说明:
1:壳体,2:手轮,3:可调支腿,4:显示操作屏,5:滑动支架,6:力传感器,7:安装杆,8:支架,9:扭力扳手,10:榫头夹持装置。
具体实施方式
下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式:
需要说明的是,本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本实用新型可实施的限定条件,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
同时,本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语,亦仅为便于叙述的明了,而非用以限定本实用新型可实施的范围,其相对关系的改变或调整,在无实质变更技术内容下,当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1所示,其示出了本实用新型的具体实施方式;如图所示,本实用新型公开的一种扭力板手检定装置,包括壳体1、手轮2、可调支腿3、显示操作屏4、滑动支架5、力传感器6、安装杆7、支架8、扭力扳手9和榫头夹持装置10;所述壳体1底面上安装有可调支腿5,所述手轮2安装在壳体1的正面上且手轮2靠近壳体1的右侧面,所述显示操作屏4安装在壳体1的正面上且显示操作屏4靠近壳体1的左侧面,所述榫头夹持装置10安装在壳体1的顶面上,所述手轮2通过一级齿轮传动和蜗轮蜗杆传动带动榫头夹持装置10转动,所述滑动支架5安装在壳体1的顶面上,所述扭力扳手9右端安装在榫头夹持装置10上,扭力扳手9左端安装在滑动支架5上,所述支架8通过螺钉固定安装在壳体1顶面上,所述支架8上设有腰形槽,所述力传感器6前端顶在扭力扳手9上,力传感器6后端安装在安装杆7上,所述安装杆7安装在支架8上的腰形槽里。
优选的,所述支架8的腰形槽上设有定位卡槽。
优选的,所述支架8采用“T”形结构形式。
工作(即检定)时,将扭力扳手9如图1所示安装,给手轮2一个转动力矩M,通过齿轮传动和蜗轮蜗杆传动,使榫头夹持装置10转动,并带动扭力扳手9的榫头转动,此时力传感器6受到一个力F,通过控制电路板处理后在显示操作屏4显示出来,而支架8的定位槽位置确定力臂L,由此得出力矩M=FL。不同长度的扭力扳手通过调整支架8上定位槽的安装位置即可。
上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明,但是本实用新型不限于上述实施方式,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解,本实用新型不限于特定的实施方式,本实用新型的范围由所附权利要求限定。
Claims (4)
1.一种扭力板手检定装置,其特征在于:包括壳体、手轮、可调支腿、显示操作屏、滑动支架、力传感器、安装杆、支架、扭力扳手和榫头夹持装置;所述壳体底面上安装有可调支腿,所述手轮安装在壳体的正面上且手轮靠近壳体的右侧面,所述显示操作屏安装在壳体的正面上且显示操作屏靠近壳体的左侧面,所述榫头夹持装置安装在壳体的顶面上,所述手轮通过一级齿轮传动和蜗轮蜗杆传动带动榫头夹持装置转动,所述滑动支架安装在壳体的顶面上,所述扭力扳手右端安装在榫头夹持装置上,扭力扳手左端安装在滑动支架上,所述支架通过螺钉固定安装在壳体顶面上,所述支架上设有腰形槽,所述力传感器前端顶在扭力扳手上,力传感器后端安装在安装杆上,所述安装杆安装在支架上的腰形槽里。
2.如权利要求1所述的一种扭力板手检定装置,其特征在于:所述支架的腰形槽上设有定位卡槽。
3.如权利要求1或2所述的一种扭力板手检定装置,其特征在于:所述支架采用“T”形结构形式。
4.如权利要求1所述的一种扭力板手检定装置,其特征在于:所述壳体安装有控制电路板,力传感器和显示操作屏都与控制电路板连接。
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CN201620792491.2U CN205843887U (zh) | 2016-07-26 | 2016-07-26 | 一种扭力板手检定装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110375022A (zh) * | 2019-07-16 | 2019-10-25 | 陈新益 | 一种汽车用装配平行度测量装置 |
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2016
- 2016-07-26 CN CN201620792491.2U patent/CN205843887U/zh active Active
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CN110375022A (zh) * | 2019-07-16 | 2019-10-25 | 陈新益 | 一种汽车用装配平行度测量装置 |
CN110375022B (zh) * | 2019-07-16 | 2021-05-28 | 山东翔蒙车辆制造有限公司 | 一种汽车用装配平行度测量装置 |
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