CN205841923U - 一种智能燃气表电机阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种智能燃气表电机阀,包括阀门组件和电机组件,阀门组件包括阀体、密封罩、螺母及螺杆,密封罩、螺母及螺杆设置于阀体内;电机组件包括阀座、电机及减速齿轮组,电机及减速齿轮组装设于阀座内;阀体与阀座固定连接,减速齿轮组的输出端设置有主磁传动装置,螺杆的底端设置有副磁传动装置,主磁传动装置与副磁传动装置磁耦合连接,阀体与阀座之间密封地设置有用以隔离主磁传动装置与副磁传动装置的隔离盖;当电机工作时,减速齿轮组通过主磁传动装置带动副磁传动装置转动,进而由副磁传动装置带动螺杆转动。本实用新型结构简单合理,电机工作腔与工作介质完全隔离,工作性能稳定可靠,使用寿命较长,安全性能较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及阀类技术领域,特别涉及一种智能燃气表电机阀。
背景技术
智能型燃气表通常采用电机阀作为执行机构来控制燃气表的开启与关闭。目前常见的智能燃气表电机阀的结构主要包括阀体、阀座、阀盖、电机、减速齿轮组、螺杆及密封罩,阀体通过阀盖与阀座固定连接,电机和减速齿轮组对应装设于阀座内,螺杆的顶端与密封罩传动连接,螺杆的底端穿过阀盖并与减速齿轮组传动连接,阀体的顶部设有与密封罩相对应的阀口。工作时,电机通过减速齿轮组带动螺杆转动,进而驱动密封罩沿螺杆的轴向运动,从而达到控制阀口开闭的效果。具体也可参见授权公告号为CN201339750Y公开的一种燃气表用电机阀。
然而上述燃气表电机阀的缺陷在于:第一,当密封罩沿螺杆的轴向上移时,密封罩与阀盖之间容易产生负压,使得电机的输出力矩不足以克服该负压作用力,导致密封罩不能上升,从而导致电机阀不能正常工作;第二,当密封罩被戳破时,燃气容易经阀盖与螺杆之间的间隙进入阀座内,不仅容易造成安全事故的发生,还容易造成电机的腐蚀,影响了电机阀的使用寿命;第三,由于电机通过螺杆直接驱动密封罩轴向移动,在密封罩运动至极限位置(最高位或最低位)时,电机会发生堵转现象,影响电机的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种智能燃气表电机阀,其结构简单合理,工作性能稳定可靠,使用寿命较长,安全性能较高。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型所述的一种智能燃气表电机阀,包括阀门组件和电机组件,所述阀门组件设置于所述电机组件上方;所述阀门组件包括阀体、密封罩、螺母及螺杆,所述阀体上分别设有进气口和出气口,所述密封罩、所述螺母及所述螺杆设置于所述阀体内,所述螺母与所述螺杆螺纹配合,所述密封罩设置于所述螺母上;所述电机组件包括阀座、电机及减速齿轮组,所述电机及所述减速齿轮组装设于所述阀座内,所述电机的转轴与所述减速齿轮组的输入端传动连接;
所述阀体与所述阀座固定连接,所述减速齿轮组的输出端设置有主磁传动装置,所述螺杆的底端设置有副磁传动装置,所述主磁传动装置与所述副磁传动装置磁耦合连接,所述阀体与所述阀座之间密封地设置有用以隔离所述主磁传动装置与所述副磁传动装置的隔离盖;当所述电机工作时,所述减速齿轮组通过所述主磁传动装置带动所述副磁传动装置转动,进而由所述副磁传动装置带动所述螺杆转动。
进一步地,所述隔离盖与所述电机之间设置有安装座,所述隔离盖与所述安装座之间设置有第一中心轴,所述主磁传动装置包括由内至外依次固定连接的主内衬套、主磁环及从动齿轮,所述主内衬套套设于所述第一中心轴的外部,所述从动齿轮与所述减速齿轮组的输出端传动连接;所述副磁传动装置包括由内至外依次固定连接的副内衬套、副磁环及包塑,所述副内衬套与所述螺杆固定连接。
进一步地,所述隔离盖与所述电机之间设置有安装座,所述隔离盖与所述安装座之间设置有第一中心轴,所述主磁传动装置包括套设于所述第一中心轴外部的从动齿轮,所述从动齿轮与所述减速齿轮组的输出端传动连接,所述从动齿轮的内部设置有若干主磁钢;所述副磁传动装置包括与所述螺杆固定连接的联动盘,所述联动盘的内部设置有若干与所述主磁钢一一对应的副磁钢。
进一步地,所述隔离盖与所述安装座之间设置有第二中心轴,所述减速齿轮组包括设置于所述电机转轴上的一级齿轮、装设于所述第二中心轴上的二级齿轮,所述二级齿轮上固定连接有三级齿轮,所述一级齿轮与所述二级齿轮啮合,所述三级齿轮与所述从动齿轮啮合。
进一步地,所述隔离盖上端面设置有中心定位柱,所述螺杆的底部套接于所述中心定位柱的外部。
进一步地,所述隔离盖的上端面设置有用于放置所述副磁传动装置的环槽。
进一步地,所述阀体内设置有套设于所述螺杆外部的连接座,所述连接座的外缘抵设于所述阀体与所述隔离盖之间,所述连接座的上端面设置有凸环,所述密封罩的底部套接于所述凸环的外部。
进一步地,所述阀体、所述阀座及所述隔离盖之间配合设置有密封环。
进一步地,所述阀座的底部设置有接线柱,所述接线柱的内端与所述阀座之间设置有密封塞。
本实用新型的有益效果为:本实用新型提供的智能燃气表电机阀,通过将阀体与阀座固定连接,并在阀体与阀座之间密封地设置隔离盖,使密封罩和螺杆隔离在电机组件的外部,当密封罩沿螺杆的轴向上移时,进气口中的燃气能够从密封罩的底部流入到密封罩的内部,从而能够防止密封罩内部产生负压,保证了阀整体的正常工作,使得本实用新型的工作性能稳定可靠;另外,由于设置了隔离盖,电机组件的内部形成了独立的隔离空间,使得燃气不会流入至电机组件的内部,即使密封罩被戳破,燃气也不会进入到阀座内,从而既保证了使用的安全性,也还有效避免了电机被燃气所腐蚀,延长了使用寿命;本实用新型通过采用磁耦合的传动方式,当密封罩在螺杆的驱动下运动至极限位置时,此时主磁传动装置与副磁传动装置之间便会发生打滑现象,使得电机能够带动减速齿轮组空转,避免了电机堵转现象的发生,从而保护了电机。
附图说明
图1是本实用新型第一种实施方式下的整体剖视结构示意图;
图2是本实用新型第二种实施方式下的整体剖视结构示意图。
图1和图2中:
1、阀体;11、进气口;12、出气口;2、密封罩;3、螺母;4、螺杆;5、阀座;6、电机;7、隔离盖;71、中心定位柱;72、环槽;8、安装座;9、第一中心轴;101、主内衬套;102、主磁环;103、从动齿轮;104、主磁钢;111、副内衬套;112、副磁环;113、包塑;114、联动盘;115、副磁钢;13、第二中心轴;141、一级齿轮;142、二级齿轮;143、三级齿轮;15、连接座;151、凸环;16、密封环;17、接线柱;18、密封塞。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1和图2所示的一种智能燃气表电机阀,包括阀门组件和电机组件,阀门组件设置于电机组件上方;阀门组件包括阀体1、密封罩2、螺母3及螺杆4,阀体1上分别设有进气口11和出气口12,密封罩2、螺母3及螺杆4设置于阀体1内,螺母3与螺杆4螺纹配合,密封罩2设置于螺母3上;电机组件包括阀座5、电机6及减速齿轮组,电机6及减速齿轮组装设于阀座5内,电机6的转轴与减速齿轮组的输入端传动连接。
阀体1与阀座5固定连接,减速齿轮组的输出端设置有主磁传动装置,螺杆4的底端设置有副磁传动装置,主磁传动装置与副磁传动装置磁耦合连接,阀体1与阀座5之间密封地设置有用以隔离主磁传动装置与副磁传动装置的隔离盖7;当电机6工作时,减速齿轮组通过主磁传动装置带动副磁传动装置转动,由副磁传动装置带动螺杆4转动,进而由螺杆4带动密封罩2轴向移动,从而达到控制出气口12开闭的效果。
本实用新型提供的智能燃气表电机阀,通过将阀体1与阀座5固定连接,并在阀体1与阀座5之间密封地设置隔离盖7,使密封罩2和螺杆4隔离在电机组件的外部,当密封罩2沿螺杆4的轴向上移时,进气口11中的燃气能够从密封罩2的底部流入到密封罩2的内部,从而能够防止密封罩2内部产生负压,保证了阀整体的正常工作,使得本实用新型的工作性能稳定可靠;另外,由于设置了隔离盖7,电机组件的内部形成有独立的隔离空间,使得燃气不会流入至电机组件的内部,即使密封罩2被戳破,燃气也不会进入到阀座5内,从而既保证了使用的安全性,也还有效避免了电机6被燃气所腐蚀,延长了使用寿命;本实用新型通过采用磁耦合的传动方式,当密封罩2在螺杆4的驱动下运动至极限位置时,此时主磁传动装置与副磁传动装置之间便会发生打滑现象,使得电机6能够带动减速齿轮组空转,避免了电机6堵转现象的发生,从而保护了电机6。
作为本实用新型的一种实施方式,参见图1,隔离盖7与电机6之间设置有安装座8,隔离盖7与安装座8之间设置有第一中心轴9,主磁传动装置包括由内至外依次固定连接的主内衬套101、主磁环102及从动齿轮103,主内衬套101套设于第一中心轴9的外部,从动齿轮103与减速齿轮组的输出端传动连接;副磁传动装置包括由内至外依次固定连接的副内衬套111、副磁环112及包塑113,副内衬套111与螺杆4固定连接。
减速齿轮组工作时,从动齿轮103带动主磁环102随减速齿轮组相应地转动,主磁环102在转动的同时又通过磁力作用带动副磁环112转动,进而驱动螺杆4相应地转动。主磁环102和副磁环112优选采用四极磁环制作而成,磁性能较佳,磁传动效果较好。
作为本实用新型的另一种实施方式,参见图2,隔离盖7与电机6之间设置有安装座8,隔离盖7与安装座8之间设置有第一中心轴9,主磁传动装置包括套设于第一中心轴9外部的从动齿轮103,从动齿轮103与减速齿轮组的输出端传动连接,从动齿轮103的内部设置有若干主磁钢104;副磁传动装置包括与螺杆4固定连接的联动盘114,联动盘114的内部设置有若干与主磁钢104一一对应的副磁钢115。当从动齿轮103随减速齿轮组转动时,从动齿轮103上的若干主磁钢104也会同步转动,主磁钢104便会进一步通过副磁钢115带动联动盘114转动,进而驱动螺杆4相应地转动。
隔离盖7与安装座8之间设置有第二中心轴13,减速齿轮组包括设置于电机6转轴上的一级齿轮141、装设于第二中心轴13上的二级齿轮142,二级齿轮142上固定连接有三级齿轮143,一级齿轮141与二级齿轮142啮合,三级齿轮143与从动齿轮103啮合。电机6工作时,电机6的转轴带动一级齿轮141转动,一级齿轮141进而带动二级齿轮142转动,二级齿轮142又进一步带动三级齿轮143转动,进而由三级齿轮143带动从动齿轮103转动。
隔离盖7上端面设置有中心定位柱71,螺杆4的底部套接于中心定位柱71的外部,中心定位柱71有效提高了螺杆4的位置度,使得螺杆4在转动时同轴度更高。
隔离盖7的上端面设置有用于放置副磁传动装置的环槽72,提高了副磁传动装置的位置度。
阀体1内设置有套设于螺杆4外部的连接座15,连接座15的外缘抵设于阀体1与隔离盖7之间,连接座15的上端面设置有凸环151,密封罩2的底部套接于凸环151的外部,通过设置连接座15,提高了密封罩2的结构稳定性。连接座15优选采用塑性材料制成,当密封罩2上移时,进气口11处的燃气经连接座15与阀体1、连接座15与隔离盖7、螺杆4与隔离盖7之间的间隙流入到密封罩2的内部,从而确保了密封罩2能够正常工作。
阀体1、阀座5及隔离盖7之间配合设置有密封环16,密封环16充分保证了电机组件内部的密封性,防止了燃气渗入到电机组件的内部。
阀座5的底部设置有接线柱17,接线柱17的内端与阀座5之间设置有密封塞18,密封塞18进一步提高了电机组件的密闭性,使得本实用新型的防水效果更好。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (9)
1.一种智能燃气表电机阀,包括阀门组件和电机组件,所述阀门组件设置于所述电机组件上方;所述阀门组件包括阀体、密封罩、螺母及螺杆,所述阀体上分别设有进气口和出气口,所述密封罩、所述螺母及所述螺杆设置于所述阀体内,所述螺母与所述螺杆螺纹配合,所述密封罩设置于所述螺母上;所述电机组件包括阀座、电机及减速齿轮组,所述电机及所述减速齿轮组装设于所述阀座内,所述电机的转轴与所述减速齿轮组的输入端传动连接;其特征在于:
所述阀体与所述阀座固定连接,所述减速齿轮组的输出端设置有主磁传动装置,所述螺杆的底端设置有副磁传动装置,所述主磁传动装置与所述副磁传动装置磁耦合连接,所述阀体与所述阀座之间密封地设置有用以隔离所述主磁传动装置与所述副磁传动装置的隔离盖;当所述电机工作时,所述减速齿轮组通过所述主磁传动装置带动所述副磁传动装置转动,进而由所述副磁传动装置带动所述螺杆转动。
2.根据权利要求1所述的智能燃气表电机阀,其特征在于:所述隔离盖与所述电机之间设置有安装座,所述隔离盖与所述安装座之间设置有第一中心轴,所述主磁传动装置包括由内至外依次固定连接的主内衬套、主磁环及从动齿轮,所述主内衬套套设于所述第一中心轴的外部,所述从动齿轮与所述减速齿轮组的输出端传动连接;所述副磁传动装置包括由内至外依次固定连接的副内衬套、副磁环及包塑,所述副内衬套与所述螺杆固定连接。
3.根据权利要求1所述的智能燃气表电机阀,其特征在于:所述隔离盖与所述电机之间设置有安装座,所述隔离盖与所述安装座之间设置有第一中心轴,所述主磁传动装置包括套设于所述第一中心轴外部的从动齿轮,所述从动齿轮与所述减速齿轮组的输出端传动连接,所述从动齿轮的内部设置有若干主磁钢;所述副磁传动装置包括与所述螺杆固定连接的联动盘,所述联动盘的内部设置有若干与所述主磁钢一一对应的副磁钢。
4.根据权利要求2或3所述的智能燃气表电机阀,其特征在于:所述隔离盖与所述安装座之间设置有第二中心轴,所述减速齿轮组包括设置于所述电机转轴上的一级齿轮、装设于所述第二中心轴上的二级齿轮,所述二级齿轮上固定连接有三级齿轮,所述一级齿轮与所述二级齿轮啮合,所述三级齿轮与所述从动齿轮啮合。
5.根据权利要求1所述的智能燃气表电机阀,其特征在于:所述隔离盖上端面设置有中心定位柱,所述螺杆的底部套接于所述中心定位柱的外部。
6.根据权利要求1所述的智能燃气表电机阀,其特征在于:所述隔离盖的上端面设置有用于放置所述副磁传动装置的环槽。
7.根据权利要求1所述的智能燃气表电机阀,其特征在于:所述阀体内设置有套设于所述螺杆外部的连接座,所述连接座的外缘抵设于所述阀体与所述隔离盖之间,所述连接座的上端面设置有凸环,所述密封罩的底部套接于所述凸环的外部。
8.根据权利要求1所述的智能燃气表电机阀,其特征在于:所述阀体、所述阀座及所述隔离盖之间配合设置有密封环。
9.根据权利要求1所述的智能燃气表电机阀,其特征在于:所述阀座的底部设置有接线柱,所述接线柱的内端与所述阀座之间设置有密封塞。
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