CN205841312U - 一种环卫车不吸尘真空风扇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种环卫车不吸尘真空风扇，其特点是，包括除尘系统通道部分和扇体部分（7）；所述的除尘系统通道部分包括除尘气流通道（1）和环形螺旋槽（2），二者分别在扇体部分的前后两侧，依靠扇体部分将二者连接；所述的扇体部分（7）包括风扇轮毂（6）、后倾式扇叶（5）、波浪形扇面（3）和压力侧扇面（4），扇体部分（7）位于除尘气流通道（1）的出口侧，带有灰尘的气流经扇体部分吸力进入除尘气流通道（1）后经环形螺旋槽（2）流出；不吸尘真空风扇卷吸气流的速度可提高20%—30%，气流中的微尘在风扇卷吸过程中撞击到扇叶上并经气流引导而不粘附，使得真空风扇扇叶保持干净而不影响正常工作，也大大降低拆卸风扇进行清洗的次数。

Description

一种环卫车不吸尘真空风扇

技术领域：

本实用新型涉及清扫环卫车技术领域，具体地讲是一种环卫车不吸尘真空风扇。

背景技术：

目前真空风扇是环卫车系统的一个重要部件，是整个环卫车过滤系统的供风部件。但传统的环卫车风扇仅仅是能达到一定的吸风气流，当经过滤的气流流经风扇扇叶时，气流中未被过滤的细小灰尘易在流动过程中粘附在风扇扇叶上，长时间的积累则大大影响了风扇的正常使用，需要经常对风扇进行拆卸清理，同时也降低了风扇的使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种环卫车不吸尘真空风扇；主要解决现有的环卫车真空风扇吸风量不足及工作过程中易粘附灰尘的问题。

本实用新型的技术方案：一种环卫车不吸尘真空风扇，其特殊之处在于，包括除尘系统通道部分和扇体部分；所述的除尘系统通道部分包括除尘气流通道和环形螺旋槽，二者分别在扇体部分的前后两侧，依靠扇体部分将二者连接；所述的扇体部分包括风扇轮毂、后倾式扇叶、波浪形扇面和压力侧扇面，所述的风扇轮毂与电机相连，提供动力，所述的波浪形扇面有开口，所述的压力侧扇面为封闭圆形扇面，在中心处开有安装旋转轴的风扇轮毂孔；所述的后倾式扇叶均匀环绕于风扇轮毂上，后倾式扇叶位于波浪形扇面和压力侧扇面中间，构成扇体；所述的扇体部分位于除尘气流通道的出口侧，带有灰尘的气流经扇体部分吸力进入除尘气流通道后经环形螺旋槽流出。

进一步的，所述的后倾式扇叶有11片扇叶竖直环绕于风扇轮毂，扇叶宽度为5mm，高度上是变化的，具体为：

其中h为扇叶高度，R为风扇半径。

进一步的，所述的后倾式扇叶的扇叶为圆弧状，其具有的函数关系在极坐标系中具体为：

(0°≤θ≤152°)

其中l表示扇叶的弧长，扇叶与风扇轮毂垂直方向顺时针偏转32°。

进一步的，所述的波浪形扇面位于高度为10mm的扇叶部分上，在中心凸台即风扇直径二分之一处为开口，波浪形扇面的波浪形曲线具有正弦函数关系，具体为：

。

进一步的，所述的压力侧扇面（4）和波浪形扇面（3）的扇面的厚度为4.5mm，且两扇面之间距离为10mm。

本实用新型的所述的一种环卫车不吸尘真空风扇与已有技术相比具有如下积极效果，不吸尘真空风扇的扇叶具有一定倾角且竖直环绕于轮毂，扇叶一侧为有开口波浪形扇面，另一侧为压力侧封闭圆形扇面，风扇转动时气流由两扇面间被卷吸进风叶并有风叶间流出，从而达到一定的气流流速；试验和仿真分析表明，由后倾式扇叶和波浪形扇面组成的不吸尘风扇卷吸气流的速度可提高20%—30%，流过环卫车除尘过滤装置的气流中的微尘在风扇卷吸过程中撞击到扇叶上并经气流引导而不粘附，使得真空风扇扇叶保持干净而不影响正常工作，也大大降低拆卸风扇进行清洗的次数，提高真空风扇的使用寿命。

附图说明：

图1是本实用新型的除尘系统通道部分结构示意图；

图2是本实用新型的扇体部分的波浪形扇面的侧视图；

图3是图2的左视图；

图4是本实用新型的扇体部分的压力侧扇面的侧视图。

其中：1除尘气流通道，2环形螺旋槽，3波浪形扇面，4压力侧扇面，5后倾式扇叶，6风扇轮毂。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1，参见图1、2、3、4，根据设计需要加工制成除尘气流通道1和环形螺旋槽2，二者分别在扇体部分7的前后两侧，依靠扇体部分7将二者连接，形成除尘系统通道部分；

根据设计需要加工制成风扇轮毂6、后倾式扇叶5、波浪形扇面3和压力侧扇面4；后倾式扇叶5宽度为5mm，高度上是变化的，具体为：

其中h为扇叶高度，R为风扇半径，扇叶为圆弧状，其具有的函数关系在极坐标系中具体为： (0°≤θ≤152°)其中l表示扇叶的弧长，扇叶与风扇轮毂6垂直方向顺时针偏转32°；波浪形扇面3有开口；压力侧扇面4为封闭圆形扇面，只在中心处开有安装旋转轴的风扇轮毂孔；将风扇轮毂6与电机相连，为风扇提供动力；将11片后倾式扇叶5均匀竖直环绕于风扇轮毂6上，后倾式扇叶5位于波浪形扇面3和压力侧扇面4中间，波浪形扇面3位于高度为10mm的扇叶部分上，在中心凸台即风扇直径二分之一处为开口，波浪形扇面3的波浪形曲线具有正弦函数关系，具体为：，扇面的厚度为4.5mm，且两扇面之间距离为10mm，构成扇体部分7；

最后将扇体部分7安装于除尘气流通道1出口侧，带有灰尘的气流经扇体部分吸力进入除尘气流通道1后经环形螺旋槽2流出；出口处的环形螺旋槽2方便引导气流流动，防止细小灰尘粘附于通道表面和风扇扇叶；形成本实用新型的一种环卫车不吸尘真空风扇。

本实用新型所述的一种环卫车不吸尘真空风扇，使用时，风扇转动，气流经气流通道和环形螺旋槽后从出口流出；波浪形扇面和后倾式扇叶配合可充分提高环卫车除尘通道内气流流量，试验和仿真分析表明，其卷吸气流的速度可提高20%—30%；后倾式扇叶能使流过气流中的微尘在风扇卷吸过程中撞击到扇叶上并经气流引导而不粘附，出口处的环形螺旋槽可以引导气流流动，防止细小灰尘粘附于通道表面和风扇扇叶，大大降低拆卸风扇进行清洗的次数，提高真空风扇的使用寿命。

上述虽然结合附图对本实用新型的实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，不需要付出创造性劳动即可做出的各种变化、修改、替换和变型等仍在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种环卫车不吸尘真空风扇，其特征在于，包括除尘系统通道部分和扇体部分（7）；所述的除尘系统通道部分包括除尘气流通道（1）和环形螺旋槽（2），二者分别在扇体部分的前后两侧，依靠扇体部分将二者连接；所述的扇体部分（7）包括风扇轮毂（6）、后倾式扇叶（5）、波浪形扇面（3）和压力侧扇面（4），所述的风扇轮毂（6）与电机相连，提供动力，所述的波浪形扇面（3）有开口，所述的压力侧扇面（4）为封闭圆形扇面，在中心处开有安装旋转轴的风扇轮毂孔；所述的后倾式扇叶（5）均匀环绕于风扇轮毂（6）上，后倾式扇叶（5）位于波浪形扇面（3）和压力侧扇面（4）中间，构成扇体；所述的扇体部分位于除尘气流通道（1）的出口侧，带有灰尘的气流经扇体部分吸力进入除尘气流通道（1）后经环形螺旋槽（2）流出。

2.根据权利要求1所述的一种环卫车不吸尘真空风扇，其特征在于，所述的后倾式扇叶（5）有11片扇叶竖直环绕于风扇轮毂（6），扇叶宽度为5mm，高度上是变化的，具体为：

其中h为扇叶高度，R为风扇半径。

3.根据权利要求1所述的一种环卫车不吸尘真空风扇，其特征在于，所述的后倾式扇叶（5）的扇叶为圆弧状，其具有的函数关系在极坐标系中具体为：

(0°≤θ≤152°)

其中l表示扇叶的弧长，扇叶与风扇轮毂垂直方向顺时针偏转32°。

4.根据权利要求1所述一种环卫车不吸尘真空风扇，其特征在于，所述的波浪形扇面（3）位于高度为10mm的扇叶部分上，在中心凸台即风扇直径二分之一处为开口，波浪形扇面（3）的波浪形曲线具有正弦函数关系，具体为：

。

5.根据权利要求1或4所述的一种环卫车不吸尘真空风扇，其特征在于，所述的压力侧扇面（4）和波浪形扇面（3）的扇面的厚度为4.5mm，且两扇面之间距离为10mm。