CN205836842U - 一种气动旋转式挡车栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气动旋转式挡车栏，属于煤矿巷道采掘安全技术领域，包括立柱、挡车横梁、气缸；挡车横梁的一端与立柱铰接；气缸的活塞杆上设有滑轮，挡车横梁与气缸的缸体之间连接有通过所述滑轮支撑的牵引绳；立柱与挡车横梁之间连接有弹簧。结构简单，技术复杂度低，能够达到物尽其用的效果，企业使用维护技术难度小；检修和维护起来很方便，能够充分发挥其安全挡车作用，实用性强。

Description

一种气动旋转式挡车栏

技术领域

本实用新型涉及煤矿巷道采掘安全技术领域，具体而言，涉及一种气动旋转式挡车栏。

背景技术

由于我国南方煤矿受煤层赋存条件制约，在生产系统布置上都涉及有斜巷提升运输作业，而斜巷提升运输系统存在着众多的危险因素，譬如断绳、冒销、脱钩、误操作等均可能造成跑车。“一坡三挡”安全设施的上部挡车栏失效造成失控矿车继续向下跑车；在坡度较大的斜巷提升运输时遇矿车掉道、翻斗情况时造成所装的物料、设备抛出矿车后沿斜巷往下翻滚；特别是装运料石、大块煤矸一旦超高装载更容易发生装载物掉落而沿斜巷往下翻滚。以上这些危险因素都严重威胁着迎头及井内人员、设备、器材、支护体的安全，给个人、企业带来不可估量的损失。

目前煤矿斜巷的提升运输普遍采用绞车方式，矿井提升运输系统安设“一坡三挡”设备是防止发生跑车事故的基础安全设施，发挥着重要作用。“一坡三挡”设备中挡车栏的选择方式上种类繁多、形式多样、技术成熟。

但实际使用过程中也出现了挡车栏以下几种不足情况：

1、目前使用挡车栏普遍是采用购买的方式获得，初期设备投入费用巨大。由于设备技术的复杂性，使得相当部分企业将安装及设备初期运行工作交给设备厂家进行，即使企业工程技术人员从采购就开始介入，也常因为维护人员业务能力上的不足而出现诸多技术问题得不到有效解决的情况，使得设备运行期间故障率高居不下。更有甚者因系统复杂不知如何开机操作，使得相当部分的设备保护设施被人为的甩开不用，达不到物尽其用的效果。

2、实用性不强。斜巷挡车栏是在矿车跑车的情况下发挥作用，而平时基本上只作简单的机械式往返动作，设备本身损耗巨大，如果出现检修工维护不到位或者绞车司机习惯性操作时，到真正使用的那一刻却不能发挥应有的安全挡车功能，无形中埋下重大事故安全隐患。

3、安全性有待提高。由于斜巷第一挡挡车栏是防止矿车跑车事故发生或者事故扩大的关键，第二挡挡车栏是安全防护的最后一道防线，而因挡车栏平时往复受损以致强度不够，使之安全上大打折扣。

综上所述：可以归纳为目前斜巷挡车栏设备经济实用性不强、安全性有待提高、企业使用维护技术难度大，为此需作出必要改进与提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种经济实用、技术可行的气动旋转式挡车栏，以解决现有技术存在的维护技术难度大和实用性不强的问题。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：一种气动旋转式挡车栏，包括立柱、挡车横梁、气缸；挡车横梁的一端与立柱铰接；气缸的活塞杆上设有滑轮，挡车横梁与气缸的缸体之间连接有通过所述滑轮支撑的牵引绳；立柱与挡车横梁之间连接有弹簧。

进一步地，所述气缸的缸体设有动力压风管。

进一步地，所述气缸固定于立柱。

进一步地，所述气缸与挡车横梁位于同一水平面，气缸与挡车横梁相垂直。

进一步地，所述弹簧与牵引绳分别位于挡车横梁的两侧。

进一步地，所述挡车横梁呈三角状。

进一步地，所述挡车横梁与立柱之间通过合页铰接。

本实用新型的有益效果是：

1、通过充入压风到气缸，使活塞杆带动牵引绳实现挡车栏的开启，通过气缸卸压，在弹簧力的作用下实现挡车栏的自动关闭，挡车栏的结构简单，技术复杂度低，能够达到物尽其用的效果，企业使用维护技术难度小；检修和维护起来很方便，能够充分发挥其安全挡车作用，实用性强；

2、挡车栏转动部分依靠合页、弹簧及气体升降压做往复运动，合页扣接加点焊方式很牢靠，而且横梁伸出是升压，缩回是泄压，均是外动力，档车栏不受力，平时的往复运动很难使其受损，安全性高。

附图说明

图1是本实用新型提供的气动旋转式挡车栏的主视图；

图2是图1中气动旋转式挡车栏在打开时的俯视图；

图3是图1中气动旋转式挡车栏在打开时的侧视图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

图1、图2、图3示出了本实用新型提供的气动旋转式挡车栏，包括立柱1、挡车横梁2、气缸3；挡车横梁2的一端与立柱1铰接，采用合页铰接；气缸3的活塞杆上设有滑轮4，挡车横梁2与气缸3的缸体之间连接有通过滑轮4支撑的牵引绳7；立柱1与挡车横梁2之间连接有弹簧5。

气缸3的缸体设有动力压风管6，在气缸缸体后端连通动力压风管6，为气缸3提供高压气体驱动活塞杆伸出，卸压时活塞杆回位。滑轮4安装在活塞杆前端，通过活塞杆的伸缩使滑轮4上的牵引绳7移动，进而带动挡车横梁2转动启闭，牵引绳7为钢绳。

气缸3固定于立柱1，在挡车横梁2打开状态的一侧，气缸3与挡车横梁2位于同一水平面，气缸3与挡车横梁2相垂直，即平开门类似结构。

弹簧5与牵引绳7分别位于挡车横梁2的两侧，牵引绳7主要用于挡车横梁2的开启，弹簧5用于挡车横梁2的复位。挡车横梁2呈三角状，其强度及稳定性强，启闭也平稳。立柱1及其他固定部分材料均采用11号矿用工字钢，本身强度很大，避免挡车横梁2的往复运动而受损。

本挡车栏利用风压原理，磨信工操作压风开关通入压风，控制气缸3伸出活塞杆，通过活塞杆上的导向滑轮4，带动连接在挡车横梁2上的牵引绳7，并将固定在挡车栏立柱1和挡车横梁2上的弹簧5拉开，即打开挡车栏。关闭压风进气开关，打开气缸3的卸压开关，使伸缩气缸3卸压，利用拉开的弹簧5收缩力，使挡车横梁2自动关闭，即关闭挡车栏。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，在本实用新型的精神和原则内可以有各种更改和变化，这些等同的变型或替换等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种气动旋转式挡车栏，其特征在于，包括立柱、挡车横梁、气缸；挡车横梁的一端与立柱铰接；气缸的活塞杆上设有滑轮，挡车横梁与气缸的缸体之间连接有通过所述滑轮支撑的牵引绳；立柱与挡车横梁之间连接有弹簧。

2.根据权利要求1所述的气动旋转式挡车栏，其特征在于，所述气缸的缸体设有动力压风管。

3.根据权利要求1所述的气动旋转式挡车栏，其特征在于，所述气缸固定于立柱。

4.根据权利要求1或3所述的气动旋转式挡车栏，其特征在于，所述气缸与挡车横梁位于同一水平面，气缸与挡车横梁相垂直。

5.根据权利要求1所述的气动旋转式挡车栏，其特征在于，所述弹簧与牵引绳分别位于挡车横梁的两侧。

6.根据权利要求1所述的气动旋转式挡车栏，其特征在于，所述挡车横梁呈三角状。

7.根据权利要求1所述的气动旋转式挡车栏，其特征在于，所述挡车横梁与立柱之间通过合页铰接。