CN205836680U - 一种行李箱备胎盖板 - Google Patents
一种行李箱备胎盖板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205836680U CN205836680U CN201620751698.5U CN201620751698U CN205836680U CN 205836680 U CN205836680 U CN 205836680U CN 201620751698 U CN201620751698 U CN 201620751698U CN 205836680 U CN205836680 U CN 205836680U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cover plate
- luggage case
- spare tire
- tire cover
- carpet veneer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种行李箱备胎盖板，包括本体和拉绳，所述拉绳设置在本体的正面，所述本体包括基板，基板包括第一PUR层，第二PUR层，第一玻纤毡层，第二玻纤毡层和蜂窝纸板，所述蜂窝纸板的上表面和下表面分别设置第一玻纤毡层和第二玻纤毡层，第一玻纤毡层上表面设有第一PUR层，第二玻纤毡层下表面设有第二PUR层。本实用新型的行李箱备胎盖板能够提升行李箱备胎盖板的刚性，使其不易变形；同时，具有较好的耐潮湿性和环保性，具有较好的乘坐舒适感，有利于身体健康；此外，减轻了重量，实现轻量化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种行李箱备胎盖板。
背景技术
汽车的行李箱下方一般设有备胎，而备胎需要通过备胎盖板遮盖，避免影响行李箱的使用。汽车行李箱备胎区域一般采用PET和PP的中空板或木粉板，PP纸蜂窝板等材料。实际使用过程中，上述材料制成的盖板有如下弊端：1、盖板中甲醛、苯含量较高，不够环保；2、盖板成型后刚性不足，容易变形；3、盖板使用寿命低；4、盖板弯曲模量、压缩强度较差；5、材料盖板耐潮湿性差；6、盖板气味大，影响乘坐舒适感及身体健康等。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种较环保，盖板刚性较大，不易变形，耐潮湿的行李箱备胎盖板。
具体技术方案如下：一种行李箱备胎盖板，包括本体和拉绳，所述拉绳设置在本体的正面，所述本体包括基板，基板包括第一PUR层，第二PUR层，第一玻纤毡层，第二玻纤毡层和蜂窝纸板，所述蜂窝纸板的上表面和下表面分别设置第一玻纤毡层和第二玻纤毡层，第一玻纤毡层上表面设有第一PUR层，第二玻纤毡层下表面设有第二PUR层。
以下为本实用新型的附属技术方案。
作为优选方案，所述基板的一侧设有加强板，加强板包括右侧加强板和左侧加强板。
作为优选方案，所述基板的正面覆盖有针刺面毡，加强板与基板之间通过针刺面毡连接。
作为优选方案，所述针刺面毡由PET材料制成。
作为优选方案，所述PET材料克重为400克每平方米。
作为优选方案，蜂窝纸板的纸心厚度为15mm。
作为优选方案，所述第一、第二玻纤毡的克重为320至380克每平方米。
作为优选方案，所述基板的背面设有包边，包边环绕所述基板边缘。
本实用新型的技术效果：本实用新型的行李箱备胎盖板能够提升行李箱备胎盖板的刚性，使其不易变形；同时，具有较好的耐潮湿性和环保性，具有较好的乘坐舒适感，有利于身体健康；此外，减轻了重量，实现轻量化。
附图说明
图1是本实用新型实施例的行李箱备胎盖板的示意图。
图2是本实用新型实施例的行李箱备胎盖板的侧视图。
图3是本实用新型实施例的行李箱备胎盖板的另一示意图。
图4是本实用新型实施例的行李箱备胎盖板的剖视图。
具体实施方式
下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。
如图1至图4所示，本实施例的行李箱备胎盖板100包括本体10和拉绳20，所述拉绳20设置在本体的正面，通过拉绳20可将本体10拉起，从而露出行李箱底部的备胎放置区域。所述本体10包括基板1，基板1包括第一PUR层11，第二PUR层12，第一玻纤毡层13，第二玻纤毡层14和蜂窝纸板15，所述蜂窝纸板15的上表面和下表面分别设置第一玻纤毡层13和第二玻纤毡层14，第一玻纤毡层13上表面设有第一PUR层11，第二玻纤毡层14下表面设有第二PUR层12。本实施例中，所述第一PUR层11与第一玻纤毡层13的重量比为1.5，所述第二PUR层12与第二玻纤毡层13的重量比为1.5。PUR是聚氨酯，是由异氰酸酯与多元醇反应而制成的一种具有氨基甲酸酯链段重复结构单元的聚合物，其具有较好的硬度和耐磨性。玻纤毡是指由玻璃纤维单丝交织成网状，用树脂黏结剂固化而成的无纺织物，其热强度好，防霉。上述技术方案通过蜂窝纸板，内部两层玻纤毡层，外部两层PUR层，提升了行李箱备胎盖板的弯曲模量和压缩强度，刚性更强，不易变形；同时，提升其耐潮湿性，安全性，环保性更好；此外，通过蜂窝纸板降低了盖板的重量，实现轻量化。
如图1至图4所示，进一步的，所述基板1的一侧设有加强板2，加强板2包括右侧加强板21和左侧加强板22。所述加强板可提升备胎盖板的整体强度。所述基板1的正面覆盖有针刺面毡16，加强板2与基板1之间通过针刺面毡16连接。通过针刺面毡16可保护基板，同时，拉动拉绳时能够带动加强板一起活动。本实施例中，所述针刺面毡由PET材料制成，蜂窝纸板的纸心厚度为15mm，所述第一、第二玻纤毡的克重为320至380克每平方米。所述基板1的背面设有包边17，包边17环绕所述基板1边缘。通过设置包边17从而保护基板边缘，避免在打开和关闭过程中损坏基板，同时也可增强美观性。
本实施例的盖板在生产时，将基板放入成型模中，模温为110~120℃，成型时间为90~100″，成型完毕后将基板取出，去除周边余料。将针刺面毡放置在工装上定位，背面朝上进行均匀喷胶，然后基板放置在针刺面毡上进行定位保压，保压时间为55~60″，再将基板边沿针刺面毡手工包边，要求贴合牢固不分层，最后在盖板对应区域安装拉绳并订牢固。本实施例的盖板总厚度为20mm。
本实施例的行李箱备胎盖板能够提升行李箱备胎盖板的刚性，使其不易变形；同时，具有较好的耐潮湿性和环保性，具有较好的乘坐舒适感，有利于身体健康；此外，减轻了重量，实现轻量化。
需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种行李箱备胎盖板，包括本体和拉绳，所述拉绳设置在本体的正面，其特征在于，所述本体包括基板，基板包括第一PUR层，第二PUR层，第一玻纤毡层，第二玻纤毡层和蜂窝纸板，所述蜂窝纸板的上表面和下表面分别设置第一玻纤毡层和第二玻纤毡层，第一玻纤毡层上表面设有第一PUR层，第二玻纤毡层下表面设有第二PUR层。
2.如权利要求1所述的行李箱备胎盖板，其特征在于，所述基板的一侧设有加强板，加强板包括右侧加强板和左侧加强板。
3.如权利要求2所述的行李箱备胎盖板，其特征在于，所述基板的正面覆盖有针刺面毡，加强板与基板之间通过针刺面毡连接。
4.如权利要求3所述的行李箱备胎盖板，其特征在于，所述针刺面毡由PET材料制成。
5.如权利要求4所述的行李箱备胎盖板，其特征在于，所述PET材料克重为400克每平方米。
6.如权利要求5所述的行李箱备胎盖板，其特征在于，蜂窝纸板的纸心厚度为15mm。
7.如权利要求6所述的行李箱备胎盖板，其特征在于，所述第一、第二玻纤毡的克重为320至380克每平方米。
8.如权利要求7所述的行李箱备胎盖板，其特征在于，所述基板的背面设有包边，包边环绕所述基板边缘。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620751698.5U CN205836680U (zh) | 2016-07-18 | 2016-07-18 | 一种行李箱备胎盖板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620751698.5U CN205836680U (zh) | 2016-07-18 | 2016-07-18 | 一种行李箱备胎盖板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205836680U true CN205836680U (zh) | 2016-12-28 |
Family
ID=57619062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620751698.5U Expired - Fee Related CN205836680U (zh) | 2016-07-18 | 2016-07-18 | 一种行李箱备胎盖板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205836680U (zh) |
-
2016
- 2016-07-18 CN CN201620751698.5U patent/CN205836680U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102811844B (zh) | 包括含至少一木质层和一背部加固层的外层的尤用于机动车的衬板的制造方法 | |
| US9776536B2 (en) | Cargo management system including a vehicle load floor having a cellulose-based core with a cellular structure and made by a composite, compression molding process and having a wood grain finish | |
| US9399435B2 (en) | Cargo management system including an automotive vehicle seat having a cargo trim panel made by a composite, compression molding process and having a wood grain finish | |
| CN105313430B (zh) | 用于制造隔音板部件的方法及由其制造的隔音板部件 | |
| US11318707B2 (en) | Exterior vehicle trim part | |
| CN107187157A (zh) | 一种复合材料及采用该复合材料制备汽车备胎盖的方法 | |
| CN202242215U (zh) | 汽车内饰复合板 | |
| CN206493907U (zh) | 一种用聚氨酯复合板材为基材的汽车备胎盖板 | |
| CN205836680U (zh) | 一种行李箱备胎盖板 | |
| TW201311478A (zh) | 應用單經向編織碳纖維之複合材輪框及其製造方法 | |
| CN103072345A (zh) | 一种用于汽车饰件的纤维网增强复合材料及其生产方法 | |
| CN206155335U (zh) | 一种增强型汽车行李箱备胎盖板 | |
| CN202496476U (zh) | 一种碳纤复合材料头盔 | |
| CN203019768U (zh) | 高载荷汽车备胎盖板材料 | |
| CN106218150A (zh) | 一种新型客车地板及其制备方法 | |
| CN209888317U (zh) | 一种后备箱盖板 | |
| KR20190027521A (ko) | 차량용 플로워 카페트 언더패드 및 그 제조방법 | |
| CN208325089U (zh) | 汽车及其木质内饰产品 | |
| CN203331511U (zh) | 轻量化汽车备胎盖板材料 | |
| CN206528531U (zh) | 一种轻质防水汽车后备箱盖板 | |
| CN208867667U (zh) | 一种可双面使用的汽车备胎盖的结构 | |
| CN203126040U (zh) | 隔音汽车备胎盖板材料 | |
| US20030124333A1 (en) | Interior material for automobile | |
| CN203004458U (zh) | 隔音蜂窝型汽车备胎盖板材料 | |
| CN205661117U (zh) | 一种汽车备胎盖板板材 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20161228 Termination date: 20200718 |