CN205835763U - 一种路锥锥体模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路锥锥体模具，包括公模与母模，所述公模与母模配合形成锥体造型腔，所述母模型芯端面设有吹气口，所述母模由多层模板配合而成，多层模板分层分次分离带动路锥锥体外端顺利分模，所述多层模板配合连接形成路锥锥体的外端型腔。本实用新型产品通过在定模上设置吹气口可以让内型面通过气压实现内型芯的轻松分离，及多层模板的动模设计使得外分型面可以轻松分离，使得路锥锥体可以有效分模，并且整体模具结构简单，适用于各种塑料材料，成本低寿命长。

Description

一种路锥锥体模具

技术领域

本实用新型涉及路锥生产制造领域，具体是一种路锥椎体模具。

背景技术

路锥又称路障用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等，设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或其它适当地点，PU路锥是采用PU材料注塑而成的路锥，具有极好的抗压性，碾压过后可以很快恢复原状，性能稳定，更符合国内复杂路况的使用，但是由于PU材料的特性及路锥锥形体的原因，使得PU路锥在生产制作过程中，冷却过程中极易贴合模具型芯表面，以致分模难以进行，使得PU路锥的制造运到生产瓶颈，采用复杂的模具制作工艺，使得厂家成本大幅提升，因此，一种结构简单易分离的路锥锥体模具是业内亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单，分模方便的适用于各种塑料材料的路锥锥体模具。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路锥锥体模具，包括公模与母模，所述公模与母模配合形成锥体造型腔，所述母模型芯端面设有吹气口，所述母模由多层模板配合而成，多层模板分层分次分离带动路锥锥体外端顺利分模，所述多层模板配合连接形成路锥锥体的外端型腔。

作为本实用新型进一步的方案：所述公模、母模分隔形成动模和定模，所述定模包括定模架和型芯块，所述型芯块为锥形体，设于定模架上端，所述定模架与型芯块组合形成路锥锥体内成型型腔面，所述动模包括动模架、上动板和下动板，所述动模架、上动板和下动板按排列顺序上下设置形成路锥锥体外成型型腔面。

作为本实用新型进一步的方案：所述吹气口设置于型芯块与定模架配合位置处，所述定模架外端设有进气孔，内部设有进气通道连通吹气口。

作为本实用新型进一步的方案：所述型芯块与定模架配合边贴合，配合边上设置片状细缝形成吹气口，所述吹气口沿型芯块环圈均匀分布设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述吹气口数量为四个。

作为本实用新型进一步的方案：所述下动板底端设有外端锥体凸起块，与定模架端面凹槽配合，顶端面设有上动板配合凹槽，所述上动板底端设有配合凸出，所述上动板与下动板配合连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述上动板顶端设有动模架配合凹槽，所述动模架底端设有配合凸起块与上动板配合连接，所述动模架内设有锥体顶端成型面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型产品通过在定模上设置吹气口可以让内型面通过气压实现内型芯的轻松分离，及多层模板的动模设计使得外分型面可以轻松分离，使得路锥锥体可以有效分模，并且整体模具结构简单，适用于各种塑料材料，成本低寿命长。

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖面结构示意图。

图2为本实用新型实施例的爆炸结构示意图。

图3为本实用新型实施例的路锥锥体产品示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型的实施例中，一种路锥锥体模具，包括公模与母模，所述公模与母模配合形成锥体造型腔，所述母模型芯端面设有吹气口6，所述母模由多层模板配合而成，多层模板分层分次分离带动路锥锥体外端顺利分模，所述多层模板配合连接形成路锥锥体的外端型腔，其中上述的公模、母模分隔形成动模和定模，所述定模包括定模架5和型芯块3，所述型芯块3为锥形体，设于定模架5上端，所述定模架5与型芯块3组合形成路锥锥体内成型型腔面，所述动模包括动模架1、上动板2和下动板4，所述动模架1、上动板2和下动板4按排列顺序上下设置形成路锥锥体外成型型腔面，所述吹气,6设置于型芯块3与定模架5配合位置处，所述定模架5外端设有进气孔7，内部设有进气通道连通吹气口6。所述型芯块3与定模架5配合边贴合，配合边上设置片状细缝形成吹气口6，所述吹气口6沿型芯块环圈均匀分布设置，,吹气口数量为四个，所述下动板4底端设有外端锥体凸起块，与定模架5端面凹槽配合，顶端面设有上动板配合凹槽，所述上动板2底端设有配合凸出，所述上动板2与下动板4配合连接。所述上动板2顶端设有动模架配合凹槽，所述动模架1底端设有配合凸起块与上动板2配合连接，所述动模架1内设有锥体顶端成型面，所述路锥锥体上端设有成型腔面在动模架1与型芯块3顶端内成型。

本实用新型的工作方式原理为：本实用新型产品通过在定模上设置吹气口6可以让内型面通过气压实现内型芯的轻松分离，及多层模板的动模设计使得外分型面可以轻松分离，在具体实施时，待产品注塑过程物料填充完毕，进行冷却过程中，进气孔7连通气源对吹气口6进行输气，吹气口6输气增压使得对路锥锥体内端面进行填充，使得路锥锥体内端面与型芯块3中间含有空气隔层，从而实现产品与型芯块3之间可以轻松的分离，上动板2与下动板4的分层设计，使得在开模过程中，分别层层分离，在开模力的作用下，路锥锥体外端并不是整体与上端模具型腔分离，而是部分分离，因此分离效率增加，使得分离更为轻松，进行使得PU材料的锥体路锥可以有效分模，并且整体模具结构简单，成本低寿命长。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种路锥锥体模具，包括公模与母模，所述公模与母模配合形成锥体造型腔，其特征在于：所述母模型芯端面设有吹气口，所述母模由多层模板配合而成，多层模板分层分次分离带动路锥锥体外端顺利分模，所述多层模板配合连接形成路锥锥体的外端型腔。

2.根据权利要求1所述的路锥锥体模具，其特征在于：所述公模、母模分隔形成动模和定模，所述定模包括定模架和型芯块，所述型芯块为锥形体，设于定模架上端，所述定模架与型芯块组合形成路锥锥体内成型型腔面，所述动模包括动模架、上动板和下动板，所述动模架、上动板和下动板按排列顺序上下设置形成路锥锥体外成型型腔面。

3.根据权利要求2所述的路锥锥体模具，其特征在于：所述吹气口设置于型芯块与定模架配合位置处，所述定模架外端设有进气孔，内部设有进气通道连通吹气口。

4.根据权利要求3所述的路锥锥体模具，其特征在于：所述型芯块与定模架配合边贴合，配合边上设置片状细缝形成吹气口，所述吹气口沿型芯块环圈均匀分布设置。

5.根据权利要求4所述的路锥锥体模具，其特征在于：所述吹气口数量为四个。

6.根据权利要求2所述的路锥锥体模具，其特征在于：所述下动板底端设有外端锥体凸起块，与定模架端面凹槽配合，顶端面设有上动板配合凹槽，所述上动板底端设有配合凸出，所述上动板与下动板配合连接。

7.根据权利要求6所述的路锥锥体模具，其特征在于：所述上动板顶端设有动模架配合凹槽，所述动模架底端设有配合凸起块与上动板配合连接，所述动模架内设有锥体顶端成型面。