CN205829230U - 一种车载移动电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载移动电源，包括壳体、充电模组、连接线、底盖、金属片以及多个磁铁，壳体围合成一容纳腔；充电模组固定于容纳腔内；连接线以可拆卸方式固定于壳体外壁，其一端与充电模组电连接，另一端具有与外部设备连接的接口；底盖以可拆卸方式固定于壳体底部，其上设有多个安装槽；金属片设于底盖和壳体底部之间；多个磁铁设于金属片与底盖之间，且与安装槽一一对应，磁铁的一端与金属片磁性相吸配合，其另一端嵌入对应的安装槽内。本实用新型安装方便牢固，且可随意调整安装位置。

Description

一种车载移动电源

技术领域

本实用新型涉及车载电源，尤其涉及一种车载移动电源。

背景技术

为了给无线车载后视系统的摄像头供电，通常是通过电缆线与摄像头连接以提供摄像头所需的电源，因此，无线车载后视系统的摄像头通常会固定安装于车上，而无法随意移动，以满足不同的拍摄需求。因此，为了实现摄像头的随意安放，亟需提供一种安装方便且牢固，并可随意调整安装位置的车载移动电源。而现有的车载移动电源包括壳体和充电模组两部分。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种安装方便牢固且安装位置可随意调整的车载移动电源。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种车载移动电源，包括：

壳体，围合成一容纳腔；

充电模组，固定于容纳腔内；

连接线，以可拆卸方式固定于壳体外壁，其一端与充电模组电连接，另一端具有与外部设备连接的接口；

底盖，以可拆卸方式固定于壳体底部，其上设有多个安装槽；

金属片，设于底盖和壳体底部之间；

多个磁铁，设于金属片与底盖之间，且与安装槽一一对应，磁铁的一端与金属片磁性相吸配合，其另一端嵌入对应的安装槽内。

优选的，上述的一种车载移动电源还包括固定于底盖底面的防滑垫。

优选的，上述的一种车载移动电源的壳体包括以可拆卸方式连接的上壳和下壳，上壳外壁开有第一缺口，下壳外壁开有第二缺口，第一缺口和第二缺口围合成安装口，连接线与安装口卡接配合。

优选的，上述的一种车载移动电源还包括设于上壳和下壳之间的防水圈。

优选的，上述的一种车载移动电源的下壳底部内凹形成一凹槽，该凹槽用于容纳金属片和磁铁。

优选的，上述的一种车载移动电源的壳体的充电模组包括线路板和电池组，线路板固定于上壳底部，电池组设于下壳顶部，上壳底部设有多个限位件，该限位件与电池组抵接配合，线路板的厚度小于限位件高度。

优选的，上述的一种车载移动电源还包括设于上壳顶部的指示灯组和开关，该指示灯组与开关分别与线路板电连接。

优选的，上述的一种车载移动电源的壳体还包括设于上壳底部的固定座，该固定座上间隔设有多个通腔，指示灯组具有多个与通腔一一对应的指示灯，各指示灯分别穿接于通腔。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过在壳体底部和底盖之间设置金属片和多个磁铁，而底盖上设置与磁铁对接的安装槽，如此，在将底盖与壳体底部固定后，各磁铁由于被安装槽限定，且又固定于金属片上，因此在安装过程中不会随意移动，而具有上述设置的本实用新型可以方便牢固地安装于车身上，并且安装位置可随意调整。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型的上壳结构图；

图4为本实用新型的下壳结构图；

图中：1、壳体；11、上壳；111、第一缺口；112、限位件；12、下壳；121、第二缺口；122、凹槽；13、开关；14、指示灯组；15、固定座；151、通腔；2、电池组；3、线路板；4、连接线；41、接口；5、底盖；51、安装槽；6、磁铁；7、金属片；8、防滑垫；9、防水圈。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

请参见图1至图4，一种车载移动电源，包括壳体1、充电模组、连接线4、底盖5、金属片7以及多个磁铁6，壳体1围合成一容纳腔；充电模组固定于容纳腔内；连接线4以可拆卸方式固定于壳体1外壁，该连接线4的一端与充电模组电连接，而另一端具有与外部设备连接的接口41；底盖5以可拆卸方式固定于壳体1底部，该底盖5上设有多个安装槽51；金属片7设于底盖5和壳体1底部之间；各磁铁6设于金属片7与底盖5之间，且与安装槽51一一对应，磁铁6的一端与金属片7磁性相吸配合，其另一端嵌入安装槽51内。

由于车载移动电源的壳体1底部设有多个磁铁6，因此，在使用时只需将装有磁铁6的底盖5安放于车身的指定位置，使底盖5通过磁铁6与车身稳固连接，而底盖5和壳体1之间设置的金属片7会与各磁铁6的一端磁性相吸配合，而磁铁6的另一端嵌入安装槽51内，从而防止各磁铁6随意移动，而在底盖5与壳体1底部可拆卸方式固定好后，即可方便牢固地将车载移动电源安装于车身上，而需要更换位置时，只需施加一定的拉力，使带有磁铁6的底盖5远离车身后，重新安装于指定位置即可随意调整车载移动电源的位置。待车载移动电源安装好后，将连接线4的接口41与外部设备连接即可通过充电模组对外部设备供电。上述车载移动电源由于安装方便且牢固，因此，当与之连接的外部设备(如摄像头)的位置需要调整时，只需相应调整车载移动电源的安装位置，即可方便对外部设备供电，而外部设备不需要再被限制于固定位置，从而极大地满足了不同需求。

为了防止车身发生较大震动时安装好的车载移动电源发生滑动，作为一种优选方案，本实施例中还在底盖5底面增设了一层防滑垫8，以增大底盖5与车身之间的摩擦。

为了方便安装连接线4，作为一种优选方案，本实施例中的壳体1包括以可拆卸方式连接的上壳11和下壳12，而上壳11外壁开有第一缺口111，下壳12外壁开有第二缺口121，第一缺口111和第二缺口121围合成安装口，连接线4与安装口卡接配合，如此，在固定连接线4时，只需将上壳11和下壳12分开，将连接线4置于下壳12的第二缺口121内后，盖上上壳11，并使上壳11的第一缺口111与第二缺口121对应，从而可方便地将连接线4卡接于第一缺口111和第二缺口121围合成的安装口内，且不会损坏连接线4。进一步的，还可以在上壳11和下壳12之间设置一圈防水圈9，从而使车载移动电源具有防水功能。

为了避免金属片7和磁铁6因长期暴露于空气中，作为一种优选方案，本实施例中的下壳12底部内凹形成一凹槽122，该凹槽122用于容纳金属片7和磁铁6，从而在将底盖5固定于下壳12底部后，可以将金属片7和磁铁6封闭于凹槽122内，从而可以防止金属片7锈蚀、而磁铁6上落入其他杂物，从而避免车载移动电源与车身间的磁力减弱。此外，上述设置，还可以通过下壳12将磁铁6与电池组2、线路板3隔离开，从而大大降低磁铁6磁性对电池组2和线路板3的影响。

本实施例中的充电模组包括线路板3和电池组2，而为了避免电池组2接触线路板3，优选的，本实施例中将线路板3固定于上壳11底部，电池组2设于下壳12顶部，并在上壳11底部设置了多个限位件112，该限位件112可与电池组2抵接配合，且线路板3的厚度小于限位件112高度，从而防止电池组2与线路板3接触，而影响各自性能。

进一步的，还可以在上壳11顶部增设指示灯组14，并使该指示灯组14与线路板3电连接，从而可方便了解车载移动电源的实时电量，此外还可以在上壳11顶部设置开关13，并使开关13也与线路板3电连接，从而对充电进行控制。而为了防止指示灯组14中各指示灯之间因漏光而产生视觉误差，还可以在上壳11底部增设一固定座15，并使该固定座15上间隔设置多个通腔151，而指示灯组14的指示灯分别与通腔151一一对应，且穿接于通腔151，从而可以很好地将各指示灯之间的光线隔开，并避免漏光。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载移动电源，其特征在于，包括：

壳体，围合成一容纳腔；

充电模组，固定于容纳腔内；

连接线，以可拆卸方式固定于壳体外壁，其一端与充电模组电连接，另一端具有与外部设备连接的接口；

底盖，以可拆卸方式固定于壳体底部，其上设有多个安装槽；

金属片，设于底盖和壳体底部之间；

多个磁铁，设于金属片与底盖之间，且与安装槽一一对应，磁铁的一端与金属片磁性相吸配合，其另一端嵌入对应的安装槽内。

2.根据权利要求1所述的一种车载移动电源，其特征在于，还包括固定于底盖底面的防滑垫。

3.根据权利要求1所述的一种车载移动电源，其特征在于，壳体包括以可拆卸方式连接的上壳和下壳，上壳外壁开有第一缺口，下壳外壁开有第二缺口，第一缺口和第二缺口围合成安装口，连接线与安装口卡接配合。

4.根据权利要求3所述的一种车载移动电源，其特征在于，该车载移动电源还包括设于上壳和下壳之间的防水圈。

5.根据权利要求3所述的一种车载移动电源，其特征在于，下壳底部内凹形成一凹槽，该凹槽用于容纳金属片和磁铁。

6.根据权利要求3所述的一种车载移动电源，其特征在于，充电模组包括线路板和电池组，线路板固定于上壳底部，电池组设于下壳顶部，上壳底部设有多个限位件，该限位件与电池组抵接配合，线路板的厚度小于限位件高度。

7.根据权利要求6所述的一种车载移动电源，其特征在于，该车载移动电源还包括设于上壳顶部的指示灯组和开关，该指示灯组与开关分别与线路板电连接。

8.根据权利要求7所述的一种车载移动电源，其特征在于，壳体还包括设于上壳底部的固定座，该固定座上间隔设有多个通腔，指示灯组具有多个与通腔一一对应的指示灯，各指示灯分别穿接于通腔。