CN205828036U - 一种水平一体式瓷骨架冷却风扇电阻器 - Google Patents
一种水平一体式瓷骨架冷却风扇电阻器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种水平一体式瓷骨架冷却风扇电阻器,包括一体式底座、第一支架、第二支架、瓷件、电阻丝和温度熔断器;所述的第一支架、第二支架装配于对应瓷件的两侧的孔位中;所述的电阻丝缠绕于瓷件表面,通过焊接分别固定在第一支架、第二支架上;所述的第一支架安装于一体式底座的安装孔中,所述第二支架通过焊接与一体式底座上的插脚连接;所述温度熔断器通过焊接分别与第一支架、第二支架连接后形成串联回路。与现有技术相比,本实用新型具有体积小、可靠性高、密封性好等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电阻器,尤其是涉及一种水平一体式瓷骨架冷却风扇电阻器。
背景技术
如图1所示,冷却风扇电阻器在功能上主要由以下几个零部件组成:一体式底座、温度熔断器、水平式电阻体。绕制在电阻体上的电阻丝与温度熔断器通过焊接串联。通过一体式底座的多个接口联入汽车冷却风扇电路,通过电阻的分压效应调节风扇转速,风速可以通过更改电阻丝规格进行调节;温度熔断器件则主要负责当系统出现异常时,及时切断电路,保护汽车冷却风扇电路及周边部件。现有汽车冷却风扇调速电阻的安装由于车辆发动机舱空间的限制,无法设计较高的电阻体满足不同功率冷却风扇的匹配。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种体积小、可靠性高、密封性好的水平一体式瓷骨架冷却风扇电阻器,通过多个插脚集成在一体式底座内部,从而构成一个或多个线束接口集成在同一个底座上,以同时连接整车线束或汽车冷却风扇马达线束的调速电阻器;电阻体采用卧式水平安装在一体式底座上,从而减少电阻器安装的纵向高度,以缩小安装的空间;电阻体上支架的固定方式有多种,可同时起到传导电路和支撑电阻体的功能。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种水平一体式瓷骨架冷却风扇电阻器,包括一体式底座、第一支架、第二支架、瓷件、电阻丝和温度熔断器;
所述的第一支架、第二支架装配于对应瓷件的两侧的孔位中;所述的电阻丝缠绕于瓷件表面,通过焊接分别固定在第一支架、第二支架上;所述的第一支架安装 于一体式底座的安装孔中,所述第二支架通过焊接与一体式底座上的插脚连接;所述温度熔断器通过焊接分别与第一支架、第二支架连接后形成串联回路。
所述的一体式底座设有三个不同结构的插脚,分别为第一插脚、第二插脚和第三插脚,其中各插脚与底座一体成型。
所述的一体式底座设有一个或多个线束接口。
所述的瓷件与一体式底座水平设置,通过第一支架安装在一体式底座的安装孔内,同时通过第二支架分别与一体式底座上的第一插脚、第二插脚连接。
所述的第一支架为具有锯齿倒刺固定机构的支架,通过支架下方两侧的锯齿形倒刺,固定在一体式底座的安装孔内。
所述的第一支架为折弯脚固定机构的支架,其下方的多个折弯脚穿过一体式底座的安装孔,并在一体式底座的另一侧呈直角折弯固定。
所述的电阻丝外表面覆盖为无机涂料层。
所述的温度熔断器是封闭管式温度熔断器。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
1)本实用新型采用全新一体式底座结构,多个不同结构的插脚可以集成在同一底座内部,有效的缩小了底座的体积。同时,在同一底座上,可以引出一个或多个线束接口,可以分别连接车辆线束以及风扇马达线束。可以根据线束的引出方向设计不同的接口朝向,以适合不同车型,安装位置。集成式的插脚结构简约,避免了现有调速电阻插脚设计的复杂的焊接拼接,提高电路的可靠性。由于采用插脚与底座集成的整体结构,插脚被固定在底座内部,提高了插脚与底座间的密封性,插脚与底座的相对位置尺寸更加精确,提高了线束对接的可靠性和耐恶劣环境的性能。
2)本实用新型采用平行于安装底座的电阻体,电阻体呈水平卧式安装在底座上,满足运行功率要求的同时,极大的减少了电阻体的安装高度,可以配合不同车辆的发动机舱空间设计,更好的利用有限的空间。采用圆管式的外形,可以在降低电阻体高度的同时,得到足够的散热面积,控制电阻器在工作时的发热量维持在较低的水平,提高使用安全性。由于瓷件的标准设计,可以设计采用多款不同直径尺寸的瓷件作为电阻体,以满足不同功率风扇的要求。不同尺寸的瓷件配有多种固定形式的支架,支架可以同时满足可靠电路联通和牢固支撑电阻体的多重功能。
同时,支架连接有温度熔断器提供过热保护功能,温度熔断器采用封闭管式,有良好的稳定性和环境耐受能力。
附图说明
图1为本发明双接口电阻器的原理图;
图2为本发明单接口电阻器的原理图;
图3为本发明双接口电阻器的装配图;
图4为本发明单接口电阻器的装配图;
图5为本发明双接口电阻器的分解示意图;
图6为本发明第一支架的结构示意图;
图7为本发明第一支架的另一种结构示意图;
图8为本发明双接口电阻器的部分分解示意图;
图9为本发明单接口电阻器的一体式底座结构示意图;
图10为本发明双接口电阻器的一体式底座结构示意图。
其中1为一体式底座、2为第一支架、3为第二支架、4为瓷件、5为电阻丝、6为无机涂料层、7为温度熔断器,1.1为第一插脚、1.2为第二插脚、1.3为第一插脚孔、1.4为第二插脚孔、1.5为安装孔、1.6为第三插脚。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都应属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图5所示,一种水平一体式瓷骨架冷却风扇电阻器,包括一体式底座1、第一支架2、第二支架3、瓷件4、电阻丝5和温度熔断器7;
所述的第一支架2、第二支架3装配于对应瓷件4的两侧的孔位中;所述的电阻丝5缠绕于瓷件4表面,通过焊接分别固定在第一支架2、第二支架3上;所述的第一支架2安装于一体式底座1的安装孔1.5中,所述第二支架3通过焊接与一体式底座上的插脚连接;所述温度熔断器7通过焊接分别与第一支架2、第二支架3连接后形成串联回路,由此组成水平卧式瓷骨架电阻体。
所述的一体式底座1设有三个不同结构的插脚,分别为第一插脚1.1、第二插 脚1.2和第三插脚1.6,其中各插脚与底座一体成型。
如图8和9所示,所述的一体式底座1设有一个或两个线束接口。
所述的瓷件4与一体式底座1水平设置,通过第一支架2安装在一体式底座1的安装孔1.5内,同时通过第二支架3分别与一体式底座1上的第一插脚1.1、第二插脚1.2连接。所述的电阻丝5外表面覆盖为无机涂料层6。
所述的温度熔断器7是封闭管式温度熔断器。
如图6所示,所述的第一支架2为具有锯齿倒刺固定机构的支架,通过支架下方两侧的锯齿形倒刺,固定在一体式底座1的安装孔1.5内。
实施例2
如图7所示,所述的第一支架2为折弯脚固定机构的支架,其下方的多个折弯脚穿过一体式底座1的安装孔1.5,并在一体式底座1的另一侧呈直角折弯固定。其余同实施例1。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到各种等效的修改或替换,这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种水平一体式瓷骨架冷却风扇电阻器,其特征在于,包括一体式底座(1)、第一支架(2)、第二支架(3)、瓷件(4)、电阻丝(5)和温度熔断器(7);
所述的第一支架(2)、第二支架(3)装配于对应瓷件(4)的两侧的孔位中;所述的电阻丝(5)缠绕于瓷件(4)表面,通过焊接分别固定在第一支架(2)、第二支架(3)上;所述的第一支架(2)安装于一体式底座(1)的安装孔(1.5)中,所述第二支架(3)通过焊接与一体式底座上的插脚连接;所述温度熔断器(7)通过焊接分别与第一支架(2)、第二支架(3)连接后形成串联回路。
2.根据权利要求1所述的一种水平一体式瓷骨架冷却风扇电阻器,其特征在于,所述的一体式底座(1)设有三个不同结构的插脚,分别为第一插脚(1.1)、第二插脚(1.2)和第三插脚(1.6),其中各插脚与底座一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种水平一体式瓷骨架冷却风扇电阻器,其特征在于,所述的一体式底座(1)设有一个或多个线束接口。
4.根据权利要求2所述的一种水平一体式瓷骨架冷却风扇电阻器,其特征在于,所述的瓷件(4)与一体式底座(1)水平设置,通过第一支架(2)安装在一体式底座(1)的安装孔(1.5)内,同时通过第二支架(3)分别与一体式底座(1)上的第一插脚(1.1)、第二插脚(1.2)连接。
5.根据权利要求1所述的一种水平一体式瓷骨架冷却风扇电阻器,其特征在于,所述的第一支架(2)为具有锯齿倒刺固定机构的支架,通过支架下方两侧的锯齿形倒刺,固定在一体式底座(1)的安装孔(1.5)内。
6.根据权利要求1所述的一种水平一体式瓷骨架冷却风扇电阻器,其特征在于,所述的第一支架(2)为折弯脚固定机构的支架,其下方的多个折弯脚穿过一体式底座(1)的安装孔(1.5),并在一体式底座(1)的另一侧呈直角折弯固定。
7.根据权利要求1所述的一种水平一体式瓷骨架冷却风扇电阻器,其特征在于,所述的电阻丝(5)外表面覆盖为无机涂料层(6)。
8.根据权利要求1所述的一种水平一体式瓷骨架冷却风扇电阻器,其特征在于,所述的温度熔断器(7)是封闭管式温度熔断器。
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CN201620496708.5U CN205828036U (zh) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | 一种水平一体式瓷骨架冷却风扇电阻器 |
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CN112071537A (zh) * | 2019-06-10 | 2020-12-11 | 上海克拉电子有限公司 | 一种新结构车用充放电电阻器 |
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