CN205825839U - 锥齿轮端面沉孔跳动检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种锥齿轮端面沉孔跳动检具，它由衬套、芯轴、底座和百分表共同组成。所述芯轴朝下一节轴段插入底座的通孔中，中部台肩用于轴向限位，留下朝上的一节轴段用于定位安装衬套。所述衬套与芯轴配合长度不超过待检锥齿轮相配合的轴孔长度。所述百分表由置放在底座上的表架支承，呈悬壁状的百分表以表尖靠到待检锥齿轮的端面沉孔壁上，由此构成以轴孔为基准旋转测量待检锥齿轮端面沉孔径向跳动的测量结构。该结构做到了测量基准与设计基准相一致，所以测量结果准确，而且从百分表的指针偏摆方向来判断产品径向跳动大小及方向，有利于实施后续加工的改进，为提高产品质量提供依据。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于检测机械零件质量的检具，具体地讲，本实用新型涉及一种测量沉孔跳动的检具，特别是锥齿轮端面沉孔跳动检具。
背景技术
半轴齿轮是一种锥齿轮，它是汽车差速器的主要传动部件，其设计精度和制造精度直接决定传动质量。所以，本行业在齿轮制造过程中除重点检测齿部质量外，还必须检测端面沉孔相对于轴孔的径向跳动。锥齿轮端面沉孔的径向跳动检测属于一种简单测量，尽管如此，市场上没有一种通用量检具可直接用于测量。实际生产中通常采用芯轴定位待检的锥齿轮，然后用偏摆仪的两端顶尖共同支承芯轴，将外置百分表的表尖接触待检锥齿轮端面沉孔壁，旋转锥齿轮一圈以上，通过百分表指针的偏转量来判定径向跳动是否合格。此项检测技术对检测条件要求低，操作十分简便、实用，而且检测效率高、精度好。可是，此项检测技术应用有一定的局限性，它仅适合检测端面沉孔直径大于80mm的锥齿轮，而端面沉孔直径小于80mm的锥齿轮因检测位置空间相对狭窄，占位的芯轴具有妨碍作用，造成百分表的表尖碰不到待检锥齿轮端面沉孔壁的事实，此障碍造成检测无法实施。小规格半轴齿轮是轿车差速器的部件，配套商对制造质量的要求很高，端面沉孔不检测无法保证配套质量。
实用新型内容
本实用新型主要针对现有技术因测量空间相对狭窄，应用有局限性的问题，提出一种无障碍结构设计，做到测量不受规格限制的锥齿轮端面跳动检具，该检具结构简单、定位准确、操作便捷、测量精度高。
本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
锥齿轮端面沉孔跳动检具，它由衬套、芯轴、底座和百分表共同组成。所述底座为平置的板件，居中设有与上平面相垂直的通孔，通孔中定位安装芯轴。其改进之处在于：所述芯轴是一种中段有台肩的多节圆柱轴，朝下一节轴段插入底座的通孔中，中部台肩用于轴向限位，留下朝上的一节轴段用于定位安装衬套。所述衬套为薄壁圆套，它定位安装到芯轴朝上一节轴段上，两者配合长度不超过待检锥齿轮相配合的轴孔长度。所述百分表由置放在底座上的表架支承，呈悬臂状的百分表以表尖靠到待检锥齿轮的端面沉孔壁上，构成以轴孔为基准旋转测量待检锥齿轮端面沉孔径向跳动的测量结构。
上述结构中，所述衬套与待检锥齿轮轴孔配合精度，比待检锥齿轮在差速器中实际安装精度至少高一个等级。
本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：
1、芯轴定位结构简单、定位准确、检测便捷；
2、待检锥齿轮端面沉孔的口部朝上，百分表的表尖无障碍插入，便于实施检测；
3、以芯轴定位测量，做到了测量基准与设计基准相一致，测量结果准确反映产品径向跳动偏差大小及方向。
附图说明
图1是本实用新型结构剖面示意图。
具体实施方式
下面根据附图并结合实施例，对本实用新型作进一步说明。
图1所示的锥齿轮端面沉孔跳动检具，它由衬套1、芯轴2、底座3和百分表4共同组成。所述底座3为平置的板件，居中设有与上平面相垂直的通孔，该通孔用于定位安装芯轴2。所述芯轴2是一种中段有台肩的多节圆柱轴，朝下一节轴段定位安装在底座3的通孔中，中部台肩用于轴向限位，留下朝上的一节轴段用于定位安装衬套1。所述衬套1为薄壁圆套，它定位安装到芯轴2朝上一节轴段上，两者配合长度不超过待检锥齿轮5相配合的轴孔长度。衬套1的外壁直接与待检锥齿轮5轴孔配合，为了保证测量精度，衬套1与待检锥齿轮5轴孔配合精度，比待检锥齿轮5在差速器中实际安装精度至少高一个等级，本实施例为家用轿车内置差速器的半轴齿轮，其制造精度要求并不十分高，所以本实施例中仅比实际安装精度高一个等级，及原配合为h7/H7，检具实际配合为h6/H6。上述各部件的组合仅是测量基准和定位结构，实际检测时由百分表4量化示出。所述百分表4由置放在底座3上的表架4.1支承，处在表架4.1一端呈悬臂状的百分表4直指待检锥齿轮5端面沉孔。因待检锥齿轮5端面沉孔的口部朝上，百分表4的表尖可无障碍插入作检测，将待检锥齿轮5旋转一周，便知径向跳动误差大小。本实用新型以芯轴2定位测量，做到了测量基准与设计基准相一致，所以取得的测量结果准确，而且从百分表4的指针偏摆方向来判断产品径向跳动大小及方向，有利于实施后续加工的改进，为提高产品质量提供依据。
Claims (2)
1.一种锥齿轮端面沉孔跳动检具，它由衬套（1）、芯轴（2）、底座（3）和百分表（4）共同组成；所述底座（3）为平置的板件，居中设有与上平面相垂直的通孔，通孔中定位安装芯轴（2）；其特征在于：所述芯轴（2）是一种中段有台肩的多节圆柱轴，朝下一节轴段插入底座（3）的通孔中，中部台肩用于轴向限位，留下朝上的一节轴段用于定位安装衬套（1）；所述衬套（1）为薄壁圆套，它定位安装到芯轴（2）朝上一节轴段上，两者配合长度不超过待检锥齿轮（5）相配合的轴孔长度；所述百分表（4）由置放在底座（3）上的表架（4.1）支承，呈悬臂状的百分表（4）以表尖靠到待检锥齿轮（5）的端面沉孔壁上，构成以轴孔为基准旋转测量待检锥齿轮（5）端面沉孔径向跳动的测量结构。
2.根据权利要求1所述的锥齿轮端面沉孔跳动检具，其特征在于：所述衬套（1）与待检锥齿轮（5）轴孔配合精度，比待检锥齿轮在差速器中实际安装精度至少高一个等级。
Priority Applications (1)
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| CN201620577546.8U CN205825839U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 锥齿轮端面沉孔跳动检具 |
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Publications (1)
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| CN205825839U true CN205825839U (zh) | 2016-12-21 |
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ID=57569640
Family Applications (1)
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| CN201620577546.8U Active CN205825839U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 锥齿轮端面沉孔跳动检具 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105928435A (zh) * | 2016-06-16 | 2016-09-07 | 江苏飞船股份有限公司 | 锥齿轮端面沉孔跳动检具 |
| CN109269376A (zh) * | 2018-09-26 | 2019-01-25 | 武汉理工大学 | 一种后桥齿轮内孔及端面质量测量系统 |
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2016
- 2016-06-16 CN CN201620577546.8U patent/CN205825839U/zh active Active
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