CN205824084U - 一种混合式传动的减速差速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动车技术领域，特指一种混合式传动的减速差速装置，包括箱体，所述的箱体内的从上下间隔设有轴线相互平行且横向设置的输入轴、中间轴以及差速齿轮，输入轴与中间轴之间通过传动机构传动，中间轴为与差速齿轮啮合传动的轴齿轮，或中间轴上套装有齿轮，齿轮与差速齿轮啮合传动，优点是：减速差速装置的齿轮箱内设有齿轮‑皮带传动或齿轮‑同步带传动或齿轮‑链条传动形成混合传动，带传动与链传动使整个减速差速装置的结构更加的简单，运行时传动的平稳性好，运行噪声和振动小，并且整个装置的制造成本低、后期的维护、维修及更换都方便，大大降低了投入的成本与费用。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，特指一种混合式传动的减速差速装置。
背景技术
目前，现有的电动三轮车或电动四轮车上的减速差速装置的结构为：齿轮箱内部采用全部为齿轮传动的单一传动方式，减速差速装置在运行过程中，齿轮啮合传动产生的噪声、振动及冲击力都比较大，进而导致整个减速差速装置运行的噪声、振动随之增大，减速差速装置运行的平稳性降低；除此之外，齿轮的加工工艺复杂、制造成本较高，导致整个减速差速装置的生产、制造、装配以及日常保养维护和维修更换方便投入的成本和费用较高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种整体结构简单，运行时平稳性好，噪音、振动小，制造与维护成本低，更换方便的混合式传动的减速差速装置。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种混合式传动的减速差速装置，包括箱体，所述的箱体内的从上下间隔设有轴线相互平行且横向设置的输入轴、中间轴以及差速齿轮，输入轴与中间轴之间通过传动机构传动，中间轴为与差速齿轮啮合传动的轴齿轮，或中间轴上套装有齿轮，齿轮与差速齿轮啮合传动。
在上述技术方案中，所述的输入轴与中间轴上均套装有链轮，输入轴上的链轮的外径＜中间轴上的链轮的外径，两个链轮上套装有链条。
在上述技术方案中，所述的输入轴与中间轴上均套装有皮带轮，输入轴上的皮带轮的外径＜中间轴上的皮带轮的外径，两个皮带轮上套装有皮带。
在上述技术方案中，所述的输入轴与中间轴上均套装有同步带轮，输入轴上的同步带轮的外径＜中间轴上的同步带轮的外径，两个同步带轮上套装有同步带。
在上述技术方案中，所述的箱体包括通过螺栓连接的左箱体与右箱体。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本实用新型的减速差速装置的齿轮箱内设有齿轮-皮带传动或齿轮-同步带传动或齿轮-链条传动形成混合传动，带传动与链传动使整个减速差速装置的结构更加的简单，运行时传动的平稳性好，运行噪声和振动小，并且整个装置的制造成本低、后期的维护、维修及更换都方便，大大降低了投入的成本与费用。
附图说明
图1是本实用新型的实施例1的剖面结构示意图。
图2是本实用新型的实施例2的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—2：
实施例1：
参照图1，一种混合式传动的减速差速装置，包括箱体1，所述的箱体1内的从上下间隔设有轴线相互平行且横向设置的输入轴2、中间轴3以及差速齿轮4，输入轴2、中间轴3以及差速齿轮4的两端均通过轴承5装配在箱体1内，输入轴2与中间轴3之间通过传动机构传动，中间轴3为与差速齿轮4啮合传动的轴齿轮，或中间轴3上套装有齿轮，齿轮与差速齿轮4啮合传动，输入轴2与中间轴3上均套装有链轮6，输入轴2上的链轮6的外径＜中间轴上的链轮6的外径，两个链轮6上套装有链条，差速齿轮4两端的左箱体101与右箱体102的骨架油封孔内以及输入轴2一端的右箱体102的骨架油封孔内均安装有骨架油封7。
实施例2：
参照图2，上述的传动机构的结构可进一步设置为：输入轴2与中间轴3上均套装有同步带轮8，输入轴2上的同步带轮8的外径＜中间轴3上的同步带轮8的外径，两个同步带轮8上套装有同步带9；
或输入轴2与中间轴3上均套装有皮带轮，输入轴2上的皮带轮的外径＜中间轴3上的皮带轮的外径，两个皮带轮上套装有皮带。
上述的箱体1包括通过螺栓连接的左箱体101与右箱体102。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种混合式传动的减速差速装置，包括箱体，其特征在于：所述的箱体内上下间隔设有轴线相互平行且横向设置的输入轴、中间轴以及差速齿轮，输入轴与中间轴之间通过传动机构传动，中间轴为与差速齿轮啮合传动的轴齿轮，或中间轴上套装有齿轮，齿轮与差速齿轮啮合传动。
2.根据权利要求1所述的一种混合式传动的减速差速装置，其特征在于：所述的输入轴与中间轴上均套装有链轮，输入轴上的链轮的外径＜中间轴上的链轮的外径，两个链轮上套装有链条。
3.根据权利要求1所述的一种混合式传动的减速差速装置，其特征在于：所述的输入轴与中间轴上均套装有皮带轮，输入轴上的皮带轮的外径＜中间轴上的皮带轮的外径，两个皮带轮上套装有皮带。
4.根据权利要求1所述的一种混合式传动的减速差速装置，其特征在于：所述的输入轴与中间轴上均套装有同步带轮，输入轴上的同步带轮的外径＜中间轴上的同步带轮的外径，两个同步带轮上套装有同步带。
5.根据权利要求1所述的一种混合式传动的减速差速装置，其特征在于：所述的箱体包括通过螺栓连接的左箱体与右箱体。
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