CN205823401U - 汽车防进水排气管以及防进水系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车防进水排气管以及防进水系统，该防进水系统包括防进水排气管、水位检测装置以及报警装置，防进水排气管设置在车辆底部的后方，水位检测装置设置在车辆底部的前方，水位检测装置包括外壳、浮子以及控制单元，浮子可上下移动地设于外壳，且浮子的上端处于外壳内，下端处于外壳外，控制单元设于外壳内，并与报警装置信号连接，当浮子向上移动时，控制单元控制报警装置发出警报，防进水排气管包括尾气管以及防水管，防水管铰接于尾气管的末端，从而防水管可在防水位置与备用位置之间转动，尾气管出口的高度高于浮子处于初始位置时其下端的高度，以使得外部的液面刚好与浮子的下端接触时，尾气管出口处于外部液面的上方。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车防进水管以及防进水系统。
背景技术
汽车排气管是为排除发动机燃烧后的废气，而在使用中，由于通常的汽车排气管设置在汽车底部，遇到积水路段时，位置较低的排气极易引起水倒灌进排气管，从而容易造成发动机损坏。现有的防进水排气管大部分是对排气管内部进行改进，生产工艺复杂，成本较高。
此外，在面对一些较浅的积水时，往往司机认为水的深度还不至于进入排气管，但是实际的水深却足以进入排气管，从而由于司机的判断失误而导致进水。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种结构简单、生产成本低、操作方便的防进水排气管。
本实用新型的另一个目的在于提供一种汽车防进水系统，其可以避免由于司机的判断失误导致的排气管进水。
为达到以上目的，本实用新型提供一种汽车防进水系统，包括防进水排气管、水位检测装置以及报警装置，所述防进水排气管设置在车辆底部的后方，所述水位检测装置设置在车辆底部的前方；
所述水位检测装置包括外壳、浮子以及控制单元，所述浮子可上下移动地设于所述外壳，且所述浮子的上端处于所述外壳内，所述浮子的下端处于所述外壳外，所述控制单元设于所述外壳内，所述控制单元与所述报警装置信号连接，所述控制单元适于当所述浮子向上移动时，控制所述报警装置发出警报；
所述防进水排气管包括尾气管以及防水管，所述防水管铰接于所述尾气管的末端，从而所述防水管可在防水位置与备用位置之间转动，当所述防水管处于防水位置时，所述防水管的一端与所述尾气管的出口密封连接，所述防水管的另一端向上延伸，所述尾气管出口高于处在初始位置的所述浮子的下端，以使得外部的液面刚好与所述浮子的下端接触时，所述尾气管出口处于外部液面的上方。
优选地，所述防水管为L型弯管，当所述防水管处于防水位置时，所述防水管的入口与所述尾气管的出口相对，所述防水管的出口朝上，当所述防水管处于备用位置时，所述防水管的入口与所述尾气管的出口分离，所述防水管的出口朝下。
优选地，所述防进水排气管还包括夹紧装置，所述夹紧装置设于所述尾气管，所述夹紧装置与所述防水管可分离地连接，所述夹紧装置适于将所述防水管保持在备用位置。
进一步优选地，所述夹紧装置为两相对设置的弹性卡爪，通过使两所述卡爪发生一定的形变使所述防水管进入或离开两所述卡爪之间。通过设置所述夹紧装置，使得所述防水管在不使用时，可以保持在备用位置，而需要使用时，使用者可快速、便捷地将所述防水管转动到防水位置。
优选地，所述防水管的入口处设有一密封圈，所述尾气管的出口与所述密封圈相应的位置形成密封圈安装槽，所述安装槽的深度小于所述密封圈的厚度。
值得一提的是，所述防水管转动到防水位置时，通过螺钉与所述尾气管连接，从而保持在防水位置。
优选地，所述控制单元与所述浮子的上端可分离地电连接，当所述浮子处于初始位置时，所述浮子与所述控制单元电连接，此时所述控制单元不向所述报警装置发报警信号，当所述浮子受到外部的浮力发生位移时，所述浮子与所述控制单元断开电连接，此时所述控制单元向所述报警装置发出报警信号。
本实用新型还提供一种防进水排气管，包括尾气管以及防水管，所述防水管铰接于所述尾气管的末端，从而所述防水管可在防水位置与备用位置之间转动，当所述防水管处于防水位置时，所述防水管的一端与所述尾气管的出口密封连接，所述防水管的另一端向上延伸。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的水位检测装置使得司机在不确定积水的深度时，可先缓慢前进到积水处，利用水位检测装置检测水深，若报警装置报警，则应当将防水管转至防水位置，若报警装置未报警，说明水深未到尾气管的高度，则不需转动防水管至防水位置；水位检测装置设置在车辆的前方，增加了水位检测装置与防进水排气管之间的距离，从而为司机提供了足够的反应时间，从而在听到警报后及时停止前进；本实用新型的防进水排气管的防水管可在防水位置和备用位置之间方便快捷地切换；本实用新型的防进水排气管的结构简单、生产成本低。
附图说明
图1显示了本实用新型的防进水排气管安装在车辆底部的示意图。
图2是根据本实用新型的防进水排气管的一个优选实施例的示意图，显示了防水管处于备用位置。
图3是根据本实用新型的防进水排气管的一个优选实施例的示意图，显示了防水管处于防水位置。
图4是根据本实用新型的汽车防进水系统的一个优选实施例的示意图。
图5是根据本实用新型的汽车防进水系统的一个优选实施例的示意图。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1-图5所示，本实用新型的一种汽车防进水系统包括防进水排气管1、水位检测装置2以及报警装置3，所述防进水排气管1设置在车辆底部的后方，所述水位检测装置2设置在车辆底部的前方。
所述防进水排气管1包括尾气管11、防水管12以及夹紧装置13。所述防水管12铰接于所述尾气管11的末端，从而所述防水管12可在防水位置与备用位置之间转动，当所述防水管12处于防水位置时，所述防水管12的一端与所述尾气管11的出口密封连接，所述防水管12的另一端向上延伸。
所述防水管12为L型弯管，当所述防水管12处于防水位置时，所述防水管12的入口与所述尾气管11的出口相对，所述防水管12的出口朝上，如图3所示；当所述防水管12处于备用位置时，所述防水管12的入口与所述尾气管11的出口分离，所述防水管12的出口朝下，如图2所示。
所述夹紧装置13设于所述尾气管11，所述夹紧装置13与所述防水管12可分离地连接，所述夹紧装置13适于将所述防水管12保持在备用位置。所述夹紧装置13为两相对设置的弹性卡爪131，通过使两所述卡爪131发生一定的形变使所述防水管12进入或离开两所述卡爪131之间。通过设置所述夹紧装置13，使得所述防水管12在不使用时，可以保持在备用位置，而需要使用时，使用者可快速、便捷地将所述防水管12转动到防水位置。
所述防水管12的入口处设有一密封圈121，所述尾气管11的出口与所述密封圈121相应的位置形成密封圈安装槽110，所述安装槽110的深度小于所述密封圈121的厚度。
所述防水管12转动到防水位置时，通过螺钉14与所述尾气管11连接，从而保持在防水位置。
所述水位检测装置2包括外壳21、浮子22以及控制单元23，所述浮子22可上下移动地设于所述外壳21，且所述浮子22的上端处于所述外壳21内，所述浮子22的下端处于所述外壳21外，所述控制单元23设于所述外壳21内，所述控制单元23与所述报警装置3信号连接，所述控制单元23适于当所述浮子22向上移动时，控制所述报警装置3发出警报。
所述尾气管11出口的高度稍微高于所述浮子22处于初始位置时其下端的高度，以使得外部的液面刚好与所述浮子22的下端接触时，所述尾气管11出口处于外部液面的上方，如图4所示。
所述控制单元23与所述浮子22的上端可分离地电连接，当所述浮子22处于初始位置时，所述浮子22与所述控制单元23电连接，此时所述控制单元23不向所述报警装置3发报警信号，如图4所示；当所述浮子22受到外部的浮力发生位移时，所述浮子22与所述控制单元23断开电连接，此时所述控制单元23向所述报警装置3发出报警信号，如图5所示。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (7)
1.一种防进水排气管，其特征在于，包括尾气管以及防水管，所述防水管铰接于所述尾气管的末端，从而所述防水管可在防水位置与备用位置之间转动，当所述防水管处于防水位置时，所述防水管的一端与所述尾气管的出口密封连接，所述防水管的另一端向上延伸。
2.根据权利要求1所述的防进水排气管，其特征在于，所述防水管为L型弯管，当所述防水管处于防水位置时，所述防水管的入口与所述尾气管的出口相对，所述防水管的出口朝上，当所述防水管处于备用位置时，所述防水管的入口与所述尾气管的出口分离，所述防水管的出口朝下。
3.根据权利要求2所述的防进水排气管，其特征在于，所述防进水排气管还包括夹紧装置，所述夹紧装置设于所述尾气管，所述夹紧装置与所述防水管可分离地连接，所述夹紧装置适于将所述防水管保持在备用位置。
4.根据权利要求3所述的防进水排气管，其特征在于，所述防水管的入口处设有一密封圈，所述尾气管的出口与所述密封圈相应的位置形成密封圈安装槽，所述安装槽的深度小于所述密封圈的厚度。
5.一种汽车防进水系统，其特征在于，包括：
报警装置；
根据权利要求1-4任一所述的防进水排气管；以及
水位监测装置，其包括外壳、浮子以及控制单元，所述浮子可上下移动地设于所述外壳，且所述浮子的上端处于所述外壳内，所述浮子的下端处于所述外壳外，所述控制单元设于所述外壳内，所述控制单元与所述报警装置信号连接，所述控制单元适于当所述浮子向上移动时，控制所述报警装置发出警报，所述防进水排气管的所述尾气管出口高于处在初始位置的所述浮子的下端，以使得外部的液面刚好与所述浮子的下端接触时，所述尾气管出口处于外部液面的上方。
6.根据权利要求5所述的汽车防进水系统，其特征在于，所述水位检测装置设置在车辆底部的前方，所述防进水排气管设置在车辆底部的后方。
7.根据权利要求6所述的汽车防进水系统，其特征在于，所述控制单元与所述浮子的上端可分离地电连接，当所述浮子处于初始位置时，所述浮子与所述控制单元电连接，此时所述控制单元不向所述报警装置发报警信号，当所述浮子受到外部的浮力发生位移时，所述浮子与所述控制单元断开电连接，此时所述控制单元向所述报警装置发出报警信号。
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|---|---|---|---|---|
| CN108331651A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-07-27 | 北奔重型汽车集团有限公司 | 一种重型卡车1点2米涉水排烟管自动加长抬高装置 |
| CN112043983A (zh) * | 2020-08-17 | 2020-12-08 | 温州筱鸣贸易有限公司 | 一种作为汽车饰品的新能源安全锤 |
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