CN205822308U - 液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构 - Google Patents
液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构，包括驱动轮和行走减速机，所述驱动轮包括齿圈，所述齿圈的横截面为T型，包括位于外圈的根部和内圈的延伸部，所述延伸部中央为中心孔，所述行走减速机包括中轴和位于中轴一侧的法兰盘，所述中轴穿过中心孔，所述根部与法兰盘轴面采用轴孔配合，所述延伸部与法兰盘端面连接。本实用新型提供的一种液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构优化了连接结构的应力分布，实现了提高驱动轮和行走减速机使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构，属于液压挖掘机技术领域。
背景技术
大型履带式液压挖掘机行走装置由履带、驱动轮、支重轮、托链轮、张紧装置和行走减速机组成，液压泵输出的压力油经多路换向阀和中央回转接头进入行走液压马达，该马达将液压能转变为输出扭矩后，通过齿轮减速器传给驱动轮，最终卷绕履带以实现挖掘机的行走，目前驱动轮与行走减速机的常见连接结构如图1所示，驱动轮1的中心孔与行走减速机2外壳采用轴孔配合并通过螺栓7垫圈安装在减速机的法兰盘3上，这种连接结构在实际使用中很容易发生齿圈断裂的情况。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构，使齿圈不易受损，驱动轮与行走减速机的使用寿命较长；进一步地，提供一种液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构，安装较为方便。
为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构，包括驱动轮和行走减速机，所述驱动轮包括齿圈，所述齿圈的横截面为T型，包括位于外圈的根部和内圈的延伸部，所述延伸部中央为中心孔，所述行走减速机包括中轴和位于中轴一侧的法兰盘，所述中轴穿过中心孔，所述根部与法兰盘轴面采用轴孔配合，所述延伸部与法兰盘端面连接。
所述根部与法兰盘轴面采用基轴制配合。
所述延伸部与中轴之间留有间隙。
所述延伸部通过螺栓安装在法兰盘上。
所述螺栓上设置有垫圈。
所述行走减速机还包括与法兰盘相连的安装轴，所述安装轴采用轴孔配合并通过螺栓和垫圈安装在行走梁上。
所述齿圈外部设置有轮齿。
本实用新型的有益效果在于：
所述根部与法兰盘轴面采用轴孔配合，所述延伸部与法兰盘端面连接，这种结构最大优化行走减速机和驱动轮的受力情况，极大地减少延法兰盘径向的剪力，使齿圈的受力更均匀，最大应力变小，因此齿圈不易受损，进而提高驱动轮和行走减速机的寿命。
进一步地，所述延伸部与中轴之间留有间隙，使安装时更为简单，避免行走减速机的中轴难以通过中心孔的情况。
因此，本实用新型提供的一种液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构优化了连接结构的应力分布，从而实现了提高驱动轮和行走减速机使用寿命。
附图说明
图1 为现有液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构的示意图；
图2 为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图2所示的一种液压挖掘机驱动轮1与行走减速机2的连接结构，包括驱动轮1和行走减速机2，所述驱动轮1包括齿圈，所述齿圈的横截面为T型，包括位于外圈的根部3和内圈的延伸部4，所述延伸部4中央为中心孔，所述行走减速机2包括中轴5和位于中轴5一侧的法兰盘6，所述中轴5穿过中心孔，所述根部3与法兰盘6轴面采用轴孔配合，所述延伸部4与法兰盘6端面连接。
所述根部3与法兰盘6轴面采用基轴制配合，在装配时可以根据法兰盘6的大小对齿圈的根部3内径进行打磨，提高适配度。
所述延伸部4与中轴5之间留有间隙。
所述延伸部4通过螺栓7安装在法兰盘6上，便于安装，方便牢固。
所述螺栓7上设置有垫圈，提高螺栓7安装的紧固度。
所述行走减速机2还包括与法兰盘6相连的安装轴8，所述安装轴8采用轴孔配合并通过螺栓7和垫圈安装在行走梁9上。
所述齿圈外部设置有轮齿。
本实用新型的有益效果在于：
所述根部3与法兰盘6轴面采用轴孔配合，所述延伸部4与法兰盘6端面连接，这种结构最大优化行走减速机2和驱动轮1的受力情况，极大地减少延法兰盘6径向的剪力，使齿圈的受力更均匀，最大应力变小，因此齿圈不易受损，进而提高驱动轮1和行走减速机2的寿命。
进一步地，所述延伸部4与中轴5之间留有间隙，使安装时更为简单，避免行走减速机2的中轴5难以通过中心孔的情况。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构，其特征在于，包括驱动轮和行走减速机，所述驱动轮包括齿圈，所述齿圈的横截面为T型，包括位于外圈的根部和内圈的延伸部，所述延伸部中央为中心孔，所述行走减速机包括中轴和位于中轴一侧的法兰盘，所述中轴穿过中心孔，所述根部与法兰盘轴面采用轴孔配合，所述延伸部与法兰盘端面连接。
2.如权利要求1所述的液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构，其特征在于，所述根部与法兰盘轴面采用基轴制配合。
3.如权利要求1所述的液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构，其特征在于，所述延伸部与中轴之间留有间隙。
4.如权利要求1所述的液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构，其特征在于，所述延伸部通过螺栓安装在法兰盘上。
5.如权利要求4所述的液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构，其特征在于，所述螺栓上设置有垫圈。
6.如权利要求1所述的液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构，其特征在于，所述行走减速机还包括与法兰盘相连的安装轴，所述安装轴采用轴孔配合并通过螺栓和垫圈安装在行走梁上。
7.如权利要求1所述的液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构，其特征在于，所述齿圈外部设置有轮齿。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620745113.9U CN205822308U (zh) | 2016-07-14 | 2016-07-14 | 液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620745113.9U CN205822308U (zh) | 2016-07-14 | 2016-07-14 | 液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构 |
Publications (1)
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| CN205822308U true CN205822308U (zh) | 2016-12-21 |
Family
ID=57563182
Family Applications (1)
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| CN201620745113.9U Active CN205822308U (zh) | 2016-07-14 | 2016-07-14 | 液压挖掘机驱动轮与行走减速机的连接结构 |
Country Status (1)
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2016
- 2016-07-14 CN CN201620745113.9U patent/CN205822308U/zh active Active
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