CN205820180U - 一种半轴送料机构 - Google Patents

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陆培康
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Abstract

本实用新型公开了一种半轴送料机构,其能够实现将加工后的半轴自动传输至下一工序,包括转轮,转轮上设有相互垂直交叉的第一滑道和第二滑道;第一滑道和第二滑道中分别安装有第一滑块和第二滑块,第一滑块和第四滑块分别通过第一铰链和第二铰链与连块铰接;转轮与电机的输出轴连接;半轴送料机构还包括固定块,固定块上设有滑槽,滑杆左端装入滑槽中且滑杆左端通过第三铰链与连杆铰接,连杆与连块固定为一体;滑杆右端固定有推板,推板下方设有第一托块,第一托块下方设有输送带。本实用新型能够通过调整电机转速来控制推板的推料速度,十分的方便。而且能够通过隔块间的输送间隙防止半轴在输送带上原地滚动、打滑等,大大提高输送効率。

Description

一种半轴送料机构
技术领域
本实用新型涉及一种送料机构,特别是涉及一种用于输送半轴的送料机构。
背景技术
在半轴的生产过程中,一般需要多个工序,就算是车工也需要至少两个工序。但是目前各个工序间是单独处理的,而且互不连通,没有实现流水线化的处理。这就使得每个工序处理后需要将加工后的半成品装运到下一工序,费时费力,而且生产效率很低。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种半轴送料机构,其能够实现将加工后的半轴自动传输至下一工序。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种半轴送料机构,包括转轮,所述的转轮上设有相互垂直交叉的第一滑道和第二滑道;
所述的第一滑道和第二滑道中分别安装有第一滑块和第二滑块,所述的第一滑块和第四滑块分别通过第一铰链和第二铰链与连块铰接;所述的转轮与电机的输出轴连接;
所述的半轴送料机构还包括固定块,所述的固定块上设有滑槽,滑杆左端装入滑槽中且所述的滑杆左端通过第三铰链与连杆铰接,所述的连杆与连块固定为一体;所述的滑杆右端固定有推板,所述的推板下方设有第一托块,所述的第一托块下方设有输送带。
作为本实用新型的进一步改进,所述的第一托块右侧面设有第一导向斜面,所述的第一导向斜面右侧设有与其相对的第二导向斜面,所述的第二导向斜面设置在第二托块上;
所述的第一导向斜面与第二导向斜面直接设有出料间隙,所述的出料间隙下方设有输送带。
作为本实用新型的进一步改进,所述的输送带上设置有隔块,所述的隔块均匀分布在输送带上,且两个隔块之间的输送间隙应大于半轴直径。
作为本实用新型的进一步改进,所述的隔块与输送带倾斜。
本实用新型的有益效果是:本实用新型能够通过调整电机转速来控制推板的推料速度,十分的方便。而且本实用新型的输送带上设置有隔块,通过隔块间的输送间隙防止半轴在输送带上原地滚动、打滑等,能够大大提高输送効率。
附图说明
图1是本实用新型一种半轴送料机构具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
参见图1,一种半轴送料机构,包括转轮1,所述的转轮1上设有相互垂直交叉的第一滑道11和第二滑道12;
所述的第一滑道11和第二滑道12中分别安装有第一滑块3和第二滑块5,所述的第一滑块3和第四滑块5分别通过第一铰链A1和第二铰链A2与连块41铰接;
所述的转轮1与电机的输出轴2连接,可由输出轴2带动转轮1转动;
所述的半轴送料机构还包括固定块6,所述的固定块6上设有滑槽61,滑 杆7左端装入滑槽61中且所述的滑杆7左端通过第三铰链A3与连杆42铰接,所述的连杆42与连块41固定为一体;
所述的滑杆7右端固定有推板71,所述的推板71下方设有第一托块81,所述的第一托块81用于放置由半轴B1轴向运来的半轴B1;
所述的第一托块81右侧面设有第一导向斜面811,所述的第一导向斜面811右侧设有与其相对的第二导向斜面821,所述的第二导向斜面821设置在第二托块82上;
所述的第一导向斜面811与第二导向斜面821直接设有出料间隙83,所述的出料间隙83下方设有输送带9,所述的输送带9用于将半轴输送至下一工序。
使用时,输出轴2带动转轮1转动,转轮1带动第一滑块3和第二滑块5分别在第一滑道11和第二滑道12中滑动,此时,第一滑块3和第二滑块5会通过连块41和连杆42带动滑杆7在滑槽61中左右移动,当滑杆7向右移动时,就将半轴B1推入第一导向斜面811上,所述的半轴B1沿着第一导向斜面811滚动到第二导向斜面821上,并通过出料间隙83落到输送带9上,最后通过输送带9输送至下一工序。所述的半轴向通过第一导向斜面滚到第二导向斜面上,然后再通过第二导向斜面滚到输送带上的方式能够避免半轴直接从第一托块81直接滚到输送带9上,对输送带9造成冲击,从而影响输送带9的运行,甚至损坏输送带9。
进一步地,为了防止半轴在输送带9上发生滚动而导致输送混乱或降低输送効率,可在输送带9上设置与输送带倾斜的隔块91,所述的隔块91均匀分布在输送带上,且两个隔块91之间的输送间隙92应略大于半轴直径。这样半轴掉落在输送带上后会卡在输送间隙92之间,从而避免半轴原地滚动等情况,提 高输送効率。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种半轴送料机构,其特征是:包括转轮,所述的转轮上设有相互垂直交叉的第一滑道和第二滑道;
所述的第一滑道和第二滑道中分别安装有第一滑块和第二滑块,所述的第一滑块和第四滑块分别通过第一铰链和第二铰链与连块铰接;所述的转轮与电机的输出轴连接;
所述的半轴送料机构还包括固定块,所述的固定块上设有滑槽,滑杆左端装入滑槽中且所述的滑杆左端通过第三铰链与连杆铰接,所述的连杆与连块固定为一体;所述的滑杆右端固定有推板,所述的推板下方设有第一托块,所述的第一托块下方设有输送带。
2.如权利要求1所述的一种半轴送料机构,其特征是:所述的第一托块右侧面设有第一导向斜面,所述的第一导向斜面右侧设有与其相对的第二导向斜面,所述的第二导向斜面设置在第二托块上;
所述的第一导向斜面与第二导向斜面直接设有出料间隙,所述的出料间隙下方设有输送带。
3.如权利要求1所述的一种半轴送料机构,其特征是:所述的输送带上设置有隔块,所述的隔块均匀分布在输送带上,且两个隔块之间的输送间隙应大于半轴直径。
4.如权利要求3所述的一种半轴送料机构,其特征是:所述的隔块与输送带倾斜。
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