CN205819003U - 一种易贴合通风座垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种易贴合通风座垫，包括座垫部与背靠部，所述的座垫部与背靠部相互连接，且内部均设置有透气材料，所述的座垫部或背靠部设置有风扇，还包括有弹性材料，所述的弹性材料设置在风扇两侧。通过弹性材料设置在风扇两侧的结构，能够减少使用过程中对风扇的损害，还能提高用户使用体验，另外本实用新型容易拆卸，散热效果良好，能够对易发热的部位有效散热，整体实用新型与车内座椅的贴合性好，不易在边缘起翘，提高了车内的美观程度。

Description

一种易贴合通风座垫

技术领域

本实用新型涉及汽车用品，特别涉及汽车座垫领域。

背景技术

目前，越来越多的车辆的座椅上都安装了座垫，安装座垫首先能够保护坐位的表面不易弄脏，另外通过增加座垫能够提高座椅的舒适性，最重要的是在夏日高温的天气中，通过增加座垫来减少身体与坐位直接接触的闷热，增加舒适性。

但是，市面上的座垫往往透气性能不好，另外在夏季高温中仍然会使使用者感到闷热，特别是在座垫臀部以及背部容易散热不充分，使使用者出汗，造成不适感，市面上虽然有座垫内设置有风扇，但是往往风扇会影响使用者的舒适感，而且座垫会因使用者的扭动而造成损坏，并且风扇也不能对易出汗的部位进行有效散热，另外市面上的座垫不能很好贴合原车辆上的座椅，使用是容易滑落，对使用者进出车内造成不便，也会降低车内整体的美观程度。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是，如何使设置有风扇的车载座垫更加具有舒适感，不易对风扇造成损坏，且更好贴合车辆座椅，使得座垫部影响车内整体的美观程度。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种易贴合通风座垫包括座垫部与背靠部，所述的座垫部与背靠部相互连接，且内部均设置有透气材料，所述的座垫部或背靠部设置有风扇，还包括有弹性材料，所述的弹性材料设置在风扇两侧。通过在原有风扇的两侧增设弹性材料，减少用户使用过程中拉扯对风扇的损伤，另外也能减少用户与风扇的直接接触，减少使用过程中的不适感，另外增设弹性材料在风扇两侧，能够使得风扇整体与座垫易于分离，能够方便座垫的清洗。

背靠部与座垫部宽度范围为20cm~40cm。通过将座垫整体的宽度限制在20cm~40cm，使得座垫只贴合与汽车座椅的中部而不与其两侧贴合，一方面减少两侧因无法解决的翘起而造成车内整体的美观程度下降，另一方面因为座垫只贴合汽车座椅的中部，会使人误认座垫与汽车座椅是一体的，达到类似隐形的效果，满足使用者的需求。

风扇设置在座垫部或背靠部的内部。将风扇设置咋样座垫部或背靠部的内部，能够减少风扇对车内装饰美观程度的影响，另外也能保护使用者不受风扇的影响，减少使用不适。

风扇设置在座垫部的透气材料后部或背靠部底部的透气材料下部。将风扇的位置进一步优选为座垫部的透气材料后部或背靠部底部的透气材料下部，能够进一步对风扇的位置进行隐藏，进一步减少使用过程中与风扇的直接接触，增加舒适感与风扇寿命，另外设置在这两个位置，风扇的风能够有效对使用者容易出汗的部位进行散热，极大提高了用户的使用体验。

所述的风扇进风口设置在透气材料侧。因为整体是贴合在汽车座椅上，所以常规的风扇将进风口设置在出风口的对面对于本实用新型来说，会引起进风困难的缺点，导致散热充分，通过吧进风口设置在上部，一方面能够增加透气材料内的空气流通性，另外一方面也防止风扇的进风口堵塞造成风扇的送风效率不高的特点。

风扇连接材料优选为弹性材料，能够尽可能保护风扇的情况下，提供足够的柔软程度，减少用户使用过程中因与风扇接触所造成的不适感。

透气材料为聚酯纤维。选用该透气材料一方面透气效果显著，另外也提供了足够的支持力，防止因使用过久造成永久的变形凹陷。

风扇的供电电源为车载点烟器。使用车载点烟器作为供电电源，能够最大限度方便车辆的使用。

本实用新型通过将弹性材料设置在风扇两侧，增加了风扇的抗拉扯能力，也减少了使用者在使用过程中与风扇接触所带来的不适感，另外将座垫的尺寸限制在20cm~40cm之间，能够保证座垫固定在车辆座椅的中部凹陷地带，使得座垫两侧不会因使用者的使用扭动而翘起，既达到易贴合的目的，又能保证车辆内部的美观程度，还能够提供足够的风力对用户易出汗的部位进行散热。

附图说明

图1为本实用新型一种易贴合通风座垫的第一立体图

图2为本实用新型一种易贴合通风座垫的风扇结构部分立体图

附图说明如下：1为座垫整体，2为透气材料，3为弹性材料，4为风扇，41为风扇出风口，42为风扇进风口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的有点和特征更易被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚的界定。

本实用新型一种易贴合的通风座垫，座垫整体1包括了座垫部和背靠部，座垫部与背靠部的宽度范围均为20cm~40cm,具体视不同车型的车内座椅的中部尺寸为准，能够与车内座椅中部完全贴合且不与座椅两侧接触为佳，座垫部与背靠部通过弹性材料3连接，座垫部与背靠部均通过卡扣与车内座椅固定。座垫部与背靠部内部均设置有透气材料2，透气材料2优选为聚酯纤维，尺寸为填满整个座垫部与背靠部为佳，在座垫部与背靠部连接的一端的透气材料2留有一定的空间，在该空间内设置有风扇4与弹性材料3的整体。每个风扇两侧均设置有弹性材料3，两者之间可以通过粘接，卡接，或通过螺丝结构连接，以达到固定的目的。风扇4与弹性材料3的连接结构长度与座垫部或背靠部的宽度相匹配，能够放置在内部且不产生晃动为佳。弹性材料3的厚度可以等于或略大于风扇4的厚度，且因较厚突出的的一端为靠近用户的一端，风扇的结构优选为靠近透气材料2的一端为风扇进风口42，靠近使用者的一面为风扇出风口41，风扇与弹性材料3连接时连接风扇4的左右侧面，不影响风扇4进风与送风。在同一列连接的风扇4中，均通过导线与外部开关连接，电源为车载点烟器接口。

整体的透气材料2、风扇以及弹性材料3均设置在座垫的内层，其外部包覆有透气外层，电源线分别从座垫部以及背靠部之间各引出一条导线至开关，在开关处合成一条并通过点烟器与车载电源连接。

风扇与弹性材料3这一整体结构是与座垫整体1可分离的，需要清洗的时候，只需要将风险连同弹性材料3通过电线取出，因为座垫部与背靠部上的风扇与弹性材料3这一结构是通过开关相互连接起来的，所以在取出的时候两者时同时取出的，剩下的座垫整体1则可以进行水洗或更换等其他操作。

使用时，座垫部与背靠部与车内座椅固定，风扇4出风口一面为用户使用面，将点烟器电源与车内点烟器连接，打开开关即可使用，因为座垫整体1不与车内座位两侧接触，能够达到与车内座位中部的完全贴合，在使用者选择与座位相同颜色的座垫整体1后，能够与车内座位完全贴合，达到类似隐形的效果。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种易贴合通风座垫，包括座垫部与背靠部，所述的座垫部与背靠部相互连接，且内部均设置有透气材料，所述的座垫部或背靠部设置有风扇，其特征在于，还包括有弹性材料，所述的弹性材料设置在风扇两侧。

2.根据权利要求1所述的一种易贴合通风座垫，其特征在于，所述的背靠部与座垫部宽度范围为30cm~50cm。

3.根据权利要求1所述的一种易贴合通风座垫，其特征在于，所述的风扇设置在座垫部或背靠部的内部。

4.根据权利要求3所述的一种易贴合通风座垫，其特征在于，所述风扇设置在座垫部的透气材料后部或背靠部底部的透气材料下部。

5.根据权利要求4所述的一种易贴合通风座垫，其特征在于，所述的风扇进风口设置在透气材料侧。

6.根据权利要求1所述的一种易贴合通风座垫，其特征在于，所述的透气材料为聚酯纤维。

7.根据权利要求1所述的一种易贴合通风座垫，其特征在于，所述的风扇的供电电源为车载点烟器。