CN207670251U - 带有座背同时通风功能的汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带有座背同时通风功能的汽车座椅,其特征在于:包括座椅椅座、椅背和设在座椅椅座、椅背上的座椅背骨架、座椅座骨架,所述座椅背骨架、座椅座骨架上分别设有背骨架固定框线组和座骨架固定框线组,所述背骨架固定框线组和座骨架固定框线组上分别设有第一电机风扇和第二电机风扇,所述第一电机风扇与第一通风管连接,所述第二电机风扇与第二通风管连接,所述第一通风管与设在座椅背骨架上的第一通风槽连接,所述第二通风管与设在座椅座骨架上的第二通风槽连接。本实用新型带有座背同时通风功能的汽车座椅结构简单、设计合理,有利于实现椅座及椅背的通风功能,使乘坐更加舒适。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种带有座背同时通风功能的汽车座椅。
背景技术:
一般汽车的座椅与人体之间具有相当大的接触面积,而为加强座椅对人体的支持及舒适感,整体座椅结构除了由架体做为主要支撑结构体外,另在支撑结构体上设有由表皮包覆所制成的弹性垫体,以增加使用者乘坐的舒适性,并且在整体座椅的结构更为完整,而且增加座椅的美感。
因此,当使用者乘坐在座椅上时,座椅是由表皮层与使用者接触的,而其座椅的表皮层虽然因为材质不同,而具有不同的触感,但就整体座椅的结构而言,因为使用者与座椅之间具有相当大的接触面积,将使人体与座椅相接触部位的温度无法排放,而令人产生不适的闷热感。尤其是夏日高温时,受到烈日曝晒且密闭的车体内温度可高达摄氏五、六十度,而乘客上车后,其与座椅接触部位无法散热,常使乘客汗流浃背的情形。虽车内有空调,但也需制冷一定的时间座椅才能达到常温,而对于长时间开车,因座椅无法透气也会有灼烧感。
发明内容:
本实用新型的目的在于提供一种带有座背同时通风功能的汽车座椅,该带有座背同时通风功能的汽车座椅结构简单、设计合理,有利于实现椅座及椅背的通风功能,使乘坐更加舒适。
本实用新型带有座背同时通风功能的汽车座椅,其特征在于:包括座椅椅座、椅背和设在座椅椅座、椅背上的座椅背骨架、座椅座骨架,所述座椅背骨架、座椅座骨架上分别设有背骨架固定框线组和座骨架固定框线组,所述背骨架固定框线组和座骨架固定框线组上分别设有第一电机风扇和第二电机风扇,所述第一电机风扇与第一通风管连接,所述第二电机风扇与第二通风管连接,所述第一通风管与设在座椅背骨架上的第一通风槽连接,所述第二通风管与设在座椅座骨架上的第二通风槽连接。
进一步的,上述第一电机风扇和第二电机风扇通过通风控制盒与电源开关连接;电源开关与电源接头连接;电源接头与车载电源相接。
进一步的,上述第二通风槽设在位于座椅座骨架上的第一板体上,所述第一板体包括上层板和下层板,所述上层板与下层板之间设有支撑柱,上层板与下层板之间的周边通过封条封闭,所述上层板表面布设有多个镂空孔,所述第一通风槽为设在下层板上的通口。
进一步的,上述第一通风槽设在位于座椅座背架上的第二板体上,所述第二板体结构与第一板体相同。
进一步的,上述第一、二通风管的端头设有延伸翼片和设在延伸翼片的导管口,所述延伸翼片通过螺钉锁定在固定钣金上。
本实用新型的汽车座椅结构简单、操作方便,不但可以在乘坐时开启第一电机风扇和第二电机风扇,使椅座及椅背具有通风的功能,让乘坐人员因产生的气流带来舒适感,还可以在乘坐前开启第一电机风扇和第二电机风扇,使椅座及椅背具有通风的功能,驱走座椅表面的高温,避免乘员受到座椅表面的高温困扰。
附图说明:
图1为本实用新型施例的整体构造示意图;
图2是图1另一视角的整体构造示意图;
图3是图1的骨架构造示意图;
图4是电机风扇的电路连接构造示意图;
图5是图1的局部构造示意图;
图6是第一板体的主视图;
图7是图6的剖面图。
具体实施方式:
下面结合实施例对本实用新型方法作进一步的详细说明。需要特别说明的是,本实用新型的保护范围应当包括但不限于本实施例所公开的技术内容。
本实用新型带有座背同时通风功能的汽车座椅包括座椅椅座1、椅背2和设在座椅椅座1、椅背2上的座椅背骨架3、座椅座骨架4,所述座椅背骨架3、座椅座骨架4上分别设有背骨架固定框线组5和座骨架固定框线组6,所述背骨架固定框线组5和座骨架固定框线组6上分别设有第一电机风扇7和第二电机风扇8,所述第一电机风扇7与第一通风管9连接,所述第二电机风扇8与第二通风管10连接,所述第一通风管9与设在座椅背骨架上的第一通风槽11连接,所述第二通风管10与设在座椅座骨架上的第二通风槽12连接。
进一步的,为了控制方便,上述第一电机风扇7和第二电机风扇8通过通风控制盒13与电源开关14连接;电源开关14与电源接头15连接;电源接头15与车载电源相接。
进一步的,为了设计合理,上述第二通风槽12设在位于座椅座骨架4上的第一板体16上,所述第一板体16包括上层板1601和下层板1602,所述上层板与下层板之间设有支撑柱1603,上层板与下层板之间的周边通过封条封闭,所述上层板表面布设有多个镂空孔1604,所述第一通风槽11为设在下层板上的通口。
进一步的,为了设计合理,上述第一通风槽设在位于座椅背骨架上的第二板体上,所述第二板体结构与第一板体相同。第二板体结构与第一板体结构可使进风更加均匀,使散热、通风效果好。
进一步的,上述第一、二通风管9、10的端头设有延伸翼片17和设在延伸翼片的导管口18,所述延伸翼片通过螺钉锁定在固定钣金19上。
本实用新型的汽车座椅结构简单、操作方便,不但可以在乘坐时开启第一电机风扇和第二电机风扇,使椅座及椅背具有通风的功能,让乘坐人员因产生的气流带来舒适感,还可以在乘坐前开启第一电机风扇和第二电机风扇,使椅座及椅背具有通风的功能,驱走座椅表面的高温,避免乘员受到座椅表面的高温困扰。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰,皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (5)
1.一种带有座背同时通风功能的汽车座椅,其特征在于:包括座椅椅座、椅背和设在座椅椅座、椅背上的座椅背骨架、座椅座骨架,所述座椅背骨架、座椅座骨架上分别设有背骨架固定框线组和座骨架固定框线组,所述背骨架固定框线组和座骨架固定框线组上分别设有第一电机风扇和第二电机风扇,所述第一电机风扇与第一通风管连接,所述第二电机风扇与第二通风管连接,所述第一通风管与设在座椅背骨架上的第一通风槽连接,所述第二通风管与设在座椅座骨架上的第二通风槽连接。
2.根据权利要求1所述的带有座背同时通风功能的汽车座椅,其特征在于:所述第一电机风扇和第二电机风扇通过通风控制盒与电源开关连接;电源开关与电源接头连接;电源接头与车载电源相接。
3.根据权利要求1所述的带有座背同时通风功能的汽车座椅,其特征在于:所述第二通风槽设在位于座椅座骨架上的第一板体上,所述第一板体包括上层板和下层板,所述上层板与下层板之间设有支撑柱,上层板与下层板之间的周边通过封条封闭,所述上层板表面布设有多个镂空孔,所述第一通风槽为设在下层板上的通口。
4.根据权利要求3所述的带有座背同时通风功能的汽车座椅,其特征在于:所述第一通风槽设在位于座椅座背架上的第二板体上,所述第二板体结构与第一板体相同。
5.根据权利要求1所述的带有座背同时通风功能的汽车座椅,其特征在于:所述第一、二通风管的端头设有延伸翼片和设在延伸翼片的导管口,所述延伸翼片通过螺钉锁定在固定钣金上。
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2017
- 2017-12-22 CN CN201721817263.7U patent/CN207670251U/zh active Active
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