CN205811016U - 一种电动汽车蓄电池保温装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车蓄电池保温装置，包括蓄电池安装箱，所述蓄电池安装箱安装在保温箱的内部，蓄电池安装箱包括壳体和橡胶垫，其中，橡胶垫贴附在壳体的内壁上，蓄电池安装箱上设有密封盖，密封盖上安装有电极伸出孔，保温箱的内部安装有电加热管，电加热管通过导线与温度控制装置连接，保温箱包括内胆、外壳和保温层，其中，内胆安装在外壳的内部，保温层位于外壳和内胆之间，保温箱上设有排污管。该电动汽车蓄电池保温装置其上将蓄电池安装箱安装到保温箱内，并采用水浴加热，水浴加热能够使得蓄电池受热更均匀，该电动汽车蓄电池保温装置其设计巧妙，结构简单，保温效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车蓄电池保温装置。
背景技术
目前，能源匾乏及环境污染越来越严重，而汽车是造成全球石油危机及温室气体排放的主要原因之一，因此，发展清洁能源汽车迫在眉睫，电动汽车的应运而生及发展代表了新能源汽车的方向，电动汽车是以车载电源为动力，对环境影响较小，可以替代不可再生能源汽油的使用，作为电动汽车的动力来源，蓄电池发挥着不可替代的作用，但在气候变化，温度较低的情况下，蓄电池的容量和使用性能都不能达到理想的效果，现有的设计对蓄电池最佳运行环境温度要求是20^300度，当外部环境温度低于0℃时，电池电容下降可达百分之40，从而导致电动汽车续航能力的大幅下降。而在我国北方地区冬季平均气温在0℃以下，夜间气温更可低至零下30度，更为蓄电池的正常工作带来极大考验。
因此，我们急需设计一种电动汽车蓄电池保温装置解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车蓄电池保温装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动汽车蓄电池保温装置，包括蓄电池安装箱，所述蓄电池安装箱安装在保温箱的内部，蓄电池安装箱包括壳体和橡胶垫，其中，橡胶垫贴附在壳体的内壁上，蓄电池安装箱上设有密封盖，密封盖上安装有电极伸出孔，保温箱的内部安装有电加热管，电加热管通过导线与温度控制装置连接，保温箱包括内胆、外壳和保温层，其中，内胆安装在外壳的内部，保温层位于外壳和内胆之间，保温箱上设有排污管。
优选的，所述保温箱的两端底部均安装有供给与汽车连接的连接板，保温箱上设有进水管。
优选的，所述排污管上设有密封盖。
优选的，所述蓄电池安装箱的体积小于保温箱的体积。
本实用新型有益效果：该电动汽车蓄电池保温装置其上将蓄电池安装箱安装到保温箱内，并采用水浴加热，水浴加热能够使得蓄电池受热更均匀，且水的比热容大，散热慢，保温效果更好，并且因为水的沸点是100度，所以蓄电池不会被加热到100度或者更高，进而保护蓄电池不被损坏，该电动汽车蓄电池保温装置其设计巧妙，结构简单，保温效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动汽车蓄电池保温装置的结构示意图。
图中：1密封盖、2蓄电池安装箱、3保温箱、4电加热管、5排污管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种电动汽车蓄电池保温装置，包括蓄电池安装箱2，蓄电池安装箱2安装在保温箱3的内部，蓄电池安装箱2包括壳体和橡胶垫，其中，橡胶垫贴附在壳体的内壁上，蓄电池安装箱2上设有密封盖1，密封盖1上安装有电极伸出孔，保温箱3的内部安装有电加热管4，电加热管4通过导线与温度控制装置连接，保温箱3包括内胆、外壳和保温层，其中，内胆安装在外壳的内部，保温层位于外壳和内胆之间，保温箱3上设有排污管5，保温箱3的两端底部均安装有供给与汽车连接的连接板，保温箱3上设有进水管，排污管5上设有密封盖，蓄电池安装箱2的体积小于保温箱3的体积。
工作原理：使用时，将蓄电池安装到蓄电池安装箱2内，然后通过进水管往保温箱3内注入水，然后盖好箱盖，使用温度控制装置调节好需要的温度，电加热管4开始工作，对保温箱3内的水进行加热，进而对蓄电池进行加热保温。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电动汽车蓄电池保温装置，包括蓄电池安装箱（2），其特征在于：所述蓄电池安装箱（2）安装在保温箱（3）的内部，蓄电池安装箱（2）包括壳体和橡胶垫，其中，橡胶垫贴附在壳体的内壁上，蓄电池安装箱（2）上设有密封盖（1），密封盖（1）上安装有电极伸出孔，保温箱（3）的内部安装有电加热管（4），电加热管（4）通过导线与温度控制装置连接，保温箱（3）包括内胆、外壳和保温层，其中，内胆安装在外壳的内部，保温层位于外壳和内胆之间，保温箱（3）上设有排污管（5）。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池保温装置，其特征在于，所述保温箱（3）的两端底部均安装有供给与汽车连接的连接板，保温箱（3）上设有进水管。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池保温装置，其特征在于，所述排污管（5）上设有密封盖。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池保温装置，其特征在于，所述蓄电池安装箱（2）的体积小于保温箱（3）的体积。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620711277.XU CN205811016U (zh) | 2016-07-07 | 2016-07-07 | 一种电动汽车蓄电池保温装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620711277.XU CN205811016U (zh) | 2016-07-07 | 2016-07-07 | 一种电动汽车蓄电池保温装置 |
Publications (1)
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| CN205811016U true CN205811016U (zh) | 2016-12-14 |
Family
ID=58140250
Family Applications (1)
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| CN201620711277.XU Active CN205811016U (zh) | 2016-07-07 | 2016-07-07 | 一种电动汽车蓄电池保温装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205811016U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112555080A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-03-26 | 重庆大学 | 一种用于发动机和蓄电池的预热装置 |
-
2016
- 2016-07-07 CN CN201620711277.XU patent/CN205811016U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112555080A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-03-26 | 重庆大学 | 一种用于发动机和蓄电池的预热装置 |
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