CN205809934U - 一种带有触发报文的整车can总线数据记录装置 - Google Patents
一种带有触发报文的整车can总线数据记录装置 Download PDFInfo
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Abstract
一种带有触发报文的整车CAN总线数据记录装置，所要解决的问题是传统的数据记录仪都只是单纯的记录数据或者通过3G网络和WIFI来实现远程传输的，当整车发生故障或者异常时发现者只能通过记录当前发生的日期和时间和问题描述给问题分析者并不能对发生问题的那段数据进行有效的记录；本实用新型的技术方案是：PC与整车OBD记录仪均与数据记录仪交互；本实用新型的优点是一种新的电路板使VIN码写入到两个电控单元中且不可以改写并进行匹配检测；并且车辆在售后维修时，由于更换控制器而存在忘记写入VIN码，或者更换旧控制器的情况，为避免此类情况的发生及提示维修人。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车电子控制技术领域，具体说是一种带有触发报文的整车CAN总线数据记录装置。
背景技术：
随着汽车电子技术的发展，整车厂会通过在汽车上加载越来越多的电子控件来提高汽车的动力性，安全性，舒适性，从而提高市场的竞争力。过多的电子控件势必会导致整车电子电气功能设计复杂化，为了降低线束负荷，减少线束，大多数整车厂采用CAN总线网络来实现各个控制器件之间的数据通讯和控制，这样大大降低了线束成本，也使整车线束布局简单化。由于CAN总线其高性能、高可靠性、实时性等优点目前已被广泛应用在汽车电子领域。
由于当前大多数整车控制器件是利用CAN总线进行数据交换和控制的，我们可以通过CAN总线来实时监控整车的状态并可以通过上位机软件来解析CAN总线数据从而得知当前车辆的具体情况，例如车速，转速，门窗状态等。
传统的数据记录仪都只是单纯的记录数据或者通过3G网络和WIFI来实现远程传输的，当整车发生故障或者异常时发现者只能通过记录当前发生的日期和时间和问题描述给问题分析者并不能对发生问题的那段数据进行有效的记录，这样传给数据分析者的是一段特别大的数据，面对数以万计的报文，分析者无法快速准确的找到出现问题的那段数据，这样会给问题分析造成很大困扰，无法对数据进行有效分析，大大降低了查找问题的效率。
发明内容
本实用新型提供一种带有触发报文的整车CAN总线数据记录装置。
本实用新型的目的是这样实现的：所述数据记录仪包括：CAN模块、电源模块、USB模块、数据存储模块、触发模块、时钟模块和MCU；CAN模块、电源模块、USB模块、数据存储模块、触发模块和时钟模块均与MCU交互，触发模块与数据记录仪的触发按钮连接，CAN模块和电源模块的输出端与整车OBD接口连接；USB模块与PC连接。
所述触发模块包括一路输入、两路输出，所述输入为低电平输入，所述输出为一个高电平输出、另一个为低电平输出，高电平输出与触发按钮串联，低电平输出与一个10K电阻串联。
本实用新型的优点是解决了在传统整车CAN总线数据记录仪上无法快速查找关键数据的问题，具有无需外部电源供电，体积小，占用空间小等特点。
本实用新型在实际的整车上进行试验，经验证记录仪所发的触发报文对整车网络总线负载率基本无影响，根据触发报文可以快速查找到关键数据，大大提高了问题查找的效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的触发模块电路图。
具体实施方式
参见图1，数据记录仪包括：CAN模块1、电源模块2、USB模块3、数据存储模块4、触发模块5、时钟模块6和MCU7；CAN模块、电源模块、USB模块、数据存储模块、触发模块和时钟模块均与MCU交互，触发模块与数据记录仪的触发按钮8连接，CAN模块和电源模块的输出端与整车OBD接口9连接；USB模块与PC10连接。
所述触发模块包括一路输入、两路输出，所述输入为低电平输入11，所述输出为一个高电平输出12、另一个为低电平输出13，高电平输出与触发按钮串联，低电平输出与一个10K电阻14串联。
Claims (2)
1.一种带有触发报文的整车CAN总线数据记录装置，它包括：PC、整车OBD接口和数据记录仪，其特征是：PC与整车OBD记录仪均与数据记录仪交互；所述数据记录仪包括：CAN模块、电源模块、USB模块、数据存储模块、触发模块、时钟模块和MCU；CAN模块、电源模块、USB模块、数据存储模块、触发模块和时钟模块均与MCU交互，触发模块与数据记录仪的触发按钮连接，CAN模块和电源模块的输出端与整车OBD接口连接；USB模块与PC连接。
2.根据权利要求1所述一种带有触发报文的整车CAN总线数据记录装置，其特征是：所述触发模块包括一路输入、两路输出，所述输入为低电平输入，所述输出为一个高电平输出、另一个为低电平输出，高电平输出与触发按钮串联，低电平输出与一个10K电阻串联。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620606538.1U CN205809934U (zh) | 2016-06-21 | 2016-06-21 | 一种带有触发报文的整车can总线数据记录装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620606538.1U CN205809934U (zh) | 2016-06-21 | 2016-06-21 | 一种带有触发报文的整车can总线数据记录装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205809934U true CN205809934U (zh) | 2016-12-14 |
Family
ID=58142072
Family Applications (1)
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| CN201620606538.1U Active CN205809934U (zh) | 2016-06-21 | 2016-06-21 | 一种带有触发报文的整车can总线数据记录装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205809934U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114913621A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-08-16 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种实车网络信号采集系统 |
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2016
- 2016-06-21 CN CN201620606538.1U patent/CN205809934U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN114913621A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-08-16 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种实车网络信号采集系统 |
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