CN205808709U - 一种变速器换挡试验系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速器换挡试验系统，包括底座、设置在底座上的驱动电机和变速箱、自动换挡装置、连接驱动电机和变速箱的连接机构以及固定变速箱的支座，还包括：螺旋传动机构，螺旋传动机构连接支座和底座，响应操作者的操作，控制支座在底座上沿驱动电机和变速箱连线方向做水平移动。驱动电机通过连接机构将动力传递给变速箱，驱动变速器旋转以模拟汽车实际行驶情况，自动换挡装置控制变速箱换挡以模拟汽车实际换挡情况。当需要进行不同长度变速箱的试验时，只需操控螺旋传动机构以控制变速箱靠近驱动电机或者远离驱动电机，而无需变换传动轴，节省了试验成本，采用螺旋传动机构能够准确地控制变速箱的移动距离，实现变速箱的精确定位。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，特别是涉及一种变速器换挡试验系统。
背景技术
随着我国经济的发展，人们的生活水平得到了极大的提高。为了方便生活和工作，越来越多的人拥有了汽车这一便捷的交通工具。
伴随科学技术的发展，人们对于汽车的要求也越来越高，对于汽车的各项性能也越来越关注。变速器是汽车的一个重要组成部分，变速器的性能直接影响着人们对于汽车的驾驶体验。近年来，为了对变速器的性能进行测试，人们通常通过变速器试验台来进行变速器的模拟试验，以验证汽车手动变速器换挡耐久度性能。目前的变速器试验台一般是将变速器安置在支座上，该支座固定在底座上，通过选用不同长度的传动轴来满足不同长度变速箱的试验要求，这样就需要采购多种传动轴，成本较高。
因而，如何降低变速器的换挡耐久度性能的测试成本，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种变速器换挡试验系统，可以降低变速器的换挡耐久度性能的测试成本。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：
一种变速器换挡试验系统，包括底座、设置在所述底座上的驱动电机和变速箱、自动换挡装置、连接所述驱动电机和变速箱的连接机构以及固定所述变速箱的支座，还包括：螺旋传动机构，所述螺旋传动机构连接所述支座和所述底座，响应操作者的操作，控制所述支座在所述底座上沿所述驱动电机和变速箱连线方向做水平移动。
优选地，所述螺旋传动机构包括：
螺母，所述螺母固定在所述底座上，且所述螺母的螺孔的中心轴线和所述支座的水平移动方向平行；
螺杆，所述螺杆的一端与所述支座连接，所述螺杆的另一端穿过所述螺母，用于配合所述螺母确定所述支座在所述底座上的位置。
优选地，所述支座上设有导向轴承支架，所述导向轴承支架中设有对所述变速箱的装配进行定位的导向轴承。
优选地，所述导向轴承支架上设有转速传感器支架，所述转速传感器支架上安装有用于检测所述变速箱输入轴的运转速度的转速传感器。
优选地，所述变速箱的输入轴上设有环形齿圈，所述转速传感器包括采集所述环形齿圈的脉冲的采集单元和根据所述采集单元采集的环形齿圈的脉冲计算所述变速箱的输入轴的转速的计算单元。
优选地，所述底座上设有滑轨，所述支座底部设有沿所述滑轨水平移动的滑轮。
优选地，所述滑轮上设有用于紧锁所述滑轮和所述滑轨的锁固部。
与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：
本实用新型实施例所提供的变速器换挡试验系统，包括底座、设置在底座上的驱动电机和变速箱、自动换挡装置、连接驱动电机和变速箱的连接机构以及固定变速箱的支座，还包括：螺旋传动机构，螺旋传动机构连接支座和底座，响应操作者的操作，控制支座在底座上沿驱动电机和变速箱连线方向做水平移动。驱动电机通过连接机构将动力传递给变速箱，驱动变速箱内的变速器旋转以模拟汽车实际行驶情况，自动换挡装置控制变速箱换挡以模拟汽车实际换挡情况。其中变速箱通过支座固定在底座上，当需要进行不同长度变速箱的试验时，只需操控螺旋传动机构以控制变速箱靠近驱动电机或者远离驱动电机，而无需变换传动轴，从而节省了试验成本，此外，采用螺旋传动机构能够准确地控制变速箱的移动距离，实现变速箱的精确定位。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的变速器换挡试验系统主视图；
图2为本实用新型一种具体实施方式所提供的变速器换挡试验系统俯视图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种变速器换挡试验系统，可以降低变速器的换挡耐久度性能的测试成本。
为了使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
请参考图1和图2，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的变速器换挡试验系统主视图；图2为本实用新型一种具体实施方式所提供的变速器换挡试验系统俯视图。
本实用新型的一种具体实施方式提供了一种变速器换挡试验系统，包括底座1、设置在底座1上的驱动电机2和变速箱3、自动换挡装置、连接驱动电机2和变速箱3的连接机构4以及固定变速箱3的支座5，还包括：螺旋传动机构6，螺旋传动机构6连接支座5和底座1，响应操作者的操作，控制支座5在底座1上沿驱动电机2和变速箱3连线方向做水平移动。
驱动电机通过连接机构将动力传递给变速箱，驱动变速箱内的变速器旋转以模拟汽车实际行驶情况，而自动换挡装置控制变速箱换挡以模拟汽车实际换挡情况。其中，变速箱通过支座固定在底座上，当需要进行不同长度变速箱的试验时，更换不同长度的变速箱，并将更换的变速箱固定在支座上，这时只需操控螺旋传动机构控制支座进行水平位移，以控制变速箱靠近驱动电机或者远离驱动电机，即可使得更换后的变速箱和连接机构的传动轴进行连接，而无需变换传动轴，也就无需准备不同长度的传动轴来实现驱动电机和变速箱的连接，从而节省了试验成本，此外，采用螺旋传动机构能够准确地控制变速箱的移动距离，实现变速箱的精确定位。
在上述实施方式的基础上，本实用新型的一种实施方式中，螺旋传动机构6包括：螺母61，螺母61固定在底座1上，且螺母61的螺孔的中心轴线和支座5的水平移动方向平行；螺杆62，螺杆62的一端与支座5连接，螺杆62的另一端穿过螺母61，用于配合螺母61确定支座5在底座6上的位置。
在本实施方式中，采用螺母和螺杆来作为螺旋传动机构，当需要进行不同长度变速箱的试验时，在更换好变速箱后，只需通过扳手等工具转动螺杆，使得螺杆相对螺母产生水平位移，则和螺杆的一端连接的支座即会随着螺杆的水平位移发生对应的水平位移，从而带动变速箱进行位移，以和连接机构进行对接。由于螺母和螺杆价格低廉，进一步地降低了该系统的制作成本，且通过旋转螺杆实现变速箱的位移，调整简单可靠，可以实现对变速箱位置的微调，使得变速箱的定位较为精确。
在本实用新型的一种实施方式中，支座5上设有导向轴承支架7，导向轴承支架7中设有对变速箱3的装配进行定位的导向轴承。
进一步地，导向轴承支架7上设有转速传感器支架8，转速传感器支架8上安装有用于检测变速箱3输入轴的运转速度的转速传感器9。
在本实施方式中，支座上设有导向轴承，在变速箱进行装配时，只需将变速箱与支座的连接部与该导向轴承连接即可实现变速箱的装配定位，简单方便地实现了变速箱的精准定位。其中，在本实施方式中通过转速传感器来检测变速箱的运转速度，以获取验证汽车手动变速器换挡耐久性能的部分试验参数。
优选地，变速箱的输入轴上设有环形齿圈，转速传感器包括采集环形齿圈的脉冲的采集单元和根据采集单元采集的环形齿圈的脉冲计算变速箱的输入轴的转速的计算单元。即在本实施方式中，转速传感器采集设置在变速箱的输入轴上的环形齿圈的脉冲信号，并根据该脉冲信号计算出对应的转速。
在上述任一实施方式的基础上，在本实用新型的一种实施方式中，底座上设有滑轨，支座底部设有沿滑轨水平移动的滑轮。
为了减少支座移动时的摩擦阻力，在本实施方式中底座上设置滑轨，支座底部设有滑轮，当操控螺旋传动机构控制支座移动时，支座即可通过滑轮在滑轨上运动，这既能保证支座和支座上的变速箱的移动方向，又能防止由于支座的错位造成的螺旋传动机构损伤。
进一步地，所述滑轮上设有用于紧锁所述滑轮和所述滑轨的锁固部。当需要移动支座时，将锁固部打开，操控螺旋传动机构即可控制支座移动，当支座移动到位后，操控锁固部将滑轮和滑轨进行锁固，保证了支座的稳固性，提高了试验质量。
综上所述，本实用新型实施例所提供的变速器换挡试验系统，变速箱通过支座固定在底座上，当需要进行不同长度变速箱的试验时，更换不同长度的变速箱，并将更换的变速箱固定在支座上，这时只需操控螺旋传动机构控制支座进行水平位移，以控制变速箱靠近驱动电机或者远离驱动电机，即可使得更换后的变速箱和连接机构的传动轴进行连接，而无需变换传动轴，也就无需准备不同长度的传动轴来实现驱动电机和变速箱的连接，从而节省了试验成本，此外，采用螺旋传动机构能够准确地控制变速箱的移动距离，实现变速箱的精确定位。
尤其是采用螺母和螺杆作为螺旋传动机构，由于螺母和螺杆价格低廉，进一步地降低了该系统的制作成本，且通过旋转螺杆实现变速箱的位移，调整简单可靠，可以实现对变速箱位置的微调，使得变速箱的定位较为精确。
以上对本实用新型所提供一种变速器换挡试验系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种变速器换挡试验系统，包括底座、设置在所述底座上的驱动电机和变速箱、自动换挡装置、连接所述驱动电机和变速箱的连接机构以及固定所述变速箱的支座，其特征在于，还包括：螺旋传动机构，所述螺旋传动机构连接所述支座和所述底座，响应操作者的操作，控制所述支座在所述底座上沿所述驱动电机和变速箱连线方向做水平移动。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述螺旋传动机构包括：
螺母，所述螺母固定在所述底座上，且所述螺母的螺孔的中心轴线和所述支座的水平移动方向平行；
螺杆，所述螺杆的一端与所述支座连接，所述螺杆的另一端穿过所述螺母，用于配合所述螺母确定所述支座在所述底座上的位置。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述支座上设有导向轴承支架，所述导向轴承支架中设有对所述变速箱的装配进行定位的导向轴承。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述导向轴承支架上设有转速传感器支架，所述转速传感器支架上安装有用于检测所述变速箱输入轴的运转速度的转速传感器。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述变速箱的输入轴上设有环形齿圈，所述转速传感器包括采集所述环形齿圈的脉冲的采集单元和根据所述采集单元采集的环形齿圈的脉冲计算所述变速箱的输入轴的转速的计算单元。
6.根据权利要求1至5任一项所述的系统，其特征在于，所述底座上设有滑轨，所述支座底部设有沿所述滑轨水平移动的滑轮。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述滑轮上设有用于紧锁所述滑轮和所述滑轨的锁固部。
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| CN201620756013.6U CN205808709U (zh) | 2016-07-18 | 2016-07-18 | 一种变速器换挡试验系统 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107367385A (zh) * | 2017-07-19 | 2017-11-21 | 浙江方向实业有限公司 | 一种新型换挡手柄的自动换挡试验装置 |
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2016
- 2016-07-18 CN CN201620756013.6U patent/CN205808709U/zh active Active
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