CN205806360U - 一种马达调整装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种马达调整装置，包括马达、马达调整板和台身，所述的台身上部内安装有马达调整板，所述的马达安装在马达调整板的上端面上，所述的马达调整板前侧部安装有杆身下端穿过马达调整板的上拉螺丝，台身上安装有杆身下端朝上并与上拉螺丝相顶的上顶螺丝，所述的上顶螺丝和上拉螺丝通过螺帽固锁，所述的马达调整板后侧通过连接销与台身相连。本实用新型具有结构简单、操作方便、便于安装、方便控制带轮上传动带的松紧度，避免因压机震动而发生调整装置脱落的现象等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及马达带轮松紧度调整装置技术领域，特别是涉及一种马达调整装置。
背景技术
带轮传动是一种常用的传动结构，带轮之间到的传动带过松会使得整个传动效率降低，而带轮过紧会大大损耗传动带，使得传动带的使用收米下降，为了解决这一问题，通常会设计调节装置用来控制传动带的松紧，而当该马达安装在压机上的时候，普通的调节装置会因为压机震动而发生脱落，所以设计一种特殊的马达调整装置是有必要的。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种马达调整装置，具有结构简单、操作方便、便于安装、方便控制带轮上传动带的松紧度，避免因压机震动而发生调整装置脱落的现象等特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种马达调整装置，包括马达、马达调整板和台身，所述的台身上部内安装有马达调整板，所述的马达安装在马达调整板的上端面上，所述的马达调整板前侧部安装有杆身下端穿过马达调整板的上拉螺丝，台身上安装有杆身下端朝上并与上拉螺丝相顶的上顶螺丝，所述的上顶螺丝和上拉螺丝通过螺帽固锁，所述的马达调整板后侧通过连接销与台身相连。
所述的台身靠近马达调整板后部位置上安装有固定板，所述的固定板通过连接销与马达调整板相连。
所述的固定板嵌入安装在台身内，且竖直布置有与固定板侧面平行的连接片，所述的马达调整板后部下端面上布置有连接片对应的凸起部，所述的连接销横向穿过连接片和凸起部。
所述的马达的主轴朝向台身中部，主轴上安装有皮带轮。
有益效果
本实用新型涉及一种马达调整装置，具有结构简单、操作方便、便于安装、方便控制带轮上传动带的松紧度，避免因压机震动而发生调整装置脱落的现象等特点。
附图说明
图1是本实用新型安装马达处结构视图；
图2是本实用新型安装马达处的右视图。
图示：1、皮带轮，2、马达，3、上顶螺丝，4、上拉螺丝，5、马达调整板，6、连接销，7、固定板，8、台身。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种马达调整装置，如图1—2所示，包括马达2、马达调整板5和台身8，所述的台身8上部内安装有马达调整板5，所述的马达2安装在马达调整板5的上端面上，所述的马达调整板5前侧部安装有杆身下端穿过马达调整板5的上拉螺丝4，台身8上安装有杆身下端朝上并与上拉螺丝4相顶的上顶螺丝3，所述的上顶螺丝3和上拉螺丝4通过螺帽固锁，所述的马达调整板5后侧通过连接销6与台身8相连。
所述的台身8靠近马达调整板5后部位置上安装有固定板7，所述的固定板7通过连接销6与马达调整板5相连。
所述的固定板7嵌入安装在台身8内，且竖直布置有与固定板7侧面平行的连接片，所述的马达调整板5后部下端面上布置有连接片对应的凸起部，所述的连接销6横向穿过连接片和凸起部。
所述的马达2的主轴朝向台身8中部，主轴上安装有皮带轮1。
实施例
当安装好马达2，对皮带轮1上的传动带松紧度进行调节的时候，首先将螺帽拧松，使得螺帽往下移动，当螺帽脱离上拉螺丝4之后，可以对上拉螺丝4和上顶螺丝3进行调节，上拉螺丝4往下移动，使得马达调整板5与台身8之间的距离增加，使得传动带变得更加紧凑，之后在拧动螺帽，使得螺帽布置在对上拉螺丝4和上顶螺丝3之间，完成锁紧。
Claims (4)
1.一种马达调整装置，包括马达(2)、马达调整板(5)和台身(8)，其特征在于：所述的台身(8)上部内安装有马达调整板(5)，所述的马达(2)安装在马达调整板(5)的上端面上，所述的马达调整板(5)前侧部安装有杆身下端穿过马达调整板(5)的上拉螺丝(4)，台身(8)上安装有杆身下端朝上并与上拉螺丝(4)相顶的上顶螺丝(3)，所述的上顶螺丝(3)和上拉螺丝(4)通过螺帽固锁，所述的马达调整板(5)后侧通过连接销(6)与台身(8)相连。
2.根据权利要求1所述的一种马达调整装置，其特征在于：所述的台身(8)靠近马达调整板(5)后部位置上安装有固定板(7)，所述的固定板(7)通过连接销(6)与马达调整板(5)相连。
3.根据权利要求2所述的一种马达调整装置，其特征在于：所述的固定板(7)嵌入安装在台身(8)内，且竖直布置有与固定板(7)侧面平行的连接片，所述的马达调整板(5)后部下端面上布置有连接片对应的凸起部，所述的连接销(6)横向穿过连接片和凸起部。
4.根据权利要求1所述的一种马达调整装置，其特征在于：所述的马达(2)的主轴朝向台身(8)中部，主轴上安装有皮带轮(1)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620701156.7U CN205806360U (zh) | 2016-06-29 | 2016-06-29 | 一种马达调整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620701156.7U CN205806360U (zh) | 2016-06-29 | 2016-06-29 | 一种马达调整装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205806360U true CN205806360U (zh) | 2016-12-14 |
Family
ID=58140827
Family Applications (1)
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| CN201620701156.7U Active CN205806360U (zh) | 2016-06-29 | 2016-06-29 | 一种马达调整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205806360U (zh) |
-
2016
- 2016-06-29 CN CN201620701156.7U patent/CN205806360U/zh active Active
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |