CN205801090U - 电动车电控制动系统及电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种电动车电控制动系统及电动车，其解决电动车上无反馈信号无法检测整车气压状态的问题。包括电动空压机、电子干燥器、组合仪表、检测组件、整车控制器、空压机控制器，电子干燥器包括内部ECU、气路控制及信号采集电路，电子干燥器连接整车控制器，电子干燥器采集气压信号经过分析反馈给整车控制器。检测组件包括气压传感器，检测组件连接组合仪表，检测组件检测整车气压情况反馈给仪表，通过仪表显示当前整车气压值。整车控制器连接空压机控制器，整车控制器根据检测组件与电子干燥器检测结果控制空压机控制器，空压机控制器控制空压机。组合仪表连接整车控制器，并给整车控制器发送检测组件所反馈气压信息。
Description
技术领域
本实用新型涉及控制领域，尤其涉及一种电动车电控制动系统。
背景技术
新能源汽车目前仍属于新兴产业，其具有节能环保的特点，更符合现代汽车发展的趋势，将会有越来越多的消费者购买新能源汽车。但是，由于对于纯电动汽车来说，发动机已取消，传统的发动机气路制动系统已不能满足整车制动系统的要求。
另外，现有的商用车中，采用纯气路控制方式，无反馈信号无法检测整车气压状态。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是由于纯电动车取消了柴油车中的发动机，传统的柴油车的制动系统不能满足电动车的制动系统需要，所以需要开发一个使用于纯电动车的制动系统。
针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种电动车电控制动系统及电动车，其可以反馈整车气压状态的电控系统，增加反馈信号和检测调节环节，增强了整车的安全性和可靠性。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种电动车制动系统，其关键在于，包括：电动空压机、电子干燥器、组合仪表、检测组件、整车控制器、空压机控制器(DCAC)。
电子干燥器包括内部ECU、气路控制及信号采集，所诉电子干燥器连接整车控制器，由所诉电子干燥器采集气压信号经过分析反馈给整车控制器。
检测组件包括气压传感器，检测组件连接组合仪表，检测组件检测整车气压情况反馈给仪表，通过仪表显示当前整车气压值，方便驾驶员了解。
整车控制器连接空压机控制器，整车控制器根据检测组件与电子干燥器检测结果控制空压机控制器，空压机控制器控制空压机为整车提供气源。
组合仪表连接整车控制器，并给整车控制器发送检测组件所反馈气压信息。
本实用新型的具体方案为：
一种电动车电控制动系统，包括电动空压机、电子干燥器、组合仪表、检测组件、整车控制器、空压机控制器；
电子干燥器包括内部ECU、气路控制及信号采集电路，电子干燥器连接整车控制器，电子干燥器采集气压信号发送给整车控制器；
检测组件包括气压传感器，检测组件连接组合仪表，检测组件检测整车气压情况反馈给仪表，通过仪表显示当前整车气压值；
整车控制器连接空压机控制器，整车控制器根据气压传感器与电子干燥器检测结果控制空压机控制器；
空压机控制器连接电动空压机，控制电动空压机为整车提供或中断气源；
组合仪表连接整车控制器，给整车控制器发送检测组件所反馈气压信息。
进一步地，整车控制器包括高压上电模块；高压上电模块：当整车控制器判断电子干燥器和气压传感器检测气压值都低于上电设定值后，连接空压机控制器，空压机控制器控制空压机进行高压上电。
进一步地，整车控制器包括高压下电模块；高压下电模块：当整车控制器判断电子干燥器和气压传感器检测气压值都高于下电设定值后，连接空压机控制器，空压机控制器控制空压机进行高压上电。
进一步地，上电设定值设定为650kpa。
进一步地，下电设定值设定为850kpa。
一种电动车，其采用上述的电动车电控制动系统。
综上所诉，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1.取代由于取消发动机而失去的制动系统，由于改动小，能减少成本。
2.执行装置上下电由整车控制器控制，车辆高压用电更安全，并且可以有效的保护执行装置。
3.执行装置工作由整车控制器控制，可以保证车辆的能源分配效率，保证车辆形式性能。
附图说明
图1为本实用新型的电动车电控制动系统的结构图；
图2为本实用新型的电动车电控制动系统的一个实施例的原理图。
具体实施方式
现结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步地说明。
本实用新型的电动车电动制动系统，主要部件为：电动空压机、电子干燥器、组合仪表、检测组件、整车控制器、空压机控制器/空压机DCAC及管路。其工作原理为：电子干燥器采集整车气压信号并发送给整车控制器，同时气压传感器将采集的信号通过仪表发送给整车控制器，整车控制器接收信号后通过程序判断反馈信息是否都达到设定气压要求，如两路信号都满足气压设定要求，整车控制器给空压机控制器/空压机DCAC下发指令，空压机控制器/空压机DCAC根据下发指令给空压机输出高压电。检测组件包括气压传感器，检测组件连接组合仪表，检测组件检测整车气压情况反馈给仪表，通过仪表显示当前整车气压值；整车控制器连接空压机控制器，整车控制器根据气压传感器与电子干燥器检测结果控制空压机控制器；空压机控制器连接电动空压机，控制电动空压机为整车提供或中断气源；组合仪表连接整车控制器，给整车控制器发送检测组件所反馈气压信息。
本实用新型在操作过程中，整车控制器的控制包括如下模块：
高压上电模块：
当整车气压值不足650kpa后电子干燥器和气压传感器检测到气压值，并输出信号给整车控制器，整车控制器判断两处信号是否都低于650kpa，如满足给空压机控制器/空压机DCAC发送工作信号，所诉空压机控制器/空压机DCAC给空压机高压上电。
高压下电模块：
当整车气压值满足850kpa后电子干燥器和气压传感器检测到气压值，并输出信号给整车控制器，整车控制器判断两处信号是否都高于850kpa，如满足整车控制器给空压机控制器/空压机DCAC发送下电信号，所诉空压机控制器/空压机DCAC给空压机高压下电。
综上所诉，本实用新型有益效果是：
1.取代由于取消发动机而失去的制动系统，由于改动小，能减少成本。
2.执行装置上下电由整车控制器控制，车辆高压用电更安全，并且可以有效的保护执行装置。
3.执行装置工作由整车控制器控制，可以保证车辆的能源分配效率，保证车辆形式性能。
所诉的电动车电控制动系统，仅是本实用新型的较佳实例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质对以上实例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中至始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
Claims (6)
1.一种电动车电控制动系统，其特征在于，
包括电动空压机、电子干燥器、组合仪表、检测组件、整车控制器、空压机控制器；
电子干燥器包括内部ECU、气路控制及信号采集电路，电子干燥器连接整车控制器，电子干燥器采集气压信号发送给整车控制器；
检测组件包括气压传感器，检测组件连接组合仪表，检测组件检测整车气压情况反馈给仪表，通过仪表显示当前整车气压值；
整车控制器连接空压机控制器，整车控制器根据气压传感器与电子干燥器检测结果控制空压机控制器；
空压机控制器连接电动空压机，控制电动空压机为整车提供或中断气源；
组合仪表连接整车控制器，给整车控制器发送检测组件所反馈气压信息。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电控制动系统，其特征在于，整车控制器包括高压上电模块；高压上电模块：当整车控制器判断电子干燥器和气压传感器检测气压值都低于上电设定值后，连接空压机控制器，空压机控制器控制空压机进行高压上电。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动车电控制动系统，其特征在于，整车控制器包括高压下电模块；高压下电模块：当整车控制器判断电子干燥器和气压传感器检测气压值都高于下电设定值后，连接空压机控制器，空压机控制器控制空压机进行高压上电。
4.根据权利要求2所述的一种电动车电控制动系统，其特征在于，上电设定值设定为650kpa。
5.根据权利要求3所述的一种电动车电控制动系统，其特征在于，下电设定值设定为850kpa。
6.一种电动车，其特征在于，采用上述权利要求1至5任一所述的一种电动车电控制动系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620780561.2U CN205801090U (zh) | 2016-07-22 | 2016-07-22 | 电动车电控制动系统及电动车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620780561.2U CN205801090U (zh) | 2016-07-22 | 2016-07-22 | 电动车电控制动系统及电动车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205801090U true CN205801090U (zh) | 2016-12-14 |
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ID=57509446
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620780561.2U Active CN205801090U (zh) | 2016-07-22 | 2016-07-22 | 电动车电控制动系统及电动车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205801090U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107914696A (zh) * | 2017-11-15 | 2018-04-17 | 东风柳州汽车有限公司 | 空压机控制方法 |
| CN109131300A (zh) * | 2018-08-03 | 2019-01-04 | 厦门金龙旅行车有限公司 | 电动汽车空压机故障识别方法、装置、系统和电动汽车 |
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2016
- 2016-07-22 CN CN201620780561.2U patent/CN205801090U/zh active Active
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| CN107914696A (zh) * | 2017-11-15 | 2018-04-17 | 东风柳州汽车有限公司 | 空压机控制方法 |
| CN109131300A (zh) * | 2018-08-03 | 2019-01-04 | 厦门金龙旅行车有限公司 | 电动汽车空压机故障识别方法、装置、系统和电动汽车 |
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| CP03 | Change of name, title or address | ||
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Effective date of registration: 20210514 Address after: No.6 Zhanqian Avenue, caijiapo economic and Technological Development Zone, Qishan County, Baoji City, Shaanxi Province Patentee after: SHAANQI GROUP COMMERCIAL VEHICLE Co.,Ltd. Address before: 710200 Shanqi Avenue, Jingwei Industrial Park, economic development zone, Xi'an City, Shaanxi Province Patentee before: SHAANXI AUTOMOBILE INDUSTRY Co.,Ltd. Patentee before: SHAANQI GROUP COMMERCIAL VEHICLE Co.,Ltd. |
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| TR01 | Transfer of patent right |