CN205801075U - 汽车横向移动机构 - Google Patents
汽车横向移动机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205801075U CN205801075U CN201620772587.2U CN201620772587U CN205801075U CN 205801075 U CN205801075 U CN 205801075U CN 201620772587 U CN201620772587 U CN 201620772587U CN 205801075 U CN205801075 U CN 205801075U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- combination
- drivewheel
- vehicle
- supporting rod
- rotary supporting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
汽车横向移动机构，属汽车运输机械，由主动轮组合、被动轮组合、旋转支杆组合构成，能下伸接触地面，使汽车安全、方便、准确的横向垂直移动就位或原地旋转调头；又能收起保证汽车正常前后行驶。提高了汽车机动性能，解决了驾乘人员的困难，也可缩小停车位面积提高车库效率，缓解停车难问题。
Description
技术领域：
汽车横向运动机构属汽车运输机械。
背景技术：
目前汽车均用前后轮前进或倒退，虽可前后行驶和转向但不能垂直横向移动和原地转圈，这使汽车在特别狭小地面行走就位和调头造成困难。
发明内容：
本发明的目的是使汽车自身能垂直横向移动和原地旋转。
为达到以上目的，本发明新设计的汽车横向运动机构由两个主动轮组合、被动轮组合和旋转支杆组合构成，主动轮组合、被动轮组合和旋转支杆组合被可靠合理的固定在汽车大梁或底盘上，能下伸触地稳定支撑起汽车并可做横向移动或原地转动，又能方便收回则汽车恢复前后正常行驶。
由于采用了以上技术方案，使汽车即是在和自身大小近似的地面也能够安全、方便、准确的横向移动就位或原地旋转调头，提高了汽车机动性能，解决了驾乘人员的困难，也可缩小停车位面积提高车库效率。
附图说明：
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明
图1是汽车横向运动机构的结构示意图
图2是主动轮结构示意图
图3是旋转支杆头示意图
图4是液压式升降机构示意图
图5是电动式升降机构示意图
图中1.主动轮组合A 2.旋转支杆组合 3.主动轮组合B 4.汽车底盘 5.从动轮组合 6.汽车大梁 7.直流电机 8.电机轴 9.轮圈固定结构 10.实芯胶轮圈 11.旋转支杆头12.液压杆外壳 13.液压杆活塞芯 14.电动机和减速机构总承 15.减速机长蜗杆 16.安装孔
具体实施方式：在图1中主动轮组合A 1、旋转支杆组合2、主动轮组合B 3、从动轮组合5分别固定在汽车大梁6上或底盘4上，当需要汽车横向垂直移动时主动轮组合A1、主动轮组合B 3、从动轮组合5下伸接触地面架起汽车，主动轮组合A 1、主动轮组合B 3同向转动，汽车便横向垂直移动到指定位置；当汽车需要原地旋转调头时，主动轮组合A 1、主动轮组合B 3、旋转支杆组合2、从动轮组合5下伸接触地面架起汽车，主动轮组合A 1、主动轮组合B 3相互反向转动，汽车就会以旋转支杆组合2为轴心原地旋转。主动轮组合A 1、主动轮组合B 3、旋转支点组合2、从动轮组合5能方便收回，汽车则恢复前后正常行驶。
在图2中主动轮由直流电机7、轮圈固定结构9、实芯胶轮圈10组成，直流电机7外圆为轮圈固定结构9，实芯胶轮圈10被固定安装在轮圈固定结构9上，电机轴8也是主动轮的轴，当直流电机7通电时主动轮就会以电机轴8为轴旋转。
在图3中旋转支杆头11上端形状与液压杆活塞芯13的下端相配，旋转支杆头11下端为圆锥体，当旋转支杆组合2下降接触地面时可以圆锥体端头为轴端旋转。
在图4中液压式升降机构由液压杆外壳12和液压杆活塞芯13构成，液压杆外壳12上端固定在汽车大梁6或汽车底盘4上，各液压杆活塞芯13下端分别固定电机轴8、旋转支杆头11和万向轮，组成主动轮组合A 1、主动轮组合B 3、旋转支点组合2和从动轮组合5，固定电机轴8的液压杆活塞芯13只能轴向伸缩运动，不能转动，电机轴8的轴线应平行于汽车中心线安装固定。液压杆活塞芯13的伸出或缩回就使主动轮组合A 1、主动轮组合B 3、旋转支点组合2和从动轮组合5下伸或收回。
在图5中电动式升降机构由电动机和减速机构总承14、减速机长蜗杆15组成，电动机和减速机构总承14外沿设有4安装孔16，用于和汽车大梁6或汽车底盘4固定，各减速机长蜗杆15下端分别固定电机轴8、旋转支杆头11和万向轮，组成主动轮组合A 1、主动轮组合B3、旋转支点组合2和从动轮组合5，电动机和减速机构总承14内部为电动机及蜗轮蜗杆减速机构，电机轴8的轴线应平行于汽车中心线安装固定，当电动机通电转动时减速机构使减速机长蜗杆15向下或向上直线移动，使主动轮组合A 1、主动轮组合B 3、旋转支点组合2和从动轮组合5下伸或收回。
电动式升降机构也可使用直线电机构成。
Claims (5)
1.汽车横向移动机构，由两个主动轮组合、被动轮组合和旋转支杆组合构成，其特征是：主动轮组合、被动轮组合和旋转支杆组合被可靠合理的固定在汽车大梁或底盘上，能下伸触地稳定支撑起汽车并可做横向移动或原地转动，又能方便收回则汽车恢复前后正常行驶。
2.根据权利要求1所述的汽车横向移动机构，其特征是：主动轮由直流电机(7)、轮圈固定结构(9)、实心胶轮圈(10)构成，直流电机(7)外圆为轮圈固定结构(9)，实芯胶轮圈(10)被固定安装在轮圈固定结构(9)上，电机轴(8)也是主动轮之轴。
3.根据权利要求1所述的汽车横向移动机构，其特征是：旋转支杆头(11)的上端形状与液压杆活塞芯(13)下端相配，旋转支杆头(11)的下端为圆锥体。
4.根据权利要求1所述的汽车横向移动机构，其特征是：液压升降机构由液压杆外壳(12)和液压杆活塞芯(13)构成，液压杆外壳(12)的上端固定在汽车大梁(6)或汽车底盘(4)上，各液压杆活塞芯(13)下端分别固定电机轴(8)、旋转支杆头(11)和万向轮，组成主动轮组合A(1)、主动轮组合B(3)、旋转支点组合(2)和从动轮组合(5)，固定主动轮的液压杆活塞芯(13)只能轴向伸缩运动，不能转动，电机轴(8)的轴线应平行于汽车中心线安装固定。
5.根据权利要求1所述的汽车横向移动机构，其特征是：电动式升降机构由电动机和减速机构总承(14)和减速机长蜗杆(15)组成，电动机和减速机构总承(14)外沿设有4安装孔(16)，用于和汽车大梁(6)或汽车底盘(4)固定，各减速机长蜗杆(15)下端分别固定电机轴(8)、旋转支杆头(11)和万向轮，组成主动轮组合A(1)、主动轮组合B(3)、旋转支点组合(2)和 从动轮组合(5)，电动机和减速机构总承(14)内部为电动机及蜗轮蜗杆减速机构，电机轴(8)的轴线应平行于汽车中心线安装固定，
电动式升降机构也可使用直线电机构成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620772587.2U CN205801075U (zh) | 2016-07-21 | 2016-07-21 | 汽车横向移动机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620772587.2U CN205801075U (zh) | 2016-07-21 | 2016-07-21 | 汽车横向移动机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205801075U true CN205801075U (zh) | 2016-12-14 |
Family
ID=57509101
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620772587.2U Expired - Fee Related CN205801075U (zh) | 2016-07-21 | 2016-07-21 | 汽车横向移动机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205801075U (zh) |
-
2016
- 2016-07-21 CN CN201620772587.2U patent/CN205801075U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104773200B (zh) | 一种基于轮毂电机的电动汽车全方位转向系统 | |
| CN206679065U (zh) | 一种可转动90度角的车辆悬挂系统 | |
| DE102010008009A1 (de) | Regenerative Dämpfungsvorrichtung für Fahrzeuge | |
| CN106347049A (zh) | 一种电动汽车车轮位置转换装置及陆空两用电动汽车 | |
| CN110861461B (zh) | 一种分布式驱动车辆的主动式悬挂结构 | |
| CN107351913B (zh) | 一种后轮主动转向装置 | |
| CN111469613A (zh) | 一种水陆两栖车艇的车轮偏转折叠装置 | |
| CN203472987U (zh) | 一种平台车自制前桥装置 | |
| CN205801075U (zh) | 汽车横向移动机构 | |
| CN103264723B (zh) | 风力驱动的雪橇式极地漫游车 | |
| CN205113422U (zh) | 一种适用于汽车的前轮独立转向系统 | |
| CN201268299Y (zh) | 汽车驱动装置 | |
| CN103395369B (zh) | 一种车轮及车 | |
| CN105253036A (zh) | 感应汽车座椅 | |
| CN212224804U (zh) | 一种智能机械车位平移锁定机构 | |
| CN205768419U (zh) | 适用于海陆空的飞行器 | |
| CN207791019U (zh) | 一种拆卸方便的童车 | |
| CN202765201U (zh) | 一种随动闸用偏心凸轮轴 | |
| CN212078828U (zh) | 一种双层旋转装置 | |
| CN103612608A (zh) | 一种制地式汽车防撞器 | |
| CN206678964U (zh) | 一种可转动的车轮支撑装置 | |
| CN203558026U (zh) | 一种制地式汽车防撞器 | |
| CN203739858U (zh) | 车轮助行器 | |
| CN202439675U (zh) | 车辆转向用自动升降式旋转机构 | |
| CN203283190U (zh) | 一种大角度雨刮器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20161214 Termination date: 20180721 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |