CN205798979U - 车飞锤弧面的夹具 - Google Patents

Abstract

一种车飞锤弧面的夹具，包括基础板，基础板中心设有圆孔，基础板上连接有角铁，角铁左端面上连接有第一连接块，第一连接块的左端连接有第二连接块，第二连接块的上端面连接有固定块，固定块上设有定位孔，基础板上连接有位于固定块左侧的第一压板，角铁上端面上连接有与固定块等高的底块，底块右侧设有第二压板，底块的上端面固定有限位块，第一连接块螺纹连接有压杆。本实用新型的结构合理、紧凑，通过利用定位孔、定位端面以及底部端面将飞锤固定，而且加工弧面的圆心与圆孔的圆心置于统一轴线上，便于车弧面加工，效果好稳定性佳，适于推广。

Description

车飞锤弧面的夹具

技术领域

本实用新型涉及车床夹具领域，具体是一种车飞锤弧面的夹具。

背景技术

目前随着工业行业的快速发展，各种飞锤被广泛使用，而加工飞锤中需要不同的加工处理，其中就包括车弧面工序，如何在加工中保证车弧面的准确性和稳定性是关键问题，而这些都需要夹具来辅助实现，一款可靠的夹具无疑能大大加快车弧面效率和质量，满足快速对飞锤车弧面的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种车飞锤弧面的夹具，解决目前针对飞锤车弧面时夹具效果不理想的问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种车飞锤弧面的夹具，包括基础板，基础板中心设有圆孔，基础板上连接有角铁，角铁左端面上连接有第一连接块，第一连接块的左端连接有第二连接块，第二连接块的上端面连接有固定块，固定块上设有定位孔，基础板上连接有位于固定块左侧的第一压板，角铁上端面上连接有与固定块等高的底块，底块右侧设有第二压板，底块的上端面固定有限位块，第一连接块螺纹连接有压杆。这样设置后，飞锤结构如图3，在组装前确定定位孔圆心A到加工弧面圆心O的距离即OA的长度，根据直角三角形计算出AB和OB的长度，这样就可以挑选合适尺寸的连接块、限位块等进行组装，组装完成后，飞锤的底部端面置于固定块和底块上，且飞锤的定位孔与固定块上的定位孔利用插销重合，飞锤的定位端面紧靠在限位块上，再将压杆顶压在飞锤上，最后第一压板和第二压板牢牢压在飞锤上端面上，此时加工弧面圆心O与圆孔的圆心位于同一加工轴线上，加工刀具进行车弧面作业形成加工面。

进一步改善，基础板为圆形基础板。圆形基础板在满足自身结构需求的同时，既可以节省材料成本，又可以减少占用空间，优化结构。

进一步改善，基础板顶部设有平横块，平横块的顶部为圆弧结构。由于整体结构中心向下偏移，基础板顶部设置平横块后，重新将重心平衡到圆孔位置，消除不平衡带来的加工影响，而且平横块的圆弧结构与圆形基础板匹配，可以节约成本减少占用空间。

进一步改善，第一压板和第二压板上均设有安装槽，第一压板、第二压板分别通过螺杆与基础板连接，螺杆位于安装槽内。安装槽本身具有一定长度，螺杆在安装槽内可以做一定范围内的移动，根据需求对第一压板、第二压板位置进行微调，以满足各种实际要求，实用性更高。

进一步改善，基础板上连接有导向柱，导向柱分别穿过第一压板和第二压板的尾端。导向柱可以为第一压板和第二压板的上下移动起到导向作用，进而稳定第一压板和第二压板在上下方向上调节时的移动。

进一步改善，压杆前端为顶压部，顶压部为弧面结构。弧面型的顶压部在保证顶压目标的同时，由于只有最前端的点作用在加工件上，可以大大减小接触面积，对加工件的影响降低到最小。

进一步改善，角铁垂直端面之间设有加强筋。加强筋有利于加强角铁的支撑强度，满足日常的使用的同时，加强了连接结构的稳定性，使整个夹具可靠性提高。

本实用新型有益的效果是：本实用新型的结构合理、紧凑，通过利用定位孔、定位端面以及底部端面将飞锤固定，而且加工弧面的圆心与圆孔的圆心置于统一轴线上，便于车弧面加工，效果好稳定性佳，适于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为飞锤的结构示意图；

图4为飞锤的左视图。

附图标记说明：基础板1，圆孔2，角铁3，第一连接块4，第二连接块5，固定块6，定位孔7，第一压板8，底块9，第二压板10，限位块11，压杆12，平横块13，安装槽14，螺杆15，导向柱16，顶压部17，定位端面18，上端面19，加工面20，定位孔21，底部端面22。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：本实施例中的这种车飞锤弧面的夹具，包括基础板1，基础板1中心设有圆孔2，基础板1上连接有角铁3，角铁3左端面上连接有第一连接块4，第一连接块4的左端连接有第二连接块5，第二连接块5的上端面连接有固定块6，固定块6上设有定位孔7，基础板1上连接有位于固定块6左侧的第一压板8，角铁3上端面上连接有与固定块6等高的底块9，底块9右侧设有第二压板10，底块9的上端面固定有限位块11，第一连接块4螺纹连接有压杆12。

基础板1为圆形基础板，基础板1顶部设有平横块13，平横块13的顶部为圆弧结构。

第一压板8和第二压板10上均设有安装槽14，第一压板8、第二压板10分别通过螺杆15与基础板1连接，螺杆15位于安装槽14内。

基础板1上连接有导向柱16，导向柱16分别穿过第一压板8和第二压板10的尾端。

压杆12前端为顶压部17，顶压部17为弧面结构，角铁3垂直端面之间设有加强筋。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (7)

1.一种车飞锤弧面的夹具，包括基础板(1)，其特征是：所述基础板(1)中心设有圆孔(2)，所述基础板(1)上连接有角铁(3)，所述角铁(3)左端面上连接有第一连接块(4)，所述第一连接块(4)的左端连接有第二连接块(5)，所述第二连接块(5)的上端面连接有固定块(6)，所述固定块(6)上设有定位孔(7)，所述基础板(1)上连接有位于固定块(6)左侧的第一压板(8)，所述角铁(3)上端面上连接有与固定块(6)等高的底块(9)，所述底块(9)右侧设有第二压板(10)，所述底块(9)的上端面固定有限位块(11)，所述第一连接块(4)螺纹连接有压杆(12)。

2.根据权利要求1所述的车飞锤弧面的夹具，其特征是：所述基础板(1)为圆形基础板。

3.根据权利要求2所述的车飞锤弧面的夹具，其特征是：所述基础板(1)顶部设有平横块(13)，所述平横块(13)的顶部为圆弧结构。

4.根据权利要求1所述的车飞锤弧面的夹具，其特征是：所述第一压板(8)和第二压板(10)上均设有安装槽(14)，所述第一压板(8)、第二压板(10)分别通过螺杆(15)与基础板(1)连接，所述螺杆(15)位于安装槽(14)内。

5.根据权利要求1所述的车飞锤弧面的夹具，其特征是：所述基础板(1)上连接有导向柱(16)，所述导向柱(16)分别穿过第一压板(8)和第二压板(10)的尾端。

6.根据权利要求1所述的车飞锤弧面的夹具，其特征是：所述压杆(12)前端为顶压部(17)，所述顶压部(17)为弧面结构。

7.根据权利要求1所述的车飞锤弧面的夹具，其特征是：所述角铁(3)垂直端面之间设有加强筋。