CN205798467U - 一种车床横梁滚珠丝杆联接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车床横梁滚珠丝杆联接结构，所述滚珠丝杆的两端分别通过轴承设置在横梁的套架上，所述滚珠丝杆的一端与进给电机的输出轴同轴相连，所述轴承为并排设置的多个角接触轴承，所述多个角接触轴承的两外侧端面分别设有套在滚珠丝杆上的轴套，所述轴套的外端设有套在滚珠丝杆上的锁紧螺母，所述滚珠丝杆上设有与锁紧螺母匹配螺合的螺纹；上述的联接结构设计简单合理，能够方便对滚珠丝杆和轴承的调整预紧，降低了滚珠丝杆装配的复杂程度，可以有效提高滚珠丝杆的刚性，减少滚珠丝杆高速旋转所带来的挠度和振动，提高了车床的稳定性，保证车床的加工精度要求，同时也提高了滚珠丝杆的使用寿命。

Description

一种车床横梁滚珠丝杆联接结构

技术领域

本实用新型涉及数控车床的部件联接结构领域，具体是涉及车床横梁滚珠丝杆的联接结构。

背景技术

在数控立式车床中，立刀架通过滑座安装在横梁上，通过横梁滚珠丝杆传动使滑座得到水平方向的移动，现有的横梁滚珠丝杆联接结构一般不能很好地对滚珠丝杆进行预紧，使得在高速和重载工作条件下，滚珠丝杆高速旋转比较容易产生较大的挠度和振动，直接影响了数控机床的稳定性和加工精度，同时也减少了滚珠丝杆的使用寿命。有鉴于此，本发明人针对现有数控立式车床横梁滚珠丝杆联接结构的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配简单，便于调整，且能够提高使用寿命的一种车床横梁滚珠丝杆联接结构。

为解决此技术问题，本实用新型的技术方案是：一种车床横梁滚珠丝杆联接结构，所述滚珠丝杆的两端分别通过轴承设置在横梁的套架上，所述滚珠丝杆的一端与进给电机的输出轴同轴相连，所述轴承为并排设置的多个角接触轴承，所述多个角接触轴承的两外侧端面分别设有套在滚珠丝杆上的轴套，所述轴套的外端设有套在滚珠丝杆上的锁紧螺母，所述滚珠丝杆上设有与锁紧螺母匹配螺合的螺纹。

所述滚珠丝杆连接进给电机的一端上靠内的轴套通过滚珠丝杆的形成的台阶面顶住，所述滚珠丝杆另一端的两轴套外端分别设有锁紧螺母。

所述套架的一端向内凸设有可顶住角接触轴承的凸环，所述凸环与其对应的轴套之间设有密封圈，所述套架的另一端锁固有可顶住角接触轴承的轴承盖，所述轴承盖与其对应的轴套之间设有密封圈。

所述滚珠丝杆连接进给电机的一端上的套架还包括供进给电机安装的电机座。

所述滚珠丝杆与进给电机之间通过联轴器连接，并对应在电机座内。

通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：上述的联接结构设计简单合理，安装后，滚珠丝杆连接进给电机的一端先通过角接触轴承两侧的锁紧螺母来对角接触轴承和丝杆进行调整预紧固定好后，再进行另一端的同样的调整预紧，能够方便对滚珠丝杆和轴承的调整预紧，降低了滚珠丝杆装配的复杂程度，可以有效提高滚珠丝杆的刚性，减少滚珠丝杆高速旋转所带来的挠度和振动，提高了车床的稳定性，保证车床的加工精度要求，同时也提高了滚珠丝杆的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种车床横梁滚珠丝杆联接结构的结构示意图。

图中：

横梁-1；套架-11；凸环-111；轴承盖-112；电机座-12；

滚珠丝杆-2；螺纹-21；台阶面-22；

轴承-3；角接触轴承-31；

进给电机-4；轴套-5；锁紧螺母-6；密封圈-7；联轴器-8。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

本实用新型公开的一种车床横梁滚珠丝杆联接结构，如图1所示，所述横梁1上设有用于水平架设滚珠丝杆2两端的套架11，所述滚珠丝杆2的两端分别通过轴承3设置在套架11上，所述滚珠丝杆2的一端与进给电机4的输出轴同轴相连，本实用新型的主要改进之处在于，所述轴承3为并排设置的多个角接触轴承31(角接触轴承为公知产品)，所述多个角接触轴承31的两外侧端面分别设有套在滚珠丝杆2上的轴套5，所述轴套5的外端设有套在滚珠丝杆2上的锁紧螺母6，所述滚珠丝杆2上设有与锁紧螺母6匹配螺合的螺纹21。滚珠丝杆2的两端分别通过锁紧螺母6进行调整角接触轴承31的游隙并使滚珠丝杆2的端部紧固住，从而实现上述的目的效果。

进一步，如图1中所示，所述滚珠丝杆2连接进给电机3的一端上靠内的轴套5通过滚珠丝杆2的形成的台阶面22顶住，所述滚珠丝杆2另一端的两轴套5外端分别设有锁紧螺母6，该结构设置能够方便滚珠丝杆2连接进给电机3一端的调整预紧。

进一步，如图1中所示，所述套架11的一端向内凸设有可顶住角接触轴承31的凸环111，所述凸环111与其对应的轴套5之间设有密封圈7，所述套架11的另一端锁固有可顶住角接触轴承31的轴承盖112，所述轴承盖112与其对应的轴套5之间设有密封圈7，该结构设置便于锁紧螺母6的预紧调整以及滚珠丝杆2的灵活旋转。

进一步，如图1中所示，所述滚珠丝杆1连接进给电机4的一端上的套架11还包括供进给电机4安装的电机座12。

进一步，如图1中所示，所述滚珠丝杆2与进给电机3之间通过联轴器8连接，并对应在电机座12内。

通过上述结构，降低了滚珠丝杆2装配的复杂程度，可以有效提高滚珠丝杆2的刚性，减少滚珠丝杆2高速旋转所带来的挠度和振动，提高了车床的稳定性，保证车床的加工精度要求，同时也提高了滚珠丝杆2的使用寿命。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (5)

1.一种车床横梁滚珠丝杆联接结构，所述滚珠丝杆的两端分别通过轴承设置在横梁的套架上，所述滚珠丝杆的一端与进给电机的输出轴同轴相连，其特征在于：所述轴承为并排设置的多个角接触轴承，所述多个角接触轴承的两外侧端面分别设有套在滚珠丝杆上的轴套，所述轴套的外端设有套在滚珠丝杆上的锁紧螺母，所述滚珠丝杆上设有与锁紧螺母匹配螺合的螺纹。

2.如权利要求1所述的一种车床横梁滚珠丝杆联接结构，其特征在于：所述滚珠丝杆连接进给电机的一端上靠内的轴套通过滚珠丝杆的形成的台阶面顶住，所述滚珠丝杆另一端的两轴套外端分别设有锁紧螺母。

3.如权利要求1或2所述的一种车床横梁滚珠丝杆联接结构，其特征在于：所述套架的一端向内凸设有可顶住角接触轴承的凸环，所述凸环与其对应的轴套之间设有密封圈，所述套架的另一端锁固有可顶住角接触轴承的轴承盖，所述轴承盖与其对应的轴套之间设有密封圈。

4.如权利要求1或2所述的一种车床横梁滚珠丝杆联接结构，其特征在于：所述滚珠丝杆连接进给电机的一端上的套架还包括供进给电机安装的电机座。

5.如权利要求4所述的一种车床横梁滚珠丝杆联接结构，其特征在于：所述滚珠丝杆与进给电机之间通过联轴器连接，并对应在电机座内。