CN205785002U - 一种用于检查刹车毂的卡尺 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于检查刹车毂的卡尺，包括主尺(2)和与主尺(2)滑动连接的尺框，主尺(2)的一端固定安装有与主尺(2)垂直的第一测量臂，第一测量臂的末端设有第一测量头(7)；尺框靠近第一测量臂的一端固定安装有与第一测量臂平行的第二测量臂，第二测量臂的末端与第一测量头(7)对应地设有第二测量头(8)，该卡尺的特点在于，第一测量臂和/或第二测量臂上开设有沿主尺(2)长度方向延伸的螺纹孔，螺纹孔内安装有调节螺钉(13)。本实用新型中，可通过旋转调节螺钉来使测量臂沿主尺长度方向发生微小位移，从而使两个测量头的初始距离得到更加精确的校准，有效地保证检查的准确性。

Description

一种用于检查刹车毂的卡尺

技术领域

本实用新型涉及内径测量技术领域，特别是涉及一种用于检查刹车毂的卡尺。

背景技术

对刹车毂的内径进行检查时，需将卡尺的两个测量头在刹车毂的直径方向上移动，直至测量头触碰到刹车毂的内面，由此过程可以得到两个测量头的相对移动距离。由于两个测量头朝向相反的方向，所以在初始状态时，它们之间具有一定的初始距离，将该初始距离加上前述相对移动距离即可得出刹车毂的内径值。

随着使用时间越来越长，测量头会产生一定的磨损，这时两个测量头之间的初始距离就需要进行校准，以便得到精确的初始距离，保证检查的准确性。然而，目前的卡尺难以对初始距离进行校准，存在测量误差大的问题，因此，如何改进卡尺，使测量头的初始距离能够得到精确校准成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种用于检查刹车毂的卡尺，该卡尺能够使测量头的初始距离得到精确校准，从而保证检查的准确性。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于检查刹车毂的卡尺，包括主尺和与所述主尺滑动连接的尺框，所述主尺的一端固定安装有与所述主尺垂直的第一测量臂，所述第一测量臂的末端设有第一测量头；所述尺框靠近所述第一测量臂的一端固定安装有与所述第一测量臂平行的第二测量臂，所述第二测量臂的末端与所述第一测量头对应地设有第二测量头，所述第一测量臂和/或所述第二测量臂上开设有沿所述主尺长度方向延伸的螺纹孔，所述螺纹孔内安装有调节螺钉。

优选地，在上述卡尺中，所述尺框上固定安装有数显模块，所述数显模块包括控制芯片和显示器。

优选地，在上述卡尺中，所述第一测量臂上设置有第一手持杆，所述第二测量臂上设置有第二手持杆。

优选地，在上述卡尺中，所述第一手持杆和所述第二手持杆位于与所述主尺长度方向平行的同一直线上。

优选地，在上述卡尺中，所述第一测量臂和所述第二测量臂均具有弯折，且均被所述弯折分为与所述主尺垂直的主体臂和弯向所述主尺背面的延伸臂。

优选地，在上述卡尺中，所述主体臂与所述延伸臂可拆卸连接。

根据上述技术方案可知，本实用新型提供的用于检查刹车毂的卡尺中，第一测量臂和/或第二测量臂上开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有调节螺钉。由于螺纹孔沿主尺长度方向延伸，所以在校准测量头的初始距离时，可通过旋转调节螺钉来使测量臂沿主尺长度方向发生微小位移，从而使初始距离得到更加精确的校准，有效地保证检查的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种用于检查刹车毂的卡尺的示意图；

图2是本实用新型实施例提供的卡尺校准测量头初始距离的示意图；

图3是本实用新型实施例提供的卡尺的使用状态示意图。

图中标记为：

1、数显模块；2、主尺；3、第一主体臂；4、第一手持杆；5、固定螺钉；6、第一延伸臂；7、第一测量头；8、第二测量头；9、第二延伸臂；10、固定螺钉；11、第二主体臂；12、第二手持杆；13、调节螺钉。

具体实施方式

为了便于理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参见图1～图3，图1是本实用新型实施例提供的一种用于检查刹车毂的卡尺的示意图；图2是本实用新型实施例提供的卡尺校准测量头初始距离的示意图；图3是本实用新型实施例提供的卡尺的使用状态示意图。

本实用新型实施例提供的一种用于检查刹车毂的卡尺包括主尺2和与主尺2滑动连接的尺框(图中未标记)，主尺2的一端固定安装有与主尺2垂直的第一测量臂，第一测量臂的末端设有第一测量头7；尺框靠近第一测量臂的一端固定安装有与第一测量臂平行的第二测量臂，第二测量臂的末端与第一测量头7对应地设有第二测量头8，第二测量臂上开设有沿主尺2长度方向延伸的螺纹孔(图中未标记)，螺纹孔内安装有调节螺钉13。

需要说明的是，第二测量头8与第一测量头7“对应地”设置，是指第二测量头8与第一测量头7位于与主尺2长度方向平行的同一直线上。

本实施例中，调节螺钉13设置在第二测量臂上，容易理解的是，也可以将调节螺钉13设置在第一测量臂上，或者，在第一测量臂和第二测量臂上都设置调节螺钉。

本实用新型提供的用于检查刹车毂的卡尺中，第一测量臂和/或第二测量臂上开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有调节螺钉。由于螺纹孔沿主尺长度方向延伸，所以如图2所示，在校准测量头的初始距离时，可通过旋转调节螺钉来使测量臂沿主尺长度方向发生微小位移，从而使初始距离得到更加精确的校准，有效地保证检查的准确性。

为了能够更加方便地检查刹车毂的内径值，本实施例中，尺框上固定安装有数显模块1，数显模块1包括控制芯片和显示器，利用控制芯片可将第一测量头7和第二测量头8的初始距离与二者的相对移动距离相加，并将相加后得到的数值由显示器直接显示，方便工人直接读取刹车毂的内径值。

为了便于移动第二测量臂，第一测量臂上设置有第一手持杆4，第二测量臂上设置有第二手持杆12，如图1和图2所示，第一手持杆4和第二手持杆12位于与主尺2长度方向平行的同一直线上。

在现有技术中，测量臂通常为直线型，由于测量时需要将测量臂的末端放到刹车毂内，所以，卡尺的主尺会处于悬空状态，这样就不容易操作测量臂移动，为此，本实施例中，第一测量臂和第二测量臂均具有弯折，且均被弯折分为与主尺2垂直的主体臂和弯向主尺2背面的延伸臂。

如图1所示，第一测量臂包括由固定螺钉5连接的第一主体臂3和第一延伸臂6，第二测量臂包括由固定螺钉10连接的第二主体臂11和第二延伸臂9，卡尺的使用状态如图3所示，只需将第一主体臂3和第二主体臂11贴在刹车毂的端面上，弯向主尺2背面的第一延伸臂6和第二延伸臂9即可伸入刹车毂内，这样主尺2放置在了刹车毂上，避免悬空。

本实施例中，主体臂与延伸臂为可拆卸连接，这样可通过更换第一延伸臂6和第二延伸臂9来适应不同型号刹车毂的检查需求。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种用于检查刹车毂的卡尺，包括主尺(2)和与所述主尺(2)滑动连接的尺框，所述主尺(2)的一端固定安装有与所述主尺(2)垂直的第一测量臂，所述第一测量臂的末端设有第一测量头(7)；所述尺框靠近所述第一测量臂的一端固定安装有与所述第一测量臂平行的第二测量臂，所述第二测量臂的末端与所述第一测量头(7)对应地设有第二测量头(8)，所述卡尺的特征在于，所述第一测量臂和/或所述第二测量臂上开设有沿所述主尺(2)长度方向延伸的螺纹孔，所述螺纹孔内安装有调节螺钉(13)。

2.根据权利要求1所述的卡尺，其特征在于，所述尺框上固定安装有数显模块(1)，所述数显模块(1)包括控制芯片和显示器。

3.根据权利要求2所述的卡尺，其特征在于，所述第一测量臂上设置有第一手持杆(4)，所述第二测量臂上设置有第二手持杆(12)。

4.根据权利要求3所述的卡尺，其特征在于，所述第一手持杆(4)和所述第二手持杆(12)位于与所述主尺(2)长度方向平行的同一直线上。

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的卡尺，其特征在于，所述第一测量臂和所述第二测量臂均具有弯折，且均被所述弯折分为与所述主尺(2)垂直的主体臂和弯向所述主尺(2)背面的延伸臂。

6.根据权利要求5所述的卡尺，其特征在于，所述主体臂与所述延伸臂可拆卸连接。