CN205780799U - 方便拆装的自动变速箱操纵机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便拆装的自动变速箱操纵机构，包括外壳以及设置在外壳上的操纵组件，所述外壳包括左壳体和右壳体，所述操纵组件包括换档杆，所述左壳体的外壁上设有多个第一卡合部，所述右壳体的外壁上设有与第一卡合部数量相等且与第一卡合部对应设置的第二卡合部，所述第一卡合部和第二卡合部通过弹性卡块连接；并且，所述右壳体的外壁上还设有卡扣，所述左壳体的外壁上设有与卡扣对应设置在扣板，扣板具有供卡扣卡入的卡孔。当第一卡合部和第二卡合部通过弹性卡块连接后，左壳体和右壳体就被连接了起来，拆装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动变速箱技术领域，具体讲是一种方便拆装的自动变速箱操纵机构。
背景技术
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。驾驶员在驾驶过程中，需要随时变换挡位，这就要求驾驶员能对油门踏板及换档杆进行准确地协调配合，从而保证汽车具有良好的动力性和经济性。现有技术的自动变速箱操纵机构其结构一般包括一外壳以及设置在外壳上的操纵组件，外壳包括左壳体和右壳体，左壳体和右壳体一般会采用螺钉连接的方式固定，存在拧紧程度不容易控制的问题，容易松动或者拧坏了螺纹，另外，采用螺钉拧紧的方式，还要求左壳体和右壳体厚度足够厚，浪费了材料并增加了产品重量。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种方便拆装的自动变速箱操纵机构，左壳体和右壳体拆装时方便快捷。
本实用新型的技术解决方案是：方便拆装的自动变速箱操纵机构，包括外壳以及设置在外壳上的操纵组件，所述外壳包括左壳体和右壳体，所述操纵组件包括换档杆，所述左壳体的外壁上设有多个第一卡合部，所述右壳体的外壁上设有与第一卡合部数量相等且与第一卡合部对应设置的第二卡合部，所述第一卡合部和第二卡合部通过弹性卡块连接；并且，所述右壳体的外壁上还设有卡扣，所述左壳体的外壁上设有与卡扣对应设置在扣板，扣板具有供卡扣卡入的卡孔。
进一步地，所述弹性卡块由弹性条和设置在弹性条两端的弹性配合块一体成型，所述第一卡合部具有供其中一弹性配合块卡入的第一卡槽，第二卡合部具有供另一弹性配合块卡入的第二卡槽。
进一步地，所述弹性配合块具有凹槽，且所述弹性配合块的底面为圆弧面。
进一步地，所述换档杆具有轴向设置的芯杆，芯杆的底端套有芯杆下压弹簧，换档杆的底端设有档位弹簧，所述换档杆外套有球套，且该球套容置在外壳内。
进一步地，所述左壳体上设有电磁阀线束总成和解锁传动块，解锁传动块的一端与电磁阀线束总成连接，所述左壳体的一侧设有与解锁传动块另一端相连的解锁按钮。
应用本实用新型所提供的方便拆装的自动变速箱操纵机构，其有益效果是：左壳体的外壁上设有多个第一卡合部，右壳体的外壁上设有与第一卡合部数量相等且与第一卡合部对应设置的第二卡合部，当第一卡合部和第二卡合部通过弹性卡块连接后，左壳体和右壳体就被连接了起来；并且，右壳体的外壁上还设有卡扣，左壳体的外壁上设有与卡扣对应设置在扣板，扣板具有供卡扣卡入的卡孔，使得左壳体和右壳体连接牢固。
附图说明
图1为本实用新型的主视示意图；
图2为本实用新型的左视示意图；
图3为本实用新型的右视示意图；
图4为本实用新型的俯视示意图；
图5为图3中A-A方向的剖视示意图；
图6为本实用新型的分解示意图；
图7为本实用新型的弹性卡块的结构示意图。
图中所示：1-外壳，1.1-左壳体，1.2-右壳体，2-操纵组件，21-换档杆，211-芯杆，3-第一卡合部，31-第一卡槽，4-第二卡合部，41-第二卡槽，5-弹性卡块，51-弹性条，52-弹性配合块，521-凹槽，6-卡扣，7-扣板，71-卡孔，8-芯杆下压弹簧，9-档位弹簧，10-球套，11-电磁阀线束总成，12-解锁传动块，13-解锁按钮。
具体实施方式
为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：
如图1和图7所示，方便拆装的自动变速箱操纵机构，包括外壳1以及设置在外壳1上的操纵组件2，外壳1包括左壳体1.1和右壳体1.2，操纵组件2包括换档杆21，左壳体1.1的外壁上设有多个第一卡合部3，右壳体1.2的外壁上设有与第一卡合部3数量相等且与第一卡合部3对应设置的第二卡合部4，第一卡合部3和第二卡合部4通过弹性卡块5连接；并且，右壳体1.2的外壁上还设有卡扣6，左壳体1.1的外壁上设有与卡扣6对应设置在扣板7，扣板7具有供卡扣6卡入的卡孔71，卡扣6的数量至少为两个。
弹性卡块5由弹性条51和设置在弹性条51两端的弹性配合块52一体成型，第一卡合部3具有供其中一弹性配合块52卡入的第一卡槽31，第二卡合部4具有供另一弹性配合块52卡入的第二卡槽41。使用时用手拿住弹性条51，然后将一个弹性配合块52卡入第一卡槽31中，另一个弹性配合块52卡入第二卡槽41中，将全部弹性卡块5安装好后，左壳体1.1和右壳体1.2就被固定在一起了。
为了方便将弹性配合块52卡入第一卡槽31、第二卡槽41中，弹性配合块52具有凹槽521，且弹性配合块52的底面为圆弧面。
换档杆21具有轴向设置的芯杆211，芯杆211的底端套有芯杆下压弹簧8，换档杆21的底端设有档位弹簧9，换档杆21外套有球套10，且该球套10容置在外壳1内。左壳体1.1上设有电磁阀线束总成11和解锁传动块12，解锁传动块12的一端与电磁阀线束总成11连接，左壳体1.1的一侧设有与解锁传动块12另一端相连的解锁按钮13，当按下解锁按钮13后，方便拆装的自动变速箱操纵机构被解锁。
本实用新型所提供的方便拆装的自动变速箱操纵机构，左壳体1.1的外壁上设有多个第一卡合部3，右壳体1.2的外壁上设有与第一卡合部3数量相等且与第一卡合部3对应设置的第二卡合部4，当第一卡合部3和第二卡合部4通过弹性卡块5连接后，左壳体1.1和右壳体1.2就被连接了起来；并且，右壳体1.2的外壁上还设有卡扣6，左壳体1.1的外壁上设有与卡扣6对应设置在扣板7，扣板7具有供卡扣6卡入的卡孔71，使得左壳体1.1和右壳体1.2连接牢固。
当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (5)
1.方便拆装的自动变速箱操纵机构，包括外壳以及设置在外壳上的操纵组件，所述外壳包括左壳体和右壳体，所述操纵组件包括换档杆，其特征在于：
所述左壳体的外壁上设有多个第一卡合部，所述右壳体的外壁上设有与第一卡合部数量相等且与第一卡合部对应设置的第二卡合部，所述第一卡合部和第二卡合部通过弹性卡块连接；并且，所述右壳体的外壁上还设有卡扣，所述左壳体的外壁上设有与卡扣对应设置在扣板，扣板具有供卡扣卡入的卡孔。
2.根据权利要求1所述的方便拆装的自动变速箱操纵机构，其特征在于：所述弹性卡块由弹性条和设置在弹性条两端的弹性配合块一体成型，所述第一卡合部具有供其中一弹性配合块卡入的第一卡槽，第二卡合部具有供另一弹性配合块卡入的第二卡槽。
3.根据权利要求2所述的方便拆装的自动变速箱操纵机构，其特征在于：所述弹性配合块具有凹槽，且所述弹性配合块的底面为圆弧面。
4.根据权利要求1所述的方便拆装的自动变速箱操纵机构，其特征在于：所述换档杆具有轴向设置的芯杆，芯杆的底端套有芯杆下压弹簧，换档杆的底端设有档位弹簧，所述换档杆外套有球套，且该球套容置在外壳内。
5.根据权利要求1所述的方便拆装的自动变速箱操纵机构，其特征在于：所述左壳体上设有电磁阀线束总成和解锁传动块，解锁传动块的一端与电磁阀线束总成连接，所述左壳体的一侧设有与解锁传动块另一端相连的解锁按钮。
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| CN110469653A (zh) * | 2019-08-19 | 2019-11-19 | 宁波永信汽车部件制造有限公司 | 一种自动变速器换挡机构 |
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2016
- 2016-05-23 CN CN201620488541.8U patent/CN205780799U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN110469653B (zh) * | 2019-08-19 | 2024-05-28 | 宁波永信汽车部件制造有限公司 | 一种自动变速器换挡机构 |
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