CN205779996U - 一种油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油缸，包括活塞杆、第一法兰盘、油道、缸体、环形推体、活塞、柱形推体、凹槽和第二法兰盘，所述缸体内设有一所述活塞，所述缸体的一端设有一所述第一法兰盘，所述缸体的另一端设有一所述第二法兰盘，所述活塞杆的一端通过固定装置连接所述活塞的一端，所述活塞杆贯穿所述第一法兰盘的中心部位，且延伸至第一法兰盘的外部，所述第一法兰盘的内部设有两用于连通所述缸体内部和缸体外部的所述油道，所述第二法兰盘的内部设有两用于连通所述缸体内部和缸体外部的所述油道。本实用新型，可以有效防止活塞因长时间受力不均匀而导致的损坏现象的发生，同时，起到一个缓冲的作用，可以有效的防止活塞撞击法兰盘。

Description

一种油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种油缸。

背景技术

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。

目前，一种较为简单的油缸的结构它包括油缸缸体，油缸缸体内设置有活塞，油缸缸体的左右两端分别设置有左法兰盘以及右法兰盘，活塞的右侧连接有活塞杆，活塞杆穿过右法兰盘伸出油缸缸体外部，左法兰盘上开设有左油路， 右法兰盘上开设有右油路，两油路用于连接油泵，通过油泵中喷出的油压，推动活塞杆运动，然而，由于两油路都设置在一个方向，且油路的中心和活塞的中心不在同一水平线上，使得活塞受力不均匀，此时，活塞的表面和缸体接触面之间的受力也会不一样，导致其摩擦力不同，长时间会损坏活塞。

此外，传统油缸的活塞内油缸缸体内做往复运动，当油缸快速工作且行程到达临界时，活塞与油缸缸体两端的法兰盘会撞击接触，长期使用的话活塞可能会损坏，使得油缸的使用寿命较低。因此寻求一种使得活塞与法兰盘不会产生撞击，活塞不会损坏，保证油缸使用寿命的缓冲油缸尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油缸，包括活塞杆、第一法兰盘、油道、缸体、环形推体、活塞、柱形推体、凹槽和第二法兰盘，所述缸体内设有一所述活塞，所述缸体的一端设有一所述第一法兰盘，所述缸体的另一端设有一所述第二法兰盘，所述活塞杆的一端通过固定装置连接所述活塞的一端，所述活塞杆贯穿所述第一法兰盘的中心部位，且延伸至第一法兰盘的外部，所述第一法兰盘的内部设有两用于连通所述缸体内部和缸体外部的所述油道，所述第二法兰盘的内部设有两用于连通所述缸体内部和缸体外部的所述油道。

优选的，所述第一法兰盘和所述第二法兰盘的中部设有一所述凹槽，所述活塞在位于所述第二法兰盘的一端设有一所述柱形推体，所述活塞的另一端设有一所述环形推体，所述环形推体与所述柱形推体的外部直径小于所述凹槽内部直径0.2-0.5和单位，且其长度小于所述凹槽的深度0.5个单位。

优选的，两设置在所述第一法兰盘上的油道的中心点到所述第一法兰盘中心点的距离相同，且位于同一条直线上，两设置在所述第二法兰盘上的油道的中心点到所述第二法兰盘中心点的距离相同，且位于同一条直线上。

优选的，所述活塞杆的中心线和所述活塞的中心线位于同一条直线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种油缸，通过在第一法兰盘和第二法兰盘中设置对称的油道，使得来自有液压泵中的油压可以均匀的作用在活塞上，进而使得活塞的表面和缸体接触面之间的受力相同，使得其之间的摩擦力一样，可以有效防止活塞因长时间受力不均匀而导致的损坏现象的发生，同时，通过设置凹槽、圆柱推体和环形推体，当活塞运动到两端时，推体会进入凹槽，此时，由于凹槽的尺寸较大且内部有油液，凹槽内部的油液在推体的作用下向外挤出，而挤出的空间较小，起到一个缓冲的作用，可以有效的防止活塞撞击法兰盘。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1，活塞杆、2，第一法兰盘、3，油道、4，缸体、5，环形推体，6，活塞、7，柱形推体、8，凹槽、9，第二法兰盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种油缸，包括活塞杆1、第一法兰盘2、油道3、缸体4、环形推体5、活塞6、柱形推体7、凹槽8和第二法兰盘9，所述缸体4内设有一所述活塞6，所述缸体4的一端设有一所述第一法兰盘2，所述缸体4的另一端设有一所述第二法兰盘9，所述活塞杆1的一端通过固定装置连接所述活塞6的一端，所述活塞杆1贯穿所述第一法兰盘2的中心部位，且延伸至第一法兰盘2的外部，所述第一法兰盘2的内部设有两用于连通所述缸体4内部和缸体4外部的所述油道3，所述第二法兰盘9的内部设有两用于连通所述缸体4内部和缸体4外部的所述油道3。

所述第一法兰盘2和所述第二法兰盘9的中部设有一所述凹槽8，所述活塞6在位于所述第二法兰盘9的一端设有一所述柱形推体7，所述活塞6的另一端设有一所述环形推体5，所述环形推体5与所述柱形推体7的外部直径小于所述凹槽8内部直径0.2-0.5和单位，且其长度小于所述凹槽8的深度0.5个单位；两设置在所述第一法兰盘2上的油道3的中心点到所述第一法兰盘2中心点的距离相同，且位于同一条直线上，两设置在所述第二法兰盘9上的油道3的中心点到所述第二法兰盘9中心点的距离相同，且位于同一条直线上；所述活塞杆1的中心线和所述活塞6的中心线位于同一条直线上。

具体使用方式：本实用新型工作中，通过在第一法兰盘和第二法兰盘中设置对称的油道，使得来自有液压泵中的油压可以均匀的作用在活塞上，进而使得活塞的表面和缸体接触面之间的受力相同，使得其之间的摩擦力一样，可以有效防止活塞因长时间受力不均匀而导致的损坏现象的发生，同时，通过设置凹槽、圆柱推体和环形推体，当活塞运动到两端时，推体会进入凹槽，此时，由于凹槽的尺寸较大且内部有油液，凹槽内部的油液在推体的作用下向外挤出，而挤出的空间较小，起到一个缓冲的作用，可以有效的防止活塞撞击法兰盘。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种油缸，包括活塞杆（1）、第一法兰盘（2）、油道（3）、缸体（4）、环形推体（5）、活塞（6）、柱形推体（7）、凹槽（8）和第二法兰盘（9），其特征在于：所述缸体（4）内设有一所述活塞（6），所述缸体（4）的一端设有一所述第一法兰盘（2），所述缸体（4）的另一端设有一所述第二法兰盘（9），所述活塞杆（1）的一端通过固定装置连接所述活塞（6）的一端，所述活塞杆（1）贯穿所述第一法兰盘（2）的中心部位，且延伸至第一法兰盘（2）的外部，所述第一法兰盘（2）的内部设有两用于连通所述缸体（4）内部和缸体（4）外部的所述油道（3），所述第二法兰盘（9）的内部设有两用于连通所述缸体（4）内部和缸体（4）外部的所述油道（3）。

2.根据权利要求1所述的一种油缸，其特征在于：所述第一法兰盘（2）和所述第二法兰盘（9）的中部设有一所述凹槽（8），所述活塞（6）在位于所述第二法兰盘（9）的一端设有一所述柱形推体（7），所述活塞（6）的另一端设有一所述环形推体（5），所述环形推体（5）与所述柱形推体（7）的外部直径小于所述凹槽（8）内部直径0.2-0.5和单位，且其长度小于所述凹槽（8）的深度0.5个单位。

3.根据权利要求1所述的一种油缸，其特征在于：两设置在所述第一法兰盘（2）上的油道（3）的中心点到所述第一法兰盘（2）中心点的距离相同，且位于同一条直线上，两设置在所述第二法兰盘（9）上的油道（3）的中心点到所述第二法兰盘（9）中心点的距离相同，且位于同一条直线上。

4.根据权利要求1所述的一种油缸，其特征在于：所述活塞杆（1）的中心线和所述活塞（6）的中心线位于同一条直线上。