CN205779390U - 一种实用型滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种实用型滤清器，包括壳体、上盖板、下盖板、滤芯、隔离板和排水辅助装置；上盖板和下盖板均安装在壳体内，上盖板和下盖板分别位于壳体的上部和下部；上盖板、下盖板和壳体配合形成过滤腔；隔离板竖直安装在上盖板下端，并将过滤腔上部划分为第一腔体和第二腔体，上盖板对应第一腔体和第二腔体的位置分别设有进油口和出油口，滤芯安装在第二腔体内；排水辅助装置包括滑块、驱动杆、转轴、齿轮、连接杆、浮块、磁性吸附件和磁性件，下盖板上设有排液通道。本实用新型结构简单，通过水位高度就可实现本实用新型的自动的排杂。

Description

一种实用型滤清器

技术领域

本实用新型涉及汽车柴油过滤装置，具体涉及一种实用型滤清器。

背景技术

在汽车发动机工作过程中，柴油滤清器的作用是使柴油中的水分和杂质滤除，滤清器中的水和油由于密度的区别而分离，但是使用者存在长期不为滤清器排水和不知道要给滤清器排水等情况，如果滤清器中的水分不能及时滤除，会导致混有水分的柴油被送入发动机，不仅会造成发动机工作效率降低，还会严重影响发动机使用寿命。

实用新型内容

基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种实用型滤清器。

本实用新型提出的一种实用型滤清器，包括壳体、上盖板、下盖板、滤芯、隔离板和排水辅助装置；

上盖板和下盖板均安装在壳体内，上盖板和下盖板分别位于壳体的上部和下部；上盖板、下盖板和壳体配合形成过滤腔；

隔离板竖直安装在上盖板下端，并将过滤腔上部划分为第一腔体和第二腔体，上盖板对应第一腔体和第二腔体的位置分别设有进油口和出油口，滤芯安装在第二腔体内；

排水辅助装置包括滑块、驱动杆、转轴、齿轮、连接杆、浮块、磁性吸附件和磁性件；下盖板上设有可供滑块沿竖直方向移动的滑动通孔，滑块安装在滑动通孔内，滑块与滑动通孔内壁液密封配合，驱动杆竖直安装在滑块上方，驱动杆上设有齿槽，转轴可转动安装在壳体内，转轴的轴向平行于水平方向，齿轮安装在转轴上，齿轮通过齿槽与驱动杆啮合，连接杆的两端分别连接浮块与转轴，磁性吸附件安装在浮块上，磁性件安装在下盖板上，转轴转动可使磁性吸附件与磁性件相抵靠；

下盖板上设有排液通道，滑块移动可使滑动通孔通过排液通道与过滤腔连通，滑动通孔通过排液通道与过滤腔连通时，排液通道通过滑动通孔与下盖板下部空间连通。

优选地，隔离板下端安装有弧形板，弧形板向远离第二腔体的一侧突起。

优选地，弧形板下端竖直安装有辅助挡板。

优选地，浮块上位于转轴轴向的一侧安装有辅助杆，壳体上设有供辅助杆绕转轴轴线远动的移动轨道，辅助杆安装在移动轨道上。

优选地，滤芯下方倾斜安装有过滤网。

本实用新型使用时通过过进油口加入柴油，隔离板使柴油在过滤腔内先下行再上行，有利于柴油中在惯性和重力作用下堆积到下盖板的上方，柴油在过滤腔内上升的过程中会被滤芯进一步过滤，不仅增加了滤芯的使用寿命，提高了才有过滤效果，还提高了柴油过滤的效率，随着下盖板上方水位的上升，浮块受到的浮力会增加，在浮力的作用下吸附在一起的磁性吸附件和磁性件分离，浮块上升，浮块通过连接杆带动转轴转动，转轴转动带动齿轮转动，齿轮通过齿槽带动驱动杆上升，滑块移动可使滑动通孔通过排液通道与过滤腔连通，滑动通孔通过排液通道与过滤腔连通时，排液通道通过滑动通孔与下盖板下部空间连通；驱动杆带动滑块上升，使滑动通孔通过排液通道与过滤腔连通，过滤腔内的水分和固体杂质由排液通道进入滑动通孔，然后有滑动通孔流出。本实用新型结构简单，通过水位高度就可实现本实用新型的自动的排杂。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种实用型滤清器结构示意图；

图2为图1中A局部放大图。

具体实施方式

参照图1和图2所示，本实用新型提出的一种实用型滤清器，包括壳体1、上盖板2、下盖板3、滤芯4、隔离板5和排水辅助装置；

上盖板2和下盖板3均安装在壳体1内，上盖板2和下盖板3分别位于壳体1的上部和下部；上盖板2、下盖板3和壳体1配合形成过滤腔11；

隔离板5竖直安装在上盖板2下端，并将过滤腔11上部划分为第一腔体111和第二腔体112，上盖板2对应第一腔体111和第二腔体112的位置分别设有进油口21和出油口22，滤芯4安装在第二腔体112内；

排水辅助装置包括滑块61、驱动杆62、转轴63、齿轮64、连接杆65、浮块66、磁性吸附件67和磁性件68；下盖板3上设有可供滑块61沿竖直方向移动的滑动通孔31，滑块61安装在滑动通孔31内，滑块61与滑动通孔31内壁液密封配合，驱动杆62竖直安装在滑块61上方，驱动杆62上设有齿槽，转轴63可转动安装在壳体1内，转轴63的轴向平行于水平方向，齿轮64安装在转轴63上，齿轮64通过齿槽与驱动杆62啮合，连接杆65的两端分别连接浮块66与转轴63，磁性吸附件67安装在浮块66上，磁性件68安装在下盖板3上，转轴63转动可使磁性吸附件67与磁性件68相抵靠；

下盖板3上设有排液通道32，滑块61移动可使滑动通孔31通过排液通道32与过滤腔11连通，滑动通孔31通过排液通道32与过滤腔11连通时，排液通道32通过滑动通孔31与下盖板3下部空间连通。

本实用新型使用时通过过进油口21加入柴油，隔离板5使柴油在过滤腔11内先下行再上行，有利于柴油中在惯性和重力作用下堆积到下盖板3的上方，柴油在过滤腔11内上升的过程中会被滤芯4进一步过滤，不仅增加了滤芯的使用寿命，提高了才有过滤效果，还提高了柴油过滤的效率，随着下盖板3上方水位的上升，浮块66受到的浮力会增加，在浮力的作用下吸附在一起的磁性吸附件67和磁性件68分离，浮块66上升，浮块66通过连接杆65带动转轴63转动，转轴63转动带动齿轮64转动，齿轮64通过齿槽带动驱动杆62上升，滑块61移动可使滑动通孔31通过排液通道32与过滤腔11连通，滑动通孔31通过排液通道32与过滤腔11连通时，排液通道32通过滑动通孔31与下盖板3下部空间连通；驱动杆62带动滑块61上升，使滑动通孔31通过排液通道32与过滤腔11连通，过滤腔11内的水分和固体杂质由排液通道32进入滑动通孔31，然后有滑动通孔31流出。

本实施方式中，隔离板5下端安装有弧形板51，弧形板51向远离第二腔体112的一侧突起，通过流速变化加速杂质从柴油中分离出来。弧形板51下端竖直安装有辅助挡板52，有利于减少过滤腔11内油流向变得混乱可能。

本实施方式中，浮块66上位于转轴63轴向的一侧安装有辅助杆661，壳体1上设有供辅助杆661绕转轴63轴线远动的移动轨道12，辅助杆661安装在移动轨道12上，提高浮块66运动时的稳定性。

本实施方式中，滤芯4下方倾斜安装有过滤网13，进一步减小滤芯4过滤的压力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种实用型滤清器，其特征在于：包括壳体(1)、上盖板(2)、下盖板(3)、滤芯(4)、隔离板(5)和排水辅助装置；

上盖板(2)和下盖板(3)均安装在壳体(1)内，上盖板(2)和下盖板(3)分别位于壳体(1)的上部和下部；上盖板(2)、下盖板(3)和壳体(1)配合形成过滤腔(11)；

隔离板(5)竖直安装在上盖板(2)下端，并将过滤腔(11)上部划分为第一腔体(111)和第二腔体(112)，上盖板(2)对应第一腔体(111)和第二腔体(112)的位置分别设有进油口(21)和出油口(22)，滤芯(4)安装在第二腔体(112)内；

排水辅助装置包括滑块(61)、驱动杆(62)、转轴(63)、齿轮(64)、连接杆(65)、浮块(66)、磁性吸附件(67)和磁性件(68)；下盖板(3)上设有可供滑块(61)沿竖直方向移动的滑动通孔(31)，滑块(61)安装在滑动通孔(31)内，滑块(61)与滑动通孔(31)内壁液密封配合，驱动杆(62)竖直安装在滑块(61)上方，驱动杆(62)上设有齿槽，转轴(63)可转动安装在壳体(1)内，转轴(63)的轴向平行于水平方向，齿轮(64)安装在转轴(63)上，齿轮(64)通过齿槽与驱动杆(62)啮合，连接杆(65)的两端分别连接浮块(66)与转轴(63)，磁性吸附件(67)安装在浮块(66)上，磁性件(68)安装在下盖板(3)上，转轴(63)转动可使磁性吸附件(67)与磁性件(68)相抵靠；

下盖板(3)上设有排液通道(32)，滑块(61)移动可使滑动通孔(31)通过排液通道(32)与过滤腔(11)连通，滑动通孔(31)通过排液通道(32)与过滤腔(11)连通时，排液通道(32)通过滑动通孔(31)与下盖板(3)下部空间连通。

2.根据权利要求1所述的实用型滤清器，其特征在于：隔离板(5)下端安装有弧形板(51)，弧形板(51)向远离第二腔体(112)的一侧突起。

3.根据权利要求2所述的实用型滤清器，其特征在于：弧形板(51)下端竖直安装有辅助挡板(52)。

4.根据权利要求1所述的实用型滤清器，其特征在于：浮块(66)上位于转轴(63)轴向的一侧安装有辅助杆(661)，壳体(1)上设有供辅助杆(661)绕转轴(63)轴线运动的移动轨道(12)，辅助杆(661)安装在移动轨道(12)上。

5.根据权利要求1所述的实用型滤清器，其特征在于：滤芯(4)下方倾斜安装有过滤网(13)。