CN205779360U - 一种隔热降噪进气歧管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车发动机领域，尤其是一种隔热降噪进气歧管。其包括：本体和防热降噪板，所述防热降噪板由内层的聚氨酯隔热泡沫层和外层的热轧钢板组成，所述聚氨酯隔热泡沫层粘贴于热轧钢板上，所述热轧钢板通过螺栓与本体相固接并使聚氨酯隔热泡沫层贴合于本体的外壁面上。它更好地防止了热源对进气歧管的影响，同时也满足了对降低噪音方面的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机领域，尤其是一种隔热降噪进气歧管。
背景技术
如果进入歧管内的气体是带有很高温度，将导致进入燃烧室内实际的空气质量的减少，降低了空燃比从而影响发动机性能。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种隔热降噪进气歧管，它可更好地防止了热源对进气歧管的影响，同时也满足了对降低噪音方面的要求，采用的技术方案如下：
一种隔热降噪进气歧管，其特征在于，包括：本体和防热降噪板，所述防热降噪板由内层的聚氨酯隔热泡沫层和外层的热轧钢板组成，所述聚氨酯隔热泡沫层粘贴于热轧钢板上，所述热轧钢板通过螺栓与本体相固接并使聚氨酯隔热泡沫层贴合于本体的外壁面上。
本实用新型具有如下优点：更好地防止了热源对进气歧管的影响，同时也满足了对降低噪音方面的要求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
图1：本实用新型的结构示意图；
图2：本实用新型所述防热降噪板的剖面结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1和图2所示，一种隔热降噪进气歧管，其特征在于，包括：本体1和防热降噪板2，所述防热降噪板2由内层的聚氨酯隔热泡沫层3和外层的热轧钢板4组成，所述聚氨酯隔热泡沫层3粘贴于热轧钢板4上，所述热轧钢板4通过螺栓与本体1相固接并使聚氨酯隔热泡沫层3贴合于本体1的外壁面上。所述聚氨酯隔热泡沫层3起隔热降噪的作用，所述热轧钢板4起到保护内层聚氨酯隔热泡沫层的目的同时对进气歧管也起到保护作用。
上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (1)
1.一种隔热降噪进气歧管，其特征在于，包括：本体(1)和防热降噪板(2)，所述防热降噪板(2)由内层的聚氨酯隔热泡沫层(3)和外层的热轧钢板(4)组成，所述聚氨酯隔热泡沫层(3)粘贴于热轧钢板(4)上，所述热轧钢板(4)通过螺栓与本体(1)相固接并使聚氨酯隔热泡沫层(3)贴合于本体(1)的外壁面上。
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2016
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